Hopp til innhold
Forskrift
Nærings- og fiskeridepartementet

Forskrift om fartøy under 24 meter som fører 12 eller færre passasjerer

12-pax forskriften

forskrift/2020-01-14-63·19 paragrafer·Sist endret 1. januar 2026·Utforsk grafen
I kraft 2020-02-01Kunngjort 2020-01-24Sist endret ved forskrift/2025-12-16-2652 fra 2026-01-01
HjemmelDeleg. til NHD etter skipssikkerhetslovenDeleg. til SFD etter skipssikkerhetsloven§ 11Skipssikkerhetsloven§ 13Skipssikkerhetsloven§ 15Skipssikkerhetsloven§ 2Skipssikkerhetsloven§ 27Skipssikkerhetsloven§ 42Skipssikkerhetsloven§ 5Skipssikkerhetsloven§ 7Skipssikkerhetsloven§ 8Skipssikkerhetsloven§ 9Skipssikkerhetsloven
Innhold19 paragrafer

Kapittel 1. – Generelle bestemmelser

§ 1

Virkeområde

(1) Denne forskriften gjelder for norske og utenlandske fartøy med største lengde under 24 meter som fører 12 eller færre passasjerer i Norges territorialfarvann og på elver og innsjøer. Forskriften gjelder også i territorialfarvannet ved Svalbard. (2) Forskriften gjelder ikke for: a) fartøy som brukes til lege- og ambulansetjeneste eller organisert skoleskyss og som skal ha passasjersertifikat b) fartøy som er en del av et skips utrustning og som transporterer passasjerer mellom skipet og land. c) fartøy hvor personer om bord skal overføres mellom fartøyet og anlegg eller installasjoner for fornybar energiproduksjon til sjøs. Med fornybar energiproduksjon menes produksjon av elektrisk energi ved utnytting av fornybare energiressurser, for eksempel vind, bølger og tidevann.

Denne forskriften gjelder for norske og utenlandske fartøy under 24 meter som frakter opptil 12 passasjerer i norske farvann, inkludert ved Svalbard. Enkelte typer fartøy, som ambulansebåter, skoleskyss og båter til energianlegg, er unntatt.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 16 des 2025 nr. 2652 (i kraft 1 jan 2026).
§ 2

Særlige regler for fartøy som brukes til sjøvettaktiviteter, fartøy som brukes av lag eller foreninger, og fartøy med største lengde 10 m eller mindre

(1) Bestemmelsene i § 3 til § 18 gjelder ikke for: a) fartøy som brukes av skoler, leirskoler eller barnehager til sjøvettaktiviteter b) fartøy som brukes av medlemmer i lag eller foreninger til fritidsaktiviteter c) fartøy i territorialfarvannet ved Fastlands-Norge med største lengde 10 meter eller mindre, der fremdriftsmaskineriets maksimale størrelse i forhold til fartøyets største lengde fremgår av tabellen: Største lengde ≤ 4 m 6 m 8 m 10 m Maks hk/kW 15/12 25/19 40/30 60/45 (2) Fartøy nevnt i første ledd, og førere av slike fartøy, skal følge konstruksjons-, utstyrs- og kvalifikasjonskrav som gjelder for fritidsfartøy.

Visse regler gjelder ikke for fartøy brukt til sjøvettaktiviteter av skoler og barnehager, eller for fritidsaktiviteter i lag og foreninger. Det samme gjelder mindre fartøy i territorialfarvannet ved Fastlands-Norge innenfor visse grenser for lengde og motoreffekt. Disse skal i stedet følge kravene for fritidsfartøy.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 27 mars 2023 nr. 459.

Se også12-pax forskriften § 312-pax forskriften § 18

§ 3

Rederiets plikt til å sende inn opplysninger

Rederiet skal registrere opplysninger om virksomheten hos Sjøfartsdirektoratet før passasjertransporten starter. Rederiet skal bekrefte at kravene i denne forskriften er gjennomgått og oppfylt. Registreringen gjelder i ett år og må fornyes så lenge fartøyet er i drift etter denne forskriften.

