Hopp til innhold
Forskrift
Samferdselsdepartementet

Forskrift om lufttransporttjenester i EØS

forskrift/2011-08-12-833·31 paragrafer·Sist endret 1. juli 2024·Utforsk grafen
I kraft 2011-08-12Kunngjort 2011-08-16Sist endret ved forskrift/2024-06-27-1381 fra 2024-07-01
HjemmelDeleg. til SD etter luftfartsloven § 16-1§ 10-42Luftfartsloven§ 10-43Luftfartsloven§ 15-4Luftfartsloven§ 16-1Luftfartsloven§ 9-1Luftfartsloven
Innhold31 paragrafer

Kapittel 1. 1. Generelt

§ 1

Gjennomføring av forordning (EF) nr. 1008/2008

EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 64a (forordning (EF) nr. 1008/2008) om felles regler for drift av lufttransporttjenester i Fellesskapet (heretter kalt lufttransportforordningen) med endring: a) forordning (EU) 2019/2 av 11. desember 2018, b) forordning (EU) 2020/696 av 25. mai 2020, c) forordning (EU) 2020/2114 av 16. desember 2020 d) forordning (EU) 2020/2115 av 16. desember 2020, og e) forordning (EU) 2018/1139 av 4. juli 2018 gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.

Denne bestemmelsen fastslår at EU-regler om felles drift av lufttransporttjenester gjelder som forskrift i Norge. Reglene gjelder med visse tilpasninger i tråd med EØS-avtalen.AI

Endret 12. mars 2021 · i kraft 12. mars 2021
Endringshistorikk (3)
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrifter 11 juli 2019 nr. 999, 22 juni 2020 nr. 1348, 12 mars 2021 nr. 680, 27 juni 2024 nr. 1381 (i kraft 1 juli 2024).
§ 2

Virkeområde

Forskriften gjelder i riket med unntak av Svalbard.

Denne forskriften gjelder i hele Norge, men ikke på Svalbard.AI

§ 3

Ansvarlige myndigheter for de enkelte delene av forskriften

(1) Luftfartstilsynet fører tilsyn med reglene i lufttrafikkforordningens kapittel II, og de utfyllende reglene i forskriftens kapittel 3. Herunder ilegger Luftfartstilsynet sanksjoner i medhold av bestemmelsene i lufttrafikkforordningen kapittel II. (2) Forbrukertilsynet fører som luftfartsmyndighet tilsyn med reglene i lufttrafikkforordningen artikkel 23, jf. sanksjonsbestemmelsene i forskriftens § 29. (3) Samferdselsdepartementet forvalter alle de bestemmelsene i forordningen og forskriften som ikke er ikke er omfattet av (1) og (2).

Bestemmelsen fordeler ansvaret for tilsyn og sanksjoner mellom ulike myndigheter. Luftfartstilsynet og Forbrukertilsynet har ansvar for spesifikke regler, mens Samferdselsdepartementet forvalter resten.AI

Endret 5. januar 2018 · i kraft 1. januar 2018
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 des 2017 nr. 2412 (i kraft 1 jan 2018).

Se ogsåForskrift om lufttransporttjenester i EØS § 29

§ 4

Definisjoner

I denne forskrift menes med: 1) Tilbyder: Luftfartsselskap som gir tilbud. 2) Dry lease: Innleie av luftfartøy hvor innleier/selskap overtar det tekniske og operative ansvaret i leieperioden. 3) Kjøp etter forhandling: Anskaffelsesprosedyre hvor oppdragsgiver har adgang til å forhandle med en eller flere tilbydere. 4) Kommersielt ansvar: Innleier skal bære hele det økonomiske ansvaret, det vil si at utleiers godtgjørelse skal være knyttet til en fast tidsenhet og ikke til fartøyets inntjening. 5) Operatør: Ethvert selskap som har gyldig lisens eller tilsvarende tillatelse. 6) Oppdragsgiver: Samferdselsdepartementet, underliggende organ eller den kommune eller fylkeskommune Samferdselsdepartementet har bestemt. 7) Wet lease: Innleie av luftfartøy med besetning, der luftfartøyet opereres av utleier på dennes tekniske og operative ansvar i leieperioden. 8) Anbudskonkurranse: Anskaffelsesprosedyre hvor forhandlinger ikke er tillatt.

