Forskrift om endring i regler for skitau

I

I regler 4. februar 2002 nr. 921 for skitau gjørs følgende endringer:

Ny tittel skal lyde:

Forskrift om skitau

Betegnelsen «regel» skal endres til «forskrift».

Betegnelsen «regler for» skal endres til «forskrift om».

Betegnelsen «reglene» skal endres til «forskriften».

Betegnelsen «disse reglene» skal endres til «forskriften her».

Betegnelsen «regler om ståltau til taubaner og kabelbaner» skal endres til «forskrift om ståltau for taubaner og kabelbaner».

Betegnelsen «regler om ståltau» skal endres til «forskrift om ståltau for taubaner og kabelbaner».

Forskriften punkt 1.1 skal lyde:

Forskriftens formål og virkeområde.

Forskriften punkt 1.1.1.1 oppheves.

Forskriften punkt 1.1.3.1 oppheves.

Forskriften punkt 1.1.3.4 oppheves.

Forskriften punkt 1.1.4.1 skal lyde:

Taubanetilsynet kan angi tilleggskrav i forbindelse med å gi eller opprettholde driftstillatelse dersom Taubanetilsynet vurderer dette å være nødvendig for å oppnå den sikkerhetsstandard som forskrifter og konsesjonsvilkår har som intensjon.

Forskriften punkt 1.1.4.2 første punktum skal lyde:

Taubanetilsynet kan akseptere alternativer som er funnet å representere den totalsikkerhet som forskriftene har som intensjon.

Nytt punkt 1.1.4.3 skal lyde:

Taubanetilsynet kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra forskriften her.

Forskriften punkt 2.1.2 skal lyde:

Krav om å bruke kvalifiserte konstruktører, fabrikanter, entreprenører etc.

Blankett nr. T-95 «Anmodning om driftstillatelse for taubane» være utfylt og oversendt Taubanetilsynet.

Forskriften punkt 2.3.4.5 skal lyde:

Foreløpig driftstillatelse kan utstedes ved ferdigbesiktelsen.

Forskriften punkt 2.3.4.7 skal lyde:

Skitau kan gis konsesjon i flere traséer.

Forskriften 3.9.3.2 skal lyde:

Dersom alle tauskiver har en slik utforming at knuter lett kan passere, kan også andre former for sammenknyting benyttes.

Forskriften punkt 3.9.3.5 oppheves.

Forskriften punkt 3.10.2.5 oppheves.

Forskriften punkt 4.1.2.2 kap. 2 fjerde og femte strekpunkt oppheves.

Nytt fjerde strekpunkt skal lyde:

– blankett nr. T-95 «Anmodning om driftstillatelse for taubane

Forskriften punkt 4.1.4.2, siste ledd skal lyde:

Ved ulykker og tekniske uhell i kategori 2 skal skaden meldes omgående pr. telefon til Taubanetilsynet. Skaderapport fra anlegget skal sendes til Taubanetilsynet umiddelbart etter uhellet.

Forskriften punkt 4.2.1.2 skal lyde:

Konsesjonshaveren skal, uten at det får innflytelse på hans eget ansvarsforhold overfor tredjeperson, utnevne en sertifisert driftsleder som skal være leder for og ha ansvar for anleggets drift og vedlikehold.

Forskriften punkt 4.2.1.3 skal lyde:

Konsesjonshaveren plikter å gi driftslederen de fullmakter som er nødvendig for å gjennomføre forsvarlig drift og vedlikehold av anlegget.

Forskriften punkt 4.2.2.2 skal lyde:

Driftspersonell ved skitau må ikke opptre påvirket av alkohol eller andre berusende eller bedøvende stoffer når de er i tjeneste.

Forskriften punkt 4.2.3.1 siste punktum skal lyde:

Driftslederen skal være sertifisert og registrert hos Taubanetilsynet.

