§ 4. Fartøykvoter

Fartøy med adgang til å delta i fangst av kongekrabbe i kvoteregulert område, kan fange og lande en fartøykvote på 70 kg som tilsvarer en kvotefaktor på 0,1, jf. kvotetabell i sjuende ledd. Fiskeridirektoratet kan tildele fartøy en høyere kvote basert på eiers sluttseddelførte omsetning, unntatt inndratt fangstverdi, av andre arter enn kongekrabbe i 2025 med fartøyet eller fartøyet det er kommet til erstatning for, med unntak av omsetning fra kaisalg. Omsetning med utskiftet fartøy skal likevel bare legges til grunn dersom dette fartøyet fylte vilkårene for å delta i det kvoteregulerte fisket etter kongekrabbe i 2025. Ved eierendring som medfører at fartøyet får ny majoritetseier, kan fartøyets omsetning legges til grunn bare dersom ny majoritetseier var den med størst eller like stor eierandel i fartøyet ved angjeldende omsetning i 2025. Det kan også legges til grunn omsetning fra sjølaksefiske i 2025, som blir tilstrekkelig dokumentert gjennom konkrete bilag for de enkelte salg og næringsoppgave. I tilfeller hvor fartøyeier har flyttet til en kommune i Finnmark, kan det ikke legges til grunn omsetning fra tidspunktet før flyttingen. Det kan i denne sammenheng ikke legges til grunn et tidligere tidspunkt for flytting enn da melding om flytting i medhold av forskrift 18. desember 2008 nr. 1436 om manntall for fiskere og fangstmenn § 8 kom frem til fiskerimyndighetene. Høyere fartøykvote tildeles etter følgende stige: Førstehåndsverdi (kr) fra annet fiskeri i 2025 Kvotefaktor Fartøykvote (kg) 25 000–49 999 0,25 175 50 000–199 999 0,50 350 200 000 ≤ 1,00 700 Fiskeridirektoratet kan dispensere fra kravet til omsetning dersom eier av fartøyet på grunn av sykdom eller foreldrepermisjon har vært forhindret fra å delta i fiske i 2025. Det må fremlegges sykmelding, dokumentasjon på foreldrepermisjon og fangstinntekter fra annet fiskeri i 2022, 2023 og 2024. Kvoten kan da baseres på et gjennomsnitt av fartøyeiers sluttseddelførte omsetning av annen fisk enn kongekrabbe med fartøyet i disse årene. I slike tilfeller skal det gjelde tilsvarende vilkår som nevnt i annet ledd for hvilken omsetning som kan legges til grunn. Dersom fartøyeier likevel ikke kan få sykmelding som følge av begrensninger definert i lov 28. februar 1997 nr. 19 om folketrygd kapittel 8, vil annen dokumentasjon i form av legeerklæring som vurderer søkerens helsetilstand opp mot deltakelse i fisket, og vedtak fra NAV om innvilget søknad om arbeidsavklaringspenger, kunne godtas. Fiskeridirektoratet kan dispensere fra kravet til omsetning dersom fartøy har havarert som følge av brann eller andre lignende uforutsette hendelser som gjør det umulig å nytte fartøyet i 2025. Det må fremlegges dokumentasjon på havariet og fangstinntekter fra annet fiskeri i 2022, 2023 og 2024. Kvoten kan da baseres på et gjennomsnitt av fartøyeiers sluttseddelførte omsetning av annen fisk enn kongekrabbe med fartøyet i disse årene. I slike tilfeller skal det gjelde tilsvarende vilkår som nevnt i annet ledd for hvilken omsetning som kan legges til grunn. Dersom fartøy som havarerer som følge av brann eller andre uforutsette hendelser ikke har deltatt i annet fiske i 2022, 2023 og 2024, kan fartøyet i særlige tilfeller likevel tildeles full kongekrabbekvote av hensyn til rekruttering til fiskeryrket. Fiskeridirektoratets klageenhet er klageinstans.