Forskrift

Samferdselsdepartementet

Forskrift om eksport av luftfartøy, flymotor og flypropell

Forskrift om eksport av luftfartøy mv.

forskrift/2021-06-25-2245·9 paragrafer·Utforsk grafen

I kraft 2021-07-01Kunngjort 2021-07-01

HjemmelDelegering etter luftfartsloven Deleg. til SD etter luftfartsloven § 16-1 § 15-4Luftfartsloven § 4-1Luftfartsloven § 4-3Luftfartsloven

Innhold9 paragrafer

Utforsk grafen →

Forskrifter, forarbeider og endringer — koblet sammen.

§ 1

Virkeområde

Forskriften gjelder for eksport av flymotor, flypropell og bemannet norskregistrert luftfartøy som skal eksporteres til et land utenfor EU-/EØS-området eller Sveits (tredjeland). Det er en forutsetning at flymotoren, flypropellen eller luftfartøyet er i henhold til typespesifikasjon. Forskriften gjelder også for eksport av flymotor, flypropell og bemannet norskregistrert luftfartøy med luftdyktighetsbevis etter forskrift 25. juni 2021 nr. 2246 om nasjonal sertifisering av luftfartøy, ved eksport til et EU/EØS-land eller Sveits. Det er en forutsetning at flymotoren, flypropellen eller luftfartøyet er i henhold til typespesifikasjon.

Denne forskriften bestemmer reglene for eksport av bemannede norskregistrerte luftfartøy, flymotorer og flypropeller som er i henhold til typespesifikasjon. Reglene gjelder uavhengig av om utstyret eksporteres til land innenfor eller utenfor EU/EØS og Sveits.AI

§ 2

Krav til søknad – luftfartøy, flymotor og flypropell

Luftfartstilsynet behandler søknad om eksportluftdyktighetsbevis for luftfartøy, flymotor og flypropell. Det skal benyttes søknadsskjema publisert på Luftfartstilsynets internettside. I søknaden skal det oppgis hvordan luftfartøyet skal transporteres til importlandet. Ved overføringsflyging skal det oppgis om flygingen skal skje med norsk eller utenlandsk registreringsmerke. Søknad om luftdyktighetsbevis for luftfartøy skal ha vedlagt a) første side av flygehåndboka b) masse- og balansedokument c) vedlikeholdsrapport som ikke er eldre enn 30 dager d) oversikt over gjeldende luftdyktighetspåbud, modifikasjoner og reparasjoner samt når de er utført. Luftfartstilsynet kan kreve ytterligere dokumentasjon.

Luftfartstilsynet behandler søknader om eksportluftdyktighetsbevis for luftfartøy, motorer og propeller. Søknaden må sendes via et bestemt skjema og inneholde opplysninger om transport og nødvendig dokumentasjon.AI

§ 3

Besiktigelse, teknisk kontrollflyging og prøveflyging

Luftfartstilsynet kan gjennomføre besiktigelse av luftfartøyet. Luftfartstilsynet kan kreve at det gjennomføres teknisk kontrollflyging for å verifisere luftdyktighet. Teknisk kontrollflyging skal gjennomføres av fartøysjef med erfaring fra tilsvarende operasjoner. Luftfartstilsynet kan kreve at det gjennomføres prøveflyging. Ved krav om prøveflyging gjelder bestemmelsene i forskrift 25. juni 2021 nr. 2246 om nasjonal sertifisering av luftfartøy § 29–§ 36.

Luftfartstilsynet kan utføre besiktigelse av luftfartøy. De kan også kreve at det gjennomføres teknisk kontrollflyging eller prøveflyging.AI

Se ogsåForskrift om nasjonal sertifisering av luftfartøy § 25 Forskrift om nasjonal sertifisering av luftfartøy § 36

§ 4

Eksportluftdyktighetsbevis – luftfartøy, flymotor og flypropell

Luftfartstilsynet kan utstede eksportluftdyktighetsbevis for luftfartøy, flymotor og flypropell dersom luftdyktighetskravene i andre ledd er oppfylt. Et luftfartøy må være registrert i Norges luftfartøyregister. Luftfartøy, flymotor og flypropell skal være i henhold til typespesifikasjon. Luftfartøy skal ha gyldig luftdyktighetsbevis. Flymotor og flypropell må ha samsvarserklæring. Alt nødvendig vedlikehold skal være utført. Kravene trenger ikke være oppfylt dersom importstaten godtar avvik. Importstaten må bekrefte dette skriftlig overfor Luftfartstilsynet.

