Hopp til innhold
Forskrift
Samferdselsdepartementet

Forskrift om rapporterings- og varslingsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser mv.

Forskrift om rapporterings- og varslingsplikt ifm. luftfart

forskrift/2016-07-01-868·12 paragrafer·Sist endret 1. juli 2024·Utforsk grafen
I kraft 2016-07-01Kunngjort 2016-07-05Sist endret ved forskrift/2024-06-27-1381 fra 2024-07-01
HjemmelDeleg. til SD etter luftfartsloven § 16-1§ 12-1Luftfartsloven§ 12-10Luftfartsloven§ 12-2Luftfartsloven§ 16-1Luftfartsloven§ 4-7Luftfartsloven§ 6-2Luftfartsloven
Innhold12 paragrafer
§ 1

Gjennomføring av bestemmelser i henhold til EØS-avtalen

EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 66gd (forordning EU 2015/1018) om utarbeiding av en liste med klassifisering av tilfeller innen sivil luftfart som omfattes av obligatorisk rapportering i henhold til europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 376/2014 gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig. EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 66da (beslutning (EU) 2019/1128) om tilgangsrett til sikkerhetstilrådninger og svarene på disse som er lagret i det europeiske sentrale datalageret, og om oppheving av kommisjonsbeslutning 2012/780/EU gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig. EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 66ge (forordning (EU) 2020/2034) om utfylling av europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 376/2014 med hensyn til den felles europeiske risikoklassifiseringsordningen gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig. EØS-avtalen vedlegg XIII nr. 66gf (forordning (EU) 2021/2082) om fastsettelse av gjennomføringsbestemmelser for europaparlaments- og rådsforordning (EU) nr. 376/2004 med hensyn til den felles europeiske risikoklassifiseringsordningen gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XIII, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.

Denne bestemmelsen fastslår at flere EU-regler om rapportering, risikoklassifisering og tilgang til sikkerhetstilrådninger innen sivil luftfart gjelder som forskrift i Norge gjennom EØS-avtalen.AI

Endret 28. mars 2023 · i kraft 27. mars 2023
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrifter 19 feb 2020 nr. 160, 27 mars 2023 nr. 413.
§ 2

Virkeområde

Forskriften gjelder innenfor norsk område, herunder på Svalbard. Forskriften gjelder for bakkepersonell på helikopterdekk på innretninger og fartøy innenfor norsk område.

Denne forskriften gjelder i Norge og på Svalbard. Den gjelder spesielt for personell som jobber på helikopterdekk på fartøy og innretninger.AI

§ 3

Rapporteringsplikt

I tillegg til de som har rapporteringsplikt etter forordning (EU) nr. 376/2014, har fartøysjef for luftfartøy som nevnt i forordning (EU) 2018/1139 vedlegg I rapporteringsplikt.

Bestemmelsen fastslår hvem som har plikt til å rapportere hendelser innen luftfart. Dette gjelder personer med rapporteringsplikt etter EU-forordninger, samt fartøysjef for visse typer luftfartøy.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 27 juni 2024 nr. 1381 (i kraft 1 juli 2024).
§ 4

Ansvarlig nasjonal myndighet

Luftfartstilsynet er ansvarlig myndighet etter forordning (EU) nr. 376/2014 artikkel 6 nr. 3.

Luftfartstilsynet er den myndigheten i Norge som har ansvaret etter den spesifiserte EU-forordningen.AI

§ 5

Nasjonalt gjennomføringsorgan

Luftfartstilsynet er ansvarlig for gjennomføring av beskyttelsesbestemmelsene som nevnt i forordning (EU) nr. 376/2014 artikkel 16 nr. 12.

Luftfartstilsynet har ansvaret for å gjennomføre bestemmelsene om beskyttelse som er fastsatt i EU-forordning 376/2014.AI

§ 6

Varsling av luftfartsulykker

Inntreffer en luftfartsulykke skal a) fartøysjefen b) andre besetningsmedlemmer c) brukeren av luftfartøyet d) eieren av luftfartøyet e) ansatte i flysikringstjenesten f) ansatte i bakketjenesten straks varsle nærmeste enhet av lufttrafikktjenesten, nærmeste politimyndighet eller Hovedredningssentralen om ulykken. Varsel etter første ledd skal gis per telefon eller annet egnet middel, og så langt det er praktisk mulig inneholde opplysninger om a) luftfartøyets registreringsmerke (og radiokallesignal, hvis forskjellig) b) luftfartøyets type c) tidspunkt for ulykken d) posisjon/sted hvor ulykken har inntruffet angitt i bredde- og lengdegrad eller i forhold til et kjent geografisk punkt, samt opplysninger om terrengforholdene e) eierens eller brukerens navn f) fartøysjefens navn, hvordan vedkommende kan kontaktes og fartøysjefens skadetilstand i den grad undersøkelsesmyndigheten bør vite om det g) antall personer om bord, antall omkomne, antall alvorlig skadede og lettere skadede h) omfanget av skader på luftfartøyet i) skade på tredjemanns eiendom j) kort beskrivelse av hendelsesforløpet k) kort beskrivelse av lokalt vær. Varslingen må ikke forsinkes på grunn av at enkelte opplysninger mangler.

