Forskrift om endring i regler for skitrekk

I

I regler 1. januar 1995 nr. 1216 for skitrekk gjøres følgende endringer:

Ny tittel skal lyde:

Forskrift om skitrekk

Betegnelsen «regel» skal endres til «forskrift».

Betegnelsen «regler for» skal endres til «forskrift om».

Betegnelsen «reglene» skal endres til «forskriften».

Betegnelsen «disse reglene» skal endres til «forskriften her».

Betegnelsen «disse regler» skal endres til «forskriften her».

Betegnelsen «regler om ståltau til taubaner og kabelbaner» skal endres til «forskrift om ståltau for taubaner og kabelbaner».

Betegnelsen «regler om ståltau» skal endres til «forskrift om ståltau for taubaner og kabelbaner».

Forskriften punkt 1.1.1.1 oppheves.

Forskriften punkt 1.1.3.1 oppheves.

Forskriften punkt 1.1.3.2

Nytt nest siste punktum skal lyde:

For ståltau gjelder forskrift om ståltau for taubaner og kabelbaner.

Siste punktum skal lyde:

For bruk av sykkel, skisykkel og utleiekjelke i skitrekk gjelder kravene i vedleggene 10–12.

Forskriften punkt 1.1.3.4 oppheves.

Forskriften punkt 1.1.4.1 skal lyde:

Taubanetilsynet kan angi tilleggskrav i forbindelse med å gi eller opprettholde driftstillatelse dersom Taubanetilsynet vurderer dette å være nødvendig for å oppnå den sikkerhetsstandard som forskrifter og konsesjonsvilkår har som intensjon.

Forskriften punkt 1.1.4.2 første punktum skal lyde:

Taubanetilsynet kan akseptere alternativer som er funnet å representere den totalsikkerhet som forskriftene har som intensjon.

Nytt punkt 1.1.4.3 skal lyde:

Taubanetilsynet kan ved enkeltvedtak gjøre unntak fra forskriften her.

Forskriften punkt 2.1.2 skal lyde:

Krav om å bruke kvalifiserte konstruktører, fabrikanter, entreprenører etc.

Blankett nr. T-95 «Anmodning om driftstillatelse for taubane» være utfylt og oversendt Taubanetilsynet.

Forskriften punkt 2.3.4.4 skal lyde:

Foreløpig driftstillatelse kan utstedes ved ferdigbesiktelsen.

Forskriften punkt 3.9.2.3 nest siste punktum skal lyde:

For utførelse av støpekoblinger og spleiser henvises det til forskrift om ståltau for taubaner og kabelbaner.

Forskriften punkt 3.9.2.3 siste punktum oppheves.

Forskriften 3.14.1.1 oppheves.

Forskriften punkt 4.1.2.2, kap. 3 fjerde og femte strekpunkt oppheves.

Nytt fjerde strekpunkt skal lyde:

blankett nr. T-95 «Anmodning om driftstillatelse for taubane»

Forskriften punkt 4.1.6.2 skal lyde:

Ulykker i skitrekket som medfører personskade, nestenulykker samt tekniske uhell som vedrører skitrekket og som åpenbart kunne medført personskade inndeles i 2 kategorier og skal rapporteres til taubanetilsynet som følger:

Kategori 1:

Ulykker med mindre alvorlig personskade samt mindre tekniske uhell som kunne medført slik personskade.

Anmerkning:

Med mindre alvorlig personskade menes eksempelvis: brukket tann, arm- og beinbrudd, avrevet leddbånd, smerter i rygg, kutt som må sys.

Med mindre alvorlige tekniske uhell menes uhell som ikke har nedsatt sikkerheten ved skitrekket etter at uhellet er utbedret herunder eksempelvis: sprekker i master o.l., skader på vendeskivelager, avsporing i taufanger på vendeskive, stormskader etc.

For ulykker og tekniske uhell kategori 1 skal skaderapport fra anlegget være sendt Taubanetilsynet senest 2 dager etter ulykken/uhellet.

Kategori 2:

Ulykke med alvorlig personskade samt alvorlige tekniske uhell som åpenbart kunne medført alvorlig personskade.

Anmerkning:

Med alvorlig personskade menes i denne sammenheng eksempelvis: alvorlig ryggskade, alvorlig hodeskade, åpne eller kompliserte brudd eller skader som åpenbart kan medføre varige mén.

