Hopp til innhold
Forskrift
Samferdselsdepartementet

Forskrift om arbeidstid med mer for besetningsmedlemmer i sivile luftfartøyer

forskrift/2004-12-30-1817·12 paragrafer·Sist endret 1. juli 2016·Utforsk grafen
I kraft 2005-05-01Kunngjort 2005-01-05Sist endret ved forskrift/2016-07-01-871
Hjemmel§ 8Forskrift om arbeidsmiljø m.v. for luftfartDelegering etter luftfartslovenDeleg. til Luftfartstilsynet etter forskrift§ 5-1Luftfartsloven§ 1-2Arbeidsmiljøloven

Formål

Forskriftens formål er å bidra til et godt arbeidsmiljø for besetningsmedlemmer i luftfartøyer og ivareta den enkeltes sikkerhet og helse.

Innhold12 paragrafer
§ 1

Formål

Forskriftens formål er å bidra til et godt arbeidsmiljø for besetningsmedlemmer i luftfartøyer og ivareta den enkeltes sikkerhet og helse.

Forskriften skal bidra til et godt arbeidsmiljø for de som jobber om bord i fly og helikoptre. Den skal også sikre at den enkelte ansatte er trygg og har god helse.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
§ 2

Virkeområde

Forskriften gjelder for arbeid som utføres av besetningsmedlemmer som tjenestegjør hos norske luftfartsforetak som driver ervervsmessig luftfart, Forskriftens § 4 og § 5 gjelder likevel ikke luftfartsvirksomhet som omfattes av arbeids- og hviletidsreglene i forordning (EU) nr. 965/2012 vedlegg (annex) III, kapittel FTL, gjennomført i forskrift 7. august 2013 nr. 956 om luftfartsoperasjoner.

Forskriften gjelder arbeid utført av besetningsmedlemmer i norske luftfartsforetak som driver ervervsmessig luftfart. Reglene i §§ 4 og 5 gjelder ikke for luftfartsvirksomhet som allerede er dekket av EUs arbeids- og hviletidsregler (FTL) i luftfartsoperasjonsforskriften.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 1 juli 2016 nr. 871.

Se ogsåForskrift om arbeidstid med mer for besetningsmedlemmer i sivile luftfartøyer (BSL D 2-4) § 4Forskrift om arbeidstid med mer for besetningsmedlemmer i sivile luftfartøyer (BSL D 2-4) § 5

§ 3

Definisjoner

(1) I denne forskriften menes med: • Arbeidstid: Den tiden besetningsmedlemmet står til disposisjon for luftfartsforetaket. • Base: Sted/luftfartsanlegg der besetningsmedlemmet starter og avslutter arbeidet. Hjemmebasen er den basen der besetningsmedlemmet normalt starter og avslutter arbeidet, og der luftfartsforetaket ikke har ansvar for innkvartering. • Beredskapstjeneste: Periode da besetningsmedlemmet er forpliktet til å holde seg klar for tjenestegjøring. • Besetningsmedlem: En person som enten er ansatt i, innleid til eller utpekt av et luftfartsforetak til å utføre arbeid med betydning for luftfartøyets operasjoner under flyging. • Blokktid: Tiden fra et luftfartøy forlater parkeringsplassen før avgang til det tidspunktet det stanser for å parkere og alle fremdriftsmotorer er slått av. • Fridag: Lokal dag da besetningsmedlemmet ikke står til disposisjon for luftfartsforetaket. • Fritid: Den tid besetningsmedlemmet ikke står til disposisjon for luftfartsforetaket. • Lokal dag: En 24-timers periode som begynner kl. 0000 lokal tid. • Lovbestemt hviletid: Hviletid som er pålagt i eller med hjemmel i luftfartsloven.

Bestemmelsen forklarer hva sentrale ord i forskriften betyr, som arbeidstid, base, fridag, fritid, blokktid og beredskapstjeneste. Arbeidstid er den tiden besetningsmedlemmet står til disposisjon for luftfartsforetaket, mens fritid er tiden de ikke gjør det.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 1 juli 2016 nr. 871.
§ 4

Årlig arbeidstid

(1) Årlig arbeidstid skal ikke overstige 2000 timer, inkludert beredskapstjeneste omregnet til arbeidstid. Blokktiden skal maksimalt utgjøre 900 timer. (2) Arbeidet skal fordeles så jevnt som mulig over året.

