Forskrift om endring i forskrift om flytelefoniprosedyrer (BSL G 5-1)

I

I forskrift 10. desember 2002 nr. 1782 om flytelefoniprosedyrer (BSL G 5-1) gjøres følgende endringer:

I § 10 sjuende ledd tabellen skal frasen «FORSTÅTT (ROGER)» lyde: FORSTÅTT (ROGER) «jeg har mottatt og forstått hele din siste melding» (skal ikke under noen omstendighet benyttes som svar i de tilfeller tilbakelesing er påkrevet eller i stedet for direkte bekreftende svar (hvor «ja» nyttes) eller for direkte benektende svar (hvor «nei» eller «negativ» nyttes).

I § 10 sjuende ledd tabellen skal følgende frase fjernes: FORTSETT (GO AHEAD) «fortsett med din melding»

§ 14 andre ledd nytt siste avsnitt før tabell 2 skal lyde:

Bruken av anropende luftfartsstasjons kallesignal etterfulgt av anropt luftfartsstasjons kallesignal skal betraktes som en invitasjon til den anropende stasjon om å fortsette med sendingen.

§ 14 andre ledd tabell 2 skal lyde:

Tabell 2 – Fremgangsmåte ved svar på anrop Type a) Type b) Type c) Stasjon som anropes LNABC SCANDINAVIAN NABC BRAATHENS 201 Stasjon som anroper OSLO CONTROL (KONTROLL) OSLO CONTROL (KONTROLL) OSLO CONTROL (KONTROLL)

§ 17 overskriften og første, annet og tredje ledd skal lyde:

(1) Dersom en luftfartøystasjon ikke lykkes i å opprette samband med angjeldende luftfartsstasjon på den angitte kanal, skal sambandet søkes opprettet på den forrige kanalen som ble benyttet eller, dersom dette ikke lykkes, på annen egnet kanal. Mislykkes også disse forsøkene, skal luftfartøystasjonen forsøke å opprette samband med angjeldende luftfartsstasjon, andre luftfartsstasjoner eller andre luftfartøystasjoner ved bruk av alle tilgjengelige hjelpemidler. Når kontakt oppnås med en av disse skal denne informeres om at kontakt på tildelt kanal ikke kunne etableres.

(2) Dersom forsøkene nevnt i § 17 første ledd ikke lykkes, skal luftfartøystasjonen sende sin melding to ganger på angitt(e) kanal(er). Meldingen skal innledes med uttrykket SENDER BLINDT (TRANSMITTING BLIND) og skal om nødvendig inneholde de adressater meldingen er beregnet på.

(3) Dersom en luftfartøystasjon på grunn av mottagersvikt ikke er i stand til å opprette samband, skal stasjonen sende nødvendige rapporter til fastsatte tider eller over fastsatte posisjoner på kanalen i bruk. Sendingene skal innledes med uttrykket SENDER BLINDT PÅ GRUNN AV MOTTAGERSVIKT (TRANSMITTING BLIND DUE TO RECEIVER FAILURE), hvorpå meldingen sendes, fulgt av en fullstendig repetisjon. Luftfartøyet skal i tillegg samtidig opplyse om tidspunktet for neste planlagte sending. Et luftfartøy som ytes flygekontrolltjeneste skal i tillegg sende opplysninger om fartøysjefens hensikter med hensyn til flygingens videre gjennomføring.

