Forskrift om miljømessig sikkerhet for skip og flyttbare innretninger

§ 1 . Virkeområde

i Norges territorialfarvann, herunder ved Svalbard og Jan Mayen i Norges økonomiske sone på Norges kontinentalsokkel.

§ 2 . Tegninger, opplysninger mv.

Krav til anlegg, utstyr, innretninger mv. skal dokumenteres oppfylt ved tegninger. Tegningene skal være så detaljerte og tydelige at vurderingen av om kravene er oppfylt kan gjøres på bakgrunn av tegningene med eventuelle tilleggsopplysninger. Sjøfartsdirektoratet kan be om ytterligere opplysninger, herunder i hvilken form opplysningene skal legges fram.

§ 3 . Informasjon om lasten

korrekt teknisk betegnelse på lasten, eventuelle FN-numre, IMO-fareklasse i samsvar med internasjonale regler for frakt av pakket farlig last til sjøs (IMDG-koden), internasjonale regler for bygging og utrustning av skip som frakter farlige kjemikalier i bulk (IBC-koden), internasjonale regler for bygging og utrustning av skip som fører flytende gasser i bulk (IGC-koden) og eventuelt hvilken skipsklasse som kreves for lasten i henhold til internasjonale sikkerhetsregler for transport av pakket bestrålt kjernebrensel, plutonium og høyradioaktivt avfall på skip (INF-koden), mengden av slik last og, dersom den transporteres i andre transportenheter enn tanker, transportenhetenes identifikasjonsnumre, nødnummer til avskiper, annen person eller instans som har kunnskap om lastens fysisk-kjemiske egenskaper og om tiltak i tilfelle nødssituasjon.

Opplysninger som nevnt i første ledd skal oppbevares om bord.

For last som omfattes av § 4 skal informasjonen omfatte opplysinger som framgår av vedlegg 1.

§ 4 . Hindring av oljeforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg I

Den internasjonale konvensjon om hindring av forurensing fra skip (MARPOL) konsolidert utgave 2011 vedlegg I om hindring av oljeforurensing, unntatt regel I/42, gjelder som forskrift.

Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.

§ 5 . Framskyndet innføring av krav til dobbeltskrog

EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56m (forordning (EF) nr. 417/2002 som endret ved forordning (EF) nr 2099/2002, forordning (EF) nr. 1726/2003, forordning (EF) nr. 2172/2004, forordning (EF) nr. 457/2007 og forordning (EF) nr. 1163/2009) om framskyndet innføring av krav til dobbeltskrogdesign eller tilsvarende for oljetankskip og om oppheving av forordning (EF) nr. 2978/94 gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.

§ 6 . Utstyr for oppsamling av oljeholdig lensevann på skip med bruttotonnasje under 400

Skip med største lengde 15 meter eller mer og bruttotonnasje under 400 skal ha utstyr for oppsamling av oljeholdig lensevann og røropplegg for levering av lensevann til mottaksanlegg.

På skip med bruttotonnasje mellom 200 og 400 skal oppsamlingstanken plasseres under dekk. På skip med bruttotonnasje under 200 kan oppsamlingstanken plasseres på dekk. Skip med bruttotonnasje under 100 kan alternativt benytte forsvarlig festet oppsamlingsfat.

Sjøfartsdirektoratet kan i særlige tilfeller gi unntak fra første og annet ledd dersom rederiet i skriftlig begrunnet søknad godtgjør kompenserende tiltak som etter Sjøfartsdirektoratets vurdering opprettholder samme sikkerhetsnivå som forskriftens krav.

§ 7 . Hindring av forurensing fra skadelige flytende stoffer i bulk – MARPOL vedlegg II mv.

MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg II om hindring av forurensing fra skadelige flytende stoffer i bulk gjelder som forskrift.

