Forskrift om endring i forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften)

I

I forskrift av 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) gjøres følgende endringer:

Moped: Motorvogn med to hjul (motorvogn gruppe L1e) eller tre hjul (motorvogn gruppe L2e) som har en høyeste konstruksjonshastighet som ikke overstiger 45 km/h og som har motor som oppfyller vilkårene angitt i annet eller tredje avsnitt. Motorvogn med to hjul som har motor med slagvolum som ikke overstiger 50 cm 3 dersom den har forbrenningsmotor, eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW hvis den har elektrisk motor. Motorvogn med tre hjul som har motor med slagvolum som ikke overstiger 50 cm 3 dersom den har elektrisk tenning, eller maksimal nettoeffekt på høyst 4 kW hvis den har en annen forbrenningsmotor eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW hvis den har en elektrisk motor. Som moped regnes også firehjuls motorsykkel med en egenmasse på under 350 kg (motorvogn gruppe L6e), ikke medregnet batterienes masse for elektrisk drevne motorvogner, hvis høyeste konstruksjonshastighet ikke overstiger 45 km/h, som har motor med slagvolum på 50 cm 3 eller mindre for motorer med elektrisk tenning (eller største netto effekt på 4 kW eller mindre for andre forbrenningsmotortyper eller maksimal kontinuerlig nominell effekt på høyst 4 kW for elektrisk motor). Alternativt kan definisjonen av moped i forskrift om krav til kjøretøy anvendes for nasjonale typegodkjenninger før 1. oktober 1996. Motorsykkel: Motorvogn med to hjul, med sidevogn (motorvogn gruppe L4e) eller uten sidevogn (motorvogn gruppe L3e), som har motor med slagvolum på mer enn 50 cm 3 , dersom den har forbrenningsmotor, og/eller en høyeste konstruksjonshastighet på mer enn 45 km/h. Trehjuls motorsykkel: Motorvogn med tre symmetrisk plasserte hjul, som har motor med slagvolum på mer enn 50 cm 3 dersom den har forbrenningsmotor, og/eller en høyeste konstruksjonshastighet på mer enn 45 km/h (motorvogn gruppe L5e). Som trehjuls motorsykkel regnes også firehjuls motorsykkel med en egenmasse som ikke overstiger 400 kg (motorvogn gruppe L7e) (550 kg for motorvogner beregnet for godstransport), ikke medregnet batterienes masse for elektrisk drevne motorvogner, som har motor hvis største netto effekt ikke overstiger 15 kW, med unntak av de firehjuls motorsykler som er nevnt i nr. 2 bokstav a annet ledd. For kjøretøy typegodkjent eller registrert (uten typegodkjenning) før 1. oktober 1999, eller kjøretøy registrert (med typegodkjenning) før 17. juni 2003, skal firehjuls motorsykkel som nevnt likevel regnes som bil.

§ 2-7 nr. 2 skal lyde:

Typegodkjenning – Den rutine der en EØS-stat fastslår at en kjøretøytype oppfyller de tekniske krav i særdirektivene og verifiserer at produsentens data, som angitt på den fullstendige liste i vedlegg I til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF, er korrekte. Typegodkjenning av deler – Den rutine der en EØS-stat fastslår at en egenskap eller teknisk enhet (typegodkjenning av teknisk enhet) eller en del (typegodkjenning av del) oppfyller de tekniske krav fastsatt i det aktuelle særdirektiv oppført på den fullstendige listen i vedlegg I til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF.

Typegodkjenning av kjøretøy eller deler kan utvides i forbindelse med endringer, varianter eller versjoner.

§ 4-1 nr. 1 skal lyde:

Den som søker typegodkjenning må selv bære omkostningene i samsvar med bestemmelsene i kap. 6, så langt disse passer. Se særlig § 6-9 nr. 7.

Tråsykler med elektrisk hjelpemotor med maksimal nominell effekt på høyst 0,25 kW hvor hjelpemotorens effekt reduseres gradvis og opphører når kjøretøyet oppnår en hastighet på 25 km/h, eller tidligere hvis syklisten slutter å trå.

