Forskrift om tillatelse til å drive jernbane, herunder sporvei, tunnelbane og forstadsbane m.m., samt tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet (tillatelsesforskriften).

Kapittel 1. Innledende bestemmelser

§ 1-1 . Virkeområde

Forskriften gjelder tillatelse til å drive jernbane, herunder sporvei, tunnelbane, forstadsbane og lignende sporbundet transportmiddel, samt tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet.

Krav til rullende materiell og kjørevei, samt nærmere krav til organisasjon, kompetanse m.m. gis i egne forskrifter.

§ 1-2 . Unntak

bruksbane samt museums- og hobbypreget jernbanevirksomhet, når banen ikke krysser offentlig vei, ikke er knyttet til det nasjonale jernbanenettet, og banen for øvrig ikke utgjør en vesentlig trafikksikkerhetsrisiko, bruksbane innenfor et avgrenset bedriftsområde, kabelbane. Kabelbane reguleres i egne forskrifter.

§ 1-3 . Jernbaneverket

Jernbaneverket er, for så vidt gjelder drift av kjørevei, trafikkstyring og museumstogkjøring i regi av Norsk Jernbanemuseum, unntatt fra å søke Statens jernbanetilsyn om tillatelse til å drive jernbanevirksomhet etter forskriften her, men skal for øvrig følge de bestemmelser som er fastsatt i eller i medhold av jernbaneloven, herunder innhente godkjenninger og være underlagt tilsyn og kontroll fra Statens jernbanetilsyn.

§ 1-4 . Myndighetene

Samferdselsdepartementet gir tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet etter § 2-2 og overvåker konkurransen på markedene for jernbanetransport herunder markedet for godstransport med jernbane iht. direktiv 91/440/EØF artikkel 10 punkt 7 endret ved direktiv 2001/12/EF.

Statens jernbanetilsyn gir tillatelse til å drive jernbanevirksomhet, utsteder sikkerhetssertifikat og fører tilsyn og kontroll med jernbanevirksomhetene.

Statens jernbanetilsyn kan i forskrift eller enkeltvedtak fastsette nærmere krav til og vilkår for å drive jernbanevirksomhet for å ivareta hensynet til en sikker og hensiktsmessig trafikkavvikling samt miljø etter jernbaneloven § 6, og kan gi nærmere bestemmelser til forskriften her.

Statens jernbanetilsyn kan i forskrift fastsette at Jernbaneverket skal ha fullmakt til å sette i verk umiddelbare tiltak for å ivareta en sikker og hensiktsmessig trafikkavvikling i forbindelse med utøving av trafikkstyring på statens jernbanenett.

Statens jernbanetilsyn godkjenner rullende materiell og kjørevei etter jernbaneloven § 4 og § 5 og kan i forskrift fastsette vilkår for slike godkjenninger.

§ 1-5 . Definisjoner

det nasjonale jernbanenettet: de jernbanenett som er beregnet på persontransport og/eller godstransport og som forvaltes av de infrastrukturforvaltere som beskrevet i vedlegg I, internasjonal godstransport: transport der toget krysser en EØS-stats grense minst en gang; toget kan koples sammen og/eller atskilles og de ulike delene kan ha forskjellige opprinnelses- og bestemmelsessteder, forutsatt at alle vognene krysser minst en grense, internasjonal sammenslutning: enhver sammenslutning av minst to jernbaneforetak etablert i ulike EØS-stater eller mellom EØS-stat og Sveits med sikte på å drive internasjonal transportvirksomhet mellom EØS-stater eller mellom EØS-stat og Sveits, jernbaneforetak: ethvert offentlig eller privat foretak med lisens hvis hovedvirksomhet er transport av gods og/eller passasjerer med jernbane, der foretaket forplikter seg til å sørge for trekkraften; herunder foretak som bare sørger for trekkraften, kombinert godstransport: artikkel 1 i direktiv 92/106/EØF, lisens: en tillatelse utstedt til et foretak i en EØS-stat eller Sveits, der det anerkjennes som jernbaneforetak i henhold til direktiv 95/18/EF. Anerkjennelsen kan begrenses til utøvelsen av visse former for transport, regional transport: transporttjenester utført for å møte transportbehovet i en region, sikkerhetssertifikat: en anerkjennelse av at et jernbaneforetak i en EØS-stat eller Sveits som faller inn under artikkel 10 i direktiv 91/440/EØF, oppfyller de samme sikkerhetskrav som gjelder for nasjonale virksomheter som trafikkerer det nasjonale jernbanenettet, transport i byer og forsteder: transporttjenester utført for å møte transportbehov i en bykjerne eller et byområde, samt transportbehov mellom denne bykjerne eller dette byområdet og forstedene.