Ved en luftfartsulykke skal involverte personer og ansatte i fly- og bakketjenesten straks varsle lufttrafikktjenesten, politiet eller Hovedredningssentralen. Varselet skal inneholde så mye informasjon som mulig, men må ikke utsettes selv om noe informasjon mangler.AI

referert av 2 →

§ 7

Varsling av alvorlige luftfartshendelse

Inntreffer en alvorlig luftfartshendelse skal a) fartøysjefen b) andre besetningsmedlemmer c) brukeren av luftfartøyet d) eieren av luftfartøyet e) ansatte i flysikringstjenesten f) ansatte i bakketjenesten straks varsle Statens havarikommisjon om hendelsen. Er den varslingspliktige hendelsen en lufttrafikkhendelse, plikter fartøysjefen dessuten umiddelbart å varsle den enhet av lufttrafikktjenesten som fartøysjefen står i forbindelse med over radio. Hvis dette ikke er mulig, skal varsling gis over telefon eller over det faste sambandsnettet for luftfarten umiddelbart etter landing. Med lufttrafikkhendelse menes en trafikkrelatert luftfartshendelse som for eksempel en nærpassering («aircraft proximity»), alvorlige vanskeligheter som oppstår fordi fartøysjefen eller lufttrafikktjenesten unnlater å følge gjeldende fremgangsmåte eller avviker fra gjeldende («procedure») samt alvorlige vanskeligheter forårsaket av mangler eller feil ved bakkeinstallasjon eller hjelpemiddel («facility»). Varsel etter første ledd skal gis per telefon eller annet egnet middel, og, så langt det er praktisk mulig, inneholde opplysninger som nevnt i § 6 andre ledd. Varslingen må ikke forsinkes på grunn av at enkelte opplysninger mangler.

Ved alvorlige luftfartshendelser skal utvalgte personer og ansatte straks varsle Statens havarikommisjon. Ved lufttrafikkhendelser skal fartøysjefen i tillegg varsle lufttrafikktjenesten umiddelbart via radio, telefon eller sambandsnett.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 26 feb 2020 nr. 188 (i kraft 1 juli 2020).

Se ogsåForskrift om rapporterings- og varslingsplikt ifm. luftfart § 6

§ 8

Varsling av alvorlige tekniske feil

Tekniske feil som er av en slik karakter at det kan bli aktuelt å gjennomføre tiltak på samtlige produkter eller utstyr av en bestemt type, skal snarest mulig varsles til Luftfartstilsynet av a) fartøysjefen b) andre besetningsmedlemmer c) vedlikeholdsinstans d) brukeren av luftfartøyet e) eieren av luftfartøyet hvis det dreier seg om feil ved et luftfartøy, og av a) ansatte i flysikringstjenesten b) ansatte i bakketjenesten hvis det dreier seg om feil ved produkter eller utstyr som brukes i slike typer virksomhet. Varsel etter første ledd skal gis per telefon eller annet egnet middel.

Alvorlige tekniske feil som kan kreve tiltak for alle produkter av samme type, skal varsles til Luftfartstilsynet så snart som mulig. Dette gjelder både for feil på luftfartøy og for utstyr brukt i flysikrings- og bakketjenester.AI

§ 9

Varsling av hendelser med farlig gods i luftfartøy

Inntrer en irregulær hendelse med farlig gods, når godset er om bord i et luftfartøy, skal a) fartøysjefen b) brukeren eller eieren av luftfartøyet c) den som på vegne av bruker forestår lasting eller lossing av fartøyet snarest mulig varsle nærmeste politimyndighet og brannvesen, og nærmeste enhet av lufttrafikktjenesten.

Hvis det skjer noe uvanlig med farlig gods om bord i et luftfartøy, skal dette varsles. Varslingen skal sendes til politiet, brannvesenet og lufttrafikktjenesten så raskt som mulig.AI

§ 10

Varsling av kollisjon mv. mellom luftfartøy og fugl

Oppdages kollisjon mellom luftfartøy og fugl under flyging, skal a) fartøysjefen b) annet besetningsmedlem snarest mulig varsle den enheten av lufttrafikktjenesten som vedkommende står i forbindelse med over radio. Det samme gjelder dersom det er fare for slik kollisjon.

