Stortingsvedtak om engangsavgift på motorvogner mv. for 2025

I

§ 1 .

betingelsene for avgiftsfrihet eller avgiftsnedsettelse ved første gangs registrering ikke lenger er oppfylt motorvogn som ikke tidligere er registrert her i landet urettmessig tas i bruk uten registrering oppbygd motorvogn tas i bruk før ny registrering.

Departementet kan gi forskrift om hva som omfattes av avgiftsplikten og om grunnlaget for avgiften.

§ 2 .

For personbiler, varebiler klasse 1 og minibusser klasse 1 (avgiftsgruppe a) betales avgift med 12,44 kroner per kg for den delen av egenvekten som overstiger 500 kg. Avgiften kommer i tillegg til den avgift som skal betales etter § 3.

§ 3 .

For personbiler, varebiler klasse 1 og minibusser klasse 1 (avgiftsgruppe a), betales avgift av: Egenvekt per kg kr 0–500 0 501–1 200 29,85 1 201–1 400 74,38 1 401–1 500 232,45 over 1 500 270,34 NO X -utslipp per mg/km kr over 0 85,88 CO 2 -utslipp, for motorvogn med plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp per g/km kr 0–70 0 70–118 1 444,72 119–155 1 618,96 156–225 3 142,49 over 225 5 012,88 For motorvogner med CO 2 -utslipp under 70 g/km gjøres følgende fradrag per g/km for den delen av utslippet som ligger under disse verdiene: per g/km kr f.o.m. 69 t.o.m. 50 913,74 under 50 1 075,03 Slagvolum, for motorvogner uten plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp bensindrevne ikke bensindrevne per cm 3 kr kr 0–600 19,22 14,74 601–1 250 125,26 102,24 1 251–1 650 214,53 175,20 over 1 650 220,25 180,21 For varebiler klasse 2 og lastebiler klasse 1 (avgiftsgruppe b), betales avgift av: egenvekt, 20 pst. av avgiftsgruppe a NO X -utslipp, 75 pst. av avgiftsgruppe a CO 2 -utslipp, for motorvogn med plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp per g/km kr 0–84 0 85–114 444,97 115–150 498,65 over 150 967,89 For motorvogner med CO 2 -utslipp under 84 g/km gjøres følgende fradrag per g/km for den delen av utslippet som ligger under denne verdien: per g/km kr f.o.m. 83 t.o.m. 48 274,13 under 48 322,51 Slagvolum, for motorvogner uten plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp bensindrevne ikke bensindrevne per cm 3 kr kr 0–700 5,66 4,34 701–1 250 35,14 28,68 1 251–1 650 81,24 66,34 over 1 650 83,41 68,24 For campingbiler (avgiftsgruppe c) betales avgift av: egenvekt, 22 pst. av avgiftsgruppe a NO X -utslipp, 0 pst. av avgiftsgruppe a slagvolum bensindrevne ikke bensindrevne per cm 3 kr kr 0–700 4,23 3,24 701–1 250 17,01 13,88 1 251–1 650 39,34 32,12 over 1 650 40,38 33,03 Avgiftsgruppe d (opphevet). Avgiftsgruppe e (opphevet). For motorsykler (avgiftsgruppe f) betales avgift av: Motorvogn med plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp kr 1. CO 2 -utslipp, per g/km 0–75 0 76–135 790,95 over 135 1 069,48 2. slagvolum, per cm 3 0–500 0 501–900 35,55 over 900 83,07 Motorvogn uten plikt til å dokumentere drivstofforbruk og CO 2 -utslipp kr 1. per enhet (stykkavgift) 9 595,47 2. motoreffekt, per kW 0–11 0 over 11 303,85 3. slagvolum, per cm 3 0–500 0 501–900 39,05 over 900 85,65 For beltemotorsykler (avgiftsgruppe g) betales avgift av: 1. egenvekt per kg kr 0–100 16,70 101–200 33,39 over 200 66,77 2. motoreffekt per kW kr 0–20 26,81 21–40 53,65 over 40 107,27 3. slagvolum per cm 3 kr 0–500 0 over 500 11,74 Avgiftsgruppe h (opphevet). Avgiftsgruppe i (opphevet). For minibusser klasse 2 (avgiftsgruppe j), betales avgift av: 1. egenvekt, 40 pst. av avgiftsgruppe a 2. NO X -utslipp, 0 pst. av avgiftsgruppe a 3. CO 2 -utslipp for motorvogn med plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp per g/km kr 0–87 0 88–118 356,72 119–155 399,74 over 155 1 047,49 For motorvogner med CO 2 -utslipp under 87 g/km gjøres følgende fradrag per g/km for den delen av utslippet som ligger under disse verdiene: per g/km kr f.o.m. 86 t.o.m. 50 365,50 under 50 430,02 4. slagvolum, for motorvogner uten plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp bensindrevne ikke bensindrevne per cm 3 kr kr 0–700 7,69 5,90 701–1 250 30,93 25,24 1 251–1 650 71,51 58,40 over 1 650 73,42 60,07 Avgiftsgruppe k (opphevet).

