Forskrift om endring i forskrift om sikringstiltak mot brann på skip som ikke omfattes av sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS-74)

I

I forskrift 17. juni 1986 nr. 1296 om sikringstiltak mot brann på skip som ikke omfattes av sjøsikkerhetskonvensjonen (SOLAS-74) gjøres følgende endringer:

Ny § 26B skal lyde:

(1) Bildekk på innenriksferger som er beskjeftiget med føring av pakket farlig last, skal være beskyttet med et fastmontert skumslokkeanlegg. Skumslokkeanlegget skal være dimensjonert i henhold til veiledning gitt i vedlegg IV.

(2) Slokkeanlegget skal være godkjent av Sjøfartsdirektoratet på bakgrunn av innsendt dokumentasjon som beskrevet i vedlegg IV.

Nytt vedlegg IV skal lyde:

Definisjoner I dette vedlegget betyr: Personbilområde: Oppstillingsområde for kjøretøy som benyttes til transport av personer og varer, men ikke pakket farlig last. Sone: Inndelingslengde av oppstillingsområde for kjøretøy. Skum: Lavtekspanderende skum for eksempel av type FC 603 EF Light Water ATC, typegodkjent for slokking av brann i væsker med alkohol eller olje. Skumgardin: Ekstra beskyttelsesvegg av skum mellom to soner. Farlig last-område: Oppstillingsområde for kjøretøy som benyttes til transport av pakket farlig last. Arrangement Soner skal ikke være kortere enn 15 m for et personbilområde med mindre særlige forhold foreligger 20 m for et farlig last-område. Avstand fra et farlig last-område til trappeoppganger, redningsmateriell og ventilasjons-arrangement skal minst være 3 meter, og farlig last-områder må arrangeres slik at det alltid er fri adkomst til redningsmidlene. Rømningsveier på bildekk skal gå mellom to personbilområder, om ikke særlige forhold tilsier noe annet. Henge- eller mezzanindekk skal ha skumdyser direkte over slike områder. Tilsvarende blindsoner under slike områder, skal beskyttes av skumdyser montert direkte under vedkommende områder. Utløsning av anlegget skal skje manuelt fra 2 uavhengige steder; bro eller brannkontrollsentral, og fra et lokalt sted nær der kjøretøy er oppstilt. Anlegget skal samtidig kunne betjene sone med brann og tilliggende soner, alternativt sone med brann og skumgardin foran og bak sonen. Strømforsyning til anlegget skal skje fra henholdsvis hoved- og nødstrømsanlegget, eller fra eget aggregat for anlegget. Skumleggingsutstyr skal være fastmontert og uavhengig av manuell operasjon. Skumtank skal ha nivåalarm eller se glass. Bærbart utstyr er kun tillatt som tilleggsutstyr. Kapasitetsberegning Anleggets kapasitet skal være for minst 30 minutters drift, og skumdekningen skal minst være: personbilområde 6,5 l/m 2 /min. farlig last-område 10 l/m 2 /min. Nødvendig mengde skumkonsentrat skal beregnes ut fra den sonekombinasjonen som gir største samtidige behov for skumlegging. Skumgardin skal gi minst 35 % tilleggsdekning i tilliggende soner med brann. Følgende dokumentasjon skal innsendes Sjøfartsdirektoratet Tegninger som viser soneinndeling, plassering av skumdyser, røropplegg, utløsningssteder og plassering av anleggets øvrige utstyr og komponenter. Dersom skumgardin anvendes, skal Sjøfartsdirektoratet gjøres særskilt oppmerksom på dette. Generell beskrivelse av anlegget med typegodkjennelser for skumdyser, pumper, ventiler, anleggsberegning og annen relevant dokumentasjon. Brukermanual med anvisninger for prøving og vedlikehold i drift. Utprøving Følgende forhold skal kontrolleres ved gjennomføring av test: Trykkprøving av hele anlegget frem til dyser, gjennomblåsing av anlegget med kontroll av hver enkelt dyse etterpå for eventuelle partikler, og full utløsning av anlegget i 1 minutt. Kontroll En representant fra Sjøfartsdirektoratets stasjon skal være til stede og verifisere utprøvingen.

II

Ikrafttredelse

Endringene trer i kraft 1. januar 2010.