Rederier må registrere virksomheten sin hos Sjøfartsdirektoratet før de starter med passasjertransport. De må bekrefte at alle krav i forskriften er oppfylt. Registreringen må fornyes hvert år så lenge fartøyet er i drift.AI

referert av 1 →

§ 4

Sikkerhetsstyringssystem

(1) Rederiet skal etablere, gjennomføre og videreutvikle et dokumenterbart sikkerhetsstyringssystem som minimum inneholder: a) beskrivelse av virksomheten og operasjonsområdet med eventuelle beskyttede områder der fartøy kan søke ly (nødhavner). b) beskrivelse av det enkelte fartøy, herunder tekniske spesifikasjoner, operasjonelle begrensninger som følge av fartøyets konstruksjon og utrustning, og antall personer fartøyet er konstruert for. c) rutiner for seilasplanlegging. d) rutiner ved bruk av følgefartøy, herunder kommunikasjon mellom fartøyene. e) beskrivelse av risikofaktorer for besetning og passasjerer når fartøyet er underveis eller ved bruk av redskaper eller utstyr om bord, og tiltak for å unngå uønskede hendelser. f) rutiner for vedlikehold av fartøy og utstyr. g) beredskapsplan til bruk i ulike nødssituasjoner og rutiner for øvelser. (2) Rederiet skal ha en årlig, verifiserbar gjennomgang av sikkerhetsstyringssystemet for å vurdere om sikkerhetsstyringssystemet fungerer i tråd med formålet og om det er behov for forbedringer. (3) Sikkerhetsstyringssystemet skal være tilgjengelig om bord.

Rederiet må ha et skriftlig system for sikkerhet som beskriver fartøy, ruter, risiko og beredskap. Systemet skal gjennomgås hvert år for å se om det fungerer og må være tilgjengelig om bord på fartøyet.AI

§ 5

Sikkerhetsorientering

Passasjerene skal umiddelbart før avgang motta en sikkerhetsorientering tilpasset seilasens formål på et språk de forstår. Orienteringen skal som minimum gi informasjon om bruk av redningsmidler, hvordan passasjerene skal opptre i en nødssituasjon og risiko forbundet med eventuell høy hastighet.

Passasjerer skal få en sikkerhetsorientering på et språk de forstår rett før avgang. Informasjonen skal handle om redningsmidler, opptreden i nødssituasjoner og risiko ved høy hastighet.AI

Kapittel 2. – Bemanning og operasjonsbegrensninger

§ 6

Kvalifikasjonskrav og bemanning

(1) Føreren av fartøyet skal være kvalifisert etter de krav som følger av forskrift om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk. (2) Fører av utenlandsk fartøy skal kunne dokumentere å ha gjennomgått opplæring som gir tilsvarende kompetanse som i første ledd og ha sertifikat utstedt av flaggstaten som gir anledning til å føre passasjerer i det aktuelle fartsområdet. (3) Rederiet skal vurdere om det i tillegg til føreren av fartøyet er nødvendig med ekstra bemanning. Bemanningen skal ha definerte oppgaver om bord.

Personen som fører fartøyet må ha riktig sertifikat og kvalifikasjoner. For utenlandske fartøy må føreren kunne dokumentere tilsvarende kompetanse og ha sertifikat fra flaggstaten. Rederiet skal vurdere om det trengs ekstra mannskap med faste oppgaver.AI

§ 7

Operasjonsbegrensninger i territorialfarvannet ved Fastlands-Norge

For fartøy uten overbygning som gir beskyttelse mot været for alle passasjerer gjelder: a) Høyeste tillatte hastighet i fartsområde 4 og større i perioden 1. oktober–31. mars er 20 knop. b) Når fartøyet opererer i over 20 knop i fartsområde 3, eller i fartsområde 4 og større i perioden 1. april–30. september, skal avstanden til nødhavn, eller følgefartøy med plass til alle personer som befinner seg om bord i begge fartøy, ikke overstige 5 nautiske mil.