Denne bestemmelsen forklarer hva ulike ord og begreper betyr når de brukes i denne forskriften. Den gir definisjoner av roller, utleieformer for luftfartøy og ulike måter å gjennomføre anskaffelser på.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.

Kapittel 2. 2. Utfyllende regler om tildeling av driftstillatelse

§ 5

Forholdet til andre regler om driftstillatelse

For selskap som ikke er underlagt reglene om lisens i lufttrafikkforordningens kapittel II gjelder forskrift 25. april 1974 nr. 4166 om ervervsmessig luftfart med fly så langt det følger av virkeområdebestemmelsene i denne forskriften.

For selskaper som ikke følger reglene om lisens i lufttrafikkforordningens kapittel II, gjelder reglene i forskrift om ervervsmessig luftfart med fly.AI

Kapittel 3. 3. Utfyllende regler om leie av luftfartøy

§ 6

Godkjennelse av dry-lease

(1) Avtale om dry-lease sendes Luftfartstilsynet for godkjennelse jf. lufttransportforordning artikkel 13 nr. 1 og 2. Avtalen må være godkjent før leieforholdet trer i kraft. (2) Leieavtalen, samt forsikringsbevis, skal vedlegges søknaden. Avtalen skal være datert, underskrevet av begge parter og minst inneholde følgende opplysninger: a) Eier/utleier og innleier/operatørens navn. b) Luftfartøytype, serienummer og registreringsmerke. c) MTOW dersom luftfartøyet er innleid fra utlandet. d) Leieperioden (fra dato til dato). e) Innleiers/operatørens kommersielle ansvar/risiko for driften av luftfartøyet i innleieperioden. f) Innleiers/operatørens ansvar vedrørende forsikring. g) Gyldig avtale om framleie mellom eier og utleier dersom utleier ikke står som eier av luftfartøyet. (3) Foruten de forhold som er omfattet av andre ledd må gjelder følgende vilkår som også må fremgå av søknaden: a) Operative vilkår: 1) Operatøransvaret må entydig være tillagt innleier, 2) Luftfartøyet skal kun opereres av innleiers egne besetninger i ansettelsesforhold, 3) Nødvendig typeutsjekk/-rating av innleiers besetning, 4) Nødvendig «Difference list»-trening, 5) Type av operasjon, IFR/VFR (eventuelt begge), 6) Eventuell validering av besetningens sertifikater, 7) Innleiers Driftshåndbok dekkende for planlagt operasjon, 8) Overførings-/treningsprogram for besetningen, 9) Tilgjengelige og kvalifiserte instruktører, 10) Innleiers organisasjon må være tilstrekkelig for å ivareta utvidelsen, og 11) Base/stasjoneringssted må være avklart. b) Teknisk vilkår: Innleier skal være godkjent for fartøytypen.

Avtaler om dry-lease av luftfartøy må godkjennes av Luftfartstilsynet før leieforholdet starter. Søknaden må inneholde en signert leieavtale, forsikringsbevis og spesifikke operative og tekniske vilkår.AI

§ 7

Godkjennelse av wet-lease

(1) Avtale om wet-lease sendes Luftfartstilsynet for godkjennelse, jf. lufttrafikkforordningen artikkel 13 nr. 1 og 2. Avtalen må være godkjent før leieforholdet trer i kraft. (2) For at søknaden skal kunne godkjennes kreves det at: a) utleier har gyldig lisens og AOC, b) at innleier opererer luftfartøy av samme kategori, c) at det operative og det tekniske ansvaret påhviler utleier, og d) at innleier har det kommersielle ansvaret. (3) Både operativt og teknisk ansvar påhviler utleier, mens innleier har det kommersielle ansvaret.