Kapittel 2. Tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet

§ 2-1 . Virksomheter som har tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet

NSB AS og datterselskaper til dette, Flytoget AS for å drive trafikkvirksomhet i det omfang departementet bestemmer, virksomheter som vil drive godstransport, virksomheter som tildeles avtale om offentlig kjøp av persontransporttjenester på den del av det nasjonale jernbanenettet som avtalen omfatter.

jernbaneforetak som inngår i internasjonal sammenslutning hvor det ene foretaket er etablert i Norge og har tilgang til å trafikkere den aktuelle kjørevei for den type transport som skal utøves, jernbaneforetak som vil drive internasjonal kombinert godstransport, jernbaneforetak som vil drive internasjonal godstransport på kjørevei som utgjør det transeuropeiske jernbanenettet for godstransport (Trans European Rail Freight Network, TERFN), se vedlegg II. Slike jernbaneforetak vil også ha rett til å ta imot og levere gods i Norge under forutsetning av at tilsvarende rettighet gjelder for norske jernbaneforetak i den EØS-stat eller Sveits der foretaket er etablert.

Tilgangen omfatter også nødvendig transport av materiellet på hele det nasjonale jernbanenettet.

§ 2-2 . Virksomheter som kan søke departementet om tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet

virksomheter som bare driver transport i byer og forsteder eller regional transport på egen kjørevei, virksomheter som vil drive persontransport på deler av jernbanenettet hvor statens jernbanetrafikkselskap har innstilt slik trafikk, museums- og hobbypreget trafikkvirksomhet.

Tilgang etter bokstav a og b gis i tilfeller hvor dette vil bidra til en hensiktsmessig trafikkavvikling.

§ 2-3 . Tilgang til havnespor som er knyttet til det nasjonale jernbanenettet

Den som har tilgang til å trafikkere kjørevei som er en del av det nasjonale jernbanenettet har også tilgang til havnespor som er knyttet til dette og som er nødvendig for å kunne benytte tjenester som ytes eller kan ytes til mer enn en sluttkunde.

§ 2-4 . Utøving av tilgangsrettigheten

Den som har tilgang etter § 2-1 til å trafikkere kjørevei som er en del av det nasjonale jernbanenettet eller som departementet har gitt slik tilgang etter § 2-2, må søke den aktuelle infrastrukturforvalter om ruteleier for å utøve tilgangsrettigheten.

Kapittel 3. Særskilte krav til trafikkvirksomhet og drift av kjørevei

§ 3-1 . Særskilte krav til trafikkvirksomhet

Departementet kan stille krav om at transportvilkår, billettsystem, takster og ruteplaner skal være godkjent av departementet, i den grad dette ikke er i strid med EØS-avtalen, og fylkeskommunen ikke har slik myndighet etter jernbaneloven § 7 annet ledd.

Departementet skal godkjenne transportvilkår for virksomheter som driver ordinær persontransport.

Departementet skal godkjenne tilleggsavgift for reisende uten gyldig billett.

Virksomheter som skal trafikkere det nasjonale jernbanenettet skal føre og offentliggjøre resultatregnskaper og enten balanser eller en årlig oversikt over aktiva og passiva i forbindelse med utføring av godstransport med jernbane. Midler som utbetales til virksomhet i forbindelse med utføring av persontransport som inngår i offentlig tjeneste, skal føres atskilt i de relevante regnskaper og må ikke overføres til virksomhet i forbindelse med utføring av annen transport eller andre former for virksomhet.

