Forskrift om endring i forskrift om sjøtrafikk i bestemte farvann

I

I forskrift 15. desember 2009 nr. 1684 om sjøtrafikk i bestemte farvann gjøres følgende endringer:

§ 3 ny bokstav n) skal lyde:

Trafikkfelt: Et område innenfor bestemte grenser hvor det er etablert enveis trafikk. Naturlige hindringer kan utgjøre en grense

§ 3 ny bokstav o) skal lyde:

Separasjonslinje: En linje som skiller trafikkfelt hvor fartøy seiler i motsatt eller nesten motsatt retning, eller skiller trafikkfelt fra tilgrensende farvann

§ 3 ny bokstav p) skal lyde:

Aktsomhetsområde: Et område innen definerte grenser hvor skip må seile med særlig aktsomhet, og hvor det kan være anbefalt trafikkretning.

Nekte å gi tillatelse som nevnt i § 15. Nektelsen kan bare gis med virkning for de nærmeste 48 timer.

I tillegg til kravet om alminnelig tillatelse til å benytte farvannet, jf. § 15, gjelder følgende: Inngående fartøy som skal forbi Drøbak må innhente ny tillatelse fra trafikksentralen i Horten når det passerer en rett linje trukket mellom nordre pynt på Tofteholmen og nordre pynt på Bevøya. Inngående fartøy med dypgående over 8 meter som vil seile inn Gåsøyrenna, må innhente tillatelse til dette fra trafikksentralen i Horten senest ved passering Tofteholmen. Utgående fartøy som skal passere grensen mellom sektorene nevnt i § 20 første ledd må innhente ny tillatelse fra trafikksentralen i Horten når det passerer en linje trukket rett østvest gjennom fyrlykten på sydvestpynten av Steilene. Utgående fartøy som vil benytte østre led må innhente tillatelse til dette fra trafikksentralen i Horten før avgang fra kai.

§ 22 bokstav C skal lyde:

Ved Drøbak: Farvannet innenfor en linje trukket fra søndre punkt på Storskjær og rett øst-vest skal ikke benyttes av fartøy med større dypgående enn 11 meter. Ved innløpet til Oslo havn: Heggholmløpet (løpet mellom Heggholmen og Lindøya) skal ikke benyttes av fartøy med større dypgående enn 5,5 meter. Sjursøyløpet (løpet mellom Sjursøya og Bleikøya) og Springeren (løpet mellom Lindøya og Hovedøya og mellom Gressholmen og Bleikøya) skal ikke benyttes av fartøy med større lengde enn 270 meter eller større bredde enn 40 meter. Dynaløpet skal ikke benyttes av fartøy med større dypgående enn 10 meter.

§ 22 bokstav D punkt 2 skal lyde:

For hovedled 1000 gjelder følgende: På strekningen mellom en linje rett øst gjennom sydpynten av Småskjær og en linje rett øst gjennom sydpynten av Aspond skal fartøyer ikke møte eller passere hverandre hvis: et av fartøyene er i kategori 1 eller 2 (fartøy med flytende farlig eller forurensende last i bulk), eller begge fartøyene er større enn 5000 BT, eller et av fartøyene har større dypgående enn 7 meter, eller sikten er under 1 nautisk mil.

§ 22 bokstav E skal lyde:

