Forskrift om gjennomføring av Commission Regulation (EC) No 2042/2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks (vedlikeholdsforskriften – EASA).

Kapittel I. Generelle bestemmelser

§ 1 . Formål

Formålet med denne forskriften er å innføre felleseuropeiske regler om tekniske krav og administrative prosedyrer for kontinuerlig luftdyktighet for luftfartøy, slik at vedlikehold utført i Norge anerkjennes innenfor Den europeiske union.

§ 2 . Definisjoner

Vedlikeholdsforordningen: Commission Regulation (EC) No 2042/2003 on the continuing airworthiness of aircraft and aeronautical products, parts and appliances, and on the approval of organisations and personnel involved in these tasks; Part M: Vedlegg I til vedlikeholdsforordningen; Part 145: Vedlegg II til vedlikeholdsforordningen; Part 66: Vedlegg III til vedlikeholdsforordningen; Part 147: Vedlegg IV til vedlikeholdsforordningen.

§ 3 . Virkeområde

Forskriftens kapittel II gjelder for organisasjoner og personell involvert i luftfartøyets kontinuerlige luftdyktighet, jf. vedlikeholdsforordningen artikkel 3; Forskriftens kapittel III gjelder for vedlikeholdsorganisasjoner involvert i vedlikehold av større luftfartøy eller luftfartøy som brukes i ervervsmessig lufttransport, jf. vedlikeholdsforordningen artikkel 4; Forskriftens kapittel IV gjelder for attesterende personell, jf. vedlikeholdsforordningen artikkel 5; Forskriftens kapittel V gjelder for skoler for attesterende personell, jf. vedlikeholdsforordningen artikkel 6.

Forskriftens kapittel I og VI gjelder for alle virkeområder nevnt i første ledd, jf. vedlikeholdsforordningen artikkel 1.

§ 4 . Gjennomføring av vedlikeholdsforordningen i norsk rett

Vedlikeholdsforordningen skal gjelde som norsk forskrift. Den myndigheten som forordningen legger til EASA skal utøves av Luftfartsmyndigheten.

Kapittel II. Krav til kontinuerlig luftdyktighet (Part M)

§ 5 . Formål

Formålet med dette kapitlet er å sikre at aktiviteter som utføres i Norge for å ivareta kontinuerlig luftdyktighet oppfyller de felleseuropeiske kravene som er betingelser for at luftfartøyet anses luftdyktig innenfor Den europeiske union.

§ 6 . Krav til kontinuerlig luftdyktighet

Luftfartøy og deler til luftfartøy er kontinuerlig luftdyktige og oppfyller kravet til luftdyktighet i luftfartsloven § 4-1, når de oppfyller reglene i vedlikeholdsforordningen Part M. Kravene i Part M Subpart I kommer likevel ikke til anvendelse.

§ 7 . Overgangsordninger

forskrift 30. mars 2001 nr. 382 om gjennomføring av driftskrav i JAR-OPS 1 for ervervsmessig lufttransport med fly (BSL JAR-OPS 1) subpart M, forskrift 8. august 2002 nr. 869 om gjennomføring av driftskrav i JAR-OPS 3 for ervervsmessig lufttransport med helikopter (BSL JAR-OPS 3) subpart M, og vedlikeholdsforskriften – erverv (BSL B 2-1).

For annen ervervsmessig luftfartsvirksomhet enn lufttransport kan kravene til luftdyktighet anses oppfylt i samsvar med vedlikeholdsforskriften – erverv (BSL B 2-1) frem til 28. september 2008.

For luftfartsvirksomhet som ikke er ervervsmessig kan kravene til luftdyktighet anses oppfylt i samsvar med vedlikeholdsforskriften – privat (BSL B 2-3) frem til 28. september 2008.

Kapittel III. Godkjennelse av vedlikeholdsorganisasjoner (Part 145)

§ 8 . Formål

Formålet med dette kapitlet er å sikre at norske vedlikeholdsorganisasjoner godkjennes i samsvar med de felleseuropeiske kravene som stilles til slike organisasjoner.

§ 9 . Godkjennelse av vedlikeholdsorganisasjoner

Luftfartsmyndigheten godkjenner organisasjoner til å drive vedlikehold av større luftfartøy og luftfartøy som brukes i ervervsmessig lufttransport når de oppfyller kravene i vedlikeholdsforordningen Part 145.