Skipsfører på skip som fører skadelige flytende stoffer i bulk og som enten skal kontrollere restmengder i lastetanker etter utlossing, eller plikter å foreta forvask eller konsentrasjonsmåling etter lossing, skal sørge for at melding om dette blir sendt til Sjøfartsdirektoratet før ankomst til lossehavn. Meldingen sendes elektronisk i Kystverkets meldingssystem.

skip som primært brukes til transport av forråd, materialer og utstyr til og fra faste eller flyttbare boreinnretninger, faste og flytende installasjoner og andre liknende offshoreinstallasjoner, skip, herunder brønnstimuleringsfartøy, som primært brukes til støtte til driften av offshoreinstallasjoner. Flyttbare boreinnretninger, kranlektere, rørleggingslektere eller flytende boligenheter omfattes ikke.

§ 8 . Hindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form – MARPOL vedlegg III

MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg III om hindring av forurensing fra skadelige forurensende stoffer i pakket form gjelder som forskrift.

§ 9 . Hindring av kloakkforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg IV

MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg IV om hindring av kloakkforurensing gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.

oppmalt kloakk skal kunne passere en rist med største åpning 10 mm, anlegget skal ha kapasitet til midlertidig kloakkoppbevaring, og kapasiteten skal beregnes etter anerkjente normer og det skal tas hensyn til skipets drift, maksimalt antall personer om bord og andre relevante faktorer, oppsamlingstanken i anlegget skal ha visuell indikering av mengde og tilfredsstille konstruksjonskrav fra anerkjent klasseselskap eller forskrift om bygging av passasjer-, lasteskip og lektere, og egnet desinfeksjonsmiddel eller saneringsvæske skal tilføres anlegget samtidig med kloakken.

Oppsamlingstank som nevnt i MARPOL vedlegg IV regel 9 (1) nr. 3 skal ha tilstrekkelig kapasitet for oppsamling av all kloakk. Kapasiteten skal beregnes etter annet ledd bokstav b og oppsamlingstanken skal være konstruert for å oppfylle kravene i annet ledd bokstav c.

§ 10 . Forbud mot utslipp av kloakk, vaskevann og lignende i norsk farvann

Det er forbudt å slippe ut kloakk, vaskevann og lignende i vassdrag .

Det er forbudt å slippe ut kloakk i norsk sjøområde nærmere enn 300 meter fra fastland og øyer.

Skip som er omfattet av MARPOL regel IV/2 jf. § 9 kan slippe ut kloakk på strekningen sør for Lindesnes (N 57° 58′ 8″ Ø 7° 3′ 4″) til delelinjen Norge–Danmark (N 57° 10′ 3″ Ø 7° 3′ 4″) og i farvannet derfra til svenskegrensen i samsvar med MARPOL vedlegg IV.

avløp og annet avfall fra toalett, urinal og lignende, avløp fra vask, badekar og spygatt i lokaler som benyttes til medisinske formål, avløp fra rom som benyttes av levende dyr, annet avfallsvann når dette er blandet med avløp nevnt i bokstav a til c.

Sjøfartsdirektoratet kan for skip som ikke er omfattet av MARPOL regel IV/2 jf. § 9, i særlige tilfelle gjøre unntak fra første og annet ledd. Ved avgjørelsen av om det skal gjøres unntak skal det særlig legges vekt på om skipet er fredet eller har fått status som vernet av Riksantikvaren eller den han bemyndiger, og om gjennomføring av kravene kommer i konflikt med skipets verneverdi.

§ 11 . Hindring av søppelforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg V

MARPOL konsolidert utgave 2011 vedlegg V om hindring av søppelforurensing gjelder som forskrift. Med «skip» menes i MARPOL også flyttbare innretninger.

Skip i Antarktisområdet sør for 60° S skal ha tilstrekkelig kapasitet til å kunne oppbevare søppel som produseres om bord mens skipet er i området, og ha innretninger for overføring av søppel til mottaksanlegg.

§ 12 . Hindring av luftforurensing fra skip og flyttbare innretninger – MARPOL vedlegg VI

MARPOL konsolidert utgave vedlegg VI om hindring av luftforurensing, samt NOx Technical Code som endret ved MEPC.177(58), gjelder som forskrift.

§ 13 . Svovelinnhold i drivstoff som brukes ved kai eller for anker

Svovelinnholdet skal ikke overstige 0,1 vektprosent i drivstoff som brukes av skip eller flyttbare innretninger som er sikkert fortøyd ved kai eller sikkert for anker i et havneområde.

