Forskrift om endring i forskrift om konstruksjon, utstyr, drift og besiktelser for fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 meter og derover.

I

I forskrift av 13. juni 2000 nr. 660 om konstruksjon, utstyr, drift og besiktelser for fiske- og fangstfartøy med største lengde på 15 meter og derover gjøres følgende endringer:

Automatisk identifikasjonssystem (AIS): Et system som gjør det mulig å utveksle informasjon om skipets identitet, type, posisjon, kurs, fart, navigasjonsstatus og annen sikkerhetsrelatert informasjon mellom skip som har AIS og mellom skip og AIS-stasjoner på land.

Bruttotonnasje: Den tallverdi som er oppgitt som bruttotonnasje i målebrevet. Dersom det i målebrevet er oppgitt sikkerhetstonnasje i anmerkningsrubrikken, gjelder tallverdien for denne som bruttotonnasje.

Ferdskriver (VDR): Utstyr som kontinuerlig og automatisk tar opp navigasjonsmessig og sikkerhetsrelatert informasjon.

Nye § 10-4a og § 10-4b skal lyde:

(1) Fartøy med en bruttotonnasje på 300 og derover og lengde (L) på 45 meter og derover bygget 1. juli 2002 eller senere, og som anløper havn i Norge eller annen EØS-stat skal være utstyrt med automatisk identifikasjonssystem (AIS).

Fartøy med en bruttotonnasje på minst 10.000 men mindre enn 50.000 innen 1. juli 2005. Fartøy med en bruttotonnasje på minst 3.000, men mindre enn 10.000 innen 1. juli 2006. Fartøy med en bruttotonnasje på minst 300, men mindre enn 3.000 innen 1. juli 2007.

Anløper fartøyet havn i annen EØS-stat enn Norge skal automatisk identifikasjonssystem (AIS) være installert innen 1. juli 2004.

(3) Det automatiske identifikasjonssystemet (AIS) skal være i henhold til kravene som angitt i vedlegg 4.

(4) Systemet skal holdes i gang til enhver tid, med mindre navigasjonsopplysninger er beskyttet i henhold til internasjonale avtaler, regler eller standarder.

(1) Fartøy med en bruttotonnasje på 3.000 og derover som er bygget 1. juli 2002 eller senere, og som anløper havn i Norge eller annen EØS-stat skal være utstyrt med ferdskriver (VDR).

(2) Ferdskriveren (VDR) skal være i henhold til kravene som angitt i vedlegg 4.

(3) Opplysningene som er samlet inn gjennom VDR-systemet skal stilles til rådighet for berørt EØS-stat hvis det foretas havariundersøkelse i forbindelse med ulykke som har funnet sted i farvann under en EØS-stats jurisdiksjon.

Vedlegg 4 kapittel 10 skal lyde: Paragraf IMO-Res. og MSC/Circ. Konvensjoner og koder Standarder Kapittel 10 Navigasjonsutstyr om bord på fartøy § 10-3 (1) nr. 6 (kompasser) IMO Res. A.382 (X) IMO Res. A.694 (17) SOLAS Kap. V regel 12 (b) ISO standard 449 ISO standard 2269 ISO standard 10316 § 10-3 (2) nr. 1c (gyro) IMO Res. A.694 (17) IMO Res. A.424 (X) IMO Res. A.813 (XI) (19) SOLAS Kap. V regel 12 (d) og (e) ISO standard 8728 § 10-3 (3) nr. 1 (radaranlegg) IMO Res. A.477 (XII) IMO Res. A.694 (17) IMO Res. A.813 (19) SOLAS Kap. V regel 12 (g) og (h) § 10-3 (4) nr. 1 (dybdemåler-anlegg) IMO Res. A.224 (VII) IMO Res. A.694 (17) IMO Res. A.813 (19) SOLAS Kap. V regel 12 (k) ISO standard 9875 § 10-3 (5) (farts- og distansemåle-anlegg) IMO Res. A.478 (XII) IMO Res. A.694 (17) IMO Res. A.813 (19) IMO Res. A.824 (19) SOLAS Kap. V regel 12 (l) § 10-3 (8) (radiopeile-apparat) IMO Res. A.529 (13)(16) IMO Res. A.694 (17) IMO Res. A.813 (19) SOLAS Kap. V regel 12 (p) § 10-3 (9) (autopilot) IMO Res. A.342 (IX) IMO Res. A.694 (17) IMO Res. A.813 (19) SOLAS V/19 ISO/TR A.674 § 10-3 (9) (purre- og kalleanlegg) IMO Res. A.481 (XII) IMO Res. A.574 (14) Automatisk identifikasjonssystem (AIS) § 10-4a Res. MSC.74 (69) IEC 61993-2 SN/Circ. 227 Ferdskriver (VDR) § 10-4b IMO Res. A.861 (20) IEC 61996 Sikt fra kommandobro § 10-6 (1) IMO Res. A.708 (17) MSC/Circ. 403 ISO standard 8468

II

Endringene trer i kraft 1. juli 2003.