Hopp til innhold
Forskrift
Samferdselsdepartementet

Forskrift om sykkelritt på veg

Sykkelrittforskriften

forskrift/2026-01-27-93·38 paragrafer·Utforsk grafen
I kraft 2026-02-01Kunngjort 2026-01-28
HjemmelDelegering av myndighet etter vegtrafikkloven § 7b til Statens vegvesen

Formål

Forskriftens formål er å ivareta trafikksikkerhet og sikre nødvendig framkommelighet i forbindelse med sykkelritt.

Innhold38 paragrafer

Kapittel 1. Innledning

§ 1

Formål

Forskriftens formål er å ivareta trafikksikkerhet og sikre nødvendig framkommelighet i forbindelse med sykkelritt.

Sykkelrittforskriften skal sørge for at trafikksikkerheten blir ivaretatt under sykkelritt. Den skal også sikre at det er nødvendig framkommelighet i forbindelse med rittene.AI

§ 2

Hva forskriften gjelder

Forskriften gjelder for søknad om tillatelse til å arrangere sykkelritt på veg, krav ved gjennomføring av sykkelritt, godkjenning av og krav til kursarrangører, opplæring av stasjonære og mobile vakter og kompetansebevis.

Denne forskriften bestemmer reglene for å søke om tillatelse til sykkelritt på vei. Den setter også krav til gjennomføringen av ritt, kursarrangører, vaktopplæring og kompetansebevis.AI

§ 3

Definisjoner

I denne forskriften forstås med a) sykkelritt: arrangement for syklende hvor deltakerne følger en fastlagt rute, og hvor det skilles mellom deltakerne innbyrdes ved hjelp av tidtaking eller annen form for rangering, eller hvor det er fastsatt maksimaltid b) stasjonære og mobile vakter: personer tildelt myndighet til å regulere trafikk under sykkelritt c) rittarrangør: den som er ansvarlig for søknad og gjennomføring av sykkelritt d) kursarrangør: tilbyder av kompetansegivende kurs for stasjonære eller mobile vakter e) kursholder: person som gjennomfører kurs for opplæring av stasjonære eller mobile vakter på vegne av kursarrangør f) elev: deltakere på kurs for opplæring av stasjonære eller mobile vakter.

Denne bestemmelsen forklarer hva ulike begreper betyr i forskriften. Den definerer hva som regnes som et sykkelritt, hvem som er ansvarlig arrangør, og hvem som er vakter, kursholdere og elever.AI

Kapittel 2. Søknad og tillatelse til sykkelritt

§ 4

Krav om tillatelse til sykkelritt

Sykkelritt på offentlig eller privat veg som er helt eller delvis åpen for alminnelig ferdsel, er forbudt uten tillatelse etter denne forskriften. Forbudet gjelder selv om vegen er stengt for annen trafikk mens sykkelrittet pågår.

Sykkelritt på veier som er åpne for vanlig ferdsel krever tillatelse. Dette gjelder både offentlige og private veier, selv om veien er stengt for annen trafikk under rittet.AI

§ 5

Vedtaksmyndighet

Statens vegvesen er vedtaksmyndighet for tillatelse til sykkelritt på private veger, kommunale veger, fylkesveger og riksveger.

Statens vegvesen bestemmer om det er lov å arrangere sykkelritt på private, kommunale, fylkeskommunale og statlige veger.AI