Kravene som er nevnt i vedlikeholdsforordningen artikkel 7 tredje ledd bokstav c kommer likevel ikke til anvendelse før 28. september 2006.

Kravene som er nevnt i vedlikeholdsforordningen artikkel 7 tredje ledd bokstav d kommer likevel ikke til anvendelse før 28. september 2008.

§ 10 . Overgangsordninger

Vedlikeholdsorganisasjoner som har en JAR-145-godkjennelse på ikrafttredelsestidspunktet kan frem til 28. september 2004 godkjennes etter forskrift 29. mai 2002 nr. 617 om gjennomføring av JAR-145 Amendment 4, krav til flyveverksteder (BSL JAR-145).

Kapittel IV. Godkjennelse av attesterende personell (Part 66)

§ 11 . Formål

Formålet med dette kapitlet er å fastsette felleseuropeiske krav til attesterende personell, slik at man oppnår samme standard på slikt personell som i Den europeiske union.

§ 12 . Tilleggsdefinisjoner

Ved anvendelse av vedlikeholdsforordningen Part 66 kommer de definisjonene som fremgår av forskrift 10. desember 1999 nr. 1468 om gjennomføring av kompetansekrav for attesterende personell for vedlikehold av luftfartøy (BSL JAR-66) til anvendelse i den utstrekning de ikke strider mot vedlikeholdsforordningens bestemmelser.

§ 13 . Godkjennelse av attesterende personell

Luftfartsmyndigheten godkjenner personell til å attestere for utført vedlikehold av luftfartøy når de oppfyller kravene i vedlikeholdsforordningen Part 66 og forskrift 10. desember 1999 nr. 1468 om gjennomføring av kompetansekrav for attesterende personell for vedlikehold av luftfartøy (BSL JAR-66) § 6.

§ 14 . Overgangsordninger

For luftfartøy over 5.700 kg kan attesterende personell godkjennes etter forskrift 10. desember 1999 nr. 1468 om gjennomføring av kompetansekrav for attesterende personell for vedlikehold av luftfartøy (BSL JAR-66) frem til 28. september 2005.

For luftfartøy på eller under 5.700 kg kan attesterende personell godkjennes etter forskrift 20. desember 2000 nr. 1672 om ICAO flyteknikersertifikat (BSL C 7-1a) og forskrift 20. desember 2000 nr. 1678 om ICAO flyteknikersertifikat på komplett luftfartøy (BSL C 7-6a) frem til 28. september 2006.

Kapittel V. Godkjennelse av skoler for attesterende personell (Part 147)

§ 15 . Formål

Formålet med dette kapitlet er å fastsette felleseuropeiske krav til skoler for attesterende personell, slik at man oppnår samme standard på slike skoler som i Den europeiske union.

§ 16 . Tilleggsdefinisjoner

Ved anvendelse av vedlikeholdsforordningen Part 147 kommer de definisjonene som fremgår av forskrift 17. mai 2003 nr. 637 om gjennomføring av JAR-147, krav for organisasjoner som gjennomfører utdanning og kunnskapsprøving av attesterende personell for vedlikehold av luftfartøy (BSL JAR-147) til anvendelse i den utstrekning de ikke strider mot vedlikeholdsforordningens bestemmelser.

§ 17 . Godkjennelse av skoler

Luftfartsmyndigheten godkjenner skoler til å drive utdannelse og eksaminering av attesterende personell når de oppfyller kravene i vedlikeholdsforordningen Part 147.

§ 18 . Overgangsordninger

Skoler som har en JAR-147-godkjenning på ikrafttredelsestidspunktet kan godkjennes etter forskrift 17. mai 2003 nr. 637 om gjennomføring av JAR-147, krav for organisasjoner som gjennomfører utdanning og kunnskapsprøving av attesterende personell for vedlikehold av luftfartøy (BSL JAR-147) frem til 28. september 2004.

Kapittel VI. Dispensasjon. Ikrafttredelse

§ 19 . Dispensasjon

presserende behov grunnet uforutsette omstendigheter, eller presserende behov av begrenset varighet.

§ 20 . Ikrafttredelse

Forskriften gjelder fra 1. mars 2004.

Vedlegg.

Trykk her for å se forordningen: (pdf)