§ 6-8. Krav til opphengningsarrangement for fallrep mv

(1) Hvor det forlanges fallrep skal det arrangeres en davit e.l. for fallrep på hver side av fartøyet. Daviten skal konstrueres med en sikkerhetsfaktor på minst 2,5 med utgangspunkt i materialets garanterte flytegrense og for belastningene som er nærmere angitt i vedlegg 2, med atkomstmidlet plassert i den minst gunstige stillingen. For aluminium regnes flytegrensen ved 0,2 prosent permanent forlengelse. (2) Vinsjene skal beregnes for kreftene som overføres fra fallrepet i den minst gunstige stillingen, og med en belastning som nærmere angitt i vedlegg 2. Kreftene skal regnes å virke i ytre ståltaulag. 1) Vinsjen skal i alle tilfeller være selvsperrende for kreftene som overføres fra fallrepet i den minst gunstige stillingen, med en belastning på 1,5 ganger den belastningen som er nærmere angitt i vedlegg 2. 2) Sveiv for manuell betjening av vinsj må være slik arrangert at den ikke kan rotere dersom vinsjen kjøres med motor. (3) Vinsjer skal være forsynt med skilt som klart angir typebetegnelsen og største tillatt belastning i ytre ståltaulag. (4) Kjetting, ståltau, sjakler, ringer o.l. som benyttes til opphenging og opphiving av fallrep, eller landganger skal være sertifisert. Alle løse deler skal være ført opp på arrangementstegningen med posisjonsnummer, SWL, og bruddlast. Posisjonsnummer skal være stemplet på delen, slik at det er mulig å kontrollere at hver enkelt del er kommet på riktig plass. Arrangementstegningen skal vise hele anlegget og skal sendes om bord sammen med hver leveranse. Sertifikatene for kjetting, sjakler, ringer, ståltau, tauverk e.l. skal oppbevares om bord sammen med arrangementstegningen. (5) Etter montering om bord skal hele fallrepsarrangementet funksjonsprøves av produsent eller installatør i henhold til kravene som nærmere angitt i vedlegg 2.