Med alvorlige tekniske uhell menes uhell som kan ha medført eller avdekket en nedsatt sikkerhet på skitrekket, herunder eksempelvis: medbringere som har falt av trekktauet, totalavsporing i mast eller på vendeskive etc.

Ved ulykker og tekniske uhell i kategori 2 skal skaden meldes omgående pr. telefon til Taubanetilsynet. Skaderapport fra anlegget skal sendes til Taubanetilsynet umiddelbart etter uhellet.

For ulykker og tekniske uhell i kategori 2 og der hendelsen reiser tvil om sikkerheten på skitrekket skal driften stoppes og det skal ikke foretas noe med skitrekket før omstendighetene omkring hendelsen er avklart med Taubanetilsynet. Utrykning fra Taubanetilsynet vil være aktuelt.

For ulykker og tekniske uhell i kategori 2 der det etter driftsleders nøye vurdering fremkommer at sikkerheten på skitrekket ikke er nedsatt og hvor han ikke finner andre grunner som skulle tilsi at skitrekket skulle stoppes inntil forholdet er avklart med Taubanetilsynet kan driftsleder beslutte at driften gjenopptas.

Ulykker med personskader skal rapporteres omgående til politiet.

Ulykker og tekniske uhell skal rapporteres på blankett nr. T-19 «Skaderapport for taubaner», se vedlegg 4.

Anmerkning:

Kravet gjelder ikke ulykker/uhell knyttet til nedfart.

Forskriften punkt 4.2.2.1 skal lyde:

Konsesjonshaverens ansvar og plikter er i tillegg til det som framgår av forskriften her definert i taubaneloven, i Samferdselsdepartementets forskrifter og i konsesjonsbetingelsene.

Forskriften punkt 4.2.2.3 skal lyde:

Konsesjonshaveren plikter å gi driftslederen de fullmakter som er nødvendig for å gjennomføre forsvarlig drift og vedlikehold av anlegget,

Forskriften punkt 4.2.3.1 siste punktum skal lyde:

Driftslederen skal være registrert hos Taubanetilsynet.

Forskriften punkt 4.2.3.4 skal lyde:

Ved bytte av driftsleder skal ny driftstillatelse innhentes fra Taubanetilsynet. Forut for dette skal ny driftsleder registreres hos Taubanetilsynet ved innsending av blankett nr. T-95 «Anmodning om driftstillatelse for taubane».

Forskriften 4.2.3.5 skal lyde:

Driftsleder skal inneha driftsledersertifikat for skitrekk eller stolheis.

Nytt punkt 4.2.3.6 i forskriften skal lyde:

bestått teoretisk eksamen. Ved teoretisk eksamen skal kandidaten godtgjøre at han har tilstrekkelige opplysninger om og forståelse av de emner som er omhandlet i «Normalplan for driftslederopplæring skitrekk». Den teoretiske eksamen kan avlegges hos Taubanetilsynet eller hos den Taubanetilsynet bemyndiger. Den teoretiske eksamen skal avholdes i henhold til de retningslinjer som er angitt i «Normalplan for driftsopplæring skitrekk» (vedlegg 9). Bestått eksamen gjelder i 5 år. Dokumentert minimum 1 måneds praksis fra drift og vedlikehold av skitrekk i løpet av de siste 5 år. Praksisen skal omfatte de områder som er angitt i «Normalplan for driftsopplæring skitrekk». Praksisattesten skal være underskrevet av driftsleder på skitrekk der praksisen er opparbeidet. Praksisattest finnes i «Normalplan for driftslederopplæring skitrekk». Alder minst 18 år.

Forskriften punkt 4.2.4.9 skal lyde:

Driftspersonell ved skitrekk skal ikke opptre påvirket av alkohol eller andre berusende eller bedøvende stoffer når de er i tjeneste.

Nytt punkt 4.2.4.10 i forskriften skal lyde:

Driftspersonell skal kunne kommunisere lett forståelig med publikum som snakker norsk.

Forskriften punkt 4.3.3.1 oppheves.

Forskriften punkt 4.4.6.1 skal lyde:

Vendeskivelager skal skiftes i henhold til leverandørens anvisninger.

Forskriften punkt 4.4.7.2 skal lyde:

Trekktau skal prøves magnetinduktivt i henhold til terminer angitt i forskrift om ståltau for taubaner og kabelbaner.