Fartøy uten værbeskyttelse for alle passasjerer har hastighetsbegrensninger i visse fartsområder og tidsperioder. Ved høy hastighet i utvalgte områder og perioder er det krav om kort avstand til nødhavn eller følgefartøy.AI

§ 8

Operasjonsbegrensninger i territorialfarvannet ved Svalbard

(1) Seilas i territorialfarvannet ved Svalbard er bare tillatt i perioden 1. mai–31. oktober. (2) Fartøy uten overbygning som gir beskyttelse mot været for alle passasjerer kan bare seile i følgende områder: a) Isfjorden, avgrenset vestover av en rett linje mellom Daudmannsodden (78° 12′ 10″ N 12° 59′ 00″ Ø) og Revleodden (78° 03′ 00″ N 13° 34′ 40″ Ø). b) Kongsfjorden, Krossfjorden, Lilliehöökfjorden, Möllerfjorden og den nordlige del av Forlandsundet. Området avgrenses vestover av en rett linje mellom Kapp Mitra (79° 06′ 52″ N 11° 10′ 17″ Ø) og Fuglehuken (78° 53′ 46″ N 10° 28′ 10″ Ø), og sørover av en rett linje mellom Murraypynten (78° 43′ 40″ N 11° 11′ 15″ Ø) og Sarstangen (78° 43′ 39″ N 11° 28′ 16″ Ø). c) Bellsund, Van Keulenfjorden og Van Mijenfjorden. Området avgrenses vestover av en rett linje mellom Kapp Martin (77° 43′ 11″ N 13° 56′ 36″ Ø) og Kapp Lyell (77° 34′ 35″ N 14° 14′ 01″ Ø). (3) I områdene nevnt i annet ledd bokstav b og c skal avstanden til nødhavn, eller følgefartøy med plass til alle personer som befinner seg om bord i begge fartøy, ikke overstige 5 nautiske mil. (4) Alle fartøy skal holde sikker avstand til brefronter. Avstanden skal være minimum fem ganger brefrontens høyde, men ikke mindre enn 200 meter. Fartøyet skal ha utstyr for å måle avstanden til brefronten.

Seilas i territorialfarvannet ved Svalbard er kun tillatt fra 1. mai til 31. oktober. Fartøy uten værbeskyttelse for alle passasjerer har begrensninger på hvor de kan seile, og må i visse områder være nær en nødhavn eller følgefartøy. Alle båter skal holde sikker avstand til brefronter.AI

Kapittel 3. – Konstruksjon og utstyr

§ 9

Konstruksjonskrav

(1) Rederiet skal kunne dokumentere at fartøyet er: a) CE-merket som fritidsfartøy, jf. forskrift 15. januar 2016 nr. 35 om produksjon og omsetning av fritidsfartøy og vannscootere mv. b) konstruert etter en standard som tilsvarer regelverket for CE-merking av fritidsfartøy, eller c) vernet eller fredet av Riksantikvaren og minst oppfyller de byggekrav som gjaldt da fartøyet ble bygget. (2) Det skal være faste sitte- eller ståplasser med mulighet for å holde seg fast til alle om bord. Sitteplasser, håndtak og eventuelle ryggstøtter skal være forsvarlig innfestet i fartøyet. (3) Fartøy som bare har utendørs styreposisjon skal ha nødstoppmekanisme som stopper fremdriftsmaskineriet dersom føreren av fartøyet faller over bord. Kravet gjelder ikke for seilfartøy eller fartøy som er vernet eller fredet av Riksantikvaren.

Rederiet må dokumentere at fartøyet er CE-merket, bygget etter tilsvarende standard, eller fredet av Riksantikvaren. Det kreves faste plasser med feste for alle om bord. Fartøy med kun utendørs styreposisjon skal ha nødstopp, med unntak for seilfartøy og fredede fartøy.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 26 juni 2025 nr. 1372.

referert av 1 →

§ 10

Navigasjonsutstyr

(1) Fartøyet skal være utstyrt med et fastmontert kompass som oppfyller EN ISO 25862:2009. (2) Seilaser skal planlegges ved hjelp av oppdaterte offisielle sjøkart og nødvendige nautiske publikasjoner. Oppdaterte offisielle sjøkart skal finnes om bord. Sjøkart som benyttes på kartplotter skal være basert på kartdata fra Statens Kartverk. (3) Fartøy i territorialfarvannet ved Svalbard skal være utrustet med AIS klasse B, som skal være i drift til enhver tid når fartøyet er underveis.