Forskriften punkt 4.2.3.4 skal lyde:

A. Blankett nr. T-95 «Anmodning om driftstillatelse for taubane». B. Attest som dokumenterer minst 2 dagers praksis de siste 5 år.

Forskriften punkt 4.2.4.3 skal lyde:

Kjøreren skal være kjent med forskrift om skitau og godt fortrolig med «Driftsinstruks for skitau». Vedkommende skal videre være fortrolig med anleggets drift og de instrukser og beskrivelser som gjelder for kjørerens plikter i tilknytning til drift av anlegget jf. Håndbok for internkontroll.

Forskriften 4.2.3.6 skal lyde:

Driftsleder skal inneha driftsledersertifikat for skitau, skitrekk eller stolheis.

Nytt punkt 4.2.3.7 i forskriften skal lyde:

bestått teoretisk eksamen. Ved teoretisk eksamen skal kandidaten godtgjøre at han har tilstrekkelige opplysninger om og forståelse av de emner som er omhandlet i «Normalplan for driftslederopplæring skitau». Den teoretiske eksamen kan avlegges hos Taubanetilsynet eller hos den Taubanetilsynet bemyndiger. Den teoretiske eksamen skal avholdes i henhold til de retningslinjer som er angitt i «Normalplan for driftsopplæring skitau» (vedlegg 11). Bestått eksamen gjelder i 5 år. Dokumentert minimum 2 dager (minimum 12 timer) praksis fra drift og vedlikehold av skitau i løpet av de siste 5 år. Praksisen skal omfatte de områder som er angitt i «Normalplan for driftsopplæring skitau». Praksisattesten skal være underskrevet av driftsleder på det skitauet der praksisen er opparbeidet. Praksisattest finnes i «Normalplan for driftslederopplæring skitau». Alder minst 18 år.

Forskriften punkt 4.3.3.1 oppheves.

Forskriften vedlegg 3 skal lyde:

For å lese vedlegg 3 se her: (pdf)

Forskriften vedlegg 4 skal lyde:

For å lese vedlegg 4 se her: (pdf)

Forskriften vedlegg 5 oppheves.

Forskriften vedlegg 6 skal lyde:

For å lese vedlegg 6 se her: (pdf)

Forskriften vedlegg 7 skal lyde:

For å lese vedlegg 7 se her: (pdf)

Forskriften vedlegg 8 oppheves.

Forskriften vedlegg 9 oppheves.

Nytt vedlegg 10 skal lyde:

For å lese vedlegg 10 se her: (pdf)

Nytt vedlegg 11 skal lyde:

Normalplan for driftslederopplæring skitau skal sikre en helhetlig ramme for opplæringen av driftsledere for skitau.

Ulykker ved skitau i drift har ofte menneskelige feil som bakenforliggende årsak. Menneskelige feil oppstår lett ved manglende kunnskap og forståelse for de systemer som ligger til grunn for sikkerheten ved drift av skitau.

Det er derfor avgjørende at opplæringen av driftsleder blir så god som mulig.

I hovedmålene er det lagt vekt på at det forebyggende sikkerhetsarbeidet sikrer at feil og driftsstans som oppstår ikke medfører uakseptabel risiko for passasjerer, driftspersonell eller tredjeperson.

Driftslederopplæringens hovedmål er at kandidaten skal tilegne seg de holdninger, kunnskaper og ferdigheter som er nødvendig for at kandidaten skal kunne være ansvarlig for drift og vedlikehold av skitau på en mest mulig sikker måte i henhold til lover og forskrifter slik at passasjerer, driftspersonell og tredjeperson ikke opplever farer eller ubehag i sin kontakt med skitauet.

Opplæringen består av teoretisk opplæring og obligatorisk praksis ute i et anlegg i drift.

Teoretisk opplæring kan oppnås gjennom deltagelse på kurs og/eller ved selvstudium.

Praksisperioden skal strekke seg over en periode på minst 2 dager. Praksisen skal dog minst utgjøre 12 driftstimer med praktisk arbeide ved et skitau.