Ved utgangen av terminen vil det normalt bli gitt pålegg om magnetinduktiv prøving fra Taubanetilsynet.

Forskriften vedlegg 2 endres ved at følgende 3 skilt legges inn under punkt 1. Påstigning:

Forskriften vedlegg 3 skal lyde:

For å lese vedlegg 3 se her: (pdf)

Forskriften vedlegg 4 skal lyde:

For å lese vedlegg 4 se her: (pdf)

Forskriften vedlegg 5 skal lyde:

For å lese vedlegg 5 se her: (pdf)

Forskriften vedlegg 6 oppheves.

Forskriften vedlegg 7 oppheves.

Nytt vedlegg 8 skal lyde:

For å lese vedlegg 8 se her: (pdf)

Nytt vedlegg 9 skal lyde:

Normalplan for driftslederopplæring skitrekk skal sikre en helhetlig ramme for opplæringen av driftsledere for skitrekk.

Ulykker ved skitrekk i drift har ofte menneskelige feil som bakenforliggende årsak. Menneskelige feil oppstår lett ved manglende kunnskap og forståelse for de systemer som ligger til grunn for sikkerheten ved drift av skitrekk.

Det er derfor avgjørende at opplæringen av driftsleder blir så god som mulig.

I hovedmålene er det lagt vekt på at det forebyggende sikkerhetsarbeidet sikrer at feil og driftsstans som oppstår ikke medfører uakseptabel risiko for passasjerer, driftspersonell eller tredjeperson.

Driftslederopplæringens hovedmål er at kandidaten skal tilegne seg de holdninger, kunnskaper og ferdigheter som er nødvendig for at kandidaten skal kunne være ansvarlig for drift og vedlikehold av skitrekk på en mest mulig sikker måte i henhold til lover og forskrifter slik at passasjerer, driftspersonell og tredjeperson ikke opplever farer eller ubehag i sin kontakt med skitrekket.

Opplæringen består av teoretisk opplæring og obligatorisk praksis ute i et anlegg i drift.

Teoretisk opplæring kan oppnås gjennom deltagelse på kurs og/eller ved selvstudium.

Praksisperioden skal strekke seg over en periode på minst 1 måned. Praksisen skal dog minst utgjøre 20 arbeidsdager med praktisk arbeide ved et skitrekk.

Obligatorisk praksis kan oppnås gjennom praktisk arbeide ved et skitrekk i drift i henhold til kapittel 2. Aktiv deltagelse i montasje og prøvedrift av nytt skitrekk kan godskrives med inntil halvparten av minimum praksistid.

Teoretisk eksamen skal avholdes hos Taubanetilsynet eller hos den Taubanetilsynet bemyndiger til å gjennomføre slik eksamen, for eksempel en opplæringsinstitusjon.

Teoretisk eksamen skal være på norsk og skal besvares skriftlig på norsk.

Til besvarelse av eksamen skal det avsettes 45–60 minutter.

Eksamen skal inneholde flervalgsspørsmål hvor hvert enkelt spørsmål kan ha ett eller flere riktige svar.

Avkryssing ved uriktig svar og manglende avkryssing ved riktig svar skal begge anses som feil svar.

Ved eksamen tillates det ikke bruk av hjelpemidler utover skriveredskap og lommeregner. Det tillates heller ikke bruk av tolk, ordbøker eller lignende.

Avholdt eksamen skal rettes av Taubanetilsynet eller av den Taubanetilsynet bemyndiger til å rette slik eksamen. Eksamensresultatet (bestått/ikke bestått) skal meddeles kandidaten skriftlig. Eksamensholder skal uten opphold sende eksamensresultatet til Taubanetilsynet.

Kandidaten er minst 18 år Kandidaten har gjennomført praktisk opplæring ved et skitrekk i drift i henhold til læreplanens minimumskrav «Plan for praktisk opplæring». Gjennomført opplæring skal være dokumentert på vedlagte praksisattest signert av driftsleder ved det anlegget opplæringen ble gjennomført. Kandidaten har bestått teoretisk eksamen i henhold til læreplanens minimumskrav «Plan for teoretisk opplæring». Gebyr for utstedelse av sertifikat er innbetalt til Taubanetilsynet.

Bestått teoretisk eksamen og avsluttet praksis er gyldig i 5 år.