§ 3-2 . Særskilte krav til drift av kjørevei

Virksomheter som driver kjørevei som er en del av det nasjonale jernbanenettet skal utarbeide en virksomhetsplan som omfatter investerings- og finansieringsprogrammer. Planen skal utformes med henblikk på å sikre optimal og effektiv anvendelse og utvikling av infrastrukturen og samtidig sikre økonomisk balanse og omfatte de midler som er nødvendige for å oppnå disse målene. Departementet kan gi nærmere retningslinjer for utarbeidelse av slike planer.

For å ivareta forpliktelser gitt i direktiv 2001/14/EF, kan departementet i forskrift eller enkeltvedtak stille særskilte vilkår for private virksomheter som driver kjørevei som er en del av det nasjonale jernbanenettet.

Virksomheter som driver kjørevei som er knyttet til det nasjonale jernbanenettet og som stilles til rådighet for den som har tillatelse til å trafikkere kjørevei som er en del av det nasjonale jernbanenettet, plikter å gi infrastrukturforvalteren på det nasjonale jernbanenettet de opplysninger denne trenger for å kunne utgi informasjon om tilgang til den aktuelle kjøreveien og informasjon om tilhørende tjenester.

Kapittel 4. Tillatelse til å drive jernbanevirksomhet

§ 4-1 . Tillatelse til å drive jernbanevirksomhet

Den som vil drive jernbanevirksomhet må ha tillatelse fra Statens jernbanetilsyn etter dette kapittel. Tillatelse til å drive jernbanevirksomhet gis til virksomhet som er etablert i Norge, oppfyller kravene til vandel, økonomisk evne, organisasjon og faglig dyktighet samt forsikring/garanti og sannsynliggjør at krav fastsatt i eller i medhold av jernbaneloven vil bli oppfylt.

Tillatelse gis ikke dersom særlige grunner taler mot det.

Tillatelse kan gis for et begrenset tidsrom eller inntil videre, og kan gjelde en bestemt strekning eller en bestemt type transport. Tilsynet kan fastsette at det kan foretas ny vurdering av tillatelsen hvert femte år.

Ansvaret for virksomheten ligger hos den som har fått tillatelsen. Ansvaret omfatter blant annet at virksomheten drives på en sikkerhetsmessig forsvarlig måte, og at vilkårene som er satt for virksomheten i eller i medhold av lov er oppfylt.

Tillatelsen kan ikke overdras til andre.

Til drift av kjørevei ligger ansvaret for trafikkstyring. Statens jernbanetilsyn kan gi tillatelse til at ansvaret overføres til andre.

§ 4-2 . Vandel og konkurs

Virksomheten og daglig leder må ha god vandel og ikke være under konkursbehandling. Det kan i tillegg stilles krav om at andre personer i ledelsen oppfyller disse kravene.

ikke er dømt for alvorlige straffbare forhold, herunder overtredelse av forretningsmessig art, ikke er dømt for alvorlige brudd på særlig lovgivning som gjelder transport, ikke er dømt for alvorlige eller gjentatte brudd på sosialrettslige eller arbeidsrettslige forpliktelser, herunder forpliktelser i henhold til arbeidervern- og arbeidsmiljølovgivning, og forpliktelser som følger av tollovgivningen når det dreier seg om et foretak som ønsker å utføre grensekryssende godstransport som er underlagt tollprosedyrer.

§ 4-3 . Økonomisk evne

Virksomheten må dokumentere ved en realistisk forretningsplan at den har tilfredsstillende økonomisk evne.

Kravet til økonomisk evne er oppfylt når virksomheten kan godtgjøre at det i et tidsrom på tolv måneder kan oppfylle sine løpende og potensielle forpliktelser, som skal være vurdert på et realistisk grunnlag, og virksomheten ikke har betydelige restanser på skatt eller trygdeavgifter.

