§ 4-8. Kontroll av framdriftsmaskineri mv

(1) Når framdriftsmaskineriet kan fjernstyres fra styrehuset gjelder følgende: 1) Under alle driftsforhold, herunder manøvrering, skal propellens omdreiningshastighet, trykkretning og eventuelt stigningen være fullt kontrollerbar fra styrehuset. 2) Fjernkontroll som nevnt i nr. 1 skal utføres ved hjelp av kontrollinnretning som tilfredsstiller kravene til det anerkjente klassifikasjonsselskapet, og som om nødvendig er utstyrt med midler til å hindre overbelastning av fremdriftsmaskineriet. 3) Hovedframdriftsmaskineriet skal være utstyrt med nødstoppinnretning i styrehuset, uavhengig av styrehusets kontrollsystem som nevnt i nr. 1. 4) Fjernkontroll av framdriftsmaskineriet skal være mulig bare fra én stasjon om gangen. Ved hver manøverplass kan sammenkoplete kontrollenheter tillates. Ved hver manøverplass skal det være en indikator som viser hvilken stasjon som har kontrollen over framdriftsmaskineriet. Overføring av kontroll mellom styrehus og maskinrom skal være mulig bare fra maskinrommet eller kontrollrommet. På fartøy med lengde (L) under 45 meter kan Sjøfartsdirektoratet tillate at manøverplassen i maskinrommet bare er en nødstasjon, forutsatt at overvåkingen og kontrollen i styrehuset er tilstrekkelig. 5) I styrehuset skal det være montert indikatorer for a) propellens omdreiningshastighet og retning når det gjelder faste propeller, b) propellens omdreiningshastighet og stigningvinkel når det gjelder vridbare propeller, og c) forhåndsalarm slik det kreves etter § 4-4 femte ledd. 6) Det skal være mulig å kontrollere framdriftsmaskineriet lokalt selv i tilfelle svikt i hvilken som helst del av fjernkontrollsystemet. 7) Med mindre Sjøfartsdirektoratet anser det som upraktisk, skal fjernkontrollsystemet i tilfelle det svikter, være slik konstruert at alarm utløses og forhåndsinnstilt omdreiningshastighet og trykkretning opprettholdes inntil lokal styring er i funksjon. 8) Det skal finnes anordninger som sikrer at automatisk start ikke uttømmer startmulighetene. Det skal være installert alarm som viser lavt startlufttrykk, og den skal være innstilt på et nivå som gjør at det fortsatt er mulig å starte hovedmaskinen. (2) Når hovedframdriftsmaskineri og tilhørende maskineri, herunder hovedkraftkilder, er utstyrt med forskjellig grad av automatisk kontroll eller fjernkontroll, og er under kontinuerlig bemannet overvåkning fra et kontrollrom, skal kontrollrommet være slik konstruert, utstyrt og installert at maskineriets drift er like sikker og effektiv som om den var under direkte overvåkning. (3) Dersom fremdrifts- og hjelpemaskineriet kontrolleres fra maskinrommet, skal dette gjøres fra et særskilt rom som er lyd- og varmeisolert. Kontrollrommet skal ha en annen adkomst enn gjennom maskinrommet. Styrehus anses å oppfylle kravet til kontrollrom (Rdir. 1993/103/EØF). (4) I alminnelighet skal automatiske start-, drifts- og kontrollsystemer ha innebygget mulighet til å tilsidesette manuelt de automatiske funksjonene, selv i tilfelle svikt i en hvilken som helst del av automatikk- og fjernkontrollsystemet.