Fartøyet skal ha et fastmontert kompass og oppdaterte offisielle sjøkart om bord. Seilaser skal planlegges med kart og nautiske publikasjoner. I territorialfarvannet ved Svalbard må AIS klasse B være i drift når fartøyet er underveis.AI

§ 11

Førstehjelpsutstyr

Fartøyet skal ha nødvendig førstehjelpsutstyr om bord.

Fartøyet må ha med nødvendig utstyr for førstehjelp om bord.AI

Kapittel 4. – Radiokommunikasjon

§ 12

Radioutstyr

(1) Fartøyet skal være utstyrt med VHF-radioutstyr med DSC og vaktmottaker for kanal 70 (VHF/DSC). Håndholdt VHF/DSC kan brukes i fartsområde 3 og mindre. I andre fartsområder og i territorialfarvannet på Svalbard skal VHF/DSC være fastmontert. (2) Fartøy som seiler utenfor radiodekningsområde A1 i territorialfarvannet ved Svalbard skal i tillegg til VHF/DSC være utstyrt med MF-radioutstyr med DSC som kan sende og motta på frekvensene 2187,5 kHz for DSC og 2182 kHz for radiotelefoni, eller satellittelefon fra en operatør med dekning i seilingsområdet. (3) Fastmontert VHF/DSC, og MF-radioutstyr med DSC, skal være koplet til posisjonsmottaker. Håndholdt VHF/DSC skal ha innebygget posisjonsmottaker. (4) Fartøy som fører redningsflåte eller redningsflåter skal være utstyrt med en håndholdt VHF/DSC for hver redningsflåte fartøyet fører. (5) Radioutstyret skal ha tilstrekkelig strømforsyning for hele den planlagte reisen. I tillegg til hovedenergikilden skal det finnes en reservekraftkilde med kapasitet til minst 6 timer. (6) Radioutstyret skal være CE-merket. (7) Første til sjette ledd gjelder ikke for fartøy på elver eller innsjøer.

Fartøy skal ha VHF-radioutstyr med DSC og vaktmottaker. Det er krav til fastmontert utstyr i visse områder, kopling til posisjonsmottaker, CE-merking og reservekraft. Reglene gjelder ikke for fartøy på elver eller innsjøer.AI

§ 13

Fri-flyt satellitt nødpeilesender (EPIRB)

(1) Fartøy i fartsområde 4 eller større og i territorialfarvannet ved Svalbard skal være utstyrt med fri-flyt satellitt nødpeilesender (EPIRB). (2) EPIRB skal være montert slik at den vil flyte opp til overflaten og sende nødalarm dersom fartøyet skulle synke. (3) På fartøy uten overbygning, eller på fartøy som er konstruert slik at det ved en ulykke sannsynligvis ikke vil synke dypt nok til at en EPIRB blir utløst, kan en manuell satellitt nødpeilesender erstatte en fri-flyt satellitt nødpeilesender.

Fartøy i fartsområde 4 eller større og i territorialfarvannet ved Svalbard må ha en satellitt nødpeilesender (EPIRB). Utstyret skal utløses automatisk ved forlis, men manuell utløsning er tillatt for visse fartøytyper.AI

§ 14

Radartransponder (Radar-SART) eller AIS-transponder (AIS-SART)

Fartøy i fartsområde 4 eller større og i territorialfarvannet på Svalbard skal være utstyrt med radartransponder (Radar-SART) eller AIS-transponder (AIS-SART), som skal plasseres nær styreposisjonen slik at den lett kan aktiveres og bringes til en redningsfarkost.

