Forskrift om endring i forskrift om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften).

I

I forskrift 4. oktober 1994 nr. 918 om tekniske krav og godkjenning av kjøretøy, deler og utstyr (kjøretøyforskriften) gjøres følgende endringer:

Ny § 25-10 skal lyde:

Direktiv 2005/55/EF, som endret ved direktiv 2005/78/EF og direktiv 2006/51/EF.

1.1 Grenseverdier for avgassutslipp: Grenseverdier for dieseldrevne motorer – ESC- og ELR-test Kravnivå CO g/kWh HC g/kWh NO x g/kWh PM g/kWh Røk m -1 A (2000), euro 3 2,1 0,66 5,0 0,10 0,13 b 0,8 B1 (2005), euro 4 1,5 0,46 3,5 0,02 0,5 B2 (2008), euro 5 1,5 0,46 2,0 0,02 0,5 C (EEV) a 1,5 0,25 2,0 0,02 0,15

a Grenseverdier som EEV-kjøretøy må tilfredsstille.

b For motorer med slagvolum på mindre enn 0,75 dm 3 pr. sylinder og turtall ved nominell effekt på over 3000 min -1 .

Grenseverdier for diesel- og gassmotorer – ETC-test Kravnivå CO g/kWh NMHC g/kWh CH 4 a g/kWh NO x g/kWh PM b g/kWh A (2000), euro 3 5,45 0,78 1,6 5,0 0,16 0,21 d B1 (2005), euro 4 4,0 0,55 1,1 3,5 0,03 B2 (2008), euro 5 4,0 0,55 1,1 2,0 0,03 C (EEV) c 3,0 0,40 0,65 2,0 0,02

a Kun for naturgassmotorer.

b Gjelder ikke for gassdrevne motorer på trinn B.

c Grenseverdier som EEV-kjøretøy må tilfredsstille.

d For motorer med slagvolum under 0,75 dm 3 pr. sylinder og turtall ved nominell effekt på over 3000 min -1 .

Gassmotorprodusenten kan velge å kun måle totale HC, dvs. slå sammen NMHC- og CH 4 (metangass)-utslippet. Grenseverdien blir da den samme som for NMHC.

Ikrafttreden for grenseverdiene: Kravnivå Typegodkjenning Registrering B1 (2005), euro 4 1. oktober 2005 1. oktober 2006 B2 (2008), euro 5 1. oktober 2008 1. oktober 2009

For ikrafttredelsen av Euro 3, se § 25-13.

Det skal dokumenteres fra fabrikanten at grenseverdiene er tilfredsstilt i:

100.000 km eller fem år (det som kommer først) for motorer i N1- og M2-kjøretøy, 200.000 km eller seks år (det som kommer først) for motorer i N2-kjøretøy, og i N3-kjøretøy med største totalvekt ikke over 16.000 kg, og i M3-kjøretøy klasse I, klasse II og klasse A, og i M3 klasse B med største totalvekt ikke over 7.500 kg.

500.000 km eller sju år (det som kommer først) for motorer i N3-kjøretøy med største totalvekt over 16.000 kg, og i M3-kjøretøy klasse III, og i M3-kjøretøy klasse B med største totalvekt over 7.500 kg.

Det kreves dokumentasjon på riktig bruk av avgasskontrollutstyret gjennom et normalt livsløp for kjøretøyet under normal bruk.

Ikrafttreden for holdbarhetskravene: 1. oktober 2005 for nye typegodkjenninger, 1. oktober 2006 for alle typegodkjenninger.

Kjøretøy som er omfattet av denne paragraf skal ha egendiagnosesystem (OBD). Egendiagnosesystemet skal tilfredsstille kravene til slikt system gitt i direktiv 2005/55/EF, som senest endret ved direktiv 2006/51/EF.

Ikrafttreden for kravet om egendiagnosesystem: 1. oktober 2005 for nye typegodkjenninger, 1. oktober 2006 for alle typegodkjenninger.

Virkeområdet for direktiv 2005/55/EF er:

«Dette direktiv gjelder for forurensende gasser og partikler fra alle motorvogner som er utstyrt med motor med kompresjonstenning, og for forurensende gasser fra alle motorvogner som er utstyrt med motor med elektrisk tenning og bruker naturgass eller LPG, og for motorer med kompresjonstenning og elektrisk tenning som definert i artikkel 1, med unntak av kjøretøyer i gruppene N 1, N 2 og M 2 som er typegodkjent i samsvar med direktiv 70/220/EØF av 20. mars 1970, sist endret ved direktiv 2003/76/EF».

Denne paragraf gjelder ikke for kjøretøy i gruppen M1 med en største totalvekt ikke over 3.500 kg.

Bestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.

3. Alternativ standard: ECE-reg.nr. 49-04.

For biler som omfattes av direktiv 2005/55/EF, som senest endret ved direktiv 2006/51/EF, skal det ved typegodkjenning av ny type motor og ny type bil – og for nye, ikke typegodkjente biler ved første gangs registrering – fremlegges dokumentasjon/bevitnelse/garanti fra bilfabrikant eller kompetent, uavhengig laboratorium for at direktivet er tilfredsstilt.

Direktiv 2005/55/EF som sist endret ved direktiv 2006/51/EF, kommer til anvendelse fra 9. november 2006 for nye typegodkjenninger og nye registreringer, samt salg av fabrikknye motorer unntatt for reservedelsmotorer beregnet for eldre kjøretøy.

Nåværende § 25-10 blir ny § 25-11.

§ 25-11 nr. 2 skal lyde:

Denne paragraf gjelder for kjøretøy som ikke omfattes av § 25-10.