Avtaler om wet-lease må godkjennes av Luftfartstilsynet før leieforholdet starter. For godkjennelse kreves det at utleier har lisens og AOC, og at utleier har det operative og tekniske ansvaret mens innleier har det kommersielle ansvaret.AI

§ 8

Registrering

Luftfartøy innleid for mer enn 6 måneder skal være registrert i Norge. Luftfartstilsynet kan, når særlige grunner tilsier det, dispensere fra denne bestemmelsen inntil 6 måneder.

Fly eller andre luftfartøy som leies for mer enn 6 måneder må være registrert i Norge. Luftfartstilsynet kan i spesielle tilfeller gi unntak fra denne regelen i opptil 6 måneder.AI

§ 9

Utleie

(1) Luftfartstilsynet skal notifiseres når norskregistrert fartøy dry-leases til utenlandsk operatør, samt når leieforholdet avsluttes og fartøyet tilbakeleveres eier. Leieavtalen skal vedlegges notifikasjonen. (2) Utleier skal be Luftfartstilsynet om å anmode utenlandsk myndighet om å overta tilsynsansvar.

Luftfartstilsynet skal varsles når et norskregistrert fly leies ut til en utenlandsk operatør, og når leieforholdet opphører. Utleieren skal be tilsynet om at utenlandske myndigheter overtar ansvaret for tilsyn med flyet.AI

Kapittel 4. 4. Utfyllende regler om fastsettelse av forpliktelser til offentlig tjenesteytelse og gjennomføring av anskaffelser

§ 10

Myndighet til å fastsette forpliktelse til offentlig tjenesteytelse

Samferdselsdepartementet har alene myndighet til å fastsette forpliktelse til offentlig tjenesteytelse for ruter i, til eller fra Norge i overensstemmelse med lufttransportforordningen artikkel 16. Andre som ønsker nye eller endrede forpliktelser til offentlig tjenesteyting må rette søknad om dette til departementet.

Samferdselsdepartementet er den eneste instansen som kan bestemme om det skal være offentlige forpliktelser for flyruter til, fra eller i Norge. Søknader om nye eller endrede forpliktelser må sendes til departementet.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 11

Tildeling av enerett til å fly rute etter konkurranse

Lufttransportforordningen artikkel 16 nr. 10 krever at tildeling av enerett til å betjene en flyrute skal skje etter konkurranse i tråd med reglene i samme forordning artikkel 17. Bestemmelsene i kapitlet her utfyller de kravene til valg og gjennomføring av prosedyren som følger av lufttransportforordningen. Oppdragsgiver har i tillegg adgang til å oppstille ytterligere prosedyreregler i konkurransegrunnlaget for anskaffelsen.

Når én aktør skal få enerett til å fly en bestemt rute, må dette skje gjennom en konkurranse. Det finnes felles regler for hvordan denne prosessen skal gjennomføres, men den som lyser ut oppdraget kan også sette egne tilleggsregler.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 12

Krav til tilbyder

Den som tildeles enerett må ha gyldig lisens utstedt av lisensutstedende myndighet i tråd med kravene i lufttransportforordningen kapittel II. Dersom lisens ikke foreligger ved tilbudsfristens utløp, har oppdragsgiver rett til å anmode tilbyderen om å ettersende denne innen en kort tilleggsfrist, i henhold til § 23.

Den som får enerett på en lufttransporttjeneste må ha en gyldig lisens. Hvis lisensen mangler når tilbudsfristen går ut, kan oppdragsgiver be om at den sendes inn innen en kort tilleggsfrist.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.

Se ogsåForskrift om lufttransporttjenester i EØS § 23referert av 1 →

§ 13

Valg av anskaffelsesprosedyre

Anskaffelsen skal skje ved at det gjennomføres en anbudskonkurranse eller ved konkurranse med forhandling. Ved begge konkurranseformene kan oppdragsgiver beslutte å gjennomføre en prekvalifisering av leverandører, hvor det bare er de leverandører som anses kvalifisert og blir invitert av oppdragsgiver, som har adgang til å gi tilbud.

