Forskrift om endring i forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften).

I

I forskrift av 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) gjøres følgende endringer:

§ 3-1 nr. 1 første ledd skal lyde:

Bestemmelsene i dette kapittel gjelder EØF-typegodkjenning i henhold til direktiv 70/156/EØF, som senest endret ved direktiv 2001/116/EF.

§ 3-1 nr. 10 andre ledd skal lyde:

Ved nasjonal typegodkjenning (jf. § 3-16) og ved enkeltgodkjenning skal EØF-typegodkjenninger av systemer, deler, tekniske enheter eller delvis oppbygde kjøretøy, gitt i henhold til direktiv 70/156/EØF, som senest endret ved direktiv 2001/116/EF, godtas.

§ 3-5 nr. 1 andre ledd skal lyde:

Samsvarssertifikatet skal utføres på en slik måte at forfalskning forhindres. Det skal trykkes på papir som enten er beskyttet med kulørt grafikk eller er forsynt med et vannmerke med fabrikantens identifikasjonsmerke. Samsvarssertifikat i henhold til vedlegg IX i direktiv 70/156/EØF som endret ved direktiv 98/14/EF skal brukes for alle ferdigbygde kjøretøy i gruppe M1 som produseres etter 1. oktober 1999 og for alle kjøretøy som er ferdigstilt etter rutinen for etappevis typegodkjenning etter 1. april 2000. Samsvarssertifikater satt opp etter mønsteret i nevnte vedlegg IX kan brukes frem til 30. juni 2003. Fra og med 1. juli 2003 skal samsvarssertifikater være utformet i henhold til vedlegg IX i direktiv 70/156/EØF som senest endret ved direktiv 2001/116/EF.

§ 3-6 nr. 2 andre ledd skal lyde:

Dette gjelder ikke for deler og enheter som er beregnet for kjøretøy som ikke omfattes av direktiv 70/156/EØF, som senest endret ved direktiv 2001/116/EF.

§ 3-8 nr. 5 skal lyde:

5. Vegdirektoratet kan bestemme at prinsippet for typegodkjenning (art. 3, 4, 5, 6, 10 og 11 i direktiv 70/156/EØF, som senest endret ved direktiv 2001/116/EF), også skal gjelde for typegodkjenninger etter denne paragraf. Ellers gjelder fremgangsmåten ved nasjonal typegodkjenning.

§ 3-10 skal lyde:

1. Dette gjelder kjøretøyer, deler eller tekniske enheter som er fremstilt på grunnlag av teknikker som på grunn av sin art ikke kan oppfylle ett eller flere av kravene i ett eller flere av særdirektivene.

begrunnelsen for at de aktuelle teknikker eller prinsippene hindrer at kjøretøyet, delen eller den tekniske enheten oppfyller kravene i ett eller flere av de relevante særdirektivene, en beskrivelse av hvilke sikkerhets- og miljøvernaspekter som berøres, og tiltakene som er truffet, en beskrivelse av prøver og prøveresultater som viser at sikkerheten og miljøvernet er på et minst like høyt nivå som det kravene fastsatt i ett eller flere av de relevante særdirektiver tilsier, forslag til endringer i de relevante særdirektivene eller eventuelt forslag til nye særdirektiver.

3. EFTAs overvåkningsorgan eller EFTA-statenes faste komité skal innen tre måneder etter mottak av den fullstendige rapporten beslutte i henhold til prosedyrene i artikkel 13 i direktiv 70/156/EØF som senest endret ved direktiv 2001/116/EF, om det tillates at Vegdirektoratet kan utstede typegodkjenning i henhold til direktiv 70/156/EØF som senest endret ved direktiv 2001/116/EF.

4. Kun søknaden om tillatelse til å utstede typegodkjenning og utkastet til vedtak sendes de andre EFTA-statene og EFTAs overvåkningsorgan på deres offisielle språk, men EFTA-statene og EFTAs overvåkningsorgan kan be om å få tilsendt deler av eller hele rapportens innhold på originalspråket som en forutsetning for å kunne treffe vedtak etter prosedyrene i artikkel 13 i direktiv 70/156/EØF som senest endret ved direktiv 2001/116/EF.

