Forskrift om overgangsordning for ervervsmessig lufttransport med fly og helikopter, i forbindelse med implementering av JAR-OPS 1 Amendment 3 og JAR-OPS 3 Amendment 2.

1 Formål

Som medlem av Joint Aviation Authorities (JAA) har Luftfartstilsynet samtykket i å implementere JAR-OPS 1 og JAR-OPS 3 som standard for norsk sivil luftfart.

Formålet med denne forskrift er å gi nye og eksisterende luftfartsforetak som driver ervervsmessig lufttransport av passasjer, post og/eller gods med fly og/eller helikopter adgang til, etter søknad, å legge til grunn kravene i JAR-OPS 1 Amendment 3, vedtatt av JAA 1. desember 2001, og JAR-OPS 3 Amendment 2, vedtatt av JAA 1. januar 2002, som et alternativ til de eksisterende versjonene som anvendes eller som er gjennomført til norsk rett.

Fristen for når JAR-OPS 1 Amendment 3 og JAR-OPS 3 Amendment 2 blir eneste operative standard i Norge vil fremgå av en gjennomføringsforskrift.

2 Søknader

Luftfartsforetak som driver eller skal drive ervervsmessig lufttransport med fly og/eller helikopter kan på frivillig basis i overgangsperioden, søke om godkjennelsessertifikat, AOC, i henhold til krav inntatt i JAR-OPS 1 Amendment 3 og/eller JAR-OPS 3 Amendment 2.

Søknadsfrister

Søknad om førstegangsutstedelse av godkjennelsessertifikat, AOC, i henhold til JAR-OPS 1 og/eller 3, må forelegges Luftfartstilsynet minst 90 dager før datoen for planlagt oppstart av flygevirksomheten. Driftshåndboken kan fremlegges ikke senere enn 60 dager før denne dato.

Søknad om endringer i et godkjennelsessertifikat, AOC, må forelegges Luftfartstilsynet minst 30 dager før datoen for planlagt oppstart av flygevirksomheten med mindre annet er avtalt.

Søknad om fornyelse av et godkjennelsessertifikat, AOC, må forelegges Luftfartstilsynet minst 30 dager før gyldigheten av eksisterende AOC utløper.

Ved søknad om skifte av person i utpekt stilling, skal Luftfartstilsynet underrettes minst 10 dager på forhånd.

Alle søknader må i samsvar med ovennevnte frister vedlegges all nødvendig dokumentasjon.

Søknadsskjema

Luftfartstilsynet Postboks 8050 Dep 0031 Oslo

Søknadsskjema kan fåes ved henvendelse til Luftfartstilsynet.

3 Tilleggskrav

BSL A 1-3 Forskrift av 31. august 2001 nr. 1008 om varslings- og rapporteringsplikt i forbindelse med luftfartsulykker, luftfartshendelser, driftsforstyrrelser og lignende. BSL B 1-5 Forskrift av 5. april 1994 nr. 305 om flygehåndbok og sjekkliste for luftfartøy pkt. 2, 3, 4 og 5. BSL B 3-2 Forskrift av 22. april 1985 nr. 3055 om vedlikehold og modifikasjon av flymateriell pkt. 5.5.1, 5.7.3, 5.7.4, 5.7.5, 6.1 første avsnitt, 6.3.1, 6.4.1, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.4, 6.4.5, 7.1.2, 7.2.2, 8.3.1.1, 8.3.1.2, 10.1.3, 10.1.4, 10.1.5, 10.1.7, 10.1.9, 10.1.10, 10.1.11, 11.1, 11.2, 11.3, 11.4, 13.1.1, 13.1.2, 13.1.3, 13.1.5. I tillegg gjelder bestemmelsene i vedlegg 8, 10, 11, 12, 13, 15 og 16. BSL D 1-2 Forskrift av 17. desember 2001 nr. 1488 om bruk av flyplasser. BSL D 1-7 Forskrift av 15. mai 1979 nr. 23 om transport av gods i luftfartøy pkt. 8.6. BSL D 1-8 Forskrift av 2. juli 1974 nr. 3395 om flyging med en motors luftfartøy i fjell og øde områder i Norge og på Svalbard. BSL D 1-14 Forskrift av 3. februar 1998 nr. 113 om radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder i luftfartøy. BSL D 2-1 Driftsforskrifter av 25. april 1974 nr. 4166 for ervervsmessig luftfart med fly pkt. 4.2.8.2, 4.2.8.3, 7.1, 9.2.1.2 og 9.2.1.3. Pkt. 4.3.1 erstatter JAR-OPS 1.125. BSL D 2-3 Forskrift av 28. juni 1979 nr. 3189 om flyge- og tjenestetider for ruteflyging med fly med mer enn 10 passasjerseter og for charterflyging med fly med høyeste tillatte startvekt over 15.000 kg (BSL D 2-3). BSL D 2-8 Forskrift av 20. april 1974 nr. 312 om flygesjef. BSL D 5-2 Forskrift av 15. mars 1974 nr. 3149 om brann og havarisikkerhet. BSL E 4-5 Forskrift av 13. desember 1996 nr. 1146 om anslag mot sikkerheten i luftfarten. Og: Vedlegg 2 til forskrift om gjennomføring og håndheving av EØS-avtalen på luftfartens område av 15. juli 1994 nr. 691, jf. § 1 nr. 8 bokstav c. Vedlegg 2 pkt. 2.1 erstatter kravene i JAR-OPS 1.165.