Kjøp av lufttransporttjenester skal skje gjennom anbudskonkurranse eller konkurranse med forhandling. Oppdragsgiver kan velge å prekvalifisere leverandører, slik at kun utvalgte kandidater får lov til å gi tilbud.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 14

Kunngjøring

(1) Oppdragsgiver skal kunngjøre konkurransen i Den Europeiske Unions Tidende. (2) Kunngjøringen i Den Europeiske Unions Tidende skal utformes og i sin helhet offentliggjøres på ett av Den Europeiske Unions offisielle språk. (3) Dersom en forutgående anbudskonkurranse er mislykket, kan det gjennomføres en konkurranse med forhandling uten forutgående kunngjøring, under forutsetning av at det ikke gjøres vesentlige endringer i konkurransegrunnlaget. En anbudskonkurranse skal anses mislykket der det ikke foreligger noen tilbud, eller der det foreligger kun ett tilbud, eller der det gjenstår ett eller ingen tilbud etter at de øvrige tilbudene avvises. (4) Kontrahering uten forutgående kunngjøring kan også benyttes dersom det oppstår et nødstilfelle, jf. lufttransportforordningen artikkel 16 nr. 12.

Oppdragsgiver skal kunngjøre konkurranser i Den Europeiske Unions Tidende på et av unionens offisielle språk. Det er unntak fra kravet om kunngjøring ved nødstilfeller eller hvis en tidligere anbudskonkurranse var mislykket uten at grunnlaget endres vesentlig.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 15

Krav til innholdet i kunngjøringen

Kunngjøring av konkurranse skal inneholde: a) oppdragsgivers navn, postadresse, telefonnummer og e-postadresse. b) angivelse av hvor interesserte leverandører skal henvende seg for å få tilgang til konkurransegrunnlaget med all relevant dokumentasjon, med mindre dette gjøres elektronisk tilgjengelig via selve kunngjøringen. c) ruteangivelse og ruteområdets eller rutens geografiske beliggenhet. d) frist og angivelse av tid og sted for innlevering av tilbud, herunder den adressen tilbudet skal sendes til. e) kontraktens gyldighetsperiode og tidspunkt for oppstart.

En kunngjøring om konkurranse må inneholde spesifikk informasjon om oppdragsgiver, hvordan man får tak i dokumentasjon, og detaljer om rutene. Den skal også opplyse om frister for innlevering, samt når kontrakten starter og hvor lenge den varer.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 16

Krav til innholdet i konkurransegrunnlaget

Konkurransegrunnlaget skal minst inneholde: a) kravene knyttet til forpliktelsen til offentlig tjenesteytelse. b) bestemmelser vedrørende endring og opphør av kontrakten, særlig vedrørende uforutsette endringer. c) kontraktens gyldighetsperiode og tidspunkt for oppstart. d) sanksjoner ved mislighold av kontrakten. e) objektive og gjennomsiktige parametere som danner grunnlag for beregning av et eventuelt krav om kompensasjon for ivaretakelse av forpliktelsen til offentlig tjenesteytelse.

Reglene fastsetter hva som må stå i konkurransegrunnlaget ved offentlig tjenesteytelse. Det skal blant annet inneholde krav til tjenesten, regler for endring og opphør, varighet, sanksjoner ved mislighold og hvordan kompensasjon beregnes.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 17

Tilbudets utforming

Tilbudet skal være skriftlig og avgis enten direkte eller per post. Tilbudet kan også avgis med elektronisk middel forutsatt at konkurransegrunnlaget åpner for det, og a) tilbudet inneholder alle nødvendige opplysninger, b) fortrolighet om tilbudet bevares frem til vurderingen skal skje, c) tilbudet av bevishensyn om nødvendig snarest bekreftes skriftlig eller ved oversendelse av en bekreftet gjenpart, og d) tilbudet først åpnes etter utløpet av tilbudsfristen.

