Forskrift om endring i forskrift om togframføring på det nasjonale jernbanenettet (togframføringsforskriften)

I

I forskrift 29. februar 2008 nr. 240 om togframføring på det nasjonale jernbanenettet (togframføringsforskriften) gjøres følgende endringer:

1. Nytt § 1-1 fjerde ledd skal lyde:

Forskriften gjelder likevel ikke der annet følger av TSI OPE CR.

2. Teksten «infrastruktur» skal erstattes med «jernbaneinfrastruktur» i § 1-3, § 1-4 bokstav a), § 1-4 bokstav b), § 1-4 bokstav e), overskriften til underkapittel I til kapittel 2, overskriften til § 2-1 og § 2-1 første og annet ledd, § 2-2, § 2-5, § 3-20, § 6-2 annet ledd, overskriften til § 7-1 og § 7-1 første og fjerde ledd, overskriften til § 7-2 og § 7-2 første ledd, overskriften til § 7-3 og § 7-3 første ledd, overskriften til underkapittel III i kapittel 7 og § 8-7.

3. Ny § 1-4 bokstav p) skal lyde:

TSI OPE CR: Vedlegget til forskrift 25. april 2008 nr 412 om gjennomføring av vedtak 2006/920/EF av 11. august 2006 om den tekniske spesifikasjonen for samtrafikkevne som gjelder for delsystemet «drift og trafikkstyring» i det transeuropeiske jernbanesystemet for konvensjonelle tog (TSI-drift og trafikkstyring)

4. Teksten i § 1-8 a) skal erstattes med «kjøretøy: jernbanekjøretøy som kjører på egne hjul på jernbanelinjer, med eller uten egen trekkraft,»

5. Teksten «rullende materiell», «materiell» og «det rullende materiellet» skal erstattes med «kjøretøy» i § 1-5 bokstav b) og c), overskriften til § 1-8 og § 1-8 bokstav i) og j), § 1-9 bokstav b), d) og e), § 3-1 første ledd, § 3-14 annet ledd, overskriften til § 3-20, § 4-2, § 4-5, § 4-8 annet ledd bokstav c), § 5-2, § 5-6 bokstav a) og c), § 5-7 annet ledd, § 5-9, § 6-2 annet ledd, § 6-11 første ledd bokstav b), § 6-12 første ledd bokstav a) og d), § 6-14 første og fjerde ledd, overskriften til § 7-1 og § 7-1 sjette ledd, overskriften til § 7-2, overskriften til § 7-3, overskriften til § 7-5, overskriften til underkapittel IV til kapittel 7, § 8-2 annet ledd, § 8-6 fjerde ledd, overskriften til § 8-7, § 8-10 annet ledd, § 9-24 første ledd, § 9-27 tredje ledd, § 9-42 annet ledd, § 9-72 tredje ledd og § 9-76 tredje ledd.

6. Teksten «det rullende materiellets» skal erstattes med «togets» i § 1-8 bokstav l).

7. Teksten «rullende materiell» skal slettes fra teksten i § 1-9 bokstav a).

8. Teksten «av rullende materiell» og «materiellet» skal slettes fra teksten i § 8-5 og § 8-11 første ledd.

9. Teksten «det rullende materiellet» skal erstattes med «kjøretøyene» i § 2-3 første ledd, § 3-1 fjerde ledd, § 4-3, § 4-5, § 4-6 første ledd, § 7-1 tredje ledd og § 7-5.

10. Nytt § 2-3 annet ledd tredje punktum skal lyde:

Dokumentasjonen skal sammenstilles tilsvarende førerens regelbok etter § 2-4.

11. Teksten i § 2-4 bokstav d) skal erstattes med «trekkraftkjøretøy og andre kjøretøy».

12. § 2-6 første ledd bokstav e) skal lyde:

«tidspunkt for ankomst og/eller avgang der persontog eller godstog har stopp».

13. Ny § 2-10 skal lyde:

Infrastrukturforvalters arbeidsspråk skal være norsk.

14. § 3-3 tredje ledd slettes.

15. § 3-5 første ledd annet punktum skal lyde:

Ved kommunikasjon mellom togekspeditør og skifteleder ved innhenting av tillatelse til skifting eller ved avslutning av skifting skal det brukes togradio dersom det ikke kommuniseres direkte.