§ 6

Krav til søknaden

Rittarrangør må fremme skriftlig søknad om sykkelritt til Statens vegvesen. Søker skal sende kopi av søknaden til alle berørte politidistrikt, kommuner og fylkeskommuner. Søknaden skal inneholde a) navn og adresse på rittarrangør og navn og kontaktopplysninger til en kontaktperson b) tidspunkt for start og slutt på rittet og en nøyaktig beskrivelse av løypa c) opplysning om rittet berører private veger, kommunale veger, fylkesveger eller riksveger d) opplysninger om beregnet antall deltakere og beskrivelse av om deltakerne skal starte samlet, med startmellomrom og eventuelle puljestørrelser e) risikovurdering av aktuelle faremomenter for deltakere, vakter og andre trafikanter, og beskrivelse av tiltak for å redusere risikoen f) beskrivelse av ulemper for særlig berørte, nødetater og kollektivtrafikk, og plan for varsling av disse. Når det er relevant, skal søknaden også inneholde a) begrunnelse for behov for unntak fra vegtrafikkloven §§ 4, 5 og 6 b) forslag til skiltplan c) opplysninger om veger eller deler av veger som ønskes stengt og til hvilke tider d) oversikt over ønsket bruk av stasjonære og mobile vakter og deres plassering e) ønsket bruk av polititjenestemenn og deres plassering f) ønsket bruk av motorvogner i rittløypa, og deres funksjon og antall g) andre forslag til særskilte trafikkreguleringer og trafikksikkerhetstiltak h) rittreglement i) ønsket bruk av oppmerking eller innretninger på eller langs veg j) tillatelse til bruk av vegen fra privat vegeier. Statens vegvesen kan kreve ytterligere opplysninger som er nødvendig for å behandle søknaden.

Den som skal arrangere sykkelritt må sende en skriftlig søknad til Statens vegvesen. Søknaden skal inneholde detaljer om løypa, deltakere og sikkerhet, og sendes i kopi til berørte kommuner, fylkeskommuner og politidistrikt.AI

Se ogsåVegtrafikkloven § 4Vegtrafikkloven § 5Vegtrafikkloven § 6

§ 7

Rittarrangørs administrative plikter

Rittarrangør har ansvar for at rittløypa egner seg for sykkelritt. Rittarrangør plikter å innhente andre tillatelser som er nødvendige for gjennomføringen av sykkelrittet. Statens vegvesen kan kreve å få tillatelsene fremlagt. Rittarrangør må melde fra til Statens vegvesen og berørte vegmyndigheter om rittet ikke kan gjennomføres i henhold til tillatelsen eller om rittet blir avlyst.

Arrangøren av et sykkelritt har ansvaret for at løypa er egnet. De må skaffe alle nødvendige tillatelser og gi beskjed hvis rittet avlyses eller ikke kan gjennomføres som planlagt.AI

§ 8

Innhenting av uttalelser m.m

Før søknaden avgjøres skal Statens vegvesen innhente uttalelse fra berørte kommuner og fylkeskommuner om forhold som kan ha betydning for gjennomføringen av sykkelrittet. Statens vegvesen skal innhente uttalelse fra politiet om sykkelrittet og om eventuelle unntak fra vegtrafikkloven §§ 4, 5 eller 6. Politiet skal ha uttalt seg før Statens vegvesen kan fatte vedtak. Statens vegvesen skal innhente beslutning fra politiet om bruk av stasjonære og mobile vakter til trafikkregulering innenfor rammene av § 13 første ledd, og om eventuell bruk av polititjenestemenn. Beslutningen skal inneholde krav til antall og typer vakter og plasseringen av disse. Beslutningen kan ikke påklages. Statens vegvesen kan også innhente uttalelse fra andre enn de som er nevnt i denne bestemmelsen når det er nødvendig for å opplyse saken.

Statens vegvesen må hente inn uttalelser fra kommuner, fylkeskommuner og politiet før en søknad om sykkelritt avgjøres. Politiet skal bestemme behovet for vakter og trafikkregulering. Vegvesenet kan også spørre andre instanser om det er nødvendig.AI

Se ogsåVegtrafikkloven § 4Vegtrafikkloven § 5Vegtrafikkloven § 6Sykkelrittforskriften § 13