Bytte av drivstoff skal skje så raskt som mulig og loggføres i maskindagboken.

Første og annet ledd gjelder ikke når planlagt opphold ved kai etter publisert rutetabell er mindre enn to timer.

§ 14 . Svovelinnhold i drivstoff for passasjerskip i rutefart i EØS-området

Utenfor områder med særlige utslippskrav skal svovelinnholdet ikke overstige 1,50 vektprosent i drivstoff som brukes av passasjerskip i rutefart til eller fra havner i EØS-området og som befinner seg i norsk territorialfarvann eller økonomisk sone.

Med rutefart menes her en serie overfarter mellom to eller flere havner, eller en serie reiser fra og til samme havn uten mellomliggende anløp, enten etter publisert rutetabell, eller med en slik regelmessighet eller hyppighet at reisene framstår som en seilingsplan.

§ 15 . Prøvetaking av marin gassolje solgt i Norge til bruk i innenriks fart

Prøve som nevnt i MARPOL vedlegg VI regel 18 nr. 8.1 jf. § 12 kreves ikke av marin gassolje som er solgt i Norge til skip som går i innenriks fart.

§ 16 . Plikt til å levere avfall og lasterester

Skipsfører skal sørge for at avfall og lasterester leveres mottaksanlegg i havn før avgang.

Skip som har dokumentert tilstrekkelig kapasitet til oppbevaring av avfall og lasterester som genereres under reisen i tillegg til det som allerede er om bord kan fortsette til neste havn uten å levere avfall og lasterester før avgang.

For oljeholdig avfall skal det være en restkapasitet på minst 75 % av totalkapasiteten.

Dersom det er grunn til å tro at neste anløpshavn ikke har tilfredsstillende mottaksanlegg eller det ikke er kjent hva som er neste anløpshavn, kan Sjøfartsdirektoratet kreve at avfall og lasterester leveres før avgang selv om oppbevaringskapasiteten om bord etter annet og tredje ledd anses tilstrekkelig.

§ 17 . Forbud mot bruk av organiske tinnforbindelser på skip og flyttbare innretninger

EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 56p (forordning (EF) nr. 782/2003 som endret ved forordning (EF) nr. 536/2008) om forbud mot organiske tinnforbindelser på skip gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.

§ 18 . Internasjonale sertifikater

Skip og flyttbare innretninger med fartsområde «stor kystfart» eller større skal ha relevante sertifikater som angitt i § 4, § 7, § 8, § 11 og § 12.

§ 19 . Ikrafttredelse

Forskriften trer i kraft 1. juli 2012.

forskrift 20. februar 2003 nr. 254 om fremskyndet innføring av krav om dobbeltskrogdesign eller tilsvarende design for oljetankskip med enkeltskrog. forskrift 16. juni 1983 nr. 1122 om hindring av forurensing fra skip (MARPOL-forskriften). forskrift 22. juli 1983 nr. 1331 om hindring av forurensing fra den maritime drift av flyttbare innretninger. forskrift 20. november 2003 nr. 1388 om forbud mot organiske tinnforbindelser på skip.

§ 20 . Endringer i andre forskrifter

I forskrift 15. september 1992 nr. 693 om innretning og føring av dagbøker på skip og flyttbare innretninger oppheves: § 10, § 11, § 12 og § 13, § 15 sjette ledd bokstav i, § 17 og § 18.

Vedlegg 1. Material safety data sheets (MSDS) to be supplied to a ship prior to the loading of MARPOL Annex I type oil as cargo in bulk

