§ 10. Krav til lysanlegg

(1) Generelt a) Flyplass som skal brukes i mørke, skal minst ha følgende lysanlegg: -) Rullebanekantlys -) Terskellys -) Baneendelys. b) Flyplass skal dessuten ha andre lysanlegg enn de som fremgår av denne forskrift dersom det er nødvendig av hensyn til flysikkerheten, jf. § 3. Slike andre lysanlegg skal i tilfelle være i samsvar med kravene til lysanlegg gitt i forskrift om utforming av store flyplasser av 17. desember 2000 nr. 1538 (BSL E 3-2). c) Lysintensiteten på lysanlegg skal være tilpasset de laveste sikt- og lysforhold flyplassen kan brukes under. d) Lys i nærheten av flyplass som kan medføre fare for flysikkerheten, skal fjernes eller endres slik at de ikke medfører fare. e) Lysarmaturer på bakken skal ha så liten masse som mulig og de skal være brekkbare. Lysarmaturene skal være så lave som mulig og ha tilstrekkelig klaring til propeller, motorer o.l. på de luftfartøyer som trafikkerer flyplassen. Høyden på armaturer plassert ved banekanten skal ikke overstige 0,35 m. (2) Lysfyr a) Generelt Flyplass skal ha lysfyr når visuell leding fra lang avstand er nødvendig og ikke tilgjengelig på annen måte. b) Plassering Lysfyr skal plasseres på eller i nærheten av flyplassen, og det skal plasseres slik at det er synlig i alle retninger og slik at det ikke blender. c) Utforming Lysfyr skal gi vekselvis hvite og grønne lysblink eller bare hvite lysblink. Blinkfrekvensen skal være mellom 20 og 30 i minuttet, og lysblinkenes lengde skal ikke være lengre enn 0,5 sek. Lysblinkenes intensitet skal være tilstrekkelig til at hensikten oppnås. * (3) Rullebanekantlys a) Generelt Rullebane som skal brukes i mørke, skal ha rullebanekantlys. b) Plassering Rullebanekantlys skal plasseres i hele banens lengde i to parallelle rader, symmetrisk om rullebanens senterlinje. Lysradene skal plasseres langs rullebanekanten. Kantlysene kan plasseres inntil 3 m utenfor kanten dersom kanten er merket, jf. § 9 sjette ledd. c) Utforming -) Rullebanekantlys skal plasseres med jevn avstand, og avstanden skal ikke overstige 100 m. Lysene på motsatt side av senterlinjen skal plasseres parvis rett overfor hverandre. Rullebanekantlys kan forskyves eller utelates der rullebane tilslutter taksebane eller annen rullebane under forutsetning av at tilstrekkelig sikkerhet opprettholdes. -) Rullebanekantlys skal gi fast hvitt lys med følgende unntak: i) Ved innflyttet terskel skal lysene mellom rullebanens begynnelse og den innflyttede terskel gi rødt lys i innflygingsretningen. ii) Rullebanekantlysene ved midtmerkingen, jf. § 9 femte ledd, skal gi gult lys. -) Rullebanekantlys skal være rundtstrålende, og de skal være synlige i alle vertikalvinkler opp til minst 15° over horisontalplanet. -) Rullebanekantlys skal ha tilstrekkelig intensitet til å være godt synlige fra luftfartøy under start og landing under de sikt- og lysforhold rullebanen skal kunne brukes. (4) Terskellys a) Generelt Rullebane som skal ha rullebanekantlys, skal ha terskellys. b) Plassering -) Terskellys skal være plassert på en linje gjennom terskelen, symmetrisk fordelt om rullebanens senterlinje i to grupper. -) Hver gruppe skal bestå av minst 3 lys som strekker seg minst 5 m ut fra rullebanekantlysene. Det innerste lyset i hver gruppe skal være på linje med rullebanekantlysene og avstanden mellom lysene skal være minst 2 m, jf. vedlegg 3 fig. 1. c) Utforming -) Terskellys skal være retningsbestemt og gi grønt lys i innflygingsretningen. -) Terskellys skal ha tilstrekkelig intensitet og spredning til å være godt synlig fra luftfartøy under innflyging under de sikt- og lysforhold rullebanen skal kunne brukes under for landing. (5) Baneendelys a) Generelt Rullebane som skal ha rullebanekantlys, skal ha baneendelys. b) Plassering -) Baneendelys skal plasseres ved enden av følgende distanser: i) Tilgjengelig startrulledistanse (TORA). ii) Tilgjengelig landingsdistanse (LDA). Der distansene er sammenfallende, kombineres baneendelysene. Der en baneende er sammenfallende med en terskel, kan baneendelysene kombineres med terskellysene. -) Baneendelys skal bestå av minst 6 lys og være plassert på en linje gjennom baneenden på en av følgende to måter (jf. vedlegg 3 fig. 1): i) Symmetrisk fordelt om rullebanens senterlinje i to