Samlet arbeidstid for et besetningsmedlem i løpet av et år kan ikke være over 2000 timer, og beredskapstjeneste regnes med. Tiden i luften (blokktiden) kan maksimalt være 900 timer. Arbeidet skal fordeles så jevnt som mulig utover året.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016

referert av 1 →

§ 5

Beregning av arbeidstid

(1) Tjeneste om bord på luftfartøy og tilknyttet for- og etterarbeid, simulatortrening, opplæring og eventuelle andre administrative oppgaver regnes som full arbeidstid. Det samme gjelder pauser som må avvikles utenfor tilfredsstillende pauserom og eventuelt under utføring av tjeneste. (2) Beredskapstjeneste utenfor base skal regnes som minst 20% arbeidstid og på base som minst 50% arbeidstid.

Tjeneste om bord, for- og etterarbeid, simulatortrening, opplæring og administrative oppgaver teller som full arbeidstid. Det gjelder også pauser uten tilfredsstillende pauserom. Beredskapstjeneste teller delvis, mest på base.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016

referert av 1 →

§ 6

Arbeidsplaner

(1) Luftfartsforetaket skal sammen med besetningsmedlemmene eller representanter for disse utforme arbeidsplaner som viser hvert besetningsmedlems arbeidstid og fritid over minst fire uker. (2) Planene skal settes opp så tidlig som mulig, og skal gjøres kjent for det enkelte besetningsmedlem senest to uker før iverksettelse. Etter dette tidspunktet kan fridager ikke endres uten samtykke fra besetningsmedlemmet. (3) Besetningsmedlemmet skal i alle tilfeller på forhånd underrettes om følgende fridager; a) minst sju dager i kalendermåneden på hjemmebase b) minst 96 dager i kalenderåret på hjemmebase.

Luftfartsforetaket skal sammen med de ansatte lage arbeidsplaner som viser arbeidstid og fritid over minst fire uker. Planene skal være kjent senest to uker før de gjelder, og etter det kan fridager ikke endres uten samtykke fra besetningsmedlemmet.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
§ 7

Pauser

(1) Når samlet arbeidstid overstiger 5,5 timer i døgnet skal besetningsmedlemmet ha minst én hvilepause. Ved arbeid i mer enn åtte timer i døgnet skal total pausetid være minst 30 minutter. Ny pause på minst 30 minutter skal avvikles når arbeidstiden overstiger ti timer i døgnet. (2) Når arbeidet utelukker avvikling av ordinære pauser skal luftfartsforetaket likevel la besetningsmedlemmet spise, også om bord i luftfartøyet. (3) Avviklingen av pauser skal beskrives i luftfartsforetakets operasjonsmanual. Før ordningen for avvikling av pauser fastsettes skal luftfartsforetaket drøfte ordningen med besetningsmedlemmene eller med tillitsvalgte representanter. Kravet til drøfting gjelder også ved endringer i ordningen for avvikling av pauser.

Besetningsmedlemmer i fly skal ha hvilepause når arbeidstiden går over 5,5 timer i døgnet. Ved mer enn åtte timer skal pausene til sammen være minst 30 minutter, og over ti timer skal det gis en ny pause på minst 30 minutter. Kan ikke vanlige pauser tas, skal de likevel få spise.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 1 juli 2016 nr. 871.
§ 8

Langtidshvile

(1) Besetningsmedlemmet har rett til å få avviklet lovbestemt langtidshvile på hjemmebase. (2) Luftfartsforetaket og besetningsmedlemmene eller representanter for disse kan skriftlig avtale at deler av langtidshvilen kan avvikles fra annen base enn hjemmebasen. Definisjonen på lokal dag skal likevel gjelde.

Besetningsmedlemmer har rett til å ta lovbestemt langtidshvile på hjemmebasen. Luftfartsforetaket og besetningsmedlemmene eller deres representanter kan skriftlig avtale at deler av hvilen tas på en annen base. Definisjonen av lokal dag gjelder likevel.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
§ 9

Helseundersøkelser

(1) Besetningsmedlemmet har rett til gratis helseundersøkelse før arbeidsforholdet starter, og siden regelmessig så lenge dette varer. (2) Undersøkelsene kan erstattes og/eller kombineres med obligatoriske helsekontroller for å opprettholde sertifikatrettigheter som har betydning for arbeidsforholdet.

Besetningsmedlemmer i sivile luftfartøyer har rett til gratis helseundersøkelse før de begynner i jobben, og deretter regelmessig så lenge de jobber der. Undersøkelsene kan erstattes eller kombineres med obligatoriske helsekontroller for å beholde sertifikatrettigheter.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
§ 10

Avvik og avtaler

(1) Forskriftens regler om minstekrav til pauser og maksimalgrenser for årlig arbeidstid og blokktid kan ikke avvikes ved avtale. (2) Luftfartsforetaket og besetningsmedlemmene eller representanter for disse kan inngå skriftlige avtaler som fastsatt i denne forskriften og om andre forhold så langt besetningsmedlemmenes helse og sikkerhet ivaretas på en like god måte som i forskriften.