Section Heading Content 1 Identification of the substance or mixture and of the supplier – Name of the category – see guidance in annex 2 1 for MARPOL Annex 1 type oil cargoes and oil fuels. – The name of the substances. – Trade name of the substances. – Description on Bill of Lading (B/L), Bunker Delivery Note or other shipping document. – Other means of identification. – Supplier's details (including name, address, telephone number, etc.). – Emergency telephone number. 2 Hazards identification – GHS 2 classification of the substance/mixture and any regional information. – Other hazards which do not result in classification (e.g., hydrogen sulphide) or are not covered by the GHS. See Guidelines in annex 2. 3 Composition/information on ingredients – Common name, synonyms, etc. on ingredients. – Impurities and stabilizing additives which are themselves classified and which contribute to the classification of the substances. – The chemical identity and concentration or concentration ranges of all ingredients which are hazardous within the meaning of GHS and are present above their cut-off levels. Cut-off level for reproductive toxicity, carcinogenicity and category 1 mutagenicity is 0.1 %. Cut-off level for all other hazard classes is 1 %. See Guidelines in annex 2. 4 First aid measures – Description of necessary measures, subdivided according to the different routes of exposure, i.e. inhalation, skin and eye contact and ingestion. – Most important symptoms/effects, acute and delayed. – Indication of immediate medical attention and special treatment, if necessary. 5 Fire-fighting measures – Suitable extinguishing media. – Specific hazards arising from the chemical (e.g., nature of any hazardous combustion products). – Special protective equipment and precautions for fire-fighters. 6 Accidental release measures – Personal precautions, protective equipment and measures emergency procedures. – Environmental precautions. – Methods and materials for containment and clean-up. 7 Handling and storage – Precautions for safe handling. – Conditions for safe storage, including any incompatibilities. 8 Exposure controls/personal protection – Control parameters (e.g., occupational exposure personal protection limit values). – Appropriate technical precautions. – Individual protection measures, such as personal protective equipment. 9 Physical and chemical properties – See Guidelines in annex 2 10 Stability and reactivity – Chemical stability. – Possibility of hazardous reactions. – Conditions to avoid (e.g., static discharge). 11 Toxicological information – Concise but complete and comprehensible description of the various toxicological (health) effects and the available data used to identify those effects, including: – Information on the likely routes of exposure (inhalation, ingestion, skin and eye contact); – Symptoms related to the physical, chemical and toxicological characteristics; – Delayed and immediate effects and also chronic effects from short- and long-term exposure. – Numerical measures of toxicity (such as acute toxicity estimates). – See Guidelines in annex 2. 12 Ecological information – Ecotoxicity (aquatiq and terrestial, where available) – Persistence and degradability – Bioaccumulation potential – Mobility in soil – Other adverse effects – See Guidelines in Annex 2. 13 Disposal considerations – Description of waste residues and information on their safe handling and methods of disposal, in line with MARPOL requirements. 14 Transport information – UN number, where applicable – UN Proper shipping name, where applicable – Transport Hazard class(es), where applicable – Special precautions which a user needs to be aware of or needs to comply with in connection with transport (e.g., heating and carriage temperatures) – Note that this product is being carried under the scope of MARPOL Annex I. 15 Regulatory information – Safety, health and environmental regulations specific for the product in question. 16 Other information including information on preparation and revision of the MSDS – Version No. – Date of issue – Issuing source.

1 Se MSC.286(86).

2 Globally Harmonized System of Classification and Labelling of Chemicals (GHS), United Nations (2007 edition, as revised).

Forordninger

Konsolidert forordning (EF) nr. 417/2002

For å lese konsolidert forordning (EF) nr. 417/2002 se her: (pdf)

Konsolidert forordning (EF) nr. 782/2003

For å lese konsolidert forordning (EF) nr. 782/2003 se her: (pdf)

MARPOL

MARPOL Vedlegg I. Regler om hindring av oljeforurensning

For å lese MARPOL vedlegg I se her: (pdf)

MARPOL Vedlegg II. Hindring av forurensning fra skadelige flytende stoffer i bulk

For å lese MARPOL vedlegg II se her: (pdf)

MARPOL Vedlegg III. Regler om hindring av forurensning fra skadelige stoffer som transporteres til sjøs i emballert form

For å lese MARPOL vedlegg III se her: (pdf)

MARPOL Vedlegg IV. Regler om hindring av kloakkforurensning fra skip

For å lese MARPOL vedlegg IV se her: (pdf)

MARPOL Vedlegg V. Regler om hindring av avfallsforurensning fra skip

For å lese MARPOL vedlegg V se her: (pdf)

MARPOL Vedlegg VI. Regler om hindring av luftforurensning

For å lese MARPOL vedlegg VI se her: (pdf)