5. Hvis det besluttes å godkjenne søknaden, kan Vegdirektoratet utstede typegodkjenning i henhold til direktiv 70/156/EØF som senest endret ved direktiv 2001/116/EF. Det skal også fremgå at det aktuelle vedtaket, om det gjelder noen begrensninger, f.eks. en tidsfrist for gyldigheten. Gyldighetsperioden for enhver typegodkjenning bør være minst 36 måneder.

6. Når det/de aktuelle særdirektivet(ene) er blitt tilpasset til den tekniske utvikling, således at de kjøretøy, deler, eller tekniske enheter, som det er utstedt typegodkjenning til i henhold til bestemmelsene i denne paragraf, tilfredsstiller kravene i det/de endrede direktiv(er), skal Vegdirektoratet konvertere slike typegodkjenninger til normale typegodkjenninger, hvor det gis en rimelig frist, så f.eks. produsenter får tid til å endre typegodkjenningsmerker på deler. Dette omfatter opphør av enhver begrensning og unntak samt erstatning av særlige typegodkjenningsnumre med normale typegodkjenningsnumre.

7. Hvis de nødvendige foranstaltninger til tilpassing av særdirektivet(ene) ikke er gjennomført, kan gyldigheten til typegodkjenninger, som er utstedt i henhold til denne paragraf, forlenges etter anmodning fra Vegdirektoratet, ved ytterligere vedtak i henhold til artikkel 13 i direktiv 70/156/EØF som senest endret ved direktiv 2001/116/EF.

§ 3-14 skal lyde:

Ethvert vedtak om å nekte eller tilbakekalle typegodkjenning, nekte registrering eller forby salg, truffet i henhold til bestemmelser som er vedtatt for å gjennomføre direktiv 70/156/EØF, som endret senest ved direktiv 2001/116/EF, skal være utførlig begrunnet.

§ 25-4 overskriften skal lyde:

§ 25-4 . Avgasser – krav til bil ved første gangs registrering (direktiv 98/69/EF, direktiv 1999/102/EF, direktiv 2001/1/EF og direktiv 2001/100/EF), år 2005 («Euro 4, lette»)

§ 25-4 nr. 1 skal lyde:

Direktiv 98/69/EF, direktiv 1999/102/EF, direktiv 2001/1/EF og direktiv 2001/100/EF, «Euro 4, lette».

§ 25-4 nr. 4 første ledd skal lyde:

For biler som omfattes av direktiv 70/220/EØF med senere endringer, skal det ved typegodkjenning av ny type bil – og for nye, ikke typegodkjente biler ved første gangs registrering – fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra bilfabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium for at direktiv 70/220/EØF som senest endret ved direktiv 98/69/EF, direktiv 1999/102/EF, direktiv 2001/1/EF (jf. nr. 5.1 og 5.2) og direktiv 2001/100/EF (jf. § 25-5 nr. 4.6) er tilfredsstilt.

§ 25-5 overskriften skal lyde:

§ 25-5 . Avgasser – krav til bil ved første gangs registrering (direktiv 98/69/EF, direktiv 1999/102/EF, direktiv 2001/1/EF og direktiv 2001/100/EF), år 2000 («Euro 3, lette»)

§ 25-5 nr. 1 skal lyde:

Direktiv 98/69/EF, direktiv 1999/102/EF, direktiv 2001/1/EF og direktiv 2001/100/EF, «Euro 3, lette».

§ 25-5 nr. 4 første ledd skal lyde:

For biler som omfattes av direktiv 70/220/EØF med senere endringer, skal det ved typegodkjenning av ny type bil – og for nye, ikke typegodkjente biler ved første gangs registrering – fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra bilfabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium for at direktiv 70/220/EØF som senest endret ved direktiv 98/69/EF, direktiv 1999/102/EF, direktiv 2001/1/EF (jf. nr. 5.1 og 5.2) og direktiv 2001/100/EF (jf. nr. 4.6) er tilfredsstilt.