Ved søknad om utstedelse av sertifikat for driftsleder skal kandidaten selv sende dokumentasjon til Taubanetilsynet som bekrefter at de 4 ovennevnte punkter er oppfylt.

Sertifikatet mister sin gyldighet dersom innehaveren ikke kan dokumentere praksis som beskrevet ovenfor.

Sertifikat for skitrekk gjelder også for skitau. Dersom den sertifiserte driftsleder for skitrekk er driftsleder for skitau forutsettes det at han har satt seg inn i alle relevante krav som gjelder for skitau, jf. «Normalplan for driftslederopplæring skitau».

Daglig kontroll av anlegget før oppstart Kjøring Kontroll og vedlikehold.

Opplæringen skal ta hensyn til at drift av skitrekk omfatter mange forskjellige aspekter. Det er derfor viktig at kandidaten har fått et tilstrekkelig mangfold i sin opplæring slik at han behersker alle forhold ved drift av skitrekk.

Kandidaten skal ha deltatt i de kontroller som skal gjennomføres før anlegget settes i drift.

Kandidaten skal vite hvilke kontroller og vurderinger som skal gjennomføres før skitrekket settes i drift og være kjent med hvordan slike kontroller og vurderinger gjennomføres i praksis.

vurdering av vind, sikt og temperatur (kulde) kontroll og vurdering av på- og avstigningsplasser (utforming, avstander, motslag etc.) kontroll av medbringere prøvetur med kontroll og vurdering av: at trekktauet ligger riktig i rullebatteriene og at taurullene går rundt at slepetraseen er i orden (is, sporete, sidehelling, barflekker, snøfonner etc.) at eventuelt farlig område inntil slepetraseen er tilfredsstillende avskjermet (stein, stubber, fundamenter etc.) snø/is i mastene at luftledninger henger fritt. kontroll og vurdering av skilt, gjerder, sperringer kontroll av strammeinnretninger funksjonsprøving av stoppinnretninger (nødstopper, snorbrytere etc.) kontroll og vurdering av eventuelle polstringer kontroll av overvåkningsfunksjoner.

Kandidaten skal vite hvordan ovennevnte kontroller skal kvitteres ut og journalføres i driftsdagboka.

mulig avblåsing av trekktau om medbringere henger korrekt trær, ledninger o.l. som kan hindre kjøring ising den generelle tilstand til master og masteutstyr.

Kandidaten skal ha deltatt ved drift av skitrekk og ha erfaring som kjører med overvåkning av passasjerene ved påstigning og kunne handle på riktig måte dersom det oppstår problemer. Han skal ha tilbragt tilstrekkelig tid på avstigningsplassen til å forstå hvordan den skal fungere for skiløpere med manglende skiferdigheter.

hendler, brytere, knapper, informasjonsinstrumenter o.l. for betjening av skitrekket.

hvor kjører skal plasseres og hvilken utsikt han skal ha til påstigende passasjerer og slepetrasé for at anlegget skal kunne stanses i tide dersom farlige situasjoner oppstår hvilket krav som gjelder til avstand mellom snorboks/medbringersete og snødekke på påstigningsplassen at ved behov skal kjører gå ut eller stå ute på påstigningsplassen og bistå passasjerene at kjører alltid skal stå ute på påstigningsplass og gi passasjeren T-kroken dersom det benyttes korte T-kroker at kjører skal vurdere passasjerer med hensyn til: bekledning (farlige reimer etc.), bruk av alternativt utstyr etc. hvordan påstigningsplass og avstigningsplass skal utformes at påstigningsplass, slepetrasé, avstigningsplass, vind, sikt, temperatur etc. må vurderes fortløpende hele dagen.

Kandidaten skal ha deltatt i periodisk kontroll i driftsesongen og derved blitt gjort kjent med hvordan de praktiske kontroll- og vedlikeholdsoppgaver gjennomføres.

kontroll av trekktau kontroll og vedlikehold av master og rullebatterier kontroll og vedlikehold av driv- og vendeskive kontroll og vedlikehold av medbringere kontroll, vedlikehold og flytting av klemmer kontroll av mekaniske og elektriske brytere kontroll og vedlikehold av stasjoner kontroll og vedlikehold av strammesystem for trekktauet.

