Hopp til innhold
Forskrift
Samferdselsdepartementet

Forskrift om treningsstandard for personell som attesterer for komponentvedlikehold

Forskrift om treningsstandard for vedlikeholdspers.

forskrift/2011-03-15-290·8 paragrafer·Utforsk grafen
I kraft 2011-04-01Kunngjort 2011-03-18
HjemmelDelegering etter luftfartsloven§ 15-4Luftfartsloven§ 4-10Luftfartsloven

Formål

Forskriften skal sikre at attest for luftdyktighet (CRS) for komponenter som kan benyttes i luftfartøy blir utstedt av personer med nødvendig teoretisk og praktisk kompetanse.

§ 1

Formål

Forskriften skal sikre at attest for luftdyktighet (CRS) for komponenter som kan benyttes i luftfartøy blir utstedt av personer med nødvendig teoretisk og praktisk kompetanse.

Forskriften skal sikre at personer som utsteder attest for luftdyktighet for komponenter til luftfartøy har den nødvendige teoretiske og praktiske kompetansen.AI

§ 2

Virkeområde

Forskriften gjelder for personell som skal attestere for luftdyktighet etter komponentvedlikehold i henhold til forskrift 24. mai 2005 nr. 462 om kontinuerlig luftdyktighet for luftfartøyer og luftfartøyprodukter, -deler og -utstyr og om godkjenning av organisasjoner og personell som deltar i disse oppgaver (vedlikeholdsforskriften), vedlegg III, Part-66.A.200. Forskriften gjelder for personell som skal attestere for luftdyktighet på komponenter tilhørende luftfartøyer dekket av forskrift 19. juni 2008 nr. 614 om krav for utstedelse, utvidelse og fornyelse av nasjonal rettighet for vedlikehold av luftfartøy (BSL C 7-1).

Denne forskriften bestemmer hvem som må følge reglene for treningsstandard. Den gjelder for personell som skal bekrefte at komponenter til luftfartøy er luftdyktige etter vedlikehold.AI

§ 3

Krav til treningsstandard for komponentvedlikehold

Personell som skal attestere for komponentvedlikehold (CRS) i organisasjoner som er godkjent i henhold til vedlikeholdsforskriftens Annex II, Part-145 eller i andre vedlikeholdsorganisasjoner med nasjonal godkjennelse, skal ha opplæring og trening som tilfredsstiller de krav som fremgår av § 4 og § 5. Opplæring og trening skal dokumenteres gjennom undervisningsprogram og treningsprogram med utpekte instruktører og eksaminatorer. Teoretisk opplæring skal gi kunnskap om komponenter. Praktisk trening (OJT – On the Job Training) skal gi kunnskap om inspeksjon, reparasjon og overhaling. Opplæring og trening skal gjennomføres i godkjente Part-147 organisasjoner, godkjente Part-145 organisasjoner eller tilsvarende.

Personell som skal attestere for komponentvedlikehold må ha spesifisert opplæring og trening. Dette skal dokumenteres via programmer med utpekte instruktører og eksaminatorer, og gjennomføres i godkjente organisasjoner.AI

Se ogsåForskrift om treningsstandard for vedlikeholdspers. § 4Forskrift om treningsstandard for vedlikeholdspers. § 5

§ 4

Teoretisk opplæring og praktisk trening

Teoretisk opplæring skal omfatte: a) komponentens plassering og funksjon i systemet eller luftfartøyet b) eventuell BITE (Built In Test Equipment) eller annet vedlikeholdsverktøy tilhørende luftfartøyet c) sikkerhetsaspekter d) eventuell spesialbehandling e) komponentens oppbygging og virkemåte f) oppbygging av manualer g) eventuelt testutstyr. Praktisk trening (OJT) skal omfatte: a) bruk av manualer b) bruk av håndverktøy og spesialverktøy c) demontering og montering d) inspeksjon e) feilsøking f) reparasjon g) testing h) lagring og forsendelse i) dokumentasjon j) HMS.

Bestemmelsen fastslår hva teoretisk opplæring og praktisk trening for vedlikeholdspersonell skal inneholde. Den lister opp spesifikke krav til kunnskap om komponenter og systemer, samt praktiske ferdigheter knyttet til vedlikeholdsarbeid.AI

referert av 1 →

§ 5

Teoretisk og praktisk prøve

Opplæring og trening skal avsluttes med en prøve som må bestås. Prøven kan gjennomføres som en kombinert praktisk og teoretisk prøve eller som to separate prøver. Teoretisk prøve kan være muntlig eller skriftlig. Praktisk prøve skal vise om kandidaten kan bruke verktøy og utstyr i utførelse av vedlikeholdsoppgaver. Prøve vurderes til bestått eller ikke bestått.