16. § 3-6 første ledd bokstav b) skal lyde:

vogner som ikke er tilkoblet trekkraftkjøretøy ruller ved hjelp av egen tyngde ved at de slippes (slipping), skyves i gang av trekkraftkjøretøy (renn), fires ved at håndbremser betjenes (firing) eller trekkes ved bruk av skiftetau.

17. Nytt § 3-9 fjerde ledd skal lyde:

4. Infrastrukturforvalter kan bestemme at fører på enkelte stasjoner kan flytte skiftet når dvergsignal viser signal 45 «Kjøring tillatt» eller signal 44 «Varsom kjøring tillatt».

18. Nytt § 3-11 fjerde ledd skal lyde:

4. Infrastrukturforvalter kan bestemme at fører på enkelte stasjoner kan flytte skiftet når dvergsignal viser signal 45 «Kjøring tillatt» eller signal 44 «Varsom kjøring tillatt».

19. § 3-19 skal lyde:

Fører av skift som skal til sted mellom innkoblingsfelt og planovergang skal sørge for å oppheve sperringen mot veien.

20. Teksten «elektrisk» slettes fra teksten i § 4-2 bokstav e).

21. Nytt § 4-4 annet, tredje og fjerde ledd skal lyde:

identifisering av toget, identiteten til det jernbaneforetaket som har ansvaret for toget, togets faktiske lengde, om et tog transporterer passasjerer eller dyr til tross for at en slik transport ikke er planlagt, alle driftsmessige begrensninger (lasteprofil, hastighetsbegrensninger osv.) med angivelse av aktuelle kjøretøy, opplysninger som infrastrukturforvalter krever for å transportere farlig gods.

3. Jernbaneforetaket skal sørge for at opplysningene nevnt i annet ledd er tilgjengelige for infrastrukturforvalter før togets avgang.

4. Jernbaneforetaket skal underrette infrastrukturforvalter om alle endringer av togets egenskaper som vil kunne påvirke togets yteevne, eller alle endringer som kan påvirke togets evne til å benytte det tildelte ruteleiet.

22. § 4-6 annet ledd skal lyde:

Den automatiske bremsen skal være virksom på første og siste kjøretøy i toget.

23. Nytt § 5-1 fjerde ledd skal lyde:

4. I forbindelse med trafikkstyringsopplæring kan en person under opplæring til togledertjeneste utføre trafikkstyring under oppsyn av togleder og en person under opplæring til togekspeditørtjeneste kan utføre trafikkstyring under oppsyn av togekspeditør.

24. § 5-4 skal lyde:

Infrastrukturforvalter skal fastsette bestemmelser om trafikkstyring, herunder informasjon til jernbaneforetak ved forsinkelser, rapportering av togets posisjon, kommunikasjon mellom togleder og togekspeditør, sending og mottak av togmeldinger, sikring av togvei og hvordan sikre at det ikke kan vises kjørsignal til togspor/blokkstrekning.

25. Den innledende teksten i § 5-5 tredje ledd skal lyde:

Toglederen eller togekspeditøren kan gi tillatelse til å kjøre forbi et signal som forkorter togveien ved at:

26. § 5-17 første ledd skal lyde:

1. Togekspeditøren skal være til stede på plattformen eller ved togveien ved et togs ankomst og avgang eller passering på stasjon på strekning uten fjernstyring.

27. § 5-17 tredje ledd slettes.

28. Teksten «den nye kryssingsstasjonen har sikringsanlegg og» i § 5-20 tredje ledd slettes.

29. § 5-20 fjerde ledd slettes. Femte ledd blir nytt fjerde ledd.

30. § 5-23 annet ledd skal lyde:

Ved kryssing som ikke er oppført i ruten, skal toglederen gi kryssingsordre til togekspeditørene når forskjellen mellom ankomsttid og avgangstid er under en time. Den togekspeditøren toglederen utpeker, skal gi kryssingsordren skriftlig til føreren i det toget som skal holdes tilbake.

31. § 5-24 syvende ledd slettes. Åttende ledd blir nytt syvende ledd.

32. Nytt fjerde ledd i § 6-2 skal lyde:

Ved kjøring i forbindelse med berging der ekstra trekkraftkjøretøy kobles foran i toget, kan en annen enn fører unntaksvis kjøre trekkraftkjøretøyet fra forreste førerrom.

33. Teksten «stoppes» skal erstattes med «varsles» i § 6-10 første ledd.

34. § 6-10 annet ledd skal lyde:

Alle førere som mottar nødanrop i togradio skal straks redusere togets hastighet til sikthastighet.