Hvis et fly kolliderer med en fugl, eller det er fare for det, skal dette meldes via radio. Meldingen skal gis så snart som mulig til lufttrafikktjenesten.AI

§ 11

Varsling av ulykker og hendelser med mikrolett fly, fallskjerm, hengeglider og paraglider

Fører en luftfartsulykke til tap av menneskeliv eller alvorlig personskade under flyging med mikrolett fly, ved fallskjermhopping eller under flyging med henge-/paraglider, skal a) fartøysjefen b) utøveren c) den person som er oppnevnt som operativt ansvarlig for angjeldende luftsportsaktivitet d) eieren av innretningen snarest mulig varsle nærmeste politimyndighet om ulykken. Det samme gjelder dersom en luftfartshendelse har ført til skade på tredjemanns eiendom. Varsel etter første ledd skal gis per telefon eller annet egnet middel, og, så langt det er praktisk mulig, inneholde opplysninger som nevnt i § 6 andre ledd.

Ved ulykker med mikrolett fly, fallskjerm, hengeglider eller paraglider som fører til død eller alvorlig personskade, skal politiet varsles snarest mulig. Det samme gjelder hvis en hendelse har ført til skade på eiendom som tilhører andre.AI

Se ogsåForskrift om rapporterings- og varslingsplikt ifm. luftfart § 6

§ 12

Ikrafttredelse

Forskriften gjelder fra 1. juli 2016. Fra samme tidspunkt oppheves forskrift 8. desember 2006 nr. 1393 om varslings- og rapporteringsplikt ved luftfartsulykker og luftfartshendelser mv. Forskriften trer likevel ikke i kraft før departementet bestemmer for så vidt gjelder bruk av fartøy som nevnt i forordning (EU) 2018/1139 vedlegg I, bokstav (e), så lenge bruken ikke resulterer i luftfartsulykker med fatal eller alvorlig personskade.

Denne forskriften trådte i kraft 1. juli 2016 og erstattet en tidligere forskrift fra 2006. For visse typer fartøy gjelder ikke reglene før departementet bestemmer det, med mindre det skjer ulykker med alvorlig personskade eller dødsfall.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 27 juni 2024 nr. 1381 (i kraft 1 juli 2024).

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hva sier reglene om tilgang til sikkerhetstilrådninger i det europeiske sentrale datalageret?

Denne bestemmelsen fastslår at flere EU-regler om rapportering, risikoklassifisering og tilgang til sikkerhetstilrådninger innen sivil luftfart gjelder som forskrift i Norge gjennom EØS-avtalen.

Åpne § 1
Gjelder reglene på Svalbard?

Denne forskriften gjelder i Norge og på Svalbard. Den gjelder spesielt for personell som jobber på helikopterdekk på fartøy og innretninger.

Åpne § 2
Hvem har rapporteringsplikt innen luftfart?

Bestemmelsen fastslår hvem som har plikt til å rapportere hendelser innen luftfart. Dette gjelder personer med rapporteringsplikt etter EU-forordninger, samt fartøysjef for visse typer luftfartøy.

Åpne § 3
Hvilken myndighet er ansvarlig etter forordning (EU) nr. 376/2014 artikkel 6 nr. 3?

Luftfartstilsynet er den myndigheten i Norge som har ansvaret etter den spesifiserte EU-forordningen.

Åpne § 4
Hvem er ansvarlig for å gjennomføre beskyttelsesbestemmelsene?

Luftfartstilsynet har ansvaret for å gjennomføre bestemmelsene om beskyttelse som er fastsatt i EU-forordning 376/2014.

Åpne § 5
Hvem skal varsles når en luftfartsulykke skjer?

Ved en luftfartsulykke skal involverte personer og ansatte i fly- og bakketjenesten straks varsle lufttrafikktjenesten, politiet eller Hovedredningssentralen. Varselet skal inneholde så mye informasjon som mulig, men må ikke utsettes selv om noe informasjon mangler.

Åpne § 6
Hvem skal varsle Statens havarikommisjon ved en alvorlig luftfartshendelse?

Ved alvorlige luftfartshendelser skal utvalgte personer og ansatte straks varsle Statens havarikommisjon. Ved lufttrafikkhendelser skal fartøysjefen i tillegg varsle lufttrafikktjenesten umiddelbart via radio, telefon eller sambandsnett.

Åpne § 7
Hvem skal varsles om alvorlige tekniske feil i luftfarten?

Alvorlige tekniske feil som kan kreve tiltak for alle produkter av samme type, skal varsles til Luftfartstilsynet så snart som mulig. Dette gjelder både for feil på luftfartøy og for utstyr brukt i flysikrings- og bakketjenester.

Åpne § 8

Endringshistorikk

Følg endringer (RSS)

Hver oppføring er en kunngjøring i Norsk Lovtidend som endret denne loven.

  1. 2023

EØS-grunnlag

EU-rettsakter denne forskriften gjennomfører eller viser til.