§ 25-5 nr. 4.6 skal lyde:

Type VI-prøve (simulering av gjennomsnittlige utslipp fra avgassrør etter kaldstart ved lav omgivelsestemperatur, -7 °C). Gjelder bare bil med motor med elektrisk tenning (bensinmotor).

Bilene kjøres på bensin i bysyklusdelen av type I-prøvesyklusen ved -7 °C med krav til CO og HC for M 1 og N 1 .

Kat. | Kl. | Ref. vekt, | 3 | kg | CO, g/km | HC, g/km | Ikrafttr. typegodkj. | M | 1 | 1 | – | alle | 1 | 15 | 1.8 | 1. januar 2002 | N | 1 | I | RV ≤ 1305 | 15 | 1.8 | 1. januar 2002 | N | 1 | 2 | II | 1305 < RV ≤ 1760 | 24 | 2.7 | 1. januar 2003 | III | 1760 < RV | 30 | 3.2 | 1. januar 2003

biler konstruert for flere enn seks personer inkludert føreren, biler med største totalvekt over 2.500 kg.

2 Bilene i kategori M, som er spesifisert unntatt i fotnote 1, omfattes i stedet av disse grenseverdiene og ikrafttredelsene.

3 Referansevekt = egenvekt + 100 kg.

Biler med motor med elektrisk tenning som bare kan gå på gass (LPG/naturgass), eventuelt at bilen også har en bensintank på 15 liter eller mindre og hvor drift på bensin kun er beregnet på nødsituasjoner eller start av motor, behøver ikke gjennomføre lavtemperaturtesten.

Ny § 31-2 skal lyde:

Kravnivå: Direktiv 92/22/EØF som senest endret ved direktiv 2001/92/EF.

Virkeområde: Alle kjøretøy i gruppe M, N og O.

Alternativ standard: ECE-reg. nr. 43.

Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant eller kompetent uavhengig laboratorium som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen (komponenten) er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 70/156/EØF. Alternativt kan motorvogn, deler eller tekniske enheter være godkjent og E-/e-merket i henhold til ovennevnte krav.

Ikrafttreden: Denne paragraf trer i kraft 1. desember 2002 for typegodkjenning av ny type kjøretøy, og 1. juli 2003 for salg og ibruktagning av komponenter og separate tekniske enheter.

Til bruk som reservedeler på motorvogner og tilhengere kan sikkerhetsglass og rutemateriell, som før 1. desember 2002 er typegodkjent i henhold til krav i direktiv 92/22/EØF som var gjeldende på tidspunktet for førstegangsregistrering for motorvognen, selges og tas i bruk som komponenter og separate tekniske enheter.

Nåværende § 31-2 til § 31-6 blir nye § 31-3 til § 31-7.

Bestemmelsene i denne paragraf gjelder for biler som ikke omfattes av § 31-2.

§ 31-3 nåværende underpunkter 1 – 4 blir underpunkter 2 – 5.

§ 31-3 nr. 2 tredje ledd skal lyde:

Sikkerhetsglass og rutemateriale som tilfredsstiller direktiv 92/22/EØF, eventuelt som endret ved direktiv 2001/92/EF (er e-merket) anses å oppfylle bestemmelsene i dette nr. og i § 31-1.

I vedlegg 1 til kjøretøyforskriften skal tabellens nr. 2, 45, 46 og 57 lyde: Emne Direktivnummer Senest endret ved direktivnummer Gjelder M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 2. Utslipp 70/220/EØF 2001/100/EF x x x x x x 45. Sikkerhetsglass 92/22/EØF 2001/92/EF x x x x x x x x x x 46. Dekk 92/23/EØF 2001/43/EF x x x x x x x x x x 57. Beskyttelse foran mot underkjøring 2000/40/EF x x

II

Endringene trer i kraft straks.