Fartøy i fartsområde 4 eller større og i territorialfarvannet på Svalbard må ha radartransponder eller AIS-transponder. Utstyret skal plasseres nær styreposisjonen for enkel aktivering og transport til redningsfarkost.AI

§ 15

Navigasjons- og værvarsler

(1) Fartøyet skal være utstyrt for å kunne motta oppdaterte navigasjons- og værvarsler for hele den planlagte seilasen. (2) Dersom navigasjons- og værvarsler ikke kan mottas på annen måte, skal fartøy i større fartsområde enn 4 og i territorialfarvannet på Svalbard være utstyrt med NAVTEX-mottaker som kan motta på 490 kHz og 518 kHz.

Fartøy må ha utstyr for å motta oppdaterte varsler om vær og navigasjon for hele seilingsruten. I visse fartsområder og ved Svalbard kreves det NAVTEX-mottaker dersom varsler ikke kan mottas på andre måter.AI

Kapittel 5. – Redningsmidler

§ 16

Redningsmidler

(1) Fartøyet skal ha om bord: a) Redningsflåte eller redningsflåter som oppfyller ISO 9650-1 med kapasitet til alle om bord. b) Flyteutstyr med minst 100 N oppdrift til alle om bord. c) En livbøye med lys. d) En flytende kastering festet til minst 30 meter flytende redningsline. e) Tre fallskjermlys og tre håndbluss. f) En innretning som gjør det mulig å plukke opp en person fra vannet. (2) Det er ikke nødvendig å føre redningsflåte eller redningsflåter, flyteutstyr eller livbøye nevnt i første ledd bokstav a til c når alle om bord er iført a) heldekkende flytedrakt eller dykkerdrakt som alene, eller i kombinasjon med annet flyteutstyr, gir en oppdrift på 150 N, eller b) flyteutstyr med 100 N oppdrift og seilasen foregår i fartsområde 2 eller mindre i perioden 1. april–30. september. (3) Barn skal ha tilgang på egnet flyteutstyr tilpasset barnets størrelse. (4) Personer som oppholder seg utendørs på fartøy under 8 meter største lengde skal ha flyteutstyret nevnt i første ledd bokstav b på når fartøyet er underveis. (5) Personer om bord på fartøy uten overbygning i territorialfarvannet ved Svalbard skal være iført heldekkende flytedrakt som alene, eller i kombinasjon med annet flyteutstyr, gir en oppdrift på 150 N. Slike fartøy behøver ikke føre redningsflåte eller redningsflåter, flyteutstyr eller livbøye som nevnt i første ledd bokstav a til c. (6) Flyteutstyr og heldekkende flytedrakter skal være CE-merket og samsvare med ISO 12402-4 (nivå 100), ISO 12402-3 (nivå 150) eller ISO 12402-2 (nivå 275). Heldekkende flytedrakter skal i tillegg gi termisk beskyttelse klasse D i henhold til ISO 15027.

Fartøyet skal ha utstyr for redning og flyting til alle om bord, inkludert flåte, livbøye, lys og utstyr for å plukke opp folk fra vannet. Det er krav om tilpasset utstyr til barn og bruk av flyteutstyr på små båter underveis. Visse krav faller bort ved bruk av flytedrakt eller under spesifikke forhold.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 27 mars 2023 nr. 459.
§ 17

Stuing og vedlikehold av redningsmidler

(1) Redningsflåte eller redningsflåter skal være stuet i samsvar med produsentens anvisning og være sikret til fartøyet under utsetting og ombordstigning. (2) Flyteutstyret skal oppbevares på et lett tilgjengelig sted som er tydelig merket og godt ventilert. (3) Når fartøyet er underveis skal redningsmidlene være klare til øyeblikkelig bruk. (4) Redningsmidler skal vedlikeholdes i samsvar med produsentens anvisning. Redningsflåter skal vedlikeholdes av godkjent servicestasjon. Utstyret skal så langt mulig funksjonsprøves etter vedlikehold.