Obligatorisk praksis kan oppnås gjennom praktisk arbeide ved et skitau i drift i henhold til kapittel 2.

Teoretisk eksamen skal avholdes hos Taubanetilsynet eller hos den Taubanetilsynet bemyndiger til å gjennomføre slik eksamen, for eksempel en opplæringsinstitusjon.

Teoretisk eksamen skal være på norsk og skal besvares skriftlig på norsk.

Til besvarelse av eksamen skal det avsettes 30 minutter.

Eksamen skal inneholde flervalgsspørsmål hvor hvert enkelt spørsmål kan ha ett eller flere riktige svar.

Avkryssing ved uriktig svar og manglende avkryssing ved riktig svar skal begge anses som feil svar.

Ved eksamen tillates det ikke bruk av hjelpemidler utover skriveredskap. Det tillates heller ikke bruk av tolk, ordbøker eller lignende.

Avholdt eksamen skal rettes av Taubanetilsynet eller av den Taubanetilsynet bemyndiger til å rette slik eksamen. Eksamensresultatet (bestått/ikke bestått) skal meddeles kandidaten skriftlig. Eksamensholder skal uten opphold sende eksamensresultatet til Taubanetilsynet.

Kandidaten er minst 18 år. Kandidaten har gjennomført praktisk opplæring ved et skitau i drift i henhold til læreplanens minimumskrav «Plan for praktisk opplæring». Gjennomført opplæring skal være dokumentert på vedlagte praksisattest signert av driftsleder ved det anlegget opplæringen ble gjennomført. Kandidaten har bestått teoretisk eksamen i henhold til læreplanens minimumskrav «Plan for teoretisk opplæring». Gebyr for utstedelse av sertifikat er innbetalt til Taubanetilsynet.

Bestått teoretisk eksamen og avsluttet praksis er gyldig i 5 år.

Ved søknad om utstedelse av sertifikat for driftsleder skal kandidaten selv sende dokumentasjon til Taubanetilsynet som bekrefter at de 4 ovennevnte punkter er oppfylt.

Sertifikatet mister sin gyldighet dersom innehaveren ikke kan dokumentere praksis som beskrevet ovenfor.

Daglig kontroll av anlegget før oppstart Kjøring Kontroll og vedlikehold.

Han skal dessuten ha fått en innføring i hvordan skitauet oppmonteres.

Opplæringen skal ta hensyn til at drift av skitau omfatter mange forskjellige aspekter. Det er derfor viktig at kandidaten har fått et tilstrekkelig mangfold i sin opplæring slik at han behersker alle forhold ved oppmontering og drift av skitau.

Kandidaten skal ha deltatt i de kontroller som skal gjennomføres før anlegget settes i drift.

Kandidaten skal vite hvilke kontroller og vurderinger som skal gjennomføres før skitauet settes i drift og være kjent med hvordan slike kontroller og vurderinger gjennomføres i praksis.

vurdering av vind, sikt og temperatur (kulde) kontroll og vurdering av på- og avstigningsplasser (utforming, avstander) kontroll av at avstand mellom trekktau og snødekke er korrekt i stoppområdet etter grensebryterene (snorbryterene) kontroll av at trekktau ikke roterer utillatelig mye kontroll av eventuelle medbringere prøvetur med kontroll og vurdering av: at slepetraséen er i orden (is, sporete, sidehelling, barflekker, snøfonner etc.) at eventuelt farlig område inntil slepetraséen er tilfredsstillende avskjermet (stein, stubber etc.) at avstand mellom trekktau og snødekke overalt er korrekt kontroll og vurdering av skilt, gjerder, sperringer funksjonsprøving av stoppinnretninger (nødstopper, grensebrytere etc.) kontroll og vurdering av eventuelle polstringer kontroll av overvåkningsfunksjoner.

Kandidaten skal vite hvordan ovennevnte kontroller skal kvitteres ut og journalføres i driftsdagboka.

