Forskrift om vibrasjonsovervåkningssystemer for helikopter (BSL D 1-16).

§ 1 . Formål

Formålet med denne forskriften er å redusere risikoen for ulykker som følge av teknisk svikt i helikopterets rotor og rotordrivsystem.

§ 2 . Virkeområde

Denne forskriften gjelder for innehavere av norsk lisens og AOC som utøver ervervsmessig lufttransport med helikopter i tilknytning til petroleumsvirksomhet på norsk kontinentalsokkel. Forskriften gjelder også for utenlandske operatører som utøver ervervsmessig lufttransport i tilknytning til petroleumsvirksomhet på norsk kontinentalsokkel, med mindre annet følger av internasjonale overenskomster.

§ 3 . Krav til konstruksjon og installasjon av vibrasjonsovervåkningssystem

(1) Helikopter som brukes i tilknytning til petroleumsvirksomhet på norsk kontinentalsokkel og som er godkjent for å frakte mer enn 9 passasjerer, skal være utstyrt med et vibrasjonsovervåkningssystem.

(2) Vibrasjonsovervåkningssystemet skal være i stand til å overvåke og avdekke tekniske feil som kan oppstå i helikopterets rotor og rotordrivsystem. Konstruksjonen skal være i henhold til tekniske spesifikasjoner godkjent av Luftfartstilsynet eller annen tilsvarende spesifikasjon godkjent av JAA eller EASA-standardisert myndighet.

(3) Installasjon av vibrasjonsovervåkningssystem skal være i samsvar med Part 21. Installasjonen skal utføres av en organisasjon som er godkjent i henhold til JAR-145 eller Part 145.

§ 4 . Bruk av vibrasjonsovervåkningssystem

Vibrasjonsovervåkningssystemet for rotor og rotordrivsystemet i helikopter skal brukes under enhver flyging i henhold til prosedyrer godkjent av Luftfartstilsynet.

§ 5 . Dispensasjon

Luftfartstilsynet kan, når særlige grunner tilsier det, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift.

§ 6 . Ikrafttredelse

Denne forskriften trer i kraft 1. juli 2005.