Forskrift om endring i forskrift om værminima for fly (operative begrensninger for start og landing ved IFR-flyging) (BSL D 1-11) og forskrift om lufttrafikkregler (BSL F 1-1)

I

I forskrift 15. mars 1974 nr. 3203 om værminima for fly (operative begrensninger for start og landing ved IFR-flyging) (BSL D 1-11) gjøres følgende endringer:

Forskriftens navn skal lyde:

Forskrift om værminima for fly (operative begrensninger for start og landing ved IFR-flyging)

3.5 skal lyde:

3.5 Visuell innflyging

fartøysjefen kan opprettholde visuell referanse til terrenget, den rapporterte skydekkehøyde ikke er lavere enn godkjent minstehøyde for fartøyets trekk mot innledende innflygingsfiks (IAF) eller fartøysjefen under den innledende instrumentinnflygingsfase eller senere anser en visuell innflyging for mulig og har rimelig sikkerhet for at landing vil kunne gjennomføres sikten eller rullebanesikten er rapportert lik med eller bedre enn den verdi som er angitt for visuell innflyging i pkt. 4.2.4.

I kontrollert luftrom vil en eventuell klarering for visuell innflyging utstedes av vedkommende flygekontrollenhet. Utenfor kontrollert luftrom kan fartøysjefen etter egen beslutning foreta en visuell innflyging så fremt den lufttrafikktjenesteenhet som det er opprettet radiokommunikasjon med, blir informert om at slik innflyging vil bli foretatt. Anm.: Dersom det ved en ikke-kontrollert flyplass i stedet for «rullebanesikt», jf. bokstav c, oppgis «senterlinjesikt», likestilles den oppgitte verdi med det krav til rullebanesikt som er angitt i punkt 4.2.4 for visuell innflyging, jf. AIP Norge, del MET.

3.6 utgår.

II

I forskrift 7. februar 2003 nr. 252 om lufttrafikkregler (BSL F 1-1) gjøres følgende endringer:

Forskriftens navn skal lyde:

Forskrift om lufttrafikkregler

§ 2-36 utgår.

Eksisterende § 2-37 blir ny § 2-36.

Vedlegg II. Klassifisering av ATS-luftrom skal lyde: Klasse Anvendbare flygeregler Atskillelse etableres mellom Form for tjeneste Hastighetsbegrensning Krav til radio-samband Gjenstand for klarering A Kun IFR Alle luftfartøyer Flygekontroll-tjeneste Ikke relevant To-veis, hele tiden Ja IFR IFR/IFR IFR/VFR Flygekontroll-tjeneste Ikke relevant To-veis, hele tiden Ja C VFR VFR/IFR 1) Flygekontroll-tjeneste for atskillelse fra IFR-trafikk 2) Trafikk-informasjon for VFR/VFR (og etter anmodning, forslag til unnvikelses-manøvre) 250 KT IAS under FL 100 To-veis, hele tiden Ja IFR IFR/IFR Flygekontroll-tjeneste samt trafikk-informasjon om VFR-trafikk (og etter anmodning, forslag til unnvikelses-manøvre) 250 KT IAS under FL 100 To-veis, hele tiden Ja D VFR Ingen Flygekontroll-tjeneste samt trafikk-informasjon om IFR- og VFR-trafikk (og etter anmodning, forslag til unnvikelses-manøvre) 250 KT IAS under FL 100 To-veis, hele tiden Ja IFR IFR/IFR Flygekontroll-tjeneste og trafikkinformasjon om VFR-trafikk så langt det er praktisk mulig 250 KT IAS under FL 100 To-veis, hele tiden Ja E VFR Ingen Trafikk-informasjon så langt det er praktisk mulig 250 KT IAS under FL 100 Nei Nei IFR Ingen Flygeinformasjonstjeneste 250 KT IAS under FL 100 Nei/Ja Nei G VFR Ingen Flygeinformasjonstjeneste 250 KT IAS under FL 100 Nei/Ja Nei

III

Endringene trer i kraft 22. september 2011.