§ 9

Tillatelse til sykkelritt m.m

Statens vegvesen avgjør etter en helhetsvurdering om det skal gis tillatelse til sykkelritt og kan sette de vilkår som er nødvendige. I vurderingen skal det legges særlig vekt på sykkelrittets konsekvenser for trafikksikkerhet og fremkommelighet og det skal legges stor vekt på uttalelser fra politiet, kommunen og fylkeskommunen. Tillatelse til sykkelritt gis for et bestemt tidsrom og en fastsatt strekning. Tillatelsen kan omfatte bruk av motorvogner i rittløypa som er nødvendige for gjennomføringen av sykkelrittet. Statens vegvesen kan stille krav om varselbil i front og bak sykkelrittet. Disse skal varsle med blinkende gult lys til alle sider og ha skilt på taket med teksten «SYKKELRITT PÅGÅR» for bilen i front og «SYKKELRITT – HOLD KØEN» for bilen bak. Politiets beslutning om bruk av stasjonære og mobile vakter skal inngå i tillatelsen.

Statens vegvesen bestemmer om det gis tillatelse til sykkelritt basert på en helhetsvurdering. Tillatelsen gjelder for en bestemt strekning og et bestemt tidsrom, og kan innebære krav om varselbiler og bruk av motorvogner.AI

§ 10

Unntak fra vegtrafikkloven

Statens vegvesen kan i tillatelsen til sykkelritt gi unntak fra bestemmelser i eller gitt i medhold av vegtrafikkloven §§ 4, 5 og 6 i den grad det er forsvarlig og nødvendig for gjennomføringen av sykkelrittet. Når det gis unntak fra vegtrafikkloven § 6 om fartsregler må det vurderes om unntaket skal begrenses til en øvre fartsgrense. Unntak fra fartsregler gjelder bare opp til den enhver tid høyeste tillatte fartsgrense i Norge. Det skal i vurderingen legges særlig vekt på politiets uttalelse. Unntak etter første ledd kan bare gis for løypa der sykkelrittet skal gjennomføres. Unntaket kan gjelde deltakere, mobile vakter og motorvogner som er omfattet av tillatelsen til sykkelrittet.

Statens vegvesen kan gi unntak fra visse regler i vegtrafikkloven for at et sykkelritt skal kunne gjennomføres. Unntakene gjelder kun for selve løypa og for personer og kjøretøy som er en del av rittet.AI

Se ogsåVegtrafikkloven § 4Vegtrafikkloven § 5Vegtrafikkloven § 6

Kapittel 3. Krav ved gjennomføring av sykkelritt

§ 11

Krav til rittarrangør

Rittarrangør har hovedansvar for trafikksikkerheten under rittet og for at rittet gjennomføres i henhold til tillatelsen og gjeldende regelverk. Før rittet skal rittarrangør a) senest to uker før arrangementet gjøre arrangementet allment kjent i området rittet gjennomføres b) informere deltakerne og andre som er en del av sykkelrittet om reglene som gjelder for sykkelrittet og om det er gitt unntak fra vegtrafikkloven c) gjennomgå oppgaver og risikovurderinger for den enkelte vaktpost med de stasjonære og mobile vaktene d) sørge for at alle som har oppgaver i forbindelse med rittet har de nødvendige forutsetningene for å kunne ivareta egen og andres sikkerhet under utførelse av oppgavene. Stasjonære og mobile vakter skal stå under rittarrangørs ledelse. Rittarrangør har ansvar for at det mobile vaktholdet organiseres på en slik måte at det blir færrest mulige passeringer av sykkelrittdeltakerne og andre kjøretøy som er en del av sykkelrittet. Rittarrangør har ansvar for at motorvogner som benyttes under sykkelrittet er merket på en måte som viser at de tilhører sykkelrittet.

Rittarrangøren har hovedansvaret for trafikksikkerheten og at rittet følger regelverket og tillatelsen. Arrangøren skal informere offentligheten og deltakerne, samt sørge for at vakter er opplært og har utstyr til å ivareta sikkerheten.AI

§ 12

Krav til deltakere m.m

Deltakerne og andre som er en del av sykkelrittet skal følge vegtrafikkloven og reglene som gjelder for sykkelrittet så lenge ikke annet følger av tillatelsen.