Kandidaten skal kjenne til viktige kontroll og vedlikeholdsoppgaver som skal gjennomføres i løpet av skitrekkets levetid. Det er ikke krav om deltagelse under disse kontroll- og vedlikeholdsoppgavene, men det forutsettes at kandidaten i løpet av praksistiden har skaffet seg innsikt i hvordan viktige oppgaver gjennomføres.

Kandidaten skal kjenne til hvordan ovennevnte kontroller skal kvitteres ut og journalføres i vedlikeholdsjournaler.

3.1 Taubaneloven – Forskrifter

Taubaneloven Forskrift om bygging og drift av taubaner og kabelbaner Forskrift om tekniske krav til taubaneanlegg inkludert kabelbaneanlegg til persontransport Forskrift om skitrekk Forskrift om ståltau til taubaner og kabelbaner.

Kandidaten skal kjenne til Taubaneloven.

Kandidaten skal kjenne til relevante krav i andre lover, herunder arbeidsmiljøloven.

Forskrift om bygging og drift av taubaner og kabelbaner Forskrift om tekniske krav til taubaneanlegg inkludert kabelbaneanlegg til persontransport.

hvem som er konsesjonsmyndighet hvilke krav som gjelder for nybygging og ombygging av skitrekk hva en konsesjon er hvilket ansvar og krav til forsikring som gjelder.

Kandidaten skal kjenne til relevante krav i andre forskrifter, herunder internkontrollforskriften.

Kandidaten skal kjenne til forskrift om skitrekk.

nybygging og ombygging av skitrekk utforming av på- og avstigningsplasser tillatte kjørehastigheter og kapasiteter drift og vedlikehold samt internkontroll bremser og klemmer.

gjennomføring av visuell kontroll magnetinduktiv prøving av trekktau kriterier for utskifting og kassasjon av trekktau og strammetau.

Konsesjonshaver og drifts- og vedlikeholdspersonale

hvilket ansvar konsesjonshaver har hvilket ansvar og myndighet følgende personellkategorier har: driftsleder kjører.

instrukser arrangementstegninger rutiner planer journaler dagbøker.

Kandidaten skal kunne gjennomføre nødvendige sikkerhetsmessige vurderinger for å ivareta drifts- og vedlikeholdsmessige faremomenter.

hvilke farlige hendelser som kan oppstå ved drift av skitrekk hvilke barrierer og tiltak som kan iverksettes for at farlige hendelser ikke skal kunne skje, eventuelt at konsekvensen av farlige hendelser blir akseptable.

3.2 Taubaneteknikk

skitrekk og skitau hvilke tau og medbringere som benyttes på de ovennevnte taubanetypene.

teknisk utstyr i master og stasjoner drift kontroll og vedlikehold.

lengdeprofil og hva et lengdeprofil benyttes til hva som er avgjørende for å oppnå en sikker føring av trekktauet i master og stasjoner hvorfor det er nødvendig med konstant kjent stramming i trekktauet.

hvordan trekktau og strammetau for skitrekk skal være konstruert forhold som kan føre til slitasje og skader på ståltau hvorfor klemmer på trekktauet må flyttes kontroll og prøvemetoder for ståltau innholdet i tausertifikater kassasjonskriterier.

hvilke hovedkomponenter en endestasjon består av de forskjellige metoder for stramming av trekktauet hvordan vendeskiver er konstruert og opplagret hva et vendeskivelagerhavari kan medføre samt hvordan slikt havari kan unngås hvilke farer som kan oppstå på grunn av slitasje og feil på vende- og drivskiveforing og rullebatterier for styring av trekktauet inn på vende- og drivskiven hvilke farer som kan oppstå ved på- og avstigning hvilke forhold av arrangements- og driftsmessig art som har betydning for sikkerhet og komfort ved på- og avstigning hvordan på- og avstigningsplasser av forskjellig type skal arrangeres for å oppnå best mulige på- og avstigningsforhold generelt vedlikehold av utstyr i endestasjonene.

hvilke komponenter et drivmaskineri er sammensatt av, samt hvordan trekkraften overføres til drivskiven og videre til trekktauet generell kontroll og vedlikehold av drivmaskineri.

hvilke bremser og hvilken bremsestrekning et skitrekk skal ha hvilken generell kontroll og vedlikehold som er nødvendig.