§ 4-1 nr. 8 og 9 skal lyde:

8. Typegodkjenning etter dette kapittel er obligatorisk så langt det finnes relevante særdirektiver. I vedlegg 1 til denne forskrift inntas oversikt over de særdirektivene som skal anvendes ved EØF-typegodkjenning.

9. Ved enkeltgodkjenning av kjøretøy skal – for kjøretøy som omfattes av dette kap. – typegodkjenninger av deler og tekniske enheter, foretatt i EØS-stat i henhold til direktiv 2002/24/EF, godtas.

§ 4-4 nr. 1 og 2 skal lyde:

For tohjuls motorsykkel skal det av samsvarssertifikatet også fremgå om det er lett, mellomtung eller tung motorsykkel. Dersom en motorsykkel både er mellomtung og tung, angis bare mellomtung.

Vegdirektoratet kan for øvrig, i forbindelse med beskatning av kjøretøy eller utforming av registreringsdokument, kreve at samsvarssertifikatet skal inneholde andre opplysninger enn dem som er nevnt i vedlegg IV del A, forutsatt at de tydelig framgår av opplysningsdokumentet.

2. For hver uoriginal teknisk enhet eller del produsert i samsvar med den godkjente typen, skal produsenten utstede et samsvarssertifikat som skal være utformet i henhold til vedlegg IV del B i direktiv 92/61/EØF. Fra 9. november 2003 skal samsvarssertifikatet være utformet i henhold til vedlegg IV del B i direktiv 2002/24/EF. Samsvarssertifikater utstedt på basis av typegodkjenninger utstedt før 9. november 2003 og utvidelser av typegodkjenninger i henhold til bestemmelsene i direktiv 92/61/EØF, skal være utformet i henhold til vedlegg IV del B i direktiv 2002/24/EF fra 9. november 2004. Dette sertifikatet er ikke påkrevd for originale tekniske enheter eller deler.

Ny § 4-12 skal lyde:

som befant seg i EØS-området, og som var ledsaget av et gyldig samsvarssertifikat utstedet mens typegodkjenningen for det aktuelle kjøretøyet fremdeles var gyldig, men som ikke var registrert eller tatt i bruk før denne typegodkjenningen ble ugyldig.

Søknaden skal angi hvilke tekniske og/eller økonomiske begrunnelser den er basert på.

Innen tre måneder skal Vegdirektoratet avgjøre om, og for hvilket antall, slike kjøretøy aksepteres registrert.

Enhver EØS-stat som berøres av at slike kjøretøytyper tas i bruk, skal være ansvarlig for å sikre at produsenten overholder bestemmelsene i vedlegg VIII.

Vegdirektoratet skal hvert år sende EFTAs overvåkningsorgan en liste over de unntak som er gitt.

§ 6-5 nr. 2 skal lyde:

2. Virkeområde: Alle motorvogner som definert i artikkel 1 i direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF.

§ 6-5 nr. 4 skal lyde:

4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF.

§ 6-6 nr. 2 skal lyde:

2. Virkeområde: Alle motorvogner som definert i artikkel 1 i direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF.

§ 6-6 nr. 4 skal lyde:

4. Godkjenning: Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant som viser at motorvognen tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når motorvognen er ledsaget av gyldig samsvarssertifikat og/eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF.

