Forskrift om overgangsordning for ervervsmessig lufttransport med fly og helikopter, i forbindelse med implementering av JAR-OPS 1 og 3.

1. Formål

Som medlem av Joint Aviation Authorities (JAA) har Luftfartstilsynet samtykket i å implementere Joint Aviation Requirements (JAR) OPS 1 av 22. mai 1995 1 med endringer av 1. mars 1998 og JAR-OPS 3 av 22. mai 1995 1 med endringer av 1. februar 1999 som standard for norsk sivil luftfart.

Fristen for når JAR-OPS 1 og/eller 3 blir eneste operative standard vil fremgå av en gjennomføringsforskrift og bestemmes av om luftfartsforetagende driver eller skal drive ervervsmessig lufttransport av post, passasjer og/eller gods, med fly som har startmasse over eller under 10 tonn eller som er godkjent for over eller under 20 passasjerer, og/eller driver eller skal drive tilsvarende lufttransport med helikopter.

Formålet med denne forskrift er i en overgangsperiode, frem til at JAR-OPS 1 og 3 ved gjennomføringsforskrift blir eneste operative standard, å gi nye og eksisterende luftfartsforetagender som driver ervervsmessig lufttransport av passasjer, post og/eller gods med fly og/eller helikopter adgang til å legge til grunn kravene i JAR-OPS 1 og 3 som alternativ til kravene i driftsbestemmelser for ervervsmessig luftfart inntatt i Luftfartstilsynets Bestemmelser for Sivil Luftfart (BSL) B og D.

1 Ikke tidligere kunngjort i Norsk Lovtidend.

2. Virkeområde

Denne forskrift gjelder luftfartsforetagender som i en overgangsperiode søker om Luftfartstilsynets operative godkjennelse til å drive ervervsmessig lufttransport av passasjerer, post og/eller gods med fly og/eller helikopter i henhold til JAR-OPS 1 og/eller 3.

3. Definisjoner

Se: Joint Aviation Requirements (JAR), JAR-1, Definitions and Abbreviations, siste utgave, når det gjelder definisjoner i JAR-OPS 1 og 3 og definisjonsliste i BSL B og BSL D når det gjelder dertil hørende definisjoner.

4. Søknader

Luftfartsforetagender som driver eller skal drive ervervsmessig lufttransport med fly og/eller helikopter kan i overgangsperioden, søke om godkjennelsessertifikat, AOC, i henhold til krav inntatt i JAR-OPS 1 og/eller 3. I overgangsperioden gjelder JAR-OPS 1 og/eller 3 som alternative krav til driftsbestemmelser inntatt i BSL D og BSL B, jf. pkt. 5 i denne forskrift.

Søknad om førstegangsutstedelse av godkjennelsessertifikat, AOC, i henhold til JAR-OPS 1 og/eller 3, må forelegges Luftfartstilsynet minst 90 dager før datoen for planlagt oppstart av flygevirksomheten. Driftshåndboken kan fremlegges ikke senere enn 60 dager før denne dato.

Søknad om endringer i et godkjennelsessertifikat, AOC, må forelegges Luftfartstilsynet minst 30 dager før datoen for planlagt oppstart av flygevirksomheten med mindre annet er avtalt.

Søknad om fornyelse av et godkjennelsessertifikat, AOC, må forelegges Luftfartstilsynet minst 30 dager før gyldigheten av eksisterende AOC utløper.

Ved søknad om skifte av person i utpekt stilling, skal Luftfartstilsynet underrettes minst 10 dager på forhånd.

Alle søknader må i samsvar med ovennevnte frister vedlegges all nødvendig dokumentasjon.

Luftfartstilsynet Postboks 8050 Dep 0031 Oslo

Søknadsskjema kan fåes ved henvendelse til Luftfartstilsynet.

5. Godkjennelse

Luftfartstilsynet kan etter søknad godkjenne at luftfartsforetagender som driver eller skal drive ervervsmessig lufttransport med fly og/eller helikopter legger til grunn kravene i JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3 som alternativ til kravene i følgende driftsbestemmelser nedfelt i forskrifter som er inntatt i Bestemmelser for Sivil Luftfart (BSL) B og D.