Opplæring og trening for vedlikeholdspersonell avsluttes med en prøve som må bestås. Prøven kan være teoretisk, praktisk eller begge deler. Den praktiske delen skal vise at man kan bruke verktøy og utstyr til vedlikeholdsoppgaver.AI

referert av 1 →

§ 6

Overgangsordninger og tidsfrister mv

Personell som har vært innehavere av nasjonale flyteknikersertifikater for komponenter (ICAO MII, MIV og X) som senere er konvertert til Part-66 sertifikater, oppfyller kravene i denne forskriften. Personell som ved ikrafttredelse av denne forskrift har gyldig autorisasjon gitt av en vedlikeholdsorganisasjon beholder sine autorisasjoner begrenset til det som var gjeldende ved ikrafttredelse uten ekstra trening. Organisasjoner som har godkjente prosedyrer for autorisasjon av personell som attesterer for luftdyktighet på komponenter, må innen 1. april 2012 ha oppdatert sine prosedyrer for trening i henhold til denne forskrift.

Personell med visse nasjonale flyteknikersertifikater eller gyldig autorisasjon oppfyller kravene i forskriften eller beholder sine rettigheter. Organisasjoner med prosedyrer for luftdyktighet på komponenter må oppdatere sine treningsprosedyrer innen 1. april 2012.AI

§ 7

Dispensasjon

Luftfartstilsynet kan i særlige tilfeller gi dispensasjon fra kravene i denne forskriften. For at dispensasjon skal kunne gis må det fremlegges dokumentasjon for utdanning og erfaring som er egnet til å forsikre Luftfartstilsynet om at søkeren har nødvendig teoretisk og praktisk kompetanse.

Luftfartstilsynet kan i spesielle tilfeller gi fritak fra kravene i forskriften. Dette krever dokumentasjon på utdanning og erfaring som beviser at personen har riktig teoretisk og praktisk kompetanse.AI

§ 8

Ikrafttredelse

Denne forskrift trer i kraft 1. april 2011.

Denne forskriften begynner å gjelde fra 1. april 2011.AI

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hva er formålet med denne forskriften?

Forskriften skal sikre at personer som utsteder attest for luftdyktighet for komponenter til luftfartøy har den nødvendige teoretiske og praktiske kompetansen.

Åpne § 1
Hvem gjelder denne forskriften for?

Denne forskriften bestemmer hvem som må følge reglene for treningsstandard. Den gjelder for personell som skal bekrefte at komponenter til luftfartøy er luftdyktige etter vedlikehold.

Åpne § 2
Hva kreves av opplæring for de som skal attestere for komponentvedlikehold?

Personell som skal attestere for komponentvedlikehold må ha spesifisert opplæring og trening. Dette skal dokumenteres via programmer med utpekte instruktører og eksaminatorer, og gjennomføres i godkjente organisasjoner.

Åpne § 3
Hva skal teoretisk opplæring inneholde?

Bestemmelsen fastslår hva teoretisk opplæring og praktisk trening for vedlikeholdspersonell skal inneholde. Den lister opp spesifikke krav til kunnskap om komponenter og systemer, samt praktiske ferdigheter knyttet til vedlikeholdsarbeid.

Åpne § 4
Må man bestå en prøve etter opplæringen?

Opplæring og trening for vedlikeholdspersonell avsluttes med en prøve som må bestås. Prøven kan være teoretisk, praktisk eller begge deler. Den praktiske delen skal vise at man kan bruke verktøy og utstyr til vedlikeholdsoppgaver.

Åpne § 5
Gjelder kravene for de som har konvertert nasjonale flyteknikersertifikater for komponenter til Part-66?

Personell med visse nasjonale flyteknikersertifikater eller gyldig autorisasjon oppfyller kravene i forskriften eller beholder sine rettigheter. Organisasjoner med prosedyrer for luftdyktighet på komponenter må oppdatere sine treningsprosedyrer innen 1. april 2012.

Åpne § 6
Er det mulig å få dispensasjon fra kravene i forskriften?

Luftfartstilsynet kan i spesielle tilfeller gi fritak fra kravene i forskriften. Dette krever dokumentasjon på utdanning og erfaring som beviser at personen har riktig teoretisk og praktisk kompetanse.

Åpne § 7
Når trer forskriften i kraft?

Denne forskriften begynner å gjelde fra 1. april 2011.

Åpne § 8