Stortingsvedtak om engangsavgift på motorvogner mv. for 2026

§ 1 .

betingelsene for avgiftsfrihet eller avgiftsnedsettelse ved første gangs registrering ikke lenger er oppfylt motorvogn som ikke tidligere er registrert her i landet urettmessig tas i bruk uten registrering oppbygd motorvogn tas i bruk før ny registrering.

Departementet kan gi forskrift om hva som omfattes av avgiftsplikten og om grunnlaget for avgiften.

§ 2 .

For personbiler, varebiler klasse 1 og minibusser klasse 1 (avgiftsgruppe a) betales avgift med 12,71 kroner per kg for den delen av egenvekten som overstiger 500 kg. Avgiften kommer i tillegg til den avgift som skal betales etter § 3.

§ 3 .

For personbiler, varebiler klasse 1 og minibusser klasse 1 (avgiftsgruppe a), betales avgift av: egenvekt, med 260 kroner per kg for den delen av vekten som overstiger 1 200 kg CO 2 -utslipp per g/km kr 0–100 800 101–150 1 600 151–225 3 200 over 225 5 000 For varebiler klasse 2 og lastebiler klasse 1 (avgiftsgruppe b), betales avgift av: egenvekt, med 30 kroner per kg for den delen av vekten som overstiger 1 200 kg CO 2 -utslipp per g/km kr 0–100 300 101–150 600 over 150 1 200 For campingbiler (avgiftsgruppe c) betales avgift av: egenvekt per kg kr 0–500 0 501–1 200 6,71 1 201–1 400 16,72 1 401–1 500 52,26 over 1 500 60,78 slagvolum bensindrevne ikke bensindrevne per cm 3 kr kr 0–700 4,32 3,31 701–1 250 17,39 14,19 1 251–1 650 40,20 32,83 over 1 650 41,27 33,76 Avgiftsgruppe d (opphevet). Avgiftsgruppe e (opphevet). For motorsykler (avgiftsgruppe f) betales avgift av: Motorvogn med plikt til å dokumentere CO 2 -utslipp kr 1. CO 2 -utslipp, per g/km 0–75 0 76–135 808,35 over 135 1 093,01 2. slagvolum, per cm 3 0–500 0 501–900 36,33 over 900 84,90 Motorvogn uten plikt til å dokumentere drivstofforbruk og CO 2 -utslipp kr 1. per enhet (stykkavgift) 9 806,57 2. motoreffekt, per kW 0–11 0 over 11 310,53 3. slagvolum, per cm 3 0–500 0 501–900 39,91 over 900 87,54 For beltemotorsykler (avgiftsgruppe g) betales avgift av: 1. egenvekt per kg kr 0–100 17,06 101–200 34,13 over 200 68,23 2. motoreffekt per kW kr 0–20 27,40 21–40 54,83 over 40 109,63 3. slagvolum per cm 3 kr 0–500 0 over 500 12,00 Avgiftsgruppe h (opphevet). Avgiftsgruppe i (opphevet). For minibusser klasse 2 (avgiftsgruppe j), betales avgift med 23 pst. av avgiften i avgiftsgruppe a. Avgiftsgruppe k (opphevet).

Departementet kan gi forskrift om hvilken avgiftsgruppe en motorvogn skal avgiftsberegnes etter. Oppstår det tvil om spørsmålet, avgjøres det av departementet med bindende virkning.

§ 4 .

For motorvogner som har vært registrert i utlandet før registrering her i landet, gjøres fradrag i den avgift som beregnes etter §§ 2 og 3 basert på motorvognens alder (bruksfradrag).

Departementet kan gi forskrift om fastsettelse av bruksfradrag.

§ 5 .

Det skal betales vrakpantavgift for følgende kjøretøy og med følgende beløp: per enhet (kr) Motorvogner i avgiftsgruppe a, b, c, g og j 2 400 Motorvogner i avgiftsgruppe f og mopeder 500 Campingvogner 3 000 Lastebiler som ikke er avgiftspliktig i avgiftsgruppe b 5 000

§ 6 .

Departementet kan gi forskrift om refusjon av engangsavgift og vrakpantavgift for kjøretøy som utføres til utlandet.

Departementet kan gi forskrift om forholdsmessig betaling av engangsavgift for motorvogn som skal benyttes i Norge i et avgrenset tidsrom på bakgrunn av en tidsbestemt leie- eller leasingkontrakt.

Departementet kan gi forskrift om tilbakebetaling og tilleggsberegning av særavgift og merverdiavgift.

§ 7 .

Ved beregning av avgift basert på egenvekt, CO 2 -utslipp, slagvolum, og motoreffekt benyttes de tekniske data som fastsettes i forbindelse med motorvognens godkjenning etter veimyndighetenes regelverk.

Departementet kan gi forskrift med nærmere bestemmelser om fastsettelse av avgiftsgrunnlag og beregning av avgift etter denne paragraf.

§ 8 .

motorvogner som registreres på kjennemerker med gule tegn på blå reflekterende bunn motorvogner registrert på Den nordiske investeringsbank og som er nødvendig for bankens offisielle virksomhet motorvogner som registreres på NATO eller NATOs hovedkvarter, styrker eller personell i den utstrekning dette følger av internasjonale avtaler Norge er forpliktet av. Fritaket omfatter på tilsvarende vilkår også styrker fra land som deltar i Partnerskap for fred lett pansrede motorvogner til offentlig bruk motorvogner til bruk utelukkende som banekjøretøy og i rally, samt motorsykler til bruk utelukkende i trial- og endurokonkurranser ambulanser begravelseskjøretøy beltemotorsykler som ved første gangs registrering her i landet blir registrert på humanitær institusjon som skal benytte kjøretøyet i ambulansetjeneste busser som ved første gangs registrering her i landet blir registrert på institusjon eller organisasjon som tilbyr transport av funksjonshemmede mv. motorvogner som innføres som arvegods motorvogner som innføres til midlertidig bruk beltevogner til Forsvaret spesialutrustede kjøretøy til bruk for brannvesenet amatørbygde kjøretøy motorsykler og beltemotorsykler som skal benyttes i reindriftsnæringen, og som registreres på person eller virksomhet med rett til å eie rein i det samiske reinbeiteområdet, eller er gitt særskilt tillatelse til reindrift utenfor det samiske reinbeiteområdet personbiler som ved første gangs registrering blir registrert på innehaver av løyve etter yrkestransportlova § 9, og som er tilpasset for og skal benyttes til transport av rullestolbrukere.

Motorvogner som nevnt i første ledd bokstav a til c er fritatt for vrakpantavgift.

Departementet kan gi forskrift om gjennomføring, avgrensing av og vilkår for fritak.

§ 9 .

Departementet kan gi forskrift om betaling av avgifter ved endring av en motorvogns avgiftsmessige status og om hva som skal anses som slik endring.

Departementet kan gi forskrift om betaling av avgift dersom det foretas endringer av en motorvogn som har betydning for grunnlaget for beregning av avgiften, og om hva som skal anses som en slik endring.

§ 10 .

Oppstår det tvil om omfanget av avgiftsplikten, avgjøres spørsmålet av departementet.

§ 11 .

Departementet kan frita for eller sette ned avgiften når det oppstår enkelttilfeller eller situasjoner som ikke var overveid da avgiftsvedtaket ble truffet, og når avgiften i det spesielle enkelttilfellet får en utilsiktet virkning eller også ellers en klart urimelig virkning.