grupper, hver gruppe bestående av minst 3 lys. Det innerste lyset i hver gruppe skal være på linje med rullebanekantlysene, og avstanden mellom lysene skal være minst 2 m og maksimalt 2,5 m. ii) Fordelt mellom rullebanekantlysene, enten med like mellomrom eller i to grupper symmetrisk om rullebanens senterlinje og et gap mellom gruppene som ikke er større enn halve avstanden mellom rullebanekantlysene. Avstanden mellom lysene i hver gruppe skal ikke overstige 6 m. c) Utforming -) Baneendelys skal være retningsbestemt og gi rødt lys i landingsretningen/startretningen. -) Baneendelys skal ha tilstrekkelig intensitet og spredning til å være godt synlig fra luftfartøy under rulling på rullebanen under de sikt- og lysforhold rullebanen skal brukes under for start eller landing. (6) Hinderlys a) Generelt -) Alle hinder, jf. § 8, skal enten flombelyses eller påmonteres hinderlys dersom flyplassen skal brukes i mørke. -) Hinderlys skal være fast eller blinkende og av type lavintensitets eller mellomintensitets. -) Mellomintensitets hinderlys skal brukes dersom lavintensitets lys er utilstrekkelige eller spesielt varsel er nødvendig. -) Er det flere blinkende hinderlys på samme hinder, skal de blinke samtidig. b) Plassering -) Flombelysning av hinder skal plasseres slik at hele hinderet blir belyst og slik at flygeren ikke blendes. -) Et eller flere faste hinderlys skal plasseres på toppen av hinderet. Lysene skal plasseres slik at de markerer det punkt eller den kant som ligger høyest i forhold til hinderflaten. Dersom hinderet er en skorstein som kan medføre korrosjon eller belegg på armaturglassene, skal hinderlysene plasseres inntil 3 m under toppen. -) Dersom hinderet rager mer enn 15 m over hinderflaten, skal hinderlys også plasseres der hinderet gjennomtrenger hinderflaten. Dersom hinderet rager mer enn 45 m over hinderflaten, skal ytterligere hinderlys plasseres slik at den vertikale avstanden mellom hinderlysene ikke overstiger 45 m. -) Dersom hinderet har stor utstrekning, f.eks. en bygning eller en høyde, skal flere hinderlys plasseres på hinderets høyeste kanter samt på underliggende nivåer for å markere utstrekningen av hinderet. Dersom det brukes lavintensitets lys, skal avstanden mellom lysene horisontalt ikke overstige 90 m og vertikalt ikke overstige 45 m. Dersom det brukes mellomintensitets lys, skal avstanden mellom lysene horisontalt ikke overstige 900 m. -) Antall og plassering av hinderlys skal være slik at hinderet blir synlig fra alle retninger horisontalt og synlig vertikalt fra de luftfartøy som bruker flyplassen. Dersom et hinderlys på noen måte blir skjult, skal ekstra lys plasseres i nødvendig utstrekning. c) Utforming -) Flomlys for hinder skal gi hinderet en luminans slik at hinderet er tydelig synlig under de sikt- og lysforhold flyplassen kan brukes under. -) Lavintensitets hinderlys skal gi fast rødt lys. Lysintensiteten skal være slik at lyset er tydelig synlig mot eventuell bakgrunnbelysning. Lavintensitets hinderlys skal være rundtstrålende, og i vertikalplanet skal de ha en åpningsvinkel på minst 35° over og minst 10° under horisontalplanet. -) Mellomintensitets hinderlys skal gi blinkende rødt lys. Blinkfrekvensen skal være mellom 20 og 60 pr. minutt, og blinkenes effektive lysintensitet skal ikke være mindre enn 2.000 cd rødt lys. (7) Taksebanekantlys a) Generelt På flyplasser som skal ha skoleflyging med motorfly eller ervervsmessig flyging med betalende passasjerer, skal oppstillingsplattform og taksebane som skal brukes i mørke, ha taksebanekantlys. * b) Plassering -) Taksebanekantlys skal plasseres langs kanten av taksebanen og oppstillingsplattformen. Kantlysene kan plasseres inntil 3 m utenfor kanten dersom kanten er merket, jf. § 9 sjuende ledd. -) Taksebanekantlys skal plasseres i rett linje med jevn avstand og slik at kanten av taksebanen eller plattformen blir tydelig angitt. Avstanden mellom lysene skal ikke overstige 60 m. I kurver skal avstanden reduseres slik at kurven blir tydelig angitt. c) Utforming Taksebanekantlys skal gi fast blått lys, og de skal være rundtstrålende og synlige i alle vertikalvinkler opp til minst 30° over horisontalplanet. I svinger, kryss o.l. skal taksebanekantlys om nødvendig skjermes slik at de ikke kan villede.