Redningsmidler skal oppbevares og vedlikeholdes etter produsentens anvisninger. Utstyret skal være lett tilgjengelig, merket, ventilert og klart til bruk når fartøyet er underveis. Redningsflåter må vedlikeholdes av godkjent servicestasjon.AI

Kapittel 6. Avsluttende bestemmelser

§ 18

Dispensasjon

Sjøfartsdirektoratet kan etter skriftlig søknad gi dispensasjon fra krav i forskriften. Spesielle grunner må gjøre dispensasjonen nødvendig og dispensasjonen må være sikkerhetsmessig forsvarlig.

Sjøfartsdirektoratet kan gi unntak fra reglene i forskriften hvis man søker skriftlig. Det kreves at det foreligger spesielle grunner og at unntaket er sikkerhetsmessig forsvarlig.AI

referert av 1 →

§ 19

Ikrafttredelse

Forskriften trer i kraft 1. februar 2020. Fra samme dato oppheves forskrift 24. november 2009 nr. 1400 om drift av fartøy som fører 12 eller færre passasjerer mv.

Denne forskriften begynte å gjelde 1. februar 2020. Samtidig ble en tidligere forskrift fra 2009 om drift av fartøy med 12 eller færre passasjerer opphevet.AI

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hvilken maksimal lengde kan båten ha for at reglene skal gjelde?

Denne forskriften gjelder for norske og utenlandske fartøy under 24 meter som frakter opptil 12 passasjerer i norske farvann, inkludert ved Svalbard. Enkelte typer fartøy, som ambulansebåter, skoleskyss og båter til energianlegg, er unntatt.

Åpne § 1
Gjelder reglene for båter brukt av skoler til sjøvettaktiviteter?

Visse regler gjelder ikke for fartøy brukt til sjøvettaktiviteter av skoler og barnehager, eller for fritidsaktiviteter i lag og foreninger. Det samme gjelder mindre fartøy i territorialfarvannet ved Fastlands-Norge innenfor visse grenser for lengde og motoreffekt. Disse skal i stedet følge kravene for fritidsfartøy.

Åpne § 2
Hvor skal rederiet registrere opplysninger om virksomheten?

Rederier må registrere virksomheten sin hos Sjøfartsdirektoratet før de starter med passasjertransport. De må bekrefte at alle krav i forskriften er oppfylt. Registreringen må fornyes hvert år så lenge fartøyet er i drift.

Åpne § 3
Hva skal et sikkerhetsstyringssystem inneholde?

Rederiet må ha et skriftlig system for sikkerhet som beskriver fartøy, ruter, risiko og beredskap. Systemet skal gjennomgås hvert år for å se om det fungerer og må være tilgjengelig om bord på fartøyet.

Åpne § 4
Hva skal passasjerene få vite om før avgang?

Passasjerer skal få en sikkerhetsorientering på et språk de forstår rett før avgang. Informasjonen skal handle om redningsmidler, opptreden i nødssituasjoner og risiko ved høy hastighet.

Åpne § 5
Hvilke krav stilles til kvalifikasjonene for den som fører fartøyet?

Personen som fører fartøyet må ha riktig sertifikat og kvalifikasjoner. For utenlandske fartøy må føreren kunne dokumentere tilsvarende kompetanse og ha sertifikat fra flaggstaten. Rederiet skal vurdere om det trengs ekstra mannskap med faste oppgaver.

Åpne § 6
Hva er fartsgrensen i fartsområde 4 og større fra 1. oktober til 31. mars?

Fartøy uten værbeskyttelse for alle passasjerer har hastighetsbegrensninger i visse fartsområder og tidsperioder. Ved høy hastighet i utvalgte områder og perioder er det krav om kort avstand til nødhavn eller følgefartøy.

Åpne § 7
Når er det lov å seile i territorialfarvannet ved Svalbard?

Seilas i territorialfarvannet ved Svalbard er kun tillatt fra 1. mai til 31. oktober. Fartøy uten værbeskyttelse for alle passasjerer har begrensninger på hvor de kan seile, og må i visse områder være nær en nødhavn eller følgefartøy. Alle båter skal holde sikker avstand til brefronter.

Åpne § 8