Fartøy på 24 meter eller mer skal benytte de trafikkfelt som er beskrevet i vedlegg 2 og skal følge bestemmelsene i Sjøveisreglene 1 Regel 10 Trafikkseparasjonssystemer ved seilas i trafikkfeltet. Regel 10 (d) gjelder ikke. For fartøy som utøver eller vil utøve fiske som kan begrense fartøyets manøvreringsevne gjelder følgende: dersom fartøyet befinner seg innenfor et trafikkfelt skal det, før redskapen settes i sjøen gi melding om dette til trafikksentralen dersom fartøyet befinner seg utenfor et trafikkfelt og akter å seile inn i feltet med redskapen i sjøen, skal det gi melding om dette til trafikksentralen før det seiler inn i feltet. Når hensynet til sikkerheten gjør det nødvendig, kan trafikksentralen stille vilkår for fartøyets bruk av trafikkfelt midlertidig nekte fartøyet å sette fiskeredskapen i trafikkfelt eller å seile inn i trafikkfelt når redskapen er satt pålegge fartøyet å trekke fiskeredskapen når det befinner seg innenfor et trafikkfelt – pålegge fartøyet å seile ut av et trafikkfelt på korteste, sikre måte. Trafikksentralene i Horten og Oslo kan, innenfor sine virkeområder, dispensere fra denne paragrafen og kan under spesielle forhold midlertidig oppheve bestemmelsene.

1 Forskrift 1. desember 1975 nr. 5 om forebygging av sammenstøt på sjøen.

§ 23 bokstav B skal lyde:

B Kapasitetsbegrensninger. Krav til dagslys

Farvannet innenfor Sponvikskansen lykt skal ikke benyttes av fartøy som overskrider ett av følgende mål: Lengde 160 meter, bredde 20 meter, dypgående 7,3 meter eller høyde 55 meter.

For fartøyer som overskrider ett av følgende mål skal seilasen foregå i dagslys: Lengde 125 meter, bredde 19 meter, dypgående 6,5 meter eller høyde 55 meter.

Fartøy som skal passere Svelvikstrømmen skal ikke ha større lengde enn 250 meter eller større bredde enn 40 meter eller større høyde enn 46 meter. Dessuten gjelder følgende begrensninger: fartøy med lengde over 225 meter skal ikke ha større dypgående enn 9 meter fartøy med lengde mellom 200 og 225 meter skal ikke ha større dypgående enn 9,5 meter fartøy med lengde under 200 meter skal ikke ha større dypgående enn 10 meter. Inngående fartøy med større dypgående enn 9,5 meter skal avpasse farten slik at det passerer Rødtangen på stigende vann.

§ 32 bokstav E skal lyde:

E Krav om dagslys

Bestemmelsen her gjelder inngående fartøyer. I Svelvikstrømmen skal seilasen foregå i dagslys dersom fartøyet er lengre enn 200 meter eller har større dypgående enn 9 meter.

§ 32 bokstav F skal lyde:

F Bruk av taubåt

I farvannet på strekningen mellom en rett linje fra Bjørneskjær lykt til sydpynten av Saltskjær og en linje rett øst fra Blindeskjæra lykt til land ved Dramstadbukta, skal fartøyer underveis som er lengre enn 170 meter, eller som har større dypgående enn 8,5 meter, ha taubåt fastgjort. Fartøy med større lengde enn 225 meter eller større dypgående enn 9,5 meter, skal ha to taubåter fastgjort.

§ 43 skal lyde:

(Virkeområde)

Bestemmelsene i dette kapitlet gjelder farvannet innenfor en rett linje trukket fra Nevlunghavn lykt (N 58° 57,9′ Ø 009° 52,1′) sør til Steinbrottet (N 58° 56,0′ Ø 009° 56,0′) så vest langs grunnlinjen til posisjon (N 58° 51,8′ Ø 009° 40,0′) så rett vest til Jomfruland fyr (N 58° 51,8′ Ø 009° 36,2′) og så til det sørligste punktet på Eksetangen (N 58° 55,5′ Ø 009° 34,8′). Bestemmelsene gjelder ikke vassdraget ovenfor Klosterfossen og slusene i Skien.

