Forskrift om endring i forskrift om sikkerhetsstyringssystem for passasjerskip.

I

I forskrift av 23. desember 1999 nr. 1529 om sikkerhetsstyringssystem for passasjerskip er det foretatt endringer. Endringene er ikke materielle, men gjelder forskriftens struktur og språk. Vedlegget til forskriften er ikke endret og kunngjøres derfor ikke her. Forskriften uten vedlegget lyder etter dette:

12 passasjerer i rutefart fra eller til havner innenfor EØS når skipet er roro passasjerskip, 12 passasjerer i utenriks fart. 100 passasjerer i innenriks fart,

og rederier som opererer slike skip.

ISM-koden (International Safety Management (ISM) Code): Internasjonal norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning, vedtatt av IMO ved resolusjon A.741(18) med senere endringer. Passasjerskip: Skip som skal ha sertifikat i henhold til bestemmelsene i åttende kapittel i lov av 9. juni 1903 nr. 7 om Statskontrol med Skibes Sjødygtighed m.v. Rederi: den som eier eller er ansvarlig for driften av skipet. Retningslinjer om gjennomføring av ISM-koden: retningslinjer for administrasjonenes gjennomføring av den internasjonale norm for sikkerhetsstyring for drift av skip og hindring av forurensning (ISM-koden, fastsatt av IMO ved resolusjon A.788(19)). Roro passasjerskip: passasjerskip med roro lasterom eller rom av særskilt kategori som definert i SOLAS-74 Regel II-2/3 eller passasjerskip med innretninger som tillater vegtrafikkerende kjøretøy eller skinnegående materiell å rulle om bord på og av skipet. Rutefart: en rekke overfarter med skip som seiler mellom to eller flere havner, enten: etter en offentliggjort ruteplan, eller med regelmessige eller hyppige overfarter slik at det umiddelbart kan konstateres at disse har en systematisk karakter. Sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS): Den internasjonale konvensjon av 1974 om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, med senere endringer. Årsdato: samme dag og måned i hvert år som svarer til utløpsdatoen i godkjenningsbeviset.

Rederiet skal sørge for å etablere og opprettholde et sikkerhetsstyringssystem i rederiets landorganisasjon og på det enkelte passasjerskip og at revisjoner blir begjært og gjennomført slik som bestemt i forskriften her.

Rederi og skipsfører skal sørge for at sertifikat for sikkerhetsstyringssystem om bord og kopi av godkjenningsbevis for sikkerhetsstyringssystem i land, med påtegning om siste årlige revisjon, oppbevares om bord.

Endret ved rettelse 16. desember 2002. Se Norsk Lovtidend 17/2002.

I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig. Fravik må ikke være i strid med internasjonal overenskomst Norge har sluttet seg til.

Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger kan, i forbindelse med revisjon etter forskriften her, kreve utlevert gyldige sikkerhetsstyringsdokumenter.

For roro passasjerskip i rutefart til og fra havner innenfor EØS og rederier som opererer slike skip gjelder forordning (EF) nr. 3051/95 som endret ved forordning (EF) nr. 179/98 om sikkerhetsstyring av passasjerferger (roro ferger) som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig. Forordningene er inntatt som vedlegg til forskriften her.

Sikkerhetstyringssystemet skal minst være i samsvar med ISM-koden 1 vedtatt av Den internasjonale skipsfartsorganisasjon (IMO) og tilhørende retningslinjer om gjennomføring av ISM-koden. 2

1 IMO-res. A.741(18).

2 IMO-res. A.788(19).

Passasjerskip skal ha gyldig sikkerhetsstyringssertifikat (Safety Management Certificate, SMC).

Passasjerskip skal være operert av et rederi med gyldig godkjennelsesbevis for sikkerhetsstyring (Document of Compliance, DOC) for den type passasjerskip rederiet er driftsansvarlig for. Kopi av gyldig godkjenningsbevis skal oppbevares i skipets sertifikatmappe.

For nyetablerte rederier og passasjerskip som skal ha utstedt sertifikat for første gang, kan det utstedes midlertidig godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring og sikkerhetsstyringssertifikat.

Sertifikatenes form og innhold skal være i samsvar med IMO Res. A.788(19) Vedlegg 2.

Sertifikatene utstedes av Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger.

Sertifikatene er gyldige for en periode på 5 år fra datoen for utstedelsen.

Før godkjenningsbevis og sertifikat kan utstedes for første gang, skal Sjøfartsdirektoratet eller den det bemyndiger foreta en revisjon av sikkerhetsstyringssystemet i rederiorganisasjonen og en revisjon av systemet om bord i hvert skip.

I sertifikatperioden skal rederiet revideres årlig. Revisjonen skal finne sted i perioden 3 måneder før og 3 måneder etter årsdatoen for godkjenningsbeviset.

Passasjerskip skal revideres hver 30. måned etter årsdatoen for sertifikatet. Revisjonen skal finne sted i perioden 3 måneder før og 3 måneder etter denne datoen.

For passasjerskip som skal ha sertifikat for første gang, skal det i tillegg foretas en revisjon i det første driftsåret av sertifikatperioden. Revisjonen skal finne sted i perioden 3 måneder før og 3 måneder etter årsdatoen for sikkerhetsstyringssertifikatet.

Sjøfartsdirektoratet kan kreve ytterligere mellomliggende revisjoner dersom dette finnes påkrevet

Revisjon for fornyelse av godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring og sikkerhetsstyringssertifikat skal finne sted i perioden fra 6 måneder før sertifikatenes utløpsdato og skal være avsluttet før denne datoen.

Sertifikatene skal være fornyet før sertifikatenes utløpsdato.

For nyetablerte rederier og for passasjerskip som får utstedt sertifikat for første gang, kan det utstedes midlertidig godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring og sikkerhetsstyringssertifikat.

Midlertidig godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring kan utstedes med gyldighet inntil 12 måneder.

Midlertidig sikkerhetsstyringssertifikat kan for nytt passasjerskip eller for passasjerskip som skal ha sertifikat for første gang, utstedes med gyldighet inntil 6 måneder. I spesielle tilfeller kan sertifikatets gyldighet forlenges i ytterligere 6 måneder.

Godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring blir ugyldig og skal inndras dersom årlige revisjoner ikke blir begjært, eller det blir godtgjort at sikkerhetsstyringssystemet i vesentlig grad ikke samsvarer med kravene i ISM-koden, eller at sikkerhetsstyringssystemet ikke blir brukt, fulgt eller vedlikeholdt.

Sikkerhetsstyringssertifikater som er knyttet til godkjenningsbevis for sikkerhetsstyring blir også ugyldige og skal inndras.

Sikkerhetsstyringssertifikat blir på samme vilkår som nevnt i første ledd ugyldig og skal inndras.

Forsettelig eller uaktsom overtredelse av denne forskriften straffes med bøter eller med fengsel inntil 3 måneder i henhold til Almindelig borgerlig Straffelov (Straffeloven) av 22. mai 1902 nr. 10 § 416, jf. § 48a og § 48b.

Endret ved rettelse 22. oktober 2002. Se Norsk Lovtidend 13/2002.

Denne forskrift trer i kraft den 1. januar 2000.

Fra samme tid oppheves forskrift av 24. oktober 1995 nr. 867 om sikkerhetsstyringssystem for passasjerskip.

Godkjenningsbevis og sertifikater for sikkerhetsstyringssystem utstedt før denne forskriften trer i kraft, er fortsatt gyldige inntil den utløpsdato som er angitt i sertifikatene.

II

Endringene trer i kraft straks.