Uttrykkene «Rdir 92/61/EØF» og «direktiv 92/61/EØF» erstattes med uttrykket «direktiv 92/61/EØF, fra 9. november 2003 erstattet av direktiv 2002/24/EF» i følgende paragrafer:

§ 10-3 nr. 2, § 13-4 nr. 2 og 4, § 14-4 nr. 2 og 4, § 16-6 nr. 2 og 4, § 18-4 nr. 2 og 4, § 18-5 nr. 2 og 4, § 19-3 nr. 2 og 4, § 22-4 nr. 2 og 4, § 23-2 nr. 4, § 23-3 nr. 2 og 4, § 24-7 nr. 2 og 4, § 25-18 nr. 2 og 4, § 26-3 nr. 2 og 4, § 27-3 nr. 2 og 4, § 28-2 nr. 2 og 6, § 29-2 nr. 2 og 4, § 30-3 nr. 2 og 4, § 31-3 nr. 4 , § 34-2 nr. 2 og 4, § 34-3 nr. 2 og 4, § 35-2 nr. 2, § 38-3 nr. 2 og 4, § 39-4 nr. 2 og 4 og § 39-5 nr. 2 og 4.

Ny § 20-1 skal lyde:

1. Kravnivå: Direktiv 2001/56/EF.

2. Virkeområde: Alle kjøretøy i gruppe M, N og O (som er montert med oppvarmingsanlegg).

3. Alternativ standard: Ingen.

Fører og eventuelt passasjerrom skal være utstyrt med oppvarmingsanlegg i henhold til direktiv 2001/56/EF.

9. mai 2004 for typegodkjenning av ny type kjøretøy 9. mai 2005 for salg og ibruktagning av komponenter som separate tekniske enheter, registrering av nye kjøretøy, unntatt for kjøretøy som har varmeapparat som utnytter spillvarme og som bruker vann som varmemedium.

Nåværende § 20-1 blir ny § 20-2 og skal lyde:

1. Bestemmelsene i denne paragraf gjelder for kjøretøy som ikke omfattes av § 20-1.

2. Lukket førerrom skal kunne oppvarmes og ventileres på tilfredsstillende måte. Bil som tilfredsstiller direktiv 78/548/EØF eller direktiv 2001/56/EF anses å oppfylle dette kravet.

I vedlegg 1 liste over krav i forbindelse med typegodkjenning av biler og deres tilhengere, jfr. Rdir 70/156/EØF skal nr. 36 lyde: Emne Direktivnummer Senest endret ved direktivnummer Gjelder M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 36. Varmeanlegg 2001/56/EF x x x x x x x x x x

I vedlegg 1 etter liste over krav i forbindelse med typegodkjenning av biler og deres tilhengere, jfr. Rdir 70/156/EØF tilføyes følgende:

Liste over krav i forbindelse med typegodkjenning av to- og trehjulede motorvogner (særdirektiver), jf. direktiv 2002/24/EF: Nr. Emne Direktivnummer Seneste endringsdirektiv Kapittel 18 Motoreffekt og -moment 95/1/EØF 19 Tiltak mot ulovlige inngrep 97/24/EF 7 20 Drivstofftank 97/24/EF 6 25 Konstruktiv hastighet 95/1/EØF 26 Vekter og dimensjoner 93/93/EØF 27 Slepe- og festeanordninger 97/24/EF 10 28 Avgass 97/24/EF 2002/51/EF 5 29 Dekk 97/24/EF 1 31 Bremser 93/14/EØF 32 Montering av lykter og lyssignaler 93/92/EØF 2000/73/EF 33 Lys og lykter 97/24/EF 2 34 Lydsignaler 93/30/EØF 35 Kjennetegns plassering bak 93/94/EØF 36 Elektromagnetisk kompatibilitet 97/24/EF 8 37 Støy 97/24/EF 9 38 Speil 97/24/EF 4 39 Utvendig utstikkende deler 97/24/EF 3 40 Støtteben 93/31/EF 2000/72/EF 41 Beskyttelse mot uberettiget bruk 93/33/EF 42 Ruter, vindusviskere, spylere, defroster 97/24/EF 12 43 Fastholdelsesanordninger på tohjulskjøretøy 93/32/EØF 44 Belter og beltefester 97/24/EF 11 45 Hastighetsmåler 2000/7/EF 46 Betjeningsinnretninger, kontrollamper og indikatorer 93/29/EØF 2000/74/EF 47 Merking av kjøretøy 93/34/EØF

II

Endringene trer i kraft 9. mai 2003.