oppbygging av rullebatterier med justeringsmuligheter praktisk justering av rullebatterier. hvilke sikkerhetsinnretninger rullebatterier skal være utstyrt med for å forhindre avsporing/fastkjøring av stoler etc. farer som kan oppstå ved fastkjøring av ruller generell kontroll og vedlikehold av master og rullebatterier

prinsippene for oppbygging og overvåking av sikkerhetsstrømkretser de vanligste typer elektriske brytere til bruk i nødstopp, snorbrytere, overvåkning av tauleie i rullebatterier etc. hvordan sikkerhetsstrømkretsen overvåkes, samt hvordan denne overvåkningen kan kontrolleres de vanligste feil som kan oppstå på sikkerhetsstrømkretsen farer som kan oppstå dersom sikkerhetsstrømkretsen faller ut eller dersom feil på kretsen oppstår generell kontroll og vedlikehold av sikkerhetsstrømkretsen med ledninger, koblinger og brytere.

hvordan medbringere er bygget opp og vedlikeholdes hvordan forskjellige typer snorbokser (magnetisk-, mekanisk- og hydraulisk demping) vedlikeholdes hvordan teleskop vedlikeholdes.

hvordan faste og løsbare klemmer er bygget opp og fungerer hvordan klemmene vedlikeholdes og kontrolleres med hensyn til sprekker og slitasje hvordan faste klemmer flyttes hvorfor klemmenes holdekraft skal ha en øvre og nedre grenseverdi hvilken generell kontroll og vedlikehold som er nødvendig.

3.3 Drift av skitrekk

Kandidaten skal kjenne til alle vesentlige regelkrav og teoretiske betraktninger som utdyper og begrunner punkter angitt i kapitel II, «Plan for praktisk opplæring». Kandidaten skal kjenne til hvilke faremomenter som foreligger ved drift av skitrekk.

daglig kontroll før oppstart ukentlig og månedlig kontroll og vedlikehold omfanget av årlig kontroll og vedlikehold omfanget av hovedrevisjoner spesielle kontroller som: magnetinduktiv prøving av trekktauet.

Kandidaten skal kjenne til hvilke krav som gjelder og hvilke farer som kan oppstå ved transport av passasjerer med alternativt utstyr etc.

Kandidaten skal vite hvilke tiltak som skal iverksettes ved uhell/ulykker, herunder varsling til Taubanetilsynet, Politi samt Arbeidstilsynet.

Kandidaten skal vite når driften ikke må igangsettes før dette er avklart med Politi og Taubanetilsynet.

Kandidaten skal vite hvilke oppgaver driftsleder og kjører har ved et skitrekk i drift.

Kandidaten skal vite hvilke krav driftsleder og kjører må tilfredsstille med hensyn til alder, opplæring, tilstedeværelse, etc.

Kandidaten skal vite hvilket førstehjelpsutstyr og personell som er nødvendig for å yte effektiv hjelp dersom noen skulle komme til skade.

Kandidaten skal kjenne til de generelle farene som er forbundet med å transportere passasjerer opp i snøvær, tåke, sterk vind, lave temperaturer og lignende.

Kandidaten skal vite hvilke tekniske og værmessige forhold som medfører at påstigning må avsluttes og skitrekket kjøres tomt for passasjerer samt hvilke forhold som medfører at skitrekket må stoppes umiddelbart.

3.4 Internkontroll og instrukser

Kandidaten skal kjenne til hva som menes med internkontroll i forhold til taubaneloven.

Kandidaten skal vite hvilke dokumenter, tillatelser, erklæringer, etc. som skal foreligge på anlegget.

instruks for driftsleder instruks for kjører.

påbudte skilt polstringer/gjerder/avskjerminger porter, køsystem høydeforhold mellom snorbokser/medbringere og snødekke på påstigningsplass plassering av grensebryter (snorbryter) og nødstoppbrytere arrangement ved på- og avstigningsplasser plassering av andre gjenstander/innretninger som kan ha betydning for en sikker drift av anlegget.

Kandidaten skal vite hvordan den daglige driften skal loggføres i driftsdagboka, hva som skal føres i boka og hvem som har ansvaret for at loggføringen blir utført.

Kandidaten skal vite hvorfor det er nødvendig å ha sjekklister for kontroll og vedlikehold og at utført arbeid i henhold til sjekklistene blir utkvittert.

Kandidaten skal vite hvilke ulykker, nestenulykker og tekniske uhell som skal rapporteres inn til Taubanetilsynet.