Virkeområde for direktiv 88/77/EØF, som endret ved direktiv 2001/27/EF, i henhold til direktivets vedlegg 1 nr. 1 som følger:

«Dette direktiv gjelder for forurensende gasser og partikler fra alle motorvogner som er utstyrt med motor med kompresjonstenning, og for forurensende gasser fra alle motorvogner som er utstyrt med motor med elektrisk tenning og bruker naturgass eller LPG, og for motorer med kompresjonstenning og elektrisk tenning som definert i artikkel 1, med unntak av kjøretøyer i gruppene N 1, N 2 og M 2 som er typegodkjent i samsvar med direktiv 70/220/EØF, sist endret ved direktiv 2003/76/EF».

Bestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.

Nåværende § 25-11 til § 25-24 blir § 25-12 til § 25-25.

§ 25-12 nr. 2 skal lyde:

Det vises til § 25-11, nr. 2.

Bestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.

§ 25-12 nr. 4 skal lyde:

Det vises til § 25-11, nr. 4 med unntak av hvilke testsykluser og grenseverdier som kommer til anvendelse:

Alle motorer skal fra 1. oktober 2005 testes både med ESC+ELR og ETC unntatt gassmotorer som kun skal testes med ETC.

Grenseverdier for dieseldrevne motorer – ESC- og ELR-test Kravnivå CO g/kWh HC g/kWh NO x g/kWh PM g/kWh Røk m -1 B2 (2005) 1,5 0,46 3,5 0,02 0,5 C (EEV) a 1,5 0,25 2,0 0,02 0,15

a Grenseverdier som EEV-kjøretøy må tilfredsstille.

Grenseverdier for diesel- og gassmotorer – ETC-test Kravnivå CO g/kWh NMHC g/kWh CH 4 a g/kWh NO x g/kWh PM b g/kWh B2 (2005) 4,0 0,55 1,1 3,5 0,03 C (EEV) c 3,0 0,40 0,65 2,0 0,02

a Kun for naturgassmotorer.

b Gjelder ikke for gassdrevne motorer på trinn B.

c Grenseverdier som EEV-kjøretøy må tilfredsstille.

Gassmotorprodusenten kan velge å kun måle totale HC, dvs. slå sammen NMHC- og CH 4 (metangass)-utslippet. Grenseverdien blir da den samme som for NMHC.

§ 25-13 nr. 2 skal lyde:

Det vises til § 25-11 nr. 2.

Bestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.

§ 25-15 nr. 1 skal lyde:

Bestemmelsene gjelder ikke for militærtaktiske biler registrert på forsvaret.

§ 25-15 nr. 3 skal lyde:

3. Med hensyn til direktivets virkeområde vises til § 25-14 nr. 3.

§ 25-17 nr. 1 og nr. 2 skal lyde:

Amerikanske føderale bestemmelser for lette biler; for bensindrevne biler LDV (Light Duty Vehicles) 1983, og for dieseldrevne biler LDV 1987. Amerikanske føderale bestemmelser for tyngre biler, LDT (Light Duty Trucks) 1990. Amerikanske føderale bestemmelser for tunge biler, HDV (Heavy Duty Vehicles) 1991. Svenske bestemmelser SNFS 1987: 3 (A 12)/SNFS 1989:8 (A 13) eller SNFS 1992:4 (A 14). Sistnevnte inneholder miljøklassene C1 og C2. Tyske bestemmelser StVZO § 47 Anlage XXIII.

Amerikanske føderale bestemmelser for tunge biler, HDV (Heavy Duty Vehicles) 1994.

§ 27-2 skal lyde:

1. Kravnivå: direktiv 72/245/EØF som endret ved direktiv 2004/104/EF, direktiv 2005/49/EF og senest ved direktiv 2005/83/EF.

2. Virkeområde: Kjøretøy i gruppe M, N, og O. Kravene omfatter ikke ettermontert utstyr som ikke har en sikkerhetsmessig funksjon. Slikt utstyr skal ha en samsvarserklæring i henhold til prosedyren i direktiv 89/336/EØF om innbyrdes tilnærming av medlemsstatenes lovgivning om elektromagnetisk kompatibilitet og direktiv 1999/5/EF om radio- og teleterminalutstyr.

3. Alternativ standard: ECE-regulativ nr. 10.01.

4. Ved godkjenning skal det fremlegges bevitnelse fra fabrikant eller kompetent uavhengig laboratorium som viser at kjøretøyet tilfredsstiller ovennevnte krav. Dette gjelder ikke når kjøretøyet er ledsaget av et gyldig samsvarssertifikat eller er merket med typegodkjenningsnummer i henhold til direktiv 70/156/EØF. Alternativt kan motorvogn, deler eller tekniske enheter være merket og godkjent etter ovennevnte krav.

5. Ikrafttredelse. Kategori For godkj. av ny type kjt. For nye registreringer Kjt. i gruppe M, N og O 1. juli 2006 1. januar 2009

Vedlegg 1 til kjøretøyforskriften «Liste over krav i forbindelse med typegodkjenning av biler og deres tilhengere (særdirektiver), jf. direktiv 70/156/EØF» pkt. 10 og pkt. 41 skal lyde: Emne Direktiv- nummer Senest endret ved direktiv- nummer Gjelder M 1 M 2 M 3 N 1 N 2 N 3 O 1 O 2 O 3 O 4 10. Radiostøydemping 72/245/EØF 2005/83/EF x x x x x x x x x x 41. Utslipp fra diesel- og gassmotorer 88/77/EØF 2006/51/EF

II

Endringene trer i kraft straks.