Departementet kan gi forskrift om hvilken avgiftsgruppe en motorvogn skal avgiftsberegnes etter. Oppstår det tvil om spørsmålet, avgjøres det av departementet med bindende virkning.

§ 4 .

For motorvogner som har vært registrert i utlandet før registrering her i landet, gjøres fradrag i den avgift som beregnes etter §§ 2 og 3 basert på motorvognens alder (bruksfradrag).

Departementet kan gi forskrift om fastsettelse av bruksfradrag.

§ 5 .

Det skal betales vrakpantavgift for følgende kjøretøy og med følgende beløp: per enhet (kr) Motorvogner i avgiftsgruppe a, b, c, g og j 2 400 Motorvogner i avgiftsgruppe f og mopeder 500 Campingvogner 3 000 Lastebiler som ikke er avgiftspliktige i avgiftsgruppe b 5 000

§ 6 .

Departementet kan gi forskrift om refusjon av engangsavgift og vrakpantavgift for kjøretøy som utføres til utlandet.

Departementet kan gi forskrift om forholdsmessig betaling av engangsavgift for motorvogn som skal benyttes i Norge i et avgrenset tidsrom på bakgrunn av en tidsbestemt leie- eller leasingkontrakt.

Departementet kan gi forskrift om tilbakebetaling og tilleggsberegning av særavgift og merverdiavgift.

§ 7 .

Ved beregning av avgift basert på egenvekt, NO X -utslipp, CO 2 -utslipp, slagvolum, motoreffekt og elektrisk kjørelengde benyttes de tekniske data som fastsettes i forbindelse med motorvognens godkjenning etter veimyndighetenes regelverk.

Ved beregning av avgift basert på CO 2 -utslipp benyttes de CO 2 -verdier som fremgår av testsyklusen WLTP (Worldwide Harmonised Light Vehicles Test Procedure). Departementet kan gi forskrift om fastsettelse av CO 2 -verdier for motorvogner som er testet etter andre testsykluser.

Hvilke motorvogner som har plikt til å dokumentere drivstofforbruk og CO 2 -utslipp, følger av veimyndighetenes regelverk. Avgiftsberegningen for motorvogn som ikke omfattes av veimyndighetenes regelverk om dokumentasjon av drivstofforbruk og CO 2 -utslipp, skal baseres på CO 2 -utslipp når utslippet på annen måte er dokumentert overfor veimyndighetene og lagt til grunn ved registreringen.

For motorvogner som ikke har fastsatt verdi for utslipp av NO X , settes utslippet til den verdi motorvognen maksimalt kan ha etter veimyndighetenes regelverk.

Ved innenlandsk tilvirkning er verdiavgiftsgrunnlaget prisen fra produsent. Ved innførsel er verdiavgiftsgrunnlaget tollverdien.

Departementet kan gi forskrift om beregning av avgift etter denne paragraf.