BSL A 1-3 Forskrift av 31. august 2001 nr. 1008 om varslings- og rapporteringsplikt i forbindelse med luftfartsulykker, luftfartshendelser, driftsforstyrrelser og lignende. BSL B 1-5 Forskrift av 5. april 1994 nr. 305 om flygehåndbok og sjekkliste for luftfartøy pkt. 2, 3, 4 og 5. BSL B 3-2 Forskrift av 22. desember 1998 nr. 1521 om vedlikehold og modifikasjon av flymateriell, pkt. 5.5.1, 5.7.3, 5.7.4, 5.7.5, 6.1 første avsnitt, 6.3.1, 6.4.1, 6.4.2, 6.4.3, 6.4.4, 6.4.5, 7.1.2, 7.2.2, 8.3.1.1, 8.3.1.2, 10.1.3, 10.1.4, 10.1.5, 10.1.7, 10.1.9, 10.1.10, 10.1.11, 11.1, 11.2, 11.3, 11.4, 13.1.1, 13.1.2, 13.1.3, 13.1.5 og bestemmelsene i vedlegg 8, 10, 11, 12, 13, 15 og 16. BSL D 1-2 Forskrift av 17. desember 2001 nr. 1488 om bruk av flyplasser. BSL D 1-7 Forskrift av 15. mai 1979 nr. 23 om transport av gods i luftfartøy pkt. 8.6. BSL D 1-8 Forskrift av 2. juli 1974 nr. 3395 om flyging med en motors luftfartøy i fjell og øde områder i Norge og på Svalbard. BSL D 1-14 Forskrift av 3. februar 1998 nr. 113 om radionavigasjonsutstyr og SSR-transponder i luftfartøy. BSL D 1-15 Forskrift av 30. mars 1998 nr. 309 om medføring av «modified automatic dependant surveillance» (M-ADS) – utstyr i sivile helikoptre i ervervsmessig luftfart mellom Norge og innretninger på norsk kontinentalsokkel, samt luftfart mellom slike innretninger. BSL D 2-1 Forskrift av 25. april 1974 nr. 3200, Driftsforskrifter for ervervsmessig luftfart med fly pkt. 4.2.8.2, 4.2.8.3, 7.1, 9.2.1.2 og 9.2.1.3. Pkt. 4.3.1 erstatter JAR-OPS 3.125. BSL D 2-8 Forskrift av 20. april 1994 nr. 312 om flygesjef. BSL D 5-1 Forskrift av 28. desember 1992 om kontinentalsokkelflyging – ervervsmessig luftfart til og fra helikopterdekk på faste og flyttbare innretninger til havs. BSL E 4-5 Forskrift av 13. desember 1996 nr. 1146 om anslag mot sikkerheten i luftfarten. Og: Vedlegg 2 til forskrift om gjennomføring og håndheving av EØS-avtalen på luftfartens område av 15. juli 1994 nr. 691, jf. § 1 nr. 8 bokstav c. Vedlegg 2 pkt. 2.1 erstatter kravene i JAR-OPS 3.165.

Luftfartsforetak som godkjennes i henhold til JAR-OPS 1 Amendment 3 og/eller JAR-OPS 3 Amendment 2, samt tilleggskravene, vil av Luftfartstilsynet få utstedt et nytt flyoperativt godkjennelsessertifikat (Air Operator Certificate) inkludert operativ spesifikasjon (Operation Specification) og et godkjennelsesbevis for vedlikeholdsordning på luftfartøyene (Maintenance System Approval Statement).

Luftfartstilsynet kan, når særlige grunner tilsier det, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift.

Enkeltvedtak truffet av Luftfartstilsynet med hjemmel i denne forskrift kan påklages til Samferdselsdepartementet i henhold til forvaltningsloven.

Klage sendes via Luftfartstilsynet.

Luftfartstilsynet kan tilbakekalle eller midlertidig sette ut av kraft godkjennelsessertifikat (AOC) dersom innehaver ikke overholder vesentlige bestemmelser eller vilkår som gjelder for angjeldende godkjennelse, eller vesentlige forutsetninger for utstedelsen av godkjennelsessertifikatet endres.

Er et godkjennelsessertifikat (AOC) tilbakekalt skal utstedte sertifikater og beviser tilbakeleveres Luftfartstilsynet.

Denne forskrift trer i kraft 1. mai 2002 og gjelder frem til 1. april 2003.

Fra samme tidspunkt oppheves forskrift av 30. mars 2001 nr. 381 om overgangsordning for driftsforskrifter for ervervsmessig lufttransport med fly og helikopter i forbindelse med implementering av JAR-OPS 1 og JAR-OPS 3. Det presiseres imidlertid at dette ikke får konsekvenser for gyldigheten til godkjennelsessertifikat som er gitt med hjemmel i nevnte forskrift.