Vedlegg 1 punkt 2.1.2 bokstav r-z skal lyde: r) *TCAS RA TCAS RA s) FORSTÅTT ROGER t) *KLAR AV KONFLIKT, RETURNERER TIL (tildelt klarering) CLEAR OF CONFLICT, RETURNING TO (tildelt klarering) u) FORSTÅTT (eller alternative instruksjoner) ROGER (eller alternative instruksjoner) v) *KLAR AV KONFLIKT (tildelt klarering) GJENOPPTATT CLEAR OF CONFLICT (tildelt klarering) RESUMED w) FORSTÅTT (eller alternative instruksjoner) ROGER (eller alternative instruksjoner) x) *UMULIG, TCAS RA UNABLE, TCAS RA y) FORSTÅTT ROGER z) STIG TIL (høyde) [ HØYDERESTRIKSJON(ER) PÅ (SID-benevnelse) KANSELLERT (eller) HØYDERESTRIKSJON(ER) PÅ (SID-benevnelse) VED (punkt) KANSELLERT ] CLIMB TO (høyde) [ LEVEL RESTRICTION(S) (SID-benevnelse) CANCELLED (eller) LEVEL RESTRICTION(S) (SID-benevnelse) AT (punkt) CANCELLED ]

Vedlegg 1 punkt 2.1.8 bokstav b-e og ny bokstav f skal lyde: b) RAPPORTER (avstand) NAUTISKE MIL (GNSS eller DME) FRA (navn på DME-stasjon) (eller spesielt punkt) REPORT (avstand) MILES c) *(avstand) NAUTISKE MIL (GNSS eller DME) FRA (navn på DME-stasjon) (eller spesielt punkt) (avstand) MILES (GNSS eller DME) FROM (navn på DME-stasjon) (eller spesielt punkt) d) RAPPORTER PASSERING (tre sifre) RADIAL (navn på VOR-stasjon) VOR REPORT PASSING (tre sifre) RADIAL (navn på VOR-stasjon) VOR e) RAPPORTER (GNSS eller DME) AVSTAND FRA (spesielt punkt) eller (navn på DME-stasjon) REPORT (GNSS eller DME) DISTANCE FROM (spesielt punkt) eller (navn på DME-stasjon) f) *(avstand) NAUTISKE MIL (GNSS eller DME) FRA (navn på DME-stasjon) (eller spesielt punkt) (avstand) MILES (GNSS eller DME) FROM FRA (navn på DME-stasjon) (eller spesielt punkt)

Vedlegg 1 punkt 2.2.4 bokstav d skal lyde: d) KRYSS (avstand) NAUTISKE MIL, (GNSS eller DME) [(retning)] AV (navn på DME-stasjon) (eller (avstand) [(retning)] AV (spesielt punkt)) I (eller OVER eller LAVERE ENN) (høyde) CROSS (avstand) MILES, (GNSS eller DME) [(retning)] OF (navn på DME-stasjon) (eller (avstand) [(retning)] OF (spesielt punkt)) AT (eller ABOVE eller BELOW) (høyde)

Vedlegg 1 punkt 2.3.2 nye bokstaver n og o skal lyde: n) MELD FRA OM DU KAN AKSEPTERE VISUELL INNFLYGING TIL RULLEBANE (nummer) ADVISE ABLE TO ACCEPT VISUAL APPROACH RUNWAY (nummer) o) KLARERT VISUELL INNFLYGING RULLEBANE (nummer), OPPRETTHOLD EGEN ATSKILLELSE FRA FORANGÅENDE (type luftfartøy og vingevirvelkategori som nødvendig) [ ADVARSEL VINGEVIRVLER ] CLEARED VISUAL APPROACH RUNWAY (nummer), MAINTAIN OWN SEPARATION FROM PRECEDING (type luftfartøy og vingevirvelkategori som nødvendig) [ CAUTION WAKE TURBULENCE ]

Vedlegg 1 punkt 2.3.2 nåværende bokstaver n-x blir nye bokstaver p-z.

