§ 4. Strukturell brannsikring på passasjerskip i innenriksfart

Kravene til strukturell brannsikring etter SOLAS regel II-2/5.3, 9.2.2 og 11 jf. § 3 gjelder ikke for passasjerskip i innenriksfart som har a) stål eller annet likeverdig materiale i skott og dekk som skiller beboelsesrom og oppholdsrom fra maskin- og lasterom b) stål eller annet likeverdig materiale i skott og dekk i bysser, malerskap, lamperom, bagasje-, post- og lagerrom som støter opp til innredning og dører til disse rommene, unntatt rundt bysser hvor det ikke tilberedes varm mat c) alle trapper bygget på stålskjelett d) klasse B-skiller i skott der det ikke er krav om stål eller annet likeverdig materiale etter bokstav a til c og e) eksosrør og røykopptak som er arrangert slik at temperaturen ikke fører til fare for antenning. Et skip etter første ledd bokstav a til e med bruttotonnasje 300 eller mer skal ha a) lukket trapperom av klasse A-30 fra det dekket trappen begynner til dekket for innskipning av livbåtene b) korridorskott som ikke er brennbart og strekker seg fra dekk til dekk og helt ut til skipssiden og c) takplater av ikke-brennbart materiale i korridor- og trapperom. Skip etter første ledd bokstav a til e eller andre ledd bokstav a til c bygget 1. juli 2005 eller senere skal ha mønstringsstasjoner, tilhørende innskipningsstasjoner og mellomliggende rømningsveier som er atskilt fra åpent bildekk med et klasse A-30-skille. Et skip med mønstringskapasitet og redningsfarkoster til 100 % av passasjerantallet på hver side kan ha halvparten av kapasiteten atskilt fra åpent bildekk med et klasse A-30-skille. Rømningsveiene skal ha dokumentert kapasitet for rømning mellom mønstringsstasjoner og innskipningsstasjoner.