§ 4-4 . Organisasjon og faglig dyktighet

Virksomheten må være organisert på en slik måte at den framtrer som en selvstendig virksomhet med tilstrekkelig faglig dyktighet for å utføre den virksomhet som tillatelsen omfatter, slik at sikkerheten i forhold til de reisende, eget personell, tredjemann og omgivelsene ellers blir ivaretatt.

virksomheten i sin ledelsesorganisasjon har den kunnskap og/eller erfaring som er nødvendig for å utøve sikker og effektiv driftskontroll og overvåking av driftsformene angitt i tillatelsen, personellet som er ansvarlig for sikkerheten, er fullt kvalifisert for sitt arbeidsområde, personellet og organisasjonen er i stand til å sørge for at tjenesten som ytes, holder et høyt sikkerhetsnivå.

§ 4-5 . Forsikring/garanti

Virksomheten skal være tilstrekkelig forsikret eller ha garanti for erstatningsansvar som kan oppstå på grunn av virksomheten, herunder dekning av erstatningsansvar i tilfelle ulykker, særlig når det gjelder passasjerer, bagasje, frakt, post og tredjemann.

§ 4-6 . Tillatelse til å drive bruksbane samt museums- og hobbypreget jernbanevirksomhet

Dette kapittel gjelder tilsvarende for tillatelse til å drive bruksbane samt museums- og hobbypreget jernbanevirksomhet så langt det er relevant for den virksomhet som skal drives.

§ 4-7 . Tillatelse til å drive sidespor, havnespor, terminalspor og lignende knyttet til det nasjonale jernbanenettet

Statens jernbanetilsyn kan fravike vilkårene i dette kapittel og kan fastsette egne vilkår for tillatelse til å drive sidespor, havnespor, terminalspor og lignende knyttet til det nasjonale jernbanenettet.

Kapittel 5. Søknad om tillatelse til å drive jernbanevirksomhet

§ 5-1 . Søknad

Søknaden skal dokumentere at vilkårene for tillatelse til å drive jernbanevirksomhet er oppfylt.

Søknaden sendes Statens jernbanetilsyn.

For søknad om tillatelse til å drive bruksbane samt museums- og hobbypreget jernbanevirksomhet gjelder § 5-5.

For søknad om tillatelse til å drive sidespor, havnespor, terminalspor og liknende knyttet til det nasjonale jernbanenettet kan Statens jernbanetilsyn fravike kravene i dette kapittel og kan fastsette egne krav til søknadens innhold.

Tilsynet kan fastsette nærmere retningslinjer om hvordan søknad skal utformes, og kan kreve tilleggsopplysninger utover det som følger av § 5-2, § 5-3, § 5-4 og § 5-5, herunder at søker vedlegger uavhengig sikkerhetsvurdering av den virksomhet det søkes om tillatelse til å drive.

§ 5-2 . Krav til søknadens innhold

søkerens navn, adresse samt firmaattest, politiattest for personer nevnt i § 4-2, opplysninger om øvrig virksomhet som søkeren eier, driver eller har økonomisk interesse i, og søkerens eventuelle tidligere engasjement som eier m.m. i jernbanevirksomhet; herunder eventuelt årsak til opphør av virksomheten, beskrivelse av den virksomhet som skal drives, herunder organisasjonsplan, opplysninger som dokumenterer økonomisk evne. For vurdering av foretakets økonomiske evne, skal søkeren framlegge årsregnskap eller, dersom dette ikke er mulig, årsbalansen. Det skal videre gis detaljerte opplysninger om: disponible midler, herunder tilgodehavende i bank, bevilget kassekreditt og lån, kapital og aktiva som kan stilles som sikkerhet, driftskapital, relevante kostnader, herunder anskaffelseskostnader og a kontobetalinger i forbindelse med kjøretøy, grunn, bygninger, anlegg og rullende materiell, kostnader som påhviler foretakets aktiva. Opplysninger skal dokumenteres gjennom en revisjonsberetning og egnet dokumentasjon fra bank, revisor eller autorisert regnskapsfører. Det skal også framlegges skatteattest, opplysning om for hvor lang tid tillatelsen ønskes, opplysninger om faglig kompetanse i virksomheten, herunder kvalifikasjonskrav til ledende personell med sikkerhetsansvar, opplysninger om opplæringsprogrammer, særlig med hensyn på sikkerhet, opplysninger om hvorledes systematiske tiltak som skal sikre at jernbanevirksomhetens aktiviteter planlegges, organiseres og utføres i samsvar med de krav som er fastsatt i eller i medhold av jernbaneloven og som har betydning for trafikksikkerheten, vil bli gjennomført, opplysninger om forsikring eller garanti for erstatningsansvar som kan oppstå på grunn av virksomheten.