35. § 6-10 tredje ledd skal lyde:

Fører skal motta tillatelse fra togleder før toget kan gjenoppta normal kjørehastighet.

36. Nytt tredje ledd i § 6-14 skal lyde:

Fører av godstog skal etter utgangsstasjon eller stasjon hvor det er foretatt endringer i togets sammensetting foreta kontroll av togets retardasjon ved hjelp av utstyret for automatisk hastighetsovervåking.

Tredje og fjerde ledd blir fjerde og femte ledd.

37. § 8-2 fjerde ledd skal lyde:

Ved arbeid på anleggsområde kan kjøretøy benyttes. Anleggsområde etableres ved at en strekning mellom to definerte punkter sperres. Disse punktene kan være hovedsignal, stasjonsgrense, dvergsignal eller sporveksel.

38. § 9-12 annet ledd skal lyde:

Indre hovedsignal skal merkes med signal 101 «Identifikasjonsskilt». Indre hovedsignal i innkjørtogvei skal merkes med to gule vannrette lysreflekterende striper som er synlig bare fra forsiden.

39. Teksten «i utkjørtogvei» i § 9-15 første og annet ledd slettes.

40. Teksten «i henhold til bestemmelsene i kapittel 5» i § 9-17 første ledd og § 9-18 første ledd slettes.

41. Teksten under «signalbetydning» til signal 68E i § 9-24 tredje ledd skal lyde:

Hastigheten over første avvikende sporveksel eller sporvekselgruppe kan økes eller må reduseres til det som er angitt på signalet. Stort 5-tall betyr 50 km/t, stort 6-tall 60 km/t osv.

42. Ny § 9-30a skal lyde:

1. Signalet kan plasseres foran bevegelige bruer og frostporter.

2. Bru- og frostportsignaler skal merkes med signal 101 «Identifikasjonsskilt».

3. Signal Signalnummer og signalnavn Signalbetydning To røde blinkende lys på loddrett linje. Eksempel: Signal 20C «Stopp» Tog skal stoppe foran signalet Et hvitt blinkende lys. Eksempel: Signal 60B «Klar linje» Tog kan passere signalet og kjøre over bevegelig bru eller forbi åpen frostport.

43. § 9-42 første ledd skal lyde:

Største hastighet på linjen og i hovedtogspor skal angis med hastighetssignaler. I andre spor kan hastighet angis med hastighetssignaler. På strekning med fullstendig hastighetsovervåking kan hastighetssignaler unnlates.

44. Den innledende teksten under «signalbetydning» til signal 68B i § 9-42 femte ledd skal lyde:

Hastigheten kan økes når hele toget har kjørt forbi skiltet.

45. Nytt ellevte ledd i § 9-46 skal lyde:

11. Bru- og frostportsignal skal merkes med rektangulært identifikasjonsskilt med bokstavene «BRU» eller «PORT» og med tall.»

Ellevte ledd blir tolvte ledd.

46. Teksten «innkjørhovedsignal, indre hovedsignal eller blokksignal» skal erstattes med «hovedsignal» i § 9-50 annet ledd og i teksten under «signalbetydning» til signal 61C i tredje ledd.

47. Navnet på signal 64A i § 9-53 fjerde ledd skal lyde:

Signal 64A «Grense-/innkoblingsstolpe».

48. Teksten under «signalbetydning» til signal 64A i § 9-53 fjerde ledd skal lyde:

Grense for skiftelengde utenfor ytterste sporveksel eller grense for lokomotivstall- og verkstedområder, eller middel mellom spor. Markerer også innkoblingsfelt for planovergangssignal.

49. § 9-62 annet ledd skal lyde:

Dersom stedet signal 1A eller 1B «Stopp» skal vises er inne på en fjernstyrt stasjon, skal signalet plasseres ved ytterste sporveksel i utkjørtogveien. Dersom stedet signal 1A eller 1B «Stopp» skal vises er inne på en betjent stasjon, skal signalet plasseres ved ytterste sporveksel eller ved plattform. Togleder eller togekspeditør skal underrettes før signalet settes opp.

II

1. Endring nummer 1, 3, 12, 13, 16, 19, 23, 32, 33, 34, 35, 43, 47 og 48 under del I trer i kraft 1. januar 2012.

2. Endring nummer 2, 4–11, 14, 15, 17, 18, 20–22, 24–31, 36–42, 44–46 og 49 under del I trer i kraft 9. desember 2012.