§ 10-3. Navigasjonsutstyr om bord på fartøy

(1) Magnetkompassanlegg 1) Fartøy med lengde (L) under 24 meter skal være utstyrt med et magnetkompass. 2) Fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal være utstyrt med a) et standard magnetkompass med reflektoravlesning, b) et styremagnetkompass, hvis ikke opplysninger om kursen som fremskaffes av standardkompasset etter bokstav a, er gjort tilgjengelig og er tydelig lesbart for rorgjengeren fra hovedstyreplass, c) tilstrekkelige kommunikasjonsmidler mellom standardkompassets plass og den vanlige plass som fartøyets navigasjon blir kontrollert fra, og d) utstyr til å foreta peilinger over så nært opptil 360 grader av horisonten som praktisk mulig. 3) Det er skipsførerens ansvar å sørge for at hvert kompass som er nevnt i nr. 1 og 2 er korrigert, og at deviasjonstabellen eller deviasjonskurven til enhver tid er tilgjengelig. 4) Fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal være utstyrt med et ekstra magnetkompass, som uten videre kan erstatte standardkompasset, med mindre det styrekompasset det vises til i nr. 2 bokstav b eller et gyrokompass er montert. 5) Dersom fartøyet opererer i fartsområde Bankfiske I eller mindre, kan Sjøfartsdirektoratet frita det enkelte fartøy fra kravet til standard magnetkompass, forutsatt at et egnet styrekompass finnes om bord. 6) Magnetkompasser skal i tillegg til det som følger av § 10-2a, oppfylle følgende: a) Utstyr som krever elektrisk kraft for å fungere, skal automatisk bli tilknyttet fartøyets nødkraftkilde eller egen nødkraftkilde i tilfelle brudd i hovedstrømtilførselen. b) Kompassanleggets lysarrangement skal ha innebygget dimmer som kan reguleres fra rorgjengerens plass. (2) Gyrokompassanlegg 1) Fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget 1. september 1984 eller senere, skal være utstyrt med et gyrokompass som oppfyller følgende krav: a) Det skal være lett for rorgjengeren fra vanlig styreplass å lese hovedgyrokompasset eller gyrorepeateren. b) For fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer skal det være en eller flere gyrorepeatere som skal være plassert på et sted som egner seg til å foreta peilinger over så nært opptil 360 grader av horisonten som praktisk mulig. 2) Fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer som er bygget før 1. september 1984, skal være utstyrt med et gyrokompass som oppfyller kravene i nr. 1. 3) Fartøy med nødstyreplass skal minst være utstyrt med en telefon eller annet kommunikasjonsmiddel for å sende opplysninger om kursen til denne plassen. I tillegg skal fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget 1. februar 1992 eller senere, være utstyrt med innretninger til å oversende synlige kompassavlesninger til nødstyreplassen. (3) Radaranlegg 1) Ethvert fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal være utstyrt med radarinstallasjon som kan operere på 9 GHz-båndet. Fartøy med lengde (L) under 24 meter som har fartssertifikat for Bankfiske 1 eller større, skal også være utstyrt med radarinstallasjon som kan operere på 9 GHz-båndet. På fartøy med lengde (L) under 24 meter skal radaranlegget ha en indikatorskjerm med effektiv diameter på minst 180 mm. På fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer skal effektiv diameter minst være 250 millimeter. 2) Det skal finnes utstyr for radarplotting på kommandobroen på fartøy som etter nr. 1 skal være utstyrt med radarinstallasjon. På fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer som er bygget 1. september 1984 eller senere, skal plotterutstyret være minst like effektivt som en refleksjonsplotter. (4) Dybdemåleanlegg 1) Fartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer som er bygget før 25. mai 1980 og fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget 25. mai 1980 eller senere, skal være utstyrt med et ekkolodd. 2) Fartøy med lengde (L) under 45 meter skal være utstyrt med velegnede midler til å bestemme vanndybden under fartøyet. 3) Som alternativ til nr. 1 og 2, kan utstyr som brukes til fiskeleting aksepteres. (5) Farts- og distansemåleanleggFartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget etter 1. september 1984, skal være utstyrt med innretninger for å måle fart og distanse. Fartøy under lengde (L) på 45 meter skal være utstyrt med midler til å bestemme fartøyets fart og utseilt distanse. (6) Rorvinkel og turtallsanleggFartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer som er bygget før 1. september 1984 og fartøy med lengde (L) på 45 meter eller mer som er bygget 1. september 1984 eller senere, skal være utstyrt med indikatorer som viser rorvinkel, omdreiningshastigheten til hver propell og dessuten, dersom fartøyet er utstyrt med vribare propeller eller thrustere, også stigning og driftsmåte til disse thrustere. Alle indikatorene skal kunne leses fra kommandoplassen. (7) Vedlikehold mv.I tillegg til kravene i § 1-11 skal utstyret som er nevnt i første til sjette ledd holdes i forsvarlig stand. Bruks- og vedlikeholdsmanual skal finnes om bord. Dersom det oppstår funksjonsfeil, skal det ikke være grunn nok til å anse fartøyet som sjøudyktig eller til å holde fartøyet tilbake i havner hvor det ikke kan sørges for rask reparasjon av utstyret. (8) RadiopeileapparatFartøy med lengde (L) på 75 meter eller mer skal være utstyrt med et radiopeileapparat. Sjøfartsdirektoratet kan frita et fartøy fra denne bestemmelsen hvis det anser det urimelig eller unødvendig for fartøyet å ha radiopeiler om bord eller hvis fartøyet er utstyrt med annet likeverdig radionavigasjonsutstyr egnet til bruk under fartøyets planlagte reiser. (9) Selvstyre-, purre- og kalleanleggPå fartøy hvor det er installert selvstyreanlegg, skal selvstyreanlegget være godkjent. I tillegg skal slike fartøy med lengde (L) på 24 meter eller mer være utstyrt med purre- og kalleanlegg. (10) Vurdering og godkjenning av utstyrAlt utstyr som er montert i samsvar med første til niende ledd skal være av en type som er godkjent av Sjøfartsdirektoratet. Utstyr som er installert om bord på fartøy 1. september 1984 eller senere, skal oppfylle de aktuelle funksjonsstandardene på minst samme nivå som de standardene som nevnt i vedlegg 2. Utstyr som er montert før de aktuelle funksjonsstandarder har trådt i kraft, kan fritas fra å oppfylle disse standardene fullt ut når Sjøfartsdirektoratet finner dette forsvarlig, og det tas tilbørlig hensyn til de anbefalte kriterier som EU måtte vedta i forbindelse med de aktuelle standarder.