Forskrift om endring i forskrift om offentlige trafikkskilt, vegoppmerking, trafikklyssignaler og anvisninger (skiltforskriften)

I

I forskrift 7. oktober 2005 nr. 1219 om offentlige trafikkskilt, vegoppmerking, trafikklyssignaler og anvisninger (skiltforskriften) gjøres følgende endringer:

I kapittel 2. Fareskilt § 4 inntas følgende nytt skilt: 153 Trafikkulykke

I kapittel 4. Forbudsskilt § 8 endres teksten knyttet til skilt 320 Aksellastgrense til å lyde som følger:

Forbudet gjelder kjøretøy med aktuell aksellast høyere enn angitt, aktuell boggilast høyere enn 1,5 ganger angitt aksellast eller aktuell trippelboggilast høyere enn 2 ganger angitt aksellast.

I kapittel 6. Opplysningsskilt § 12 inntas følgende nytt skilt: 565 Feil kjøreretning

Skilt 521 Sykkelfelt endres til å hete 521.1 Sykkelfelt – sideplassert

Følgende nye symbol og tekst inntas: 521.2 Sykkelfelt – Midtstilt

Skiltet angir at kjørebanen har eget kjørefelt for syklende. Skiltet angir dessuten at trafikkreglenes bestemmelser om bruk av sykkelfelt gjelder.

I kapittel 7. Serviceskilt § 14 tas skilt 610.3 ut.

Teksten knyttet til skilt 610.2 endres til å lyde som følger: 610.2 Eksempel

Følgende nytt symbol inntas: 625 Rom og frokost

I kapittel 8. Vegvisningsskilt § 16 inntas følgende nytt symbol: 780 Kjetting

I kapittel 10. Markeringsskilt m.m. § 20 tas skilt 930 Sperremarkering ut.

Skilt 908 Hindermarkering (høyde) endres til å hete 908 Hindermarkering.

I kapittel 11. Vegoppmerking § 21 endres nr. 3 til å lyde som følger:

3. Vegoppmerking som skiller mellom motgående kjøreretninger eller som tydeliggjør kjøreretninger, er gul. Annen oppmerking, og oppmerking for sykkelfelt som tillater syklende å kjøre mot envegsreguleringen i vegen, er hvit.

I § 22 punkt C Symboler og tekst inntas følgende nye symboler: 1044 Skinnekjøretøy 1054 Fartsgrense

Under 1050 Tekst inntas følgende symbol som et nytt eksempel:

I kapittel 12. Trafikklyssignaler og anvisning gitt av politiet § 23 endres nr. 2 til å lyde som følger:

2. Lys i pilsignal, sykkelsignal og signal for kollektivtrafikk har samme betydning som lys i tilsvarende lysåpning i hovedsignal.

I § 24 endres betegnelsen for Signal 1080 fra Trelyssignal til Hovedsignal.

Figur 1084 Sykkelsignal erstattes med følgende figur:

Figur 1088 Signal for kollektivtrafikk erstattes med følgende figur:

I teksten knyttet til signal 1088 erstattes ordet trelyssignal med ordet hovedsignal.

1096 Blinkende signal foran jernbane suppleres med følgende figur:

I kapittel 13. Skiltmyndigheter m.m. § 30 endres nr. 1 annet ledd til å lyde som følger:

Før vedtak treffes etter første ledd, skal politiet og kommunen eller den ansvarlige for privat veg få uttale seg.

I kapittel 14. Midlertidig skilting m.m. ved varsling av arbeid og tilstelninger på offentlig veg § 33 endres nr. 3 til å lyde som følger:

3. Utførende etat eller entreprenør skal for hvert enkelt arbeidssted utpeke en som er ansvarlig for å påse at varslingen er korrekt og i henhold til planen. Kopi av vedtak, loggbok, arbeidsvarslingsplan og eventuelle vilkår som måtte være fastsatt for vedkommende arbeid skal være tilstede og tilgjengelig på arbeidsstedet. Den ansvarlige skal sørge for at nødvendig varslings- og sikringsmateriell er tilstede, og at varsling og sikring av arbeidsstedet til enhver tid er utført i henhold til godkjent plan. Ved sykdom, ferieavvikling m.m. skal ansvaret overføres til annen kompetent person. Den ansvarliges navn og telefon skal meddeles skiltmyndigheten.

§ 34. nr. 1 endres til å lyde som følger:

1. Ethvert arbeid kan stanses av skiltmyndigheten eller politiet inntil de nødvendige sikringstiltak er iverksatt, dersom forholdet kan utgjøre en fare. Likeledes kan arbeidet stanses dersom varsling eller sikring ikke er utført i henhold til godkjent plan e.l. og dette skaper vesentlige ulemper for trafikkavviklingen.

II

Ikrafttredelse.

Endringen trer i kraft 1. januar 2012.