§ 68. Krav til nødutløsning

(1) Utstyr som er installert i samsvar med §§ 65 og 66, og utstyr som brukes i operasjoner med tilsvarende faremomenter, skal ha en driftssikker og hensiktsmessig nødutløsningsmekanisme som frigjør strekk i linen. Nødutløsningsmekanismen skal være beskyttet mot utilsiktet utløsning. (2) Nødutløsning skal kunne skje a) uten manuelle inngrep på eller ved utstyret b) fra kontrollpanelet for utstyret c) fra aktuell styreposisjon for skipet d) ved dødt skip e) ved det aktuelle utstyrets sikre arbeidslast (WLL). (3) Når nødutløsningsmekanismen aktiveres, skal strekket i linen være borte i løpet av 10 sekunder. Ved bruk av brems for å hindre ukontrollert utspoling skal ikke bremsekraften overstige 0,2 BP. (4) Nødutløsningsmekanismen skal kontrolleres, og kontrollen skal vise at følgende funksjoner er ivaretatt, så lenge dette ikke er i konflikt med produsentens anbefalinger: a) Det skal verifiseres at vinsjens restholdekraft ikke overstiger 20 prosent av skipets BP. b) Når flere komponenter, som vinsj, styrepinner, haikjeft eller annet relevant utstyr, er installert og kan bli brukt i samme operasjon, skal nødutløsningen skje i en hensiktsmessig rekkefølge og slik at strekket i linen er borte i løpet av 10 sekunder fra aktivering av nødutløsningsmekanismen. Dette skal bekreftes gjennom følgende tester: i) Nødutløsning og nødstopp skal testes ved kontrollpanelet og styreposisjonen. ii) Nødutløsning skal testes ved dødt skip, både med bremse aktivert og deaktivert. iii) Nødutløsning skal testes med en kraft tilsvarende skipets BP. Dette kan gjøres som en statisk test hvor linen er festet til et punkt på dekk. c) Når vinsjen kobles inn etter en nødutløsning, skal motorene kobles på uten at trommelen automatisk roterer. Dette gjelder også ved dødt skip. (5) Ved kontroll av nødutløsning på slepevinsj og ankerhåndteringsvinsj skal det gjennomføres en dynamisk test av vinsjen der deler av linen dras av trommelen etter at nødutløsningen er aktivert.