De som deltar i et sykkelritt må følge vegtrafikkloven og rittets egne regler. Dette gjelder med mindre det står noe annet i tillatelsen for rittet.AI

§ 13

Trafikkregulering

Når det følger av vedtaket om sykkelritt kan stasjonære og mobile vakter regulere trafikk under sykkelritt etter vegtrafikkloven § 9 i det omfanget som følger av tillatelsen. Stasjonære og mobile vakter kan regulere trafikken ved å stanse og igangsette kjøretøy, anvise kjøreretning og kjørefelt, samt stanse både deltakere i sykkelrittet og andre trafikanter, inkludert syklister og fotgjengere. Vaktene kan som hovedregel ikke ha ansvar for å stanse og igangsette trafikk fra flere vegarmer samtidig. Mobile vakter kan bare regulere trafikk når de står i ro. Anvisninger gitt av stasjonære eller mobile vakter gjelder foran anvisning gitt på annen måte. Skiltforskriften § 25 gjelder også for tegn gitt av stasjonære og mobile vakter.

Vakter ved sykkelritt kan styre trafikken ved å stanse kjøretøy og personer, samt vise vei, dersom dette står i vedtaket. Mobile vakter må stå stille når de dirigerer. Vaktenes anvisninger går foran andre trafikkinstrukser.AI

Se ogsåVegtrafikkloven § 9Skiltforskriften § 25referert av 1 →

§ 14

Krav til stasjonære og mobile vakter under sykkelritt

Stasjonære og mobile vakter skal ha tilgjengelig kompetansebevis når de regulerer trafikk. Stasjonære og mobile vakter skal, når de regulerer trafikk, bruke samme type synlighetsjakke som kreves under manuell trafikkdirigering i forbindelse med arbeid på og ved veg, i henhold til det enhver tid gjeldende krav. Jakken skal være merket med teksten «SYKKELRITT» på rygg og front i reflekterende materiale. Mobile vakter kan beholde synlighetsjakken på under kjøring til og fra vaktplasseringen. Motorsykler som brukes av mobile vakter under gjennomføring av sykkelritt skal ha påmontert varsellykt som gir blinkende gult lys til alle sider. Mobile vakter skal bruke kjøretøy som krever førerkort klasse A. Kjøretøyet må være en tohjuls motorsykkel, uten sidevogn. Motorsykkelen må ha en størrelse og egenskaper som gjør den egnet til bruk i sykkelritt.

Vakter ved sykkelritt må ha kompetansebevis og bruke spesielle refleksjakker merket med «SYKKELRITT». Mobile vakter må bruke en egnet tohjuls motorsykkel uten sidevogn, utstyrt med blinkende gult lys.AI

referert av 1 →

Kapittel 4. Kursarrangør

§ 15

Godkjenning av kursarrangør

Kursarrangør som tilbyr kompetansegivende kurs for stasjonære eller mobile vakter, skal være godkjent av Statens vegvesen. Kursarrangør må være et privat foretak eller en organisasjon. Godkjenning gis for 5 år.

De som holder kompetansekurs for vakter ved sykkelritt, må være godkjent av Statens vegvesen. Kursarrangøren må være en organisasjon eller et privat foretak. Godkjenningen varer i 5 år.AI

§ 16

Krav til søknad om godkjenning som kursarrangør

Søknad om godkjenning for å være kursarrangør sendes skriftlig til Statens vegvesen. Søknaden skal inneholde undervisningsplan, beskrivelse av hvordan undervisningen skal gjennomføres og dokumentasjon på at virksomheten har tilgjengelig personer som har pedagogisk kompetanse og erfaring i å arrangere sykkelritt. Søknaden skal også inneholde beskrivelse av virksomhetens rutiner for kontroll av at kravene til