Reglene om minstekrav til pauser og maksimalgrenser for årlig arbeidstid og blokktid kan ikke fravikes ved avtale. Ellers kan luftfartsforetaket og besetningsmedlemmene eller deres representanter inngå skriftlige avtaler, så lenge helse og sikkerhet ivaretas like godt som i forskriften.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
§ 11

Tilsyn og dispensasjoner

(1) Luftfartstilsynet fører tilsyn med gjennomføringen av bestemmelsene. (2) Luftfartstilsynet kan i spesielle tilfeller dispensere fra forskriften så langt det er forenlig med direktiv 2000/79/EF.

Luftfartstilsynet har ansvaret for å kontrollere at reglene om arbeidstid for besetningsmedlemmer i fly blir fulgt. I spesielle tilfeller kan Luftfartstilsynet gjøre unntak fra forskriften, så lenge det er i tråd med EU-direktivet 2000/79/EF.AI

Endret 5. juli 2016 · i kraft 1. juli 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 1 juli 2016 nr. 871.
§ 12

Ikrafttredelse

Denne forskriften trer i kraft 1. mai 2005. Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 2. juli 2002 nr. 767 om arbeidstid for flygende personell (BSL D 2-4).

Forskriften om arbeidstid for besetningsmedlemmer i sivile luftfartøyer trådte i kraft 1. mai 2005. Fra samme tidspunkt ble den tidligere forskriften om arbeidstid for flygende personell fra 2. juli 2002 opphevet.AI

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hva er formålet med arbeidstidsreglene for flybesetning?

Forskriften skal bidra til et godt arbeidsmiljø for de som jobber om bord i fly og helikoptre. Den skal også sikre at den enkelte ansatte er trygg og har god helse.

Åpne § 1
Gjelder arbeidstidsreglene for flybesetning i norske flyselskaper?

Forskriften gjelder arbeid utført av besetningsmedlemmer i norske luftfartsforetak som driver ervervsmessig luftfart. Reglene i §§ 4 og 5 gjelder ikke for luftfartsvirksomhet som allerede er dekket av EUs arbeids- og hviletidsregler (FTL) i luftfartsoperasjonsforskriften.

Åpne § 2
Hva regnes som arbeidstid for flybesetning?

Bestemmelsen forklarer hva sentrale ord i forskriften betyr, som arbeidstid, base, fridag, fritid, blokktid og beredskapstjeneste. Arbeidstid er den tiden besetningsmedlemmet står til disposisjon for luftfartsforetaket, mens fritid er tiden de ikke gjør det.

Åpne § 3
Hvor mange timer i året kan jeg maksimalt jobbe som flybesetning?

Samlet arbeidstid for et besetningsmedlem i løpet av et år kan ikke være over 2000 timer, og beredskapstjeneste regnes med. Tiden i luften (blokktiden) kan maksimalt være 900 timer. Arbeidet skal fordeles så jevnt som mulig utover året.

Åpne § 4
Teller forarbeid og etterarbeid som arbeidstid for flybesetning?

Tjeneste om bord, for- og etterarbeid, simulatortrening, opplæring og administrative oppgaver teller som full arbeidstid. Det gjelder også pauser uten tilfredsstillende pauserom. Beredskapstjeneste teller delvis, mest på base.

Åpne § 5
Hvor langt frem i tid skal arbeidsplanen min vise arbeidstid og fritid?

Luftfartsforetaket skal sammen med de ansatte lage arbeidsplaner som viser arbeidstid og fritid over minst fire uker. Planene skal være kjent senest to uker før de gjelder, og etter det kan fridager ikke endres uten samtykke fra besetningsmedlemmet.

Åpne § 6
Hvor lenge kan jeg jobbe som kabinansatt eller pilot før jeg har krav på pause?

Besetningsmedlemmer i fly skal ha hvilepause når arbeidstiden går over 5,5 timer i døgnet. Ved mer enn åtte timer skal pausene til sammen være minst 30 minutter, og over ti timer skal det gis en ny pause på minst 30 minutter. Kan ikke vanlige pauser tas, skal de likevel få spise.

Åpne § 7
Har jeg rett til å ta langtidshvilen på hjemmebasen min?

Besetningsmedlemmer har rett til å ta lovbestemt langtidshvile på hjemmebasen. Luftfartsforetaket og besetningsmedlemmene eller deres representanter kan skriftlig avtale at deler av hvilen tas på en annen base. Definisjonen av lokal dag gjelder likevel.

Åpne § 8

Endringshistorikk

Følg endringer (RSS)

Hver oppføring er en kunngjøring i Norsk Lovtidend som endret denne loven.

  1. 2016

EØS-grunnlag

EU-rettsakter denne forskriften gjennomfører eller viser til.