Luftfartstilsynet kan gi eksportluftdyktighetsbevis for fly, motorer og propeller hvis visse krav til teknisk stand og dokumentasjon er møtt. Flyet må være registrert i det norske luftfartøyregisteret.AI

referert av 1 →

§ 5

Avvik

I eksportluftdyktighetsbeviset skal det oppgis som avvik dersom det er forskjeller i konfigurasjon mellom luftfartøyet, flymotoren eller flypropellen, og tilhørende typesertifikat. Det skal også oppgis som avvik dersom luftdyktighetskrav til luftfartøy, flymotor eller flypropell ikke er oppfylt. Dersom importstaten har gitt bekreftelse som nevnt i § 4 andre ledd, må avvik ikke oppgis på dokumentet.

Eksportbeviset skal vise om det er avvik fra typesertifikatet eller om luftdyktighetskrav ikke er oppfylt. Dette gjelder for luftfartøy, flymotorer og flypropeller. Avvik trenger ikke oppgis dersom importstaten har gitt bekreftelse.AI

Se ogsåForskrift om eksport av luftfartøy mv. § 4

§ 6

Spesielt utstyr for overføringsflyging

Dersom det i luftfartøyet installeres spesielt utstyr for overføringsflygingen, for eksempel ekstra drivstofftanker og radioutstyr, skal dette være godkjent av Luftfartstilsynet og inngå i masse- og balansedokumentasjonen. Prosedyrer for bruken av utstyret må utarbeides og legges til grunn for flygingen.

Spesielt utstyr som installeres for overføringsflyging skal være godkjent av Luftfartstilsynet og føres opp i dokumentasjonen for masse og balanse. Det må også foreligge prosedyrer for hvordan utstyret skal brukes under flygingen.AI

§ 7

Tilbakekall av eksportluftdyktighetsbevis

Luftfartstilsynet kan endre og om nødvendig kalle tilbake eksportluftdyktighetsbevis dersom a) eier av luftfartøyet overtrer bestemmelsene i denne forskrift, b) eier av luftfartøyet gir uriktige opplysninger eller tilbakeholder opplysninger til Luftfartstilsynet, c) det ellers følger av regler om omgjøring.

Luftfartstilsynet kan endre eller trekke tilbake et eksportluftdyktighetsbevis. Dette kan skje dersom eieren bryter forskriften, gir feil informasjon, holder tilbake opplysninger eller om andre regler om omgjøring tilsier det.AI

§ 8

Eksport uten eksportluftdyktighetsbevis

Registrert eier av luftfartøyet må notifisere Luftfartstilsynet dersom det skjer eksport av luftfartøy uten at det søkes om eksportluftdyktighetsbevis.

Den som eier et luftfartøy må gi beskjed til Luftfartstilsynet hvis fartøyet eksporteres uten at det er søkt om eksportluftdyktighetsbevis.AI

§ 9

Ikrafttredelse og oppheving av forskrift

Forskriften trer i kraft 1. juli 2021. Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 24. februar 2004 nr. 435 om eksport av flymateriell (eksportforskriften), (BSL B 1-4).

Denne forskriften begynner å gjelde fra 1. juli 2021. Samtidig slutter den tidligere forskriften om eksport av flymateriell fra 2004 å gjelde.AI

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hva slags utstyr gjelder denne forskriften for?

Åpne § 1

Hvem behandler søknader om eksportluftdyktighetsbevis?

Åpne § 2

Kan Luftfartstilsynet besiktige luftfartøyet?

Luftfartstilsynet kan utføre besiktigelse av luftfartøy. De kan også kreve at det gjennomføres teknisk kontrollflyging eller prøveflyging.

Åpne § 3

Hva kreves for at Luftfartstilsynet skal kunne utstede eksportluftdyktighetsbevis?

Åpne § 4

Hva skal stå som avvik i et eksportluftdyktighetsbevis?

Åpne § 5

Hva kreves av utstyr som installeres for overføringsflyging?

Åpne § 6

Kan Luftfartstilsynet trekke tilbake et eksportluftdyktighetsbevis?

Åpne § 7

Må jeg gi beskjed hvis jeg eksporterer et luftfartøy uten eksportluftdyktighetsbevis?

Den som eier et luftfartøy må gi beskjed til Luftfartstilsynet hvis fartøyet eksporteres uten at det er søkt om eksportluftdyktighetsbevis.

Åpne § 8