Et tilbud må leveres skriftlig, enten direkte eller per post. Det kan leveres elektronisk dersom konkurransegrunnlaget tillater det og visse krav til opplysninger, fortrolighet, bekreftelse og åpningstidspunkt er oppfylt.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.

referert av 1 →

§ 18

Avvising av for sent innkomne tilbud

(1) Tilbud som kommer inn etter tilbudsfristens utløp kan avvises. (2) Det gjelder likevel ikke tilbud som kommer inn etter fristen, men før tilbudsåpningen, dersom det tydelig fremgår av postsendingen at tilbudet er postlagt så tidlig at det ved normal postgang burde vært kommet frem før fristen, eller vedkommende tilbyder kan godtgjøre dette ved hjelp av kvittering fra det postselskapet tilbudet har blitt levert til, før tilbudsåpning er foretatt.

Tilbud som leveres etter fristen kan avvises. Dette gjelder ikke dersom tilbudet er sendt i tide til å nå frem før fristen, og dette kan bevises før tilbudene åpnes.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 19

Prosedyre ved tilbudsåpning

(1) Rettidig mottatt tilbud vil bli åpnet etter tilbudsfristens utløp av to representanter for oppdragsgiver. Tilbyderne har ikke rett til å være til stede ved tilbudsåpningen. (2) Oppdragsgiver skal føre en protokoll ved tilbudsåpningen, hvor følgende informasjon skal fremgå: a) Dato og klokkeslett for tilbudsåpningen b) Hvem som er til stede ved tilbudsåpningen c) Tilbyderens navn d) Hvilke ruteområder eller ruter tilbudet omfatter e) Tilbudets krav til kompensasjon f) Eventuell avvisning av tilbydere eller tilbud.

Tilbud som er mottatt i tide blir åpnet av to representanter fra oppdragsgiver etter at fristen har gått ut. Tilbydere kan ikke være til stede under åpningen. Det skal føres en protokoll med detaljer om åpningen og de mottatte tilbudene.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 20

Avvisning på grunn av forhold ved tilbudet

(1) Et tilbud skal avvises når: a) det ikke er levert i samsvar med § 17, b) det inneholder vesentlige avvik fra konkurransegrunnlaget, også etter at eventuelle forhandlinger er gjennomført, eller c) det på grunn av forbehold, feil, uklarheter, ufullstendigheter eller liknende kan medføre tvil om hvordan tilbudet skal bedømmes i forhold til de øvrige tilbudene, også etter at eventuelle forhandlinger er gjennomført. (2) Et tilbud kan avvise dersom: a) tilbudet ikke inneholder alle de opplysningene som det er stilt krav om, b) tilbudet inneholder avvik fra konkurransegrunnlaget, eller c) kravet om kompensasjon i tilbudet virker unormalt lavt i forhold til ytelsen. Før et tilbud kan avvises på dette grunnlaget, skal oppdragsgiver skriftlig forlange en redegjørelse om de enkelte delene av tilbudet og etterprøve denne på grunnlag av de opplysninger som er blitt gitt. Oppdragsgiver kan ta hensyn til opplysninger om for eksempel besparelser ved utførelsen av tjenesten, tekniske løsninger eller uvanlig fordelaktige vilkår som er tilgjengelig for leverandøren, eller nyskapning.

Reglene bestemmer når et tilbud skal eller kan avvises. Dette skjer dersom tilbudet bryter med formelle krav, har store avvik fra konkurransegrunnlaget eller er så uklart at det ikke kan sammenlignes med andre tilbud.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.

