§ 4-10. Installasjoner for brennolje, smøreolje og andre brennbare oljer

(1) Brennolje med flammepunkt på mindre enn 60 °C (prøve i lukket beholder), påvist ved bruk av godkjent flammepunktapparat, skal ikke brukes som brennstoff unntatt i nødgeneratorer, og i dette tilfellet skal flammepunktet ikke være mindre enn 43 °C. Sjøfartsdirektoratet kan imidlertid tillate alminnelig bruk av brennolje med flammepunkt på ikke mindre enn 43 °C med forbehold om de ekstra forholdsregler som anses nødvendige, og forutsatt at temperaturen i rommet der slik olje lagres eller brukes ikke kommer høyere enn 10 °C under brennstoffets flammepunkt. (2) Det skal finnes sikkert og effektivt utstyr til å påvise mengden av brennolje som befinner seg i enhver oljetank. Dersom det er installert peilerør, skal deres øvre ende avsluttes på sikre steder og være utstyrt med passende stengeanordninger. Nivårør laget av glass av solid tykkelse og beskyttet av metallinnfatning kan benyttes, forutsatt at det er montert automatiske stengeventiler. Det kan tillates andre midler til å påvise mengden av brennolje som befinner seg i en oljetank, forutsatt at svikt i måleinnretningen eller overfylling av tanken ikke medfører utslipp av brennstoff. (3) Det skal treffes tiltak for å hindre overtrykk i oljetanker eller i noen del av brennoljesystemet, herunder påfyllingsrør. Sikkerhetsventiler og luft- eller overløpsrør skal ha utløp til et sted og på en måte som er sikker. (4) Brennoljerør som, dersom de blir skadet, kan føre til at olje lekker ut fra lager-, setlings- eller dagtank plassert over dobbeltbunnen, skal være utstyrt med kran eller ventil på tanken som kan stenges fra et sikkert sted utenfor det aktuelle rommet i tilfelle det oppstår brann i rommet der slike tanker er plassert. I det særtilfelle at dyptanker er plassert i sjakter eller rørtunneler eller liknende rom, skal det være montert ventiler på tanken, men betjening i tilfelle brann kan skje ved hjelp av ekstra ventil på røret eller rørene utenfor tunnelen eller det liknende rom. Dersom slik ekstra ventil er montert i maskinrommet, skal den kunne betjenes utenfor dette rommet. (5) Pumper som utgjør en del av brennoljesystemet, skal være atskilt fra ethvert annet system, og forbindelsene for alle slike pumper skal være utstyrt med en effektiv sikkerhetsventil som skal være montert i lukket krets. Når brennoljetanker alternativt benyttes som tanker for flytende ballast, skal det sørges for at brennolje- og ballastsystemene er atskilt fra hverandre. (6) Oljetank skal ikke plasseres på sted hvor spill eller lekkasje fra den kan renne ned på opphetede overflater og således medføre fare. Det skal tas forholdsregler for å hindre at olje som kan lekke ut under trykk fra pumpe, filter eller forvarmer, kommer i kontakt med opphetede overflater. (7) Rørledninger for brennolje, smøreolje mv., skal være som følger: 1) Brennoljerør og deres ventiler og armaturer skal være av stål eller likeverdig materiale, men fleksible slangeforbindelser kan i begrenset utstrekning brukes på steder der Sjøfartsdirektoratet er forvisset om at de er nødvendige. Slangeforbindelser med tilhørende koblinger skal ha tilstrekkelig styrke og være fremstilt av godkjent brannhemmende materiale eller ha brannhemmende belegg som tilfredsstiller anerkjent klassifikasjonsselskap krav. På fartøy bygd etter 1. januar 2003 skal koblinger skal være i henhold til kravene som angitt i vedlegg 2. 2) Der det er nødvendig, skal rørledninger for brennolje og smøreolje være avskjermet eller beskyttet på annen passende måte for så langt som praktisk mulig å unngå at olje kan sprute eller lekke ned på opphetede overflater eller inn i maskineriets luftinntak. Antall skjøter i rørsystemene skal være minst mulig. (8) Så langt som praktisk mulig, skal brennoljetanker være fast innebygget i skroget, og være plassert utenfor maskinrom av kategori A. Når brennoljetanker, bortsett fra dobbeltbunntanker, nødvendigvis er plassert slik at de støter opp til eller ligger inne i maskinrom av kategori A, skal minst én av deres vertikale sider støte opp til de skott som avgrenser maskinrommet, og skal fortrinnsvis ha felles avgrensning med dobbeltbunntankene der slike er montert. Arealet for tankens avgrensning som er felles med maskinrommet skal være minst mulig. Når slike tanker er plassert innenfor avgrensningene til maskinrom kategori A, skal de ikke inneholde brennolje med flammepunkt lavere enn 60 grader Celsius (prøve i lukket beholder). Generelt skal bruk av frittstående brennoljetanker unngås i brannfarlige områder, og særlig i maskinrom av kategori A. Når frittstående brennoljetanker tillates, skal de være plassert i et oljetett spillbrett av tilstrekkelig størrelse og med passende dreneringsrør som leder til spilloljetank av passende størrelse. (9) Ventilasjonen i maskinrom skal være tilstrekkelig til å hindre ansamling av oljedamp under alle normale forhold. (10) Installasjoner for lagring, fordeling og bruk av olje som benyttes i trykksmøringssystemer, skal tilfredsstille anerkjent klassifikasjonsselskaps krav. Slike installasjoner i maskinrom av kategori A, hvor det er praktisk mulig også i andre maskinrom, skal minst oppfylle bestemmelsene i første, tredje, sjette og syvende ledd, og i den utstrekning Sjøfartsdirektoratet finner det nødvendig også annet og fjerde ledd. Dette utelukker ikke bruk av seglass i smøresystemer, forutsatt at det kan påvises ved prøve at de er rimelig motstandsdyktige mot brann. (11) Installasjoner for lagring, fordeling og bruk av andre brennbare oljer enn oljer som det er vist til i tiende ledd, og som brukes under trykk i kraftoverføringssystemer, kontroll- og aktiveringssystemer og oppvarmingssystemer, skal tilfredsstille anerkjent klassifikasjonsselskaps krav. På steder der det finnes antennelseskilder, skal slike installasjoner minst oppfylle bestemmelsene i annet og sjette ledd, samt bestemmelsene i tredje og syvende ledd når det gjelder styrke og konstruksjon. (12) Brennolje, smøreolje og andre brennbare oljer skal ikke fraktes i forpiggtanker.