Vedlegg 1 punkt 2.9 skal lyde:

Generelle fraseologier ved utøvelse av ATS overvåkingstjeneste

Vedlegg 1 punkt 2.9.1 bokstav d skal lyde: d) RADAR- (eller ADS-) KONTAKT [ posisjon ] RADAR (eller ADS) CONTACT [ posisjon ]

Vedlegg 1 punkt 2.9.3 overskriften skal lyde:

Ledingsinstruksjoner

Vedlegg 1 punkt 2.9.4 overskriften skal lyde:

Avslutning av leding

Vedlegg 1 punkt 2.9.9 bokstav e skal lyde: e) (manøver, SQUAWK eller IDENT) OBSERVERT. POSISJON (luftfartøyets posisjon). [ (instruksjoner) ] (manøver, SQUAWK eller IDENT) OBSERVED. POSITION (luftfartøyets posisjon). [ (instruksjoner) ]

Vedlegg 1 punkt 2.9.10 skal lyde:

Avslutning av radar- og/eller ADS-B-tjeneste a) RADAR- (eller ADS-) TJENESTE AVSLUTTET [ PÅ GRUNN AV (årsak) ] (instruksjoner) RADAR (eller ADS) SERVICE TERMINATED [ DUE (årsak) ] (instruksjoner) b) VIL SNART MISTE RADAR- (eller ADS-) KONTAKT (instruksjoner og opplysninger som nødvendig) WILL SHORTLY LOSE RADAR (eller ADS) CONTACT (instruksjoner eller opplysninger som nødvendig) c) RADAR- (eller ADS-) KONTAKT MISTET [ årsak ] (instruksjoner) RADAR (eller ADS) CONTACT LOST [ årsak ] (instruksjoner)

Vedlegg 1 punkt 2.9.11 overskriften skal lyde:

Bortfall av radar- og/eller ADS-B-utstyr

Vedlegg 1 punkt 2.9.11 ny bokstav c skal lyde: c) ADS-B UTE AV DRIFT (opplysninger som nødvendig) ADS-B OUT OF SERVICE (opplysninger som nødvendig)

Vedlegg 1 nytt punkt 2.12.2 skal lyde:

Ved innhenting av opplysninger om ADS-B-utstyrets egenskaper a) MELD FRA OM ADS-B EGENSKAPER ADVISE ADS-B CAPABILITY b) * ADS-B SENDER (datalink) ADS-B TRANSMITTER (data link) c) * ADS-B MOTTAKER (datalink) ADS-B RECEIVER (data link) d) * INGEN ADS-B NEGATIVE ADS-B

Vedlegg 1 nåværende punkt 2.12.2-2.12.13 blir nye 2.12.3-2.12.14.

Vedlegg 1 punkt 2.12.5 bokstav a skal lyde: a) VELG PÅ NYTT [ADS-B ELLER MODE S] LUFTFARTØYETS IDENTIFIKASJON REENTER [ADS-B eller MODE S] AIRCRAFT IDENTIFICATION

Vedlegg 1 punkt 2.12.7 ny bokstav d skal lyde: d) SEND ADS-B IDENT TRANSMIT ADS-B IDENT

Vedlegg 1 punkt 2.12.10 bokstav a og ny bokstav b skal lyde:

Anmodning om å slå av transponderutstyret og/eller ADS-B-senderen a) STOPP SQUAWK [SEND BARE ADS-B] STOP SQUAWK [TRANSMIT ADS-B ONLY] b) STOPP SENDING AV ADS-B [SQUAWK BARE (kode)] STOP ADS-B TRANSMISSION [SQUAWK (kode) ONLY]

Vedlegg 1 punkt 2.12.11 ny bokstav b skal lyde: b) SEND ADS-B HØYDE TRANSMIT ADS-B ALTITUDE

Vedlegg 1 punkt 2.12.13 ny bokstav b skal lyde: b) STOPP SENDING AV ADS-B HØYDE [(FEIL INDIKASJON, eller årsak)] STOP ADS-B ALTITUDE TRANSMISSION [(WRONG INDICATION, eller årsak)]

Vedlegg 1 punkt 2.13 og 2.13.1 skal lyde:

Fraseologier ved bruk av automatisk posisjonsovervåking – kontrakt (ADS-C)

Bortfall av ADS-C a) ADS-C (eller ADS-KONTRAKT) UTE AV DRIFT (informasjon som nødvendig) ADS-C (eller ADS-CONTRACT) OUT OF SERVICE (informasjon som nødvendig)

II

Endringene trer i kraft 1. februar 2008.