Se ogsåForskrift om lufttransporttjenester i EØS § 17

§ 21

Avvisning på grunn av forhold ved tilbyderen

(1) Oppdragsgiveren skal avvise tilbud fra tilbydere som; a) ikke har gyldig lisens, jf. § 12, eller b) ikke tilfredsstiller krav som er stilt til tilbyderne i konkurransegrunnlaget. (2) Oppdragsgiveren kan avvise tilbydere som: a) er konkurs, under gjeldsforhandling eller under avvikling, eller som har innstilt sin virksomhet eller befinner seg i en tilsvarende prosess med hjemmel i nasjonale lover eller forskrifter, b) er begjært konkurs hvor det er begjært åpning av gjeldsforhandling eller begjært tvangsoppløsning eller liknende prosess med hjemmel i nasjonale lover eller forskrifter, c) ved rettskraftig dom er kjent skyldig i straffbare forhold som angår den yrkesmessige vandel, d) i sitt yrke har gjort seg skyldig i alvorlige forsømmelser mot faglige og etiske krav i vedkommende bransje, e) ikke har oppfylt sine forpliktelser vedrørende innbetaling av skatter og avgifter i samsvar med lovbestemmelser i den stat hvor han er etablert, eller f) har gitt grovt misvisende eller feilaktige opplysninger eller unnlatt å gi opplysninger i henhold til det som kreves etter konkurransegrunnlaget, etter paragrafen her eller etter § 12. (3) Når oppdragsgiveren krever bevis for at tilbyderen ikke er i en situasjon som nevnt i annet ledd bokstav a), b) c), e) eller f), kan følgende dokumentasjon godtas som tilstrekkelig bevis: a) for så vidt gjelder forhold nevnt i bokstav a), b) eller c): utdrag fra politiregister eller konkursregister. I mangel av dette, et tilsvarende dokument som viser at kravene er tilfredsstilt, utstedt av en retts- eller forvaltningsmyndighet i anbyderens hjemstat eller nåværende oppholdsstat, eller b) For så vidt gjelder bokstav e) eller f): attest utstedt av vedkommende myndighet i den berørte staten.

Reglene bestemmer når en oppdragsgiver skal eller kan avvise tilbud fra en tilbyder. Dette gjelder blant annet ved manglende lisens, brudd på krav i konkurransegrunnlaget, konkurs eller straffbare forhold.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.

Se ogsåForskrift om lufttransporttjenester i EØS § 12

§ 22

Avvisning på grunn av forventet mislighold

Oppdragsgiver har rett til å avvise tilbud fra tilbydere som ikke kan forventes å oppfylle kontrakten på en tilfredsstillende måte.

En oppdragsgiver kan avvise tilbud dersom det er grunn til å tro at tilbyderen ikke vil klare å gjennomføre kontrakten på en god nok måte.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 23

Ettersending av opplysninger og dokumentasjon

Oppdragsgiver kan anmode tilbydere om å ettersende, supplere, klargjøre eller utdype mottatte opplysninger og dokumentasjon innen en kort tilleggsfrist dersom opplysningene eller dokumentasjonen inneholder eller synes å inneholde feil eller mangler, eller dersom bestemte dokumenter mangler. Dette gjelder både ved anbudskonkurranser og ved konkurranser med forhandling.

Oppdragsgiver kan be tilbydere om å rette opp feil, fylle ut mangler eller utdype informasjon i dokumentasjonen de har sendt inn. Dette gjelder både ved anbudskonkurranser og konkurranser med forhandling.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.

referert av 1 →

§ 24

Gjennomføring av konkurranse med forhandling

Ved konkurranser med forhandling har oppdragsgiver rett, men ikke plikt til å forhandle med tilbyderne. Dersom det gjennomføres forhandlinger, har oppdragsgiver rett til å redusere det antall tilbud som det skal forhandles om. Reduksjonen skal skje på bakgrunn av tildelingskriteriene. Oppdragsgiver skal i forhandlingene ikke uten samtykke gi øvrige tilbydere tilgang til opplysninger som det vil være av konkurransemessig betydning å hemmeligholde. Oppdragsgiver skal for øvrig gjennomføre forhandlingene basert på et prinsipp om likebehandling.