Kandidaten skal ha deltatt ved drift av skitau og ha erfaring som kjører med overvåkning av passasjerene ved påstigning og handle på riktig måte dersom det oppstår problemer. Han skal ha tilbragt tilstrekkelig tid på avstigningsplassen til å forstå hvordan den skal fungere for skiløpere med manglende skiferdigheter.

hendler, brytere og knapper for betjening av skitauet.

hvor kjører skal plasseres og hvilken utsikt han skal ha til påstigende passasjerer og slepetrasé for at anlegget skal kunne stanses i tide dersom farlige situasjoner oppstår at kjører skal oppholde seg ved påstigningsplassen og om nødvendig bistå passasjerene at kjører skal vurdere passasjerene med hensyn til bekledning (skjerf, reimer etc.) og utstyr hvordan påstigningsplass og avstigningsplass skal utformes at påstigningsplass, slepetrasé, avstigningsplass, vind, sikt, temperatur etc. må vurderes fortløpende hele dagen.

Kandidaten skal ha deltatt i periodisk kontroll i driftsesongen og derved blitt gjort kjent med hvordan de praktiske kontroll- og vedlikeholdsoppgaver gjennomføres.

kontroll av trekktau kontroll av medbringere og medbringerenes feste til trekktauet kontroll av mekaniske og elektriske brytere kontroll av stasjoner.

3.1 Taubaneloven – Forskrifter

Taubaneloven Forskrift om bygging og drift av taubaner og kabelbaner Forskrift om tekniske krav til taubaneanlegg inkludert kabelbaneanlegg til persontransport Forskrift om skitau.

Kandidaten skal kjenne til taubaneloven.

Kandidaten skal kjenne til relevante krav i andre lover, herunder arbeidsmiljøloven.

Forskrift om bygging og drift av taubaner og kabelbaner Forskrift om tekniske krav til taubaneanlegg inkludert kabelbaneanlegg til persontransport.

hvem som er konsesjonsmyndighet hvilke krav som gjelder for nybygging og ombygging av skitau hva en konsesjon er hvilket ansvar og krav til forsikring som gjelder.

Kandidaten skal kjenne til relevante krav i andre forskrifter, herunder internkontrollforskriften.

Kandidaten skal kjenne til forskrift om skitau.

nybygging og ombygging av skitau utforming av på- og avstigningsplasser inngjerding av endestasjoner drift og vedlikehold samt internkontroll.

hvilket ansvar konsesjonshaver har hvilket ansvar og myndighet følgende personellkategorier har: driftsleder kjører.

instrukser arrangementstegninger journaler dagbøker.

Kandidaten skal kunne gjennomføre nødvendige sikkerhetsmessige vurderinger for å ivareta drifts- og vedlikeholdmessige faremomenter.

hvilke farlige hendelser som kan oppstå ved drift av skitau hvilke barrierer og tiltak som kan iverksettes for at farlige hendelser ikke skal kunne skje, eventuelt at konsekvensen av farlige hendelser blir akseptable.

3.2 Taubaneteknikk

skitau.

teknisk utstyr drift vedlikehold.

lengdeprofil og hva et lengdeprofil benyttes til hvorfor trekktauet på skitau med faste medbringere må være helt tilpasset lengdeprofilet og ha konstant og korrekt avstand fra snødekket hvorfor det er nødvendig med korrekt stramming i trekktauet.

forhold som kan føre til slitasje og skader på ståltau og kunstfibertau hvordan ståltau og kunstfibertau kan skjøtes eller spleises hvorfor faste medbringere på trekktauet må flyttes krav til rotasjonsfrie kunstfibertau kassasjonskriterier.

hvilke krav som gjelder for inngjerding og avskjerming av endestasjoner hvilke farer som kan oppstå dersom trekktau roterer hvilken maksimumavstand som er tillatt mellom trekktau og snødekke i stoppområdet etter grensebryterene (snorbryterene) hvilken minimumavstand som kreves mellom grensebryterene og endestasjonene.