Kandidaten skal vite at kontroll og vedlikeholdsoppgaver må planlegges, for eksempel med flerårige vedlikeholdsplaner, for å sikre at det stilles tilstrekkelig tid og ressurser tilgjengelig slik at disse oppgavene kan gjennomføres innen de fastlagte intervall.

For å lese vedlegg I se her: (pdf)

Nytt vedlegg 10 skal lyde:

Taubanetilsynet har vurdert å kunne gi tillatelse til transport av personer på sykkel i skitrekk, på betingelser som angitt nedenfor.

Konsesjonshaver må imidlertid innhente spesiell driftstillatelse for bruk av sykler i skitrekk.

Slik spesiell driftstillatelse gis bare etter at Taubanetilsynet ved besiktelse på stedet har konstatert at kravene som gjelder er tilfredsstillende ivaretatt.

Taubanetilsynets kostnader i tilknytning til behandling av søknaden og besiktelsen må bæres av konsesjonshaver.

Syklistene skal benytte hjelm. Aldersgrense for syklist er minimum 13 år. Sykkelens sete skal være justert i slik høyde at syklisten kan sette begge beins hæler stabilt ned på bakken samtidig. Syklistens bein skal ikke være festet til pedalene. Festemekanismen mellom sykkel og medbringer skal kunne utløses ved hjelp av en snor eller reim festet til syklistens arm. Frikobling ved avstigning eller ved et uhell i traseen skal skje på en enkel og funksjonssikker måte. Påstigningsplassen skal være tilrettelagt slik at påstigning kan foregå på en sikker måte. Avstanden til etterfølgende og forankjørende syklist skal være minimum 10 sekunder. Det skal være vakt med nødstoppbryter ved påstigningsplassen. Vakten skal gi nødvendig assistanse ved påstigning, i tillegg til å holde traseen oppover under oppsikt, etc. Skitrekket skal være utstyrt med en mykstartanordning, (oljekonverter, start-motstander, tyristor- eller frekvensstyring, etc.). Gjennomsnittlig stigning i slepetraseen skal maksimum være 17 grader. Stigning skal ikke noe sted overstige 22 grader. (Det skal kontrolleres at kombinasjonen snorlengde, stigningsforhold og aktuell sykkeltype gir tilstrekkelig tyngde på forhjulet slik at de minste og letteste brukerne kan styre sykkelen stabilt langs hele traseen.) Slepetraseen skal være ryddet for oppstikkende stubber og stein i en bredde av minst 2,5 m, (1,25 m til hver side fra loddlinjen gjennom trekktauet). Utsatte eller utstikkende punkter langs slepetraseen skal fjernes eller polstres/skjermes. Ujevnheter og bratte kneiker i slepetraseen skal jevnes ut slik at det blir et plant og jevnt underlag i hele traseen. Fra avstigningspunktet (frakoblingspunktet) skal traseen være horisontal eller ha fall ut i bakken. Sikkerhetssonen foran og ovenfor snorbryter etter avstigningsplassen skal være tilfredsstillende ryddet og planert. Det skal være vakt med nødstoppbryter ved avstigningsplassen. Alternativt kan det settes opp overvåkningskamera som viser øvre del av trase, avstigningsområdet og toppstasjonen, med monitor i heishuset/ved påstigningsplassen. Prosedyrer som ivaretar ovennevnte punkter skal utarbeides sammen med arrangementstegninger og monteres i heishus, implementeres i den daglige drift og settes inn i Håndbok for internkontroll. Konsesjonshaver skal etablere rutiner for kontroll av utstyr samt av at brukers ferdigheter oppfyller anleggets krav til bruker. Konsesjonshaver skal gjennomføre en risikoanalyse for slik bruk av skitrekket, hvor også lokale forhold tas med. Eventuelle tilleggskrav utover pkt. 1–18 skal inngå i anleggets liste over tiltak før/under slik drift av skitrekket. Etter første sesong skal konsesjonshaver rapportere sine erfaringer til Taubanetilsynet for evaluering av aktiviteten. (Antall transporter med sykkel, skader, identifiserte faremoment, iverksatte tiltak, egenvurdering, etc.)

Nytt vedlegg 11 skal lyde:

Taubanetilsynet har vurdert å kunne gi tillatelse til transport av personer på skisykler i skitrekk på betingelser som angitt nedenfor.