§ 45 bokstav B skal lyde:

Kjørtingløpet skal ikke benyttes av fartøyer som overskrider ett av følgende mål: Lengde 200 meter, bredde 30 meter eller dypgående 10,5 meter. Kalvenløpet skal ikke benyttes av fartøyer som er lengre enn 300 meter eller med dypgående på mer enn 14 meter. Når fartøy lengre enn 205 meter eller med dypgående på mer enn 11 meter seiler gjennom Kalvenløpet, skal hele seilasen foregå i dagslys. Brevikstrømmen skal ikke benyttes av fartøyer som er lengre enn 235 meter eller med dypgående på mer enn 12,5 meter. Når fartøy lengre enn 205 meter eller med et dypgående på mer enn 11 meter seiler gjennom Brevikstrømmen, skal hele seilasen foregå i dagslys. For fartøy i kategori 1 eller 2 som seiler gjennom Brevikstrømmen skal hele seilasen foregå i dagslys dersom fartøyets dypgående er mer enn 10,2 meter. Torsbergrenna skal ikke benyttes av fartøyer som er bredere enn 28,5 meter. Største tillatte dypgående kan fastsettes av Kystverket. For Skienselva gjelder følgende: På strekningen mellom den nordre enden av Torsbergrenna og Frednes bru gjelder de samme begrensninger som for Torsbergrenna. Strekningen mellom Frednes bru og Gråtenløpet skal ikke benyttes av fartøyer som overskrider ett av følgende mål: Lengde 110 meter, bredde 16 meter eller høyde 27 meter. Største tillatte dypgående kan fastsettes av Kystverket. Gråtenløpet skal ikke benyttes av fartøyer som overskrider ett av følgende mål: Lengde 85 meter, bredde 14 meter eller dypgående 5 meter. For største tillatte dypgående skal det legges til grunn at det fra og med Torsbergrenna til Skien havn er ferskvann.

§ 45 bokstav D skal lyde:

For farvannet mellom en rett linje trukket fra Mølens nordspiss (N 58° 58,5′ Ø 009° 49,3′) rett vest til det østligste punktet på Hvalsbakk (N 58° 58,6′ Ø 009° 42,2′) og den nordre enden av Torsbergrenna, med unntak av strekningen Langesundsbukta-Figgeskjær (biled 2043, se § 46 D), gjelder følgende: Når sikten er under 1 nautisk mil i hele eller deler av farvannet, skal farvannet ikke benyttes av fartøyer i kategori 1 eller 2 (fartøy med flytende farlig eller forurensende last i bulk) eller av andre fartøyer med en større lengde enn 160 meter. Dette gjelder ikke fartøy som ligger til ankers og som har fri sikt til den kai eller fortøyningsinnretning som skal anløpes, eller fartøy som er fortøyd ved kai eller annen innretning og som skal forflytte seg til en ankerplass som er innenfor siktavstand. Når sikten er under 1/2 nautisk mil, skal Kjørtingløpet, Torsbergrenna og Skienselva ikke benyttes.

§ 45 bokstav E skal lyde:

I de tilfeller der møte eller passering ikke er forbudt, skal møter eller passeringer avtales slik som bestemt i § 5. Fartøyer skal ikke møte eller passere hverandre i farvannet nord for en rett linje trukket fra Mølens nordspiss (N 58° 58,6′ Ø 009° 49,3′) rett vest til det østligste punktet på Hvalsbakk (N 58° 58,6′ Ø 009° 42,2′), hvis et av fartøyene er i kategori 1 eller 2 (fartøy med flytende farlig eller forurensende last i bulk). Fartøyer skal ikke møte eller passere hverandre på følgende strekninger hvis et av fartøyene er over 4000 BT i Kjørtingløpet i Kalvsundet mellom en linje rett syd fra Oreholmen til land på Bjørkøya og en rett linje fra Kalvehue på Sandøya til nordpynten av Tangen på Bjørkøya i Brevikstrømmen i farvannet mellom den søndre enden av Torsbergrenna og Skien. I de tilfelle som er nevnt i nr. 1 og 2 skal et fartøy som seiler i samme retning som et annet fartøy, og som ligger aktenfor dette, holde en avstand til fartøyet foran på minst 1/2 nautisk mil.