Oppdragsgiver kan velge om de vil forhandle med tilbydere i en konkurranse. Antall tilbydere kan reduseres basert på tildelingskriteriene. Forhandlingene skal skje på like vilkår, og konfidensiell informasjon skal ikke deles uten samtykke.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringTilføyd ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 25

Avlysning av konkurransen og totalforkastelse

(1) Oppdragsgiver kan avlyse konkurransen, eller deler av konkurransen, med øyeblikkelig virkning dersom det foreligger saklig grunn. (2) Oppdragsgiver kan forkaste alle tilbud dersom resultatet av konkurransen gir saklig grunn for det. (3) Saklig grunn skal blant annet anses å foreligge i tilfeller der det foreligger ingen eller bare ett gyldig tilbud, eventuelt etter at andre tilbud er avvist, tilfeller der samtlige tilbud overstiger budsjettet for anskaffelsen og tilfeller der det er tatt konkrete forbehold vedrørende avlysning i konkurransegrunnlaget. (4) Oppdragsgiver skal informere alle som har deltatt i konkurransen om beslutning fattet i henhold til denne paragrafen, og om det vil bli gjennomført ny konkurranse.

En oppdragsgiver kan avlyse en konkurranse eller forkaste alle tilbud dersom det finnes en saklig grunn til det. Alle som har deltatt skal få beskjed om beslutningen og om det kommer en ny konkurranse.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387 (tidligere § 24).
§ 26

Kriterier for valg av tilbud

Oppdragsgiver skal basere tildelingen av en kontrakt enten på hvilket tilbud som har det laveste kompensasjonskrav eller på hvilket tilbud som samlet sett er økonomisk mest fordelaktig. Dersom oppdragsgiver baserer tildelingen av kontrakten på det tilbudet som er det økonomisk mest fordelaktige, kan det blant annet benyttes slike kriterier som kompensasjonskrav, billettpriser, kapasitet, tjenestekvalitet, billettsystemer og miljøvennlighet. Tildelingskriteriene skal oppgis i konkurransegrunnlaget.

En kontrakt skal tildeles til det tilbudet som enten har det laveste kompensasjonskravet eller som samlet sett er økonomisk mest fordelaktig. Kriteriene som brukes for å velge tilbudet skal stå i konkurransegrunnlaget.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387 (tidligere § 25).
§ 27

Omgjøring av tildelingsbeslutningen

Tildelingsbeslutningen kan omgjøres dersom oppdragsgiver finner at den er fattet i strid med denne forskriften eller lufttransportforordningen.

En beslutning om hvem som skal få et oppdrag kan endres. Dette kan skje dersom oppdragsgiver oppdager at beslutningen ble tatt i strid med regelverket.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringTilføyd ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.
§ 28

Kontraktsinngåelse

Kontrakt anses inngått når begge parter har signert kontrakten.

En kontrakt regnes som inngått når begge parter har signert den.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringTilføyd ved forskrift 18 april 2016 nr. 387.

Kapittel 5. 5. Sanksjoner

§ 29

Brudd på reglene om informasjon til og likebehandling av passasjerer

Person eller foretak som ikke etterlever forpliktelsene til å gi opplysninger om priser, skatter, avgifter, tillegg, gebyrer og andre vilkår som nevnt i lufttransportforordningen artikkel 23 nr. 1 kan ilegges tvangsmulkt eller overtredelsesgebyr som nevnt i luftfartsloven § 10-42 fjerde ledd og § 10-43. Det samme gjelder personer eller foretak som ikke overholder forbudet mot forskjellsbehandling i samme forordning artikkel 23 nr. 2.

Personer eller selskaper som ikke gir korrekt informasjon om priser, avgifter og vilkår, eller som behandler passasjerer forskjellig, kan straffes. Sanksjonene i form av tvangsmulkt eller overtredelsesgebyr kan bli brukt.AI

Endret 5. januar 2018 · i kraft 1. januar 2018
Endringshistorikk (2)
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387 (tidligere § 26).

