Forskrift om endring i forskrift om krav til melding og utfylling av kontrolliste ved fartøyers transport av farlig eller forurensende last.

I

I forskrift 16. juni 1999 nr. 727 om krav til melding og utfylling av kontrolliste ved fartøyers transport av farlig eller forurensende last gjøres følgende endringer:

§ 1-1 første ledd skal lyde:

Forskriften gjelder for fartøyer med bruttotonnasje på minst 300 og fartøy, uansett størrelse, som transporterer farlig eller forurensende last i bulk eller i emballert form.

fiskefartøy, fritidsfartøy og tradisjonelle skip, så fremt deres lengde er mindre enn 45 meter. bunkers på mindre enn 5000 tonn, skipsforsyninger og utstyr til bruk om bord.

§ 1-1 nytt tredje ledd skal lyde:

Med tradisjonelle skip menes alle typer historiske skip og kopier av dem, herunder skip som er konstruert for å fremme tradisjonelle ferdigheter og sjømannskap, som også tjener som levende kulturminner og som drives i samsvar med tradisjonelle prinsipper for sjømannskap og teknikk.

Fartøy: Ethvert sjøgående fartøy. Farlig last : last oppført i IMDG-koden, herunder også radioaktive materialer som definert i INF-regelverket last oppført i kapittel 17 i INC-regelverket last oppført i kapittel 19 i IGC-regelverket faste stoffer som er oppført i BC-regelverkets tillegg B gods som ved transport omfattes av særlige forholdsregler i henhold til nr. 1.1.3 i IBC-regelverket eller nr. 1.1.6 i IGC-regelverket.

IMDG-koden: Den internasjonale kodeks for transport av farlig gods til sjøs. IBC-regelverket: Den internasjonale sjøfartsorganisasjon (IMO)s regelverk for bygging og utrusting av skip som transporterer farlige kjemikalier i bulk. IGC-regelverket: Den internasjonale sjøfartsorganisasjon (IMO)s regelverk for bygging og utrusting av skip som transporterer flytende gass i bulk. INF-regelverket: Den internasjonale sjøfartsorganisasjon (IMO)s regelverk for sikkerhetsbestemmelser for transport av bestrålt nukleært brensel, plutonium og sterkt radioaktivt avfall i beholdere om bord på skip. BC-regelverket: Den internasjonale sjøfartsorganisasjon (IMO)s regelverk for sikker transport av tørrlast i bulk.

§ 2-1, § 2-2, § 2-3 og § 2-4 skal lyde:

minst 24 timer før ankomsten eller senest når skipet avgår fra den foregående havn, hvis reisen er på under 24 timer eller så snart ankomsthavnen er kjent.

Melding skal gis til Kystverket. Meldingen skal gis elektronisk eller på annen måte etter Kystdirektoratets nærmere bestemmelse.

Operatøren eller fører av et fartøy, uansett størrelse, som går fra kai, ankringsplass eller fortøyningsinnretning i norsk territorialfarvann med farlig eller forurensende last, skal senest ved avgang gi opplysninger som nevnt i vedlegg I, nr. 2.

Melding skal gis til Kystverket. Meldingen skal gis elektronisk eller på annen måte etter Kystdirektoratets nærmere bestemmelse.

Operatøren eller fører av et fartøy, uansett størrelse, som kommer fra en havn utenfor EØS-området med kurs for en norsk havn eller norsk territorialfarvann med farlig eller forurensende last, skal sende opplysninger som nevnt i vedlegg I, nr. 2, senest ved avgang fra lastehavnen eller så snart ankomsthavnen eller ankringsplass er kjent.

Meldingen skal gis til Kystverket. Melding skal gis elektronisk eller på annen måte etter Kystdirektoratets nærmere bestemmelse.

rederiet fører og ajourfører liste over skip som er omfattet av bestemmelsene og sender disse til Kystverket og den informasjon som nevnt i vedlegg I, nr. 2, til enhver tid kan sendes Kystverket på forespørsel. Det ansvarlige rederi skal opprette et elektronisk register som muliggjør uthenting av foreskrevet informasjon.

Skip i internasjonal rutefart, hvorav minst ett land er deltaker i EØS-avtalen, kan unntas fra bestemmelsene i § 2-2 og § 2-3 etter krav fra ett deltakerland på samme vilkår som etter første ledd.

Kystverket fører kontroll med at vilkårene for unntak er oppfylt og opprettholder en oppdatert liste over skip og rederier som er omfattet. En oppdatert liste skal videresendes til relevant myndighet i EU.

Vedlegg I skal lyde:

Ankomstmelding etter § 2-1 skal inneholde: Identifikasjon av skipet (navn, kallesignal, IMO-identifikasjon eller MMSI-nummer). Bestemmelseshavn. Forventet tidspunkt for ankomst til bestemmelseshavnen eller ved losstasjon og forventet tidspunkt for avgang fra denne. Samlet antall personer om bord. Avgangsmelding etter § 2-2 og ankomstmelding etter § 2-3 skal inneholde: Generelle opplysninger: Identifikasjon av skipet (navn, kallesignal, IMO-identifikasjon eller MMSI-nummer). Bestemmelseshavn. For skip som forlater en havn: forventet tidspunkt for avgang fra avreisehavnen samt forventet tidspunkt for ankomst til bestemmelseshavn. For skip som ankommer fra en havn utenfor EØS-området: forventet tidspunkt for ankomst til bestemmelseshavnen eller ved losstasjon. Samlet antall personer om bord. Opplysninger om lasten: Korrekt teknisk betegnelse på den farlige eller forurensende last, eventuelt De forente nasjoner (FN)s nummer, IMO-fareklasse fastsatt i samsvar med IMDG-koden og IBC- og IGC-regelverket samt, hvor det er relevant, fartøyets klasse som definert i INF-regelverket, mengde av slik last og dens plassering om bord og, så fremt lasten er plassert i transportable beholdere eller containere, disses identifikasjonsnummer. Bekreftelse på at det om bord foreligger en lasteliste, et lastemanifest eller en egnet lasteplan som utførlig angir den farlige eller forurensende lasten og dens plassering. Adresse der detaljerte opplysninger om lasten kan innhentes.

II

Endringene trer i kraft straks.