§ 8 .

motorvogner som registreres på kjennemerker med gule tegn på blå reflekterende bunn motorvogner registrert på Den nordiske investeringsbank og som er nødvendig for bankens offisielle virksomhet motorvogner som registreres på NATO eller NATOs hovedkvarter, styrker eller personell i den utstrekning dette følger av internasjonale avtaler Norge er forpliktet av. Fritaket omfatter på tilsvarende vilkår også styrker fra land som deltar i Partnerskap for fred lett pansrede motorvogner til offentlig bruk motorvogner til bruk utelukkende som banekjøretøy og i rally, samt motorsykler til bruk utelukkende i trial- og endurokonkurranser ambulanser begravelseskjøretøy beltemotorsykler som ved første gangs registrering her i landet blir registrert på humanitær institusjon som skal benytte kjøretøyet i ambulansetjeneste busser som ved første gangs registrering her i landet blir registrert på institusjon eller organisasjon som tilbyr transport av funksjonshemmede mv. motorvogner som innføres som arvegods motorvogner som innføres til midlertidig bruk beltevogner til Forsvaret spesialutrustede kjøretøy til bruk for brannvesenet amatørbygde kjøretøy motorsykler og beltemotorsykler som skal benyttes i reindriftsnæringen, og som registreres på person eller virksomhet med rett til å eie rein i det samiske reinbeiteområdet, eller er gitt særskilt tillatelse til reindrift utenfor det samiske reinbeiteområdet personbiler som ved første gangs registrering blir registrert på innehaver av løyve etter yrkestransportlova § 9, og som er tilpasset for og skal benyttes til transport av rullestolbrukere.

Motorvogner som nevnt i første ledd bokstav a til c er fritatt for vrakpantavgift.

Departementet kan gi forskrift om gjennomføring, avgrensing av og vilkår for fritak.

§ 9 .

Departementet kan gi forskrift om betaling av avgifter ved endring av en motorvogns avgiftsmessige status og om hva som skal anses som slik endring.

Departementet kan gi forskrift om betaling av avgift dersom det foretas endringer av en motorvogn som har betydning for grunnlaget for beregning av avgiften, og om hva som skal anses som en slik endring.

§ 10 .

Oppstår det tvil om omfanget av avgiftsplikten, avgjøres spørsmålet av departementet.

§ 11 .

Departementet kan frita for eller sette ned avgiften når det oppstår enkelttilfeller eller situasjoner som ikke var overveid da avgiftsvedtaket ble truffet, og når avgiften i det spesielle enkelttilfellet får en utilsiktet virkning eller også ellers en klart urimelig virkning.

II

Fra 1. april 2025 gjøres følgende endringer:

I Stortingets vedtak om engangsavgift på motorvogner mv. gjøres følgende endringer:

CO 2 -utslipp, for motorvogn med plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp per g/km kr 0–60 0 61–118 1 444,72 119–155 1 618,96 156–225 3 142,49 over 225 5 012,88 Slagvolum, for motorvogner uten plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp bensindrevne ikke bensindrevne per cm 3 kr kr 0–500 62,60 48,00 501–1 250 125,26 102,24 1 251–1 650 214,53 175,20 over 1 650 220,25 180,21

CO 2 -utslipp, for motorvogn med plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp per g/km kr 0–84 0 85–114 489,47 115–150 548,52 over 150 1 064,58 Slagvolum, for motorvogner uten plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp bensindrevne ikke bensindrevne per cm 3 kr kr 0–700 17,49 13,41 701–1 250 38,65 31,55 1 251–1 650 89,36 72,97 over 1 650 91,75 75,06

§ 3 første ledd bokstav j nr. 3 og 4 skal lyde: 3. CO 2 -utslipp for motorvogn med plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp per g/km kr 0–87 0 88–118 356,72 119–155 399,74 over 150 1 047,49 4. slagvolum, for motorvogner uten plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp bensindrevne ikke bensindrevne per cm 3 kr kr 0–700 15,82 13,66 701–1 250 30,93 25,24 1 251–1 650 71,51 58,40 over 1 650 73,42 60,07