§ 5-3 . Tilleggskrav til søknadens innhold for søkere som skal drive trafikkvirksomhet

opplysninger om hvilken kjørevei som forutsettes trafikkert, opplysninger om hvordan virksomheten vil identifisere og iverksette tiltak for å sikre kontroll med særskilte risikoforhold som trafikkvirksomheten måtte medføre, detaljert organisasjonsplan for den del av virksomheten som omfatter person- og godstransport, opplysninger om kvalifikasjonskrav til personell som skal føre og ledsage tog, opplysninger som dokumenterer at personellet som skal føre og ledsage tog, vil ha den opplæring som er nødvendig for å kunne overholde de trafikkregler som gjelder for den aktuelle kjørevei og den opplæring som er nødvendig for å oppfylle øvrige sikkerhetskrav personellet pålegges av hensyn til togtrafikken, opplysninger som sannsynliggjør at søkeren er i stand til å skaffe seg godkjent rullende materiell inkludert trekkraft, opplysninger om det rullende materiellets art og vedlikehold, særlig med hensyn til sikkerhetsstandarder.

Søkere som primært driver trafikkvirksomhet, må legge ved opplysninger om egen privat kjørevei knyttet til det nasjonale jernbanenettet. Opplysningene skal dekke relevante temaer som er nevnt i § 5-4.

§ 5-4 . Tilleggskrav til søknadens innhold for søkere som skal drive kjørevei og trafikkstyring

opplysninger om aktuelle driftsformer, opplysninger om hvordan virksomheten vil identifisere og iverksette tiltak for å sikre kontroll med særskilte risikoforhold som drift av kjørevei og trafikkstyring måtte medføre, detaljert organisasjonsplan for den del av virksomheten som omfatter drift av kjøreveien samt trafikkstyring, opplysninger om kjøreveiens art og vedlikehold, særlig med hensyn til sikkerhetsstandarder, opplysninger om prinsipper for trafikkstyring, opplysninger om planer for utvikling av bestemmelser for sikker trafikkavvikling på kjøreveien.

§ 5-5 . Krav til søknadens innhold for søkere som skal drive bruksbane samt museums- og hobbypreget jernbanevirksomhet

søkerens navn og adresse, og hvem som skal være ansvarlig for virksomheten, beskrivelse av den virksomhet som skal drives, herunder organisasjon, økonomi og finansiering, opplysning om for hvor lang tid tillatelsen ønskes, opplysninger om kjøreveien og det rullende materiellets art og vedlikehold, særlig med hensyn til sikkerhetsstandarder, opplysninger om hvorledes systematiske tiltak som skal sikre at jernbanevirksomhetens aktiviteter planlegges, organiseres og utføres i samsvar med de krav som er fastsatt i eller i medhold av jernbaneloven og som har betydning for trafikksikkerheten, vil bli gjennomført, opplysning om faglig kompetanse i virksomheten, herunder kvalifikasjonskrav til personell med sikkerhetsansvar, opplysninger om forsikring eller garanti for erstatningsansvar som kan oppstå på grunn av virksomheten.

Kapittel 6. Sikkerhetssertifikat

§ 6-1 . Krav om sikkerhetssertifikat

Jernbaneforetak fra andre EØS-stater eller Sveits må ha sikkerhetssertifikat fra Statens jernbanetilsyn etter dette kapittel for å trafikkere kjørevei som er en del av det nasjonale jernbanenettet.

§ 6-2 . Vilkår for sikkerhetssertifikat

Personellet som skal føre og ledsage togene skal ha den nødvendige opplæring for å kunne overholde de trafikkregler som gjelder for den aktuelle kjørevei, og den opplæring som er nødvendig for å kunne oppfylle øvrige sikkerhetskrav personellet pålegges av hensyn til togtrafikken.