Se ogsåLuftfartsloven § 10-42Luftfartsloven § 10-43referert av 1 →

Kapittel 6. 6. Avsluttende bestemmelser

§ 30

Oppheving og endring av andre forskrifter

(1) Forskrift 15. april 1994 nr. 256 om gjennomføring av anbud i forbindelse med forpliktelse til offentlig tjenesteytelse oppheves. (2) I forskrift 15. juli 1994 nr. 691 om gjennomføring og håndheving av EØS-avtalen på luftfartens område gjøres følgende endringer: – – –

Denne bestemmelsen opphever en tidligere forskrift om anbud ved offentlig tjenesteytelse. Den innfører også endringer i en annen forskrift om EØS-avtalen på luftfartens område.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387 (tidligere § 27).
§ 31

Ikrafttredelse og overgangsregler

Forskriften trer i kraft straks. Forskriftens bestemmelser gjelder også for kontrakter som er inngått før den trådte i kraft og for tillatelser som er gitt i medhold av de forordningene som erstattes av lufttransportforordningen.

Denne forskriften gjelder fra nå av. Den gjelder også for avtaler som ble gjort før den kom, og for tillatelser gitt etter de gamle reglene.AI

Endret 19. april 2016 · i kraft 18. april 2016
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 18 april 2016 nr. 387 (tidligere § 28).

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hva slags regler gjelder for drift av lufttransporttjenester i EØS?

Denne bestemmelsen fastslår at EU-regler om felles drift av lufttransporttjenester gjelder som forskrift i Norge. Reglene gjelder med visse tilpasninger i tråd med EØS-avtalen.

Åpne § 1
Hvor gjelder denne forskriften?

Denne forskriften gjelder i hele Norge, men ikke på Svalbard.

Åpne § 2
Hvem fører tilsyn med reglene i lufttrafikkforordningens kapittel II?

Bestemmelsen fordeler ansvaret for tilsyn og sanksjoner mellom ulike myndigheter. Luftfartstilsynet og Forbrukertilsynet har ansvar for spesifikke regler, mens Samferdselsdepartementet forvalter resten.

Åpne § 3
Hva betyr det når det snakkes om dry lease?

Denne bestemmelsen forklarer hva ulike ord og begreper betyr når de brukes i denne forskriften. Den gir definisjoner av roller, utleieformer for luftfartøy og ulike måter å gjennomføre anskaffelser på.

Åpne § 4
Hvilken forskrift gjelder for selskaper som ikke er underlagt reglene om lisens i lufttrafikkforordningen?

For selskaper som ikke følger reglene om lisens i lufttrafikkforordningens kapittel II, gjelder reglene i forskrift om ervervsmessig luftfart med fly.

Åpne § 5
Må en dry-lease-avtale godkjennes før leien starter?

Avtaler om dry-lease av luftfartøy må godkjennes av Luftfartstilsynet før leieforholdet starter. Søknaden må inneholde en signert leieavtale, forsikringsbevis og spesifikke operative og tekniske vilkår.

Åpne § 6
Må en wet-lease-avtale godkjennes før den trer i kraft?

Avtaler om wet-lease må godkjennes av Luftfartstilsynet før leieforholdet starter. For godkjennelse kreves det at utleier har lisens og AOC, og at utleier har det operative og tekniske ansvaret mens innleier har det kommersielle ansvaret.

Åpne § 7
Må et leid luftfartøy være registrert i Norge?

Fly eller andre luftfartøy som leies for mer enn 6 måneder må være registrert i Norge. Luftfartstilsynet kan i spesielle tilfeller gi unntak fra denne regelen i opptil 6 måneder.

Åpne § 8

Endringshistorikk

Følg endringer (RSS)

Hver oppføring er en kunngjøring i Norsk Lovtidend som endret denne loven.

  1. 2021

  2. 2020

  3. 2019

  4. 2018

  5. 2016

Forarbeider og bakgrunn

Innst. 385 S (2016–2017)Forarbeider

Innstilling til Stortinget fra kommunal- og forvaltningskomiteen

Stortinget · 1. juni 2017

EØS-grunnlag

EU-rettsakter denne forskriften gjennomfører eller viser til.