BSL B 1-5 Forskrift om flygehåndbok og sjekkliste for luftfartøy pkt. 2, 3, 4 og 5. BSL B 3-2 Forskrift om vedlikehold og modifikasjon av flymateriell, pkt. 5.7.3, 5.7.4, 5.7.5, 6.1 første avsnitt, 6.3.1, 6.4.1, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.4, 6.4.5, 7.1.2, 7.2.2, 8.3.1.1, 8.3.1.2, 10.1.3, 10.1.4, 10.1.5, 10.1.7, 10.1.9, 11.1, 11.2, 11.3, 11.4, 13.1.1, 13.1.2, 13.1.3, 13.1.5. I tillegg gjelder bestemmelsene i vedlegg 8, 10, 11, 12, 13, 15 og 16. BSL D 1-2 Forskrift om bruk av flyplasser. BSL D 1-3 Forskrift om varslings- og rapporteringsplikt til havarikommisjonen for sivil luftfart (HSL); Luftfartsverket (LV) og politiet. BSL D 1-7 Forskrift om transport av gods i luftfartøy pkt. 8.6. BSL D 1-8 Forskrift om flyging med en-motors luftfartøy i fjell og øde områder i Norge og på Svalbard. BSL D 1-14 Forskrift om radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder i luftfartøy. BSL D 1-15 Forskrift om medføring av «Modified Automatic Dependant Surveillance, Airborne Equipment» (M-ADS) – utstyr i sivile helikoptere i ervervsmessig luftfart mellom Norge og innretninger på norsk kontinentalsokkel, samt luftfart mellom slike innretninger. BSL D 2-1 Driftsforskrifter for ervervsmessig luftfart med fly pkt. 4.2.8.1. og pkt. 4.2.8.2. BSL D 2-3 Forskrift om flyge- og tjenestetider for ruteflyging med fly med mer enn 10 passasjerseter og for charterflyging med fly med høyeste tillatte startvekt over 15.000 kg. BSL D 2-5 Forskrift om overflyging med en motor ute av funksjon. BSL D 2-8 Forskrift om flygesjef. BSL D 5-1 Forskrift om kontinentalsokkelflyging – ervervsmessig luftfart til og fra helikopterdekk på faste og flyttbare innretninger til havs. BSL D 5-2 Forskrift om brann og havarisikkerhet. BSL D 5-5 Forskrift om løfteinnretninger og løfteredskap for helikopter.

Luftfartsforetagender som godkjennes i henhold til JAR-OPS 1 og/eller JAR-OPS 3 vil av Luftfartstilsynet få utstedt et nytt flyoperativt godkjennelsessertifikat (Air Operator Certificate) inkludert operativ spesifikasjon (Operation Spesification) og et godkjennelsesbevis for vedlikeholdsordning på luftfartøyene (Maintenance System Approval Statement).

6. Dispensasjon

Luftfartstilsynet kan, når særlige grunner tilsier det, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift.

7. Klage

Enkeltvedtak truffet av Luftfartstilsynet med hjemmel i denne forskrift kan påklages til Samferdselsdepartementet i henhold til forvaltningsloven.

Klage sendes via Luftfartstilsynet.

8. Tilbakekall

Luftfartstilsynet kan tilbakekalle eller midlertidig sette ut av kraft godkjennelsessertifikat (AOC) dersom innehaver ikke overholder vesentlige bestemmelser eller vilkår som gjelder for angjeldende godkjennelse, eller vesentlige forutsetninger for utstedelsen av godkjennelsessertifikatet endres.

9. Innlevering

Er et godkjennelsessertifkat, AOC, tilbakekalt skal utstedte sertifikater og beviser tilbakeleveres Luftfartstilsynet.

10. Ikrafttredelse

Denne forskrift trer i kraft 1. april 2001 og gjelder frem til 1. april 2002.

Fra samme tidspunkt oppheves forskrift om overgangsordning for driftsforskrifter for ervervsmessig lufttransport med fly og helikopter i forbindelse med implementering av JAR-OPS 1 og JAR-OPS 3 fastsatt 18. mars 1998 nr. 249.