Det rullende materiell som togene består av skal være godkjent av Statens jernbanetilsyn eller av annen offentlig myndighet eller infrastrukturforvalter i samsvar med internasjonale avtaler.

Jernbaneforetaket skal overholde bestemmelsene i norsk lovgivning med hensyn til de tekniske og driftsmessige krav til jernbanetransport, samt sikkerhetskrav for personale, rullende materiell og foretakets interne organisasjon. Foretaket skal også overholde kravene til forsikring eller garanti som nevnt i § 4-5.

§ 6-3 . Søknad

Søknad om sikkerhetssertifikat sendes Statens jernbanetilsyn.

Søknaden skal inneholde dokumentasjon som nevnt i § 5-2 bokstav j og § 5-3.

Kapittel 7. Administrative bestemmelser m.m.

§ 7-1 . Tilsyn og kontroll

Statens jernbanetilsyn utøver tilsyn og kontroll med jernbanevirksomhet og skal gis adgang til innsyn i nødvendige dokumenter for å påse at vilkårene er oppfylt. Enhver plikter å gi tilsynet de opplysninger det krever for å utføre sine oppgaver, samt for samme formål å gi tilsynet adgang til anlegg, utstyr og annet materiell knyttet til jernbanevirksomheten.

Statens jernbanetilsyn kan gi pålegg om korrigerende tiltak.

Statens jernbanetilsyn kan påby stans av driften helt eller delvis når sikkerhetsmessige hensyn krever det, og kan om nødvendig kreve politiets hjelp til å gjennomføre påbudet.

§ 7-2 . Tvangsmulkt

Statens jernbanetilsyn kan i pålegg til jernbanevirksomheten fastsette en løpende tvangsmulkt for hver dag som går etter utløpet av den frist som er satt for oppfylling av pålegget, og fram til pålegget er oppfylt. Tilsynet kan frafalle påløpt tvangsmulkt.

Tvangsmulktens størrelse skal fastsettes under hensyn til hvor viktig det er at pålegget blir gjennomført og hvilke kostnader det antas å medføre.

Tvangsmulkt er tvangsgrunnlag for utlegg.

§ 7-3 . Tilbakekall av tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet

Tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet kan trekkes tilbake dersom vilkårene som er stilt for tilgangen ikke er oppfylt.

Videre kan tilgangen trekkes tilbake når den ikke er benyttet senest seks måneder fra den kunne vært tatt i bruk, eventuelt at virksomheten er opphørt i seks måneder.

§ 7-4 . Tilbakekall av tillatelse til å drive jernbanevirksomhet

Tillatelse til å drive jernbanevirksomhet kan trekkes tilbake dersom vilkårene som er stilt for tillatelsen ikke er oppfylt. Ved konkursbehandling eller tilsvarende behandling skal tillatelsen trekkes tilbake, dersom det ikke er realistiske muligheter for en tilfredsstillende finansiell omstrukturering innen en rimelig frist.

Videre kan tillatelsen trekkes tilbake når den ikke er benyttet senest seks måneder fra den er utstedt, eventuelt at virksomheten er opphørt i seks måneder. Dersom virksomhetens særlige karakter tilsier det, kan det søkes om at det fastsettes en lengre frist for å starte opp virksomheten.

Dersom tillatelsen trekkes tilbake på grunn av at kravet til økonomisk evne ikke er oppfylt, kan Statens jernbanetilsyn mens virksomheten omorganiseres, utstede midlertidig tillatelse med en maksimums gyldighetstid på seks måneder, forutsatt at sikkerheten er tilstrekkelig ivaretatt.

§ 7-5 . Tilbakekall av sikkerhetssertifikat

Sikkerhetssertifikat kan trekkes tilbake dersom vilkårene som er stilt for sikkerhetssertifikatet ikke er oppfylt.

§ 7-6 . Skifte av daglig leder og andre forhold av betydning for tillatelsen

Skifte av daglig leder i virksomheten skal godkjennes av Statens jernbanetilsyn.