§ 45 bokstav F skal lyde:

Følgende fartøyer skal benytte eskortefartøy når de er underveis i farvannet nord for en rett linje trukket fra Mølens nordspiss (N 58° 58,6′ Ø 009° 49,3′) rett vest til det østligste punktet på Hvalsbakk (N 58° 58,6′ Ø 009° 42,2′): fartøyer i kategori 1 (fartøy med flytende særlig farlig eller forurensede last i bulk) over 500 BT fartøyer i kategori 2 (fartøy med flytende farlig eller forurensede last i bulk) over 5000 BT. For fartøyer som nevnt i nr. 1 gjelder følgende: Ved innseiling skal slepeforbindelse etableres så snart det er praktisk mulig og forsvarlig etter passering av grensen nevnt i § 43. Når været ikke tillater at eskortefartøy gjøres fast før fartøyet går inn i Dypingen, skal fartøyet i stedet gå inn på Helgeroafjorden der eskortefartøy skal gjøres fast. Deretter skal Kalvenløpet nyttes for den videre seilas. Ved utseiling skal slepeforbindelse etableres før fartøyet forlater kai. Eskortefartøy skal være fastgjort til fartøyet har passert Kjørtingløpet og er lagt på kurs ut Dypingen. Ved forhaling mellom kai og ankerplass skal slepeforbindelse være etablert før fartøyet forlater kai eller ankerplass. Ved manøvrering til kai kan eskortefartøy anvendes etter førerens og losens skjønn. I Brevikstrømmen skal fartøyer som overskrider ett av følgende mål benytte eskortefartøy: Lengde 195 meter, bredde 27 meter eller dypgående 10 meter. Eskortefartøy skal være fastgjort.

§ 81 annet ledd skal lyde:

Med unntak av § 85 gjelder bestemmelsene i dette kapitlet kun fartøyer i kategori 1 og 2 (fartøy med flytende farlig eller forurensende last i bulk).

Nytt vedlegg.