Konsesjonshaver må imidlertid innhente spesiell driftstillatelse for bruk av skisykler i skitrekk.

Taubanetilsynets kostnader i tilknytning til behandling av søknaden og eventuell besiktelse må bæres av konsesjonshaver.

Gjennomsnittlig stigning i slepetraseen skal være mindre enn på 17. I heng skal stigningen ikke overstige 22° over en strekning på 50 m. Passasjerer skal få assistanse ved påstigning og tilkopling. Slalåmsko tillates ikke brukt. Aldersgrense for bruker er 12 år. Minimum avstand til etterfølgende og forankjørende passasjer: 10 sekunder. Det skal være fall ut fra avstigningspunktet. Skisyklene skal festes til medbringer med utløsbar festeanordning og med utløserem som festes til brukerens arm. Frikobling ved avstigning eller ved et uhell i traseen skal skje på en enkel og funksjonssikker måte. Skisyklene skal være festet til passasjer med fangreim, lengde maks. 125 cm. Festepunktet skal være slik plassert at medbringeren ikke hekter fast i fangreima. Dersom avstigningspunktet ikke er synlig fra kjøreplass skal det benyttes vakt ved avstigningsplassen. Etter 100 transporterte personer (ikke samme person) med skisykler bortfaller dette kravet dersom erfaringene tilsier at tilfredsstillende sikkerhet opprettholdes. Avgjørelse om dette tas av driftsleder. Prosedyrer som ivaretar ovennevnte punkter skal utarbeides sammen med arrangementstegninger og monteres i heishus, implementeres i den daglige drift og settes inn i Håndbok for internkontroll. Alle ovennevnte punkt, vilkår for aktiviteten og valgte arrangementsmessige løsninger skal beskrives i instruks for kjører. Konsesjonshaver/driftsleder skal etablere rutiner for kontroll av utstyr, samt kontroll av at brukers ferdigheter oppfyller anleggets krav til bruk. Konsesjonshaver skal gjennomføre en risikoanalyse for slik bruk av skitrekket, hvor også lokale forhold tas med. Eventuelle tilleggskrav utover pkt. 1–11 skal inngå i anleggets liste over tiltak for å unngå uhell eller ulykker

Nytt vedlegg 12 skal lyde:

Taubanetilsynet har vurdert å kunne gi tillatelse til transport av personer på utleiekjelker i skitrekk, på betingelser som angitt nedenfor.

Konsesjonshaver må imidlertid søke om spesiell driftstillatelse for bruk av utleiekjelker i skitrekk.

Slik spesiell driftstillatelse gis bare etter at Taubanetilsynet ved besiktelse på stedet har konstatert at kravene som gjelder er tilfredsstillende ivaretatt.

Taubanetilsynets kostnader i tilknytning til behandling av søknaden og besiktelsen må bæres av konsesjonshaver.

Det skal være vakt ved på- og avstigningsplass. (Kravet kan etter søknad fravikes dersom på- eller avstigningsforholdene tillater det. Nærmere betingelser for dette settes individuelt for hvert skitrekk.) Avstand opp- og nedover til neste kjelke skal for skitrekk med T-kroker være minst 10 sekunder og for skitrekk med enkeltmedbringere minst 6 sekunder. Kjelkene skal alltid ha sikker styring i slepetraseen. Løfting av kjelken skal ikke kunne skje selv ved lite snø eller lette passasjerer. Kjelkene skal være sikret mot tilbakerutsjing med fjærbelastet sving til siden, i tilfelle kjelken løsner fra heisens medbringer under transporten. Kobling til medbringer skal være sikker og enkel å operere av passasjer ved på- og avstigning, eventuelt kan tilkobling foretas av driftsoperatør. Vakt på påstigning skal instruere passasjerene om hvordan de skal forholde seg under transporten og ved avstigning. Konsesjonshaver skal gjennomføre en risikoanalyse for slik bruk av skitrekket, hvor også lokale forhold tas med. Eventuelle tilleggskrav utover pkt. 1–6 skal inngå i anleggets liste over tiltak før/under slik drift av skitrekket. Prosedyrer som ivaretar ovennevnte punkter samt arrangementstegninger skal utarbeides og monteres i heishus, implementeres i den daglige drift og settes inn i Håndbok for internkontroll.

II

Endringsforskriften trer i kraft 1. januar 2012.