hvilke hovedkomponenter en endestasjon består av innfesting og bardunering av endestasjonene hvilke farer som kan oppstå på grunn av slitasje eller feil justering av driv- og vendeskiver hvilke farer som kan oppstå ved på- og avstigning hvilke forhold av arrangements- og driftsmessig art som har betydning for sikkerhet og komfort ved på- og avstigning hvordan på- og avstigningsplasser skal arrangeres for å oppnå best mulige på- og avstigningsforhold.

hvilke komponenter et drivmaskineri er sammensatt av, samt hvordan trekkraften overføres til drivskiven og videre til trekktauet generell kontroll og vedlikehold av drivmaskineri.

prinsippene for oppbygging og overvåking av sikkerhetsstrømkretser de vanligste typer elektriske brytere til bruk i nødstopp, snorbrytere etc. hvordan sikkerhetsstrømkretsen overvåkes, samt hvordan denne overvåkingen kan kontrolleres de vanligste feil som kan oppstå på sikkerhetsstrømkretsen farer som kan oppstå dersom sikkerhetsstrømkretsen faller ut eller dersom feil på kretsen oppstår generell kontroll og vedlikehold av sikkerhetsstrømkretsen med ledninger, koblinger og brytere.

at medbringere skal benyttes dersom stigningen i slepetraséen overstiger en gitt verdi at åpning mellom faste medbringeres fremkant og trekktau ikke er tillatt og kan medføre stor fare for fingerskade, for eksempel dersom trekktauet har for liten stramming, skitauets kapasitet overskrides eller medbringeren har uheldig utforming i fremkant.

hvordan faste klemmer flyttes.

3.3 Oppmontering og drift av skitau

Kandidaten skal kjenne til alle vesentlige regelkrav og teoretiske betraktninger som utdyper og begrunner punkter angitt i kapitel II, «Plan for praktisk opplæring». Kandidaten skal kjenne til hvilke faremomenter som foreligger ved drift av skitau.

daglig kontroll før oppstart ukentlig og månedlig kontroll omfanget av årlig kontroll og vedlikehold.

Kandidaten skal vite hvilket utstyr passasjerer kan benytte i et skitau.

Kandidaten skal vite hvilke tiltak som skal iverksettes ved uhell/ulykker, herunder varsling til Taubanetilsynet, Politi samt Arbeidstilsynet.

Kandidaten skal vite når driften ikke må igangsettes før dette er avklart med Politi og Taubanetilsynet.

Kandidaten skal vite hvilke oppgaver driftsleder og kjører har ved et skitau i drift.

Kandidaten skal vite hvilke krav driftsleder og kjører må tilfredsstille med hensyn til alder, opplæring, tilstedeværelse, etc.

Kandidaten skal vite hvilket førstehjelpsutstyr som er nødvendig for å yte effektiv hjelp dersom noen skulle komme til skade.

Kandidaten skal kjenne til de generelle farene som er forbundet med å transportere passasjerer opp i snøvær, tåke, sterk vind, lave temperaturer og lignende.

3.4 Internkontroll og instrukser

Kandidaten skal kjenne til hva som menes med internkontroll i forhold til Taubaneloven.

Kandidaten skal vite hvilke dokumenter, tillatelser, erklæringer, etc. som skal foreligge på anlegget.

instruks for driftsleder instruks for kjører.

påbudte skilt polstringer/gjerder/avskjerminger/køsystem plassering av grensebrytere (snorbrytere) og nødstoppbrytere arrangement ved på- og avstigningsplasser avstand mellom trekktau og snødekke i stoppområdet etter grensebryterene (snorbryterene) plassering av andre gjenstander/innretninger som kan ha betydning for en sikker drift av anlegget.

For å lese vedlegg 1 se her: (pdf)

II

Endringsforskriften trer i kraft 1. januar 2012.