Farled nr. 1000 Færder–Oslo fra Hollenderbåen til Elle En separasjonslinje forbinder følgende posisjoner: (1) N 59° 09.6741′ Ø 10° 38.9596′ (2) N 59° 20.2494′ Ø 10° 35.4353′ (3) N 59° 26.0725′ Ø 10° 33.1823′ (4) N 59° 30.8500′ Ø 10° 34.9500′ (5) N 59° 34.1500′ Ø 10° 38.1500′ (6) N 59° 36.5000′ Ø 10° 37.9000′ (7) N 59° 38.4000′ Ø 10° 37.4500′ Nordgående fartøyer skal seile i trafikkfeltet mellom nevnte separasjonslinje og en linje trukket gjennom følgende punkter: (8) N 59° 09.7729′ Ø 10° 40.1137′ (9) N 59° 20.3653′ Ø 10° 36.6476′ (10) N 59° 26.0500′ Ø 10° 34.0500′ (11) N 59° 30.8500′ Ø 10° 36.0000′ (12) N 59° 33.4917′ Ø 10° 38.8644′ Fra punkt (12) er trafikkfeltet avgrenset av naturlige hindringer. Sydgående fartøyer skal seile i trafikkfeltet mellom nevnte separasjonslinje og en linje trukket gjennom følgende punkter: (13) N 59° 9.5752′ Ø 10° 37.8060′ (14) N 59° 20.1430′ Ø 10° 34.3884′ (15) N 59° 26.1000′ Ø 10° 32.2000′ (16) N 59° 30.9000′ Ø 10° 34.0000′ (17) N 59° 34.1474′ Ø 10° 36.9482′ Fra punkt (17) er trafikkfeltet avgrenset av naturlige hindringer. Farled nr. 1000 Færder–Oslo fra Elle til Nesodden, farled nr. 2020 Gåsøyrenna og farled nr. 2021 vest Askholmene – vest Langåra Et aktsomhetsområde starter der overnevnte trafikkfelt slutter og er avgrenset av naturlige hindringer og følgende posisjoner: (1) N 59° 45.4000′ Ø 10° 34.8800′ (2) N 59° 45.7177′ Ø 10° 34.7370′ (3) N 59° 48.4500′ Ø 10° 34.8500′ (4) N 59° 49.0000′ Ø 10° 35.2000′ (5) N 59° 49.6000′ Ø 10° 35.6500′ (6) N 59° 50.0074′ Ø 10° 36.2887′ (7) N 59° 51.3207′ Ø 10° 37.6623′ (8) N 59° 52.0605′ Ø 10° 38.6365′ (9) N 59° 52.3138′ Ø 10° 37.8878′ (10) N 59° 51.0246′ Ø 10° 35.3102′ (11) N 59° 50.5427′ Ø 10° 34.3489′ (12) N 59° 49.9637′ Ø 10° 33.7692′ (13) N 59° 48.4608′ Ø 10° 33.0688′ (14) N 59° 46.1000′ Ø 10° 33.2000′ (15) N 59° 45.6500′ Ø 10° 32.9500′ (16) N 59° 45.1300′ Ø 10° 32.8500′ (17) N 59° 43.8000′ Ø 10° 32.8000′ (18) N 59° 43.2900′ Ø 10° 33.6400′ I aktsomhetsområdet er det anbefalt trafikkretning slik det går frem av pkt. 3. En separasjonslinje forbinder følgende posisjoner: (19) N 59° 52.1580′ Ø 10° 38.3490′ (20) N 59° 52.4930′ Ø 10° 38.8100′ Nordgående fartøyer skal seile i trafikkfeltet på østsiden av nevnte separasjonslinje og en linje trukket gjennom følgende punkter: (21) N 59° 52.0605′ Ø 10° 38.6365′ (22) N 59° 52.4000′ Ø 10° 39.1000′ Sydgående fartøyer skal seile i trafikkfeltet på vestsiden av nevnte separasjonslinje og en linje trukket gjennom følgende punkter: (23) N 59° 52.3138′ Ø 10° 37.8878′ (24) N 59° 52.7000′ Ø 10° 38.3500′ Symboler i sjøkart Symboler skal påføres sjøkart som nødvendig for å gi sjøfarende informasjon om trafikkfelt og aktsomhetsområder. Påbudt trafikkretning: N 59° 11.0′ Ø 10° 39.3′ (Nord) N 59° 10.9′ Ø 10° 37.7′ (Syd) N 59° 21.8′ Ø 10° 35.5′ (Nord) N 59° 21.7′ Ø 10° 34.3′ (Syd) N 59° 28.0′ Ø 10° 34.5′ (Nord) N 59° 28.1′ Ø 10° 33.5′ (Syd) N 59° 32.5′ Ø 10° 37.1′ (Nord) N 59° 32.8′ Ø 10° 36.3′ (Syd) N 59° 37.5′ Ø 10° 38.0′ (Nord) N 59° 37.5′ Ø 10° 37.3′ (Syd) Aktsomhetsområde: N 59° 39.1′ Ø 10° 37.3′ N 59° 50.9′ Ø 10° 36.3′ Anbefalt trafikkretning: N 59° 46.2′ Ø 10° 34.4′ (Nord) N 59° 46.2′ Ø 10° 33.5′ (Syd) N 59° 50.3′ Ø 10° 36.1′ (Nordøst) N 59° 50.7′ Ø 10° 35.2′ (Sydvest) Påbudt trafikkretning: N 59° 52.3′ Ø 10° 38.7′ (Nordøst) N 59° 52.4′ Ø 10° 38.3′ (Sydvest)

1 Jf. norske sjøkart nr. 1, 2, 3, 4, 201, 401 og 402.

II

Endringene trer i kraft 1. januar 2012.

Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 31. januar 2001 nr. 68 om trafikkfelt for sjøtrafikken i Oslofjorden.