Statens jernbanetilsyn skal varsles ved vesentlige endringer som har betydning for tillatelsen, herunder endringer i eierforhold, for eksempel fusjon, overtakelse eller større endringer i eiersammensetningen. Tilsynet kan kreve at det skal søkes om ny tillatelse etter forskriften her. Virksomheten kan fortsette mens søknaden behandles, dersom sikkerheten blir tilstrekkelig ivaretatt.

§ 7-7 . Saksbehandlingsregler

Dersom ikke annet er særskilt bestemt i forskriften her, gjelder forvaltningslovens saksbehandlingsregler.

Søknad om tillatelse avgjøres snarest mulig og senest tre måneder etter den dato da alle nødvendige opplysninger er framlagt.

Klage på vedtak om sikkerhetssertifikat avgjøres snarest mulig og senest to måneder etter den dato da alle nødvendige opplysninger er framlagt.

Kapittel 8. Avsluttende bestemmelser

§ 8-1 . Underretning til andre myndigheter

Dersom det hersker alvorlig tvil om et jernbaneforetak med lisens utstedt av myndighet i en annen EØS-stat eller Sveits oppfyller kravene i direktiv 95/18/EF, skal Statens jernbanetilsyn uten ugrunnet opphold underrette den lisensutstedende myndighet i vedkommende EØS-stat eller Sveits om dette.

Ved utstedelse, suspensjon, tilbakekall eller endring av lisens skal Statens jernbanetilsyn så snart som mulig gi departementet beskjed om dette slik at departementet umiddelbart kan varsle Den faste komite om dette.

§ 8-2 . Overgangsbestemmelser

Konsesjoner for jernbane, herunder sporvei, tunnelbane og forstadsbane gitt før jernbaneloven trådte i kraft, skal gjelde med de tilpasninger som følger av at konsesjonsplikten for anlegg av jernbane er opphevet. Slike konsesjoner gjelder til de løper ut, dog ikke utover 10 år fra 1. juli 1993, dersom ikke annet følger av EØS-avtalen.

§ 8-3 . Ikrafttredelse

Forskriften trer i kraft 15. mars 2003. Fra samme tidspunkt oppheves forskrift av 4. desember 2001 nr. 1333 om tillatelse til å drive jernbane, herunder sporvei, tunnelbane og forstadsbane m.m., samt tilgang til å trafikkere det nasjonale jernbanenettet (tillatelsesforskriften).

Vedlegg I. Det nasjonale jernbanenettet

Jernbaneverket En beskrivelse av det enkelte nett kan fås ved henvendelse til vedkommende infrastrukturforvalter.

Vedlegg II. Det transeuropeiske jernbanenett for godstransport

Den norske del av det transeuropeiske jernbanenett for godstransport (TERFN) består av følgende:

Oslo S – Dombås – Trondheim – Bodø Oslo S – Gardermoen – Eidsvoll Dombås – Åndalsnes Marienborg – Leangen Hell – Storlien (grense) Hamar – Røros – Støren Lillestrøm – Charlottenberg (grense) Kongsvinger – Elverum Oslo S – Moss – Kornsjø (grense) Østre linje Ski – Sarpsborg Oslo S – Stavanger Filipstad – Skøyen/Asker – Spikkestad/Drammen – Eidanger Nordagutu – Eidanger Sidesporet Eikonrød – Skien G Hokksund – Hønefoss Nelaug – Arendal Oslo – Roa – Bergen Godstogsporet Grefsen – Alnabru Godstogsporet Loenga – Alnabru Roa – Gjøvik Narvik – Vassijauri (grense)

Grong – Namsos Tinnoset – Hjuksebø Sidesporet Skoppum – Horten Eidanger – Ørvik/Brevik Hønefoss – Hen – Endepunkt Kongsberg – Rollag Eina – Dokka

Narvik Bodø Mosjøen Namsos Trondheim Åndalsnes Bergen Stavanger Kristiansand Brevik Larvik Horten Drammen Oslo Moss

Innen 15. mars 2008 skal den norske delen av det transeuropeiske jernbanenettet for godstransport dekke hele det nasjonale jernbanenettet.