§ 26-9. Bremseanlegg på tilhenger konstruert for en hastighet på over 40 km/t

1. Bestemmelsene i denne paragraf gjelder ikke for tilhenger gruppe O. De gjelder heller ikke for andre tilhengere dersom § 26-1 eller § 26-2 anvendes. 2.Tilhenger skal ha: 2.1 driftsbremseanlegg dersom tilhengerens største totalvekt er over 300 kg, 2.2 automatisk bremseanlegg dersom tilhengerens største totalvekt er over 1500 kg, 2.3 parkeringsbremseanlegg dersom tilhengerens største totalvekt er 750 kg eller mer. 3.Driftsbremseanlegg 3.1 Driftsbremseanlegget skal tåle en kraft på minst 100 kp på bremsepedalen. 3.2 Driftsbremseanlegget skal være av gjennomgående type når tilhengerens største totalvekt er over 2000 kg. Driftsbremseanlegget skal være av gjennomgående eller påløpstype når tilhengerens største totalvekt ikke er over 2000 kg. 3.3 Driftsbremseanlegget skal virke på alle hjul. 3.4 Tilhengerbremseanlegg som skal koples til trekkvognens bremsesystem må være slik at kravene til trekkvognens bremseanlegg og dets virkning på trekkvognen er oppfylt selv om tilhengeren er tilkoplet. 3.5 Tilhengerens driftsbremseanlegg skal, når det har trykkluft- og eller vakuumoverføring, ha separat styre- og mateledning. 3.6 Trykklufttanker i driftsbremseanlegg på tilhenger skal ha et volum som multiplisert med forholdet mellom maksimalt tanktrykk og beregningstrykk skal være minst 5 og høyst 8 ganger det samlede maksimale slagvolum i bremsesylindrene eller tilsvarende. 3.7 Påløpsbrems skal ha en innretning som hindrer at bremsen trer i funksjon ved små retardasjoner. Forspenningen skal være mer enn 2% og mindre enn 5% av tilhengerens største totalvekt. 3.8 Påløpsbrems skal ha støtdempende anordning som demper trykkstangens bevegelse i forhold til tilhengeren. 3.9 Påløpsbrems skal ha ryggesperre som kan tilsettes fra bilens førerplass eller ha innebygd ryggeautomatikk. Ryggesperre skal utløses automatisk ved kjøring forover. 3.9.1 Dersom den automatiske utløsningen av ryggesperren ikke er sikret ved en rent mekanisk innretning som virker ved at påløpsinnretningen strekkes ut, skal det ved førerplassen være et lys- og/eller lydsignal som varsler føreren når ryggesperren er tilsatt. Signalet skal lett kunne ses og/eller høres. 3.9.2 Ryggesperren kan aktiveres ved at trekkvognens gir settes i revers og/eller ved en bryter eller tilsvarende, som ikke kan stå i «på»-stilling uten at det utøves en kraft på den. Bryteren må være slik koplet at eventuelt ryggelys på trekkvognen ikke kan lyse ved betjening av bryteren. Bestemmelsene i § 26-5 nr. 2.9 skal ikke være til hinder for anvendelse av bryter for ryggesperre som foran nevnt. 3.9.3 Det godtas inntil videre at ryggesperren ved betjening ikke automatisk frigjør tilhengerens bremser. 3.9.4 Ryggesperrens tilkopling til trekkvognen skal skje over en egen kontakt eller tilsvarende. Jordforbindelsen for elektrisk ryggesperre kan være i den vanlige lyskontakten. 3.10 For driftsbremseanlegg av påløpstype skal den forlangte bremsevirkning kunne oppnås ved utnyttelse av halve påløpsvegen eller mindre og en påløpskraft som er 15% av tilhengerens aktuelle totalvekt, dog mindre enn 250 kp. 3.11 Påløpsbrems skal være godkjent av Vegdirektoratet. Påløpsbremseanlegg godkjent av Statens Trafiksäkerhetsverk i Sverige, og som er merket med svensk typegodkjenningsnummer anses som godkjent av Vegdirektoratet. 3.11.1 Påløpsanordninger og hjulbremser skal på varig måte være merket med fabrikat og typebetegnelse, eller være merket med svensk typegodkjenningsnummer. Svensk typegodkjenningsnummer består av bokstavene TSV, et nummer og bok-staven P til slutt, eller av den spesielt utformede bokstaven T som inngår i Trafiksäkerhetsverkets emblem, et nummer og bokstavene Ps til slutt. 3.12 For driftsbremseanlegg av gjennomgående type skal den forlangte bremsevirkning kunne oppnås ved det styretrykk eller tilsvarende som gir foreskreven bremsevirkning på trekkvognen. 3.13 For tilhenger som har gjennomgående bremseanlegg med trykkluftoverføring skal summen av bremsekrefter på hjulperiferien være slik at de tilsvarer en midlere maksimalretardasjon på 4,4 m/sek2 (45%) ved et styretrykk ved koplingsdelen for tilhengerens styreledning på 4,6 ± 0,5 kp/cm2 . Midlere maksimalretardasjon i avhengighet av styretrykk skal ligge innenfor det skraverte feltet i diagrammet angitt i § 26-5 nr. 2.27. 3.14 Tilhenger med største totalvekt over 3.500 kg skal ha utstyr for bremsekraftregulering dersom forholdet mellom aksellast/boggilast med full last er lik eller større enn 4:3 (1,33). Tilhenger med trykkluftbremseanlegg og største totalvekt over 3.500 kg skal ha automatisk lastavhengig bremsekraftregulator på hver aksel/boggi. Tilhenger som er slik konstruert at lasten alltid har samme angrepspunkt, kreves bare utstyrt med automatisk lastavhengig bremsekraftregulator på en aksel/boggi. Denne bremsekraftregulatoren må regulere bremsekraften på alle tilhengerens aksler/boggier. Påhengsvogn som er slik innrettet at lasten hviler dels på bilen, dels på påhengsvognen, og som i tom tilstand er beregnet for å transporteres på bilen, kreves ikke utstyrt med automatisk bremsekraftregulering. Tilhenger som ikke kreves utstyrt med automatisk lastavhengig bremsekraftregulering skal ha manuelt betjent bremsekraftregulator som ikke må kunne stå i null-stilling når bremseslangen er tilkoplet. 3.15 På tilhenger med automatisk lastavhengig bremsekraftregulering skal bremsekraftregulatoren være slik justert at kravet i nr. 3.12 er oppfylt ved vilkårlig last på tilhengeren. På tilhenger med trykkluftbremseanlegg og manuelt betjent bremsekraftregulator skal kravet i nr. 3.12 være oppfylt med tilhengeren lastet til største totalvekt og bremsekraftregulatoren stilt på maksimum. 3.16 Tilhenger med største totalvekt over 3.500 kg skal ha automatisk etterstilling av bremsebåndene. 3.17 Driftsbremseanlegget skal prøves ved bremseprøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2 og med varm brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.3. I tabell 15 er kravene til driftsbremseanleggets virkning og prøvebetingelser oppført. 3.18 Ved lik betjeningskraft må bremsekraften oppnådd på bremseprøve med varm brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.3 ikke være mindre enn 60% av bremsekraften oppnådd ved bremseprøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2. Krav til driftsbremseanleggets virkning på tilhenger konstruert for en hastighet av 40 km/t eller mer ved prøve med kald brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.2 og med varm brems etter § 26-5 nr. 3.1 og 3.3 Bremseprøve Med kald brems Med varm brems Begynnelseshastighet V 60 km/t 60 km/t Minste bremsekraft i % av summen av største aksellast/boggilast 45% 36% Tilsvarende minste midlere maksimalretardasjon 4,4 m/sek2 3,5 m/sek2 4.Automatisk bremseanlegg 4.1. Automatisk bremseanlegg skal virke på samtlige hjul og gi en bremsevirkning med kald brems som tilsvarer den som forlangt for driftsbremseanlegget. 5.Parkeringsbremseanlegg 5.1 Parkeringsbremseanleggs betjeningsinnretning skal være slik plassert at den kan betjenes fra et sted som ligger ved tilhengerens drag eller ved tilhengerens side. Det må ikke være nødvendig å bøye seg inn under kjøretøyet for å betjene parkeringsbremseanlegget. Tilhenger med fjærbrems kreves ikke utstyrt med betjeningsinnretning for parkeringsbremseanlegg. 5.2 Mekanisk overføringsinnretning og bremseinnretning kan være felles for driftsbremseanlegget og parkeringsbremseanlegget. 5.3 Kravet til parkeringsbremseanlegg kan oppfylles ved fjærbrems e.l. som er slik innrettet at den trer i funksjon dersom den nødvendige energi, for å holde automatisk bremseanlegg aktivert, faller bort. 5.4 Parkeringsbremseanlegget skal virke på hjul som bærer 25% eller mer av kjøretøyets vekt såvel med som uten last. Det må minst virke effektivt på ett hjul på hver side av kjøretøyet. 5.5 Parkeringsbremseanlegget skal ved en betjeningskraft på 60 kp gi en bremsevirkning som er tilstrekkelig til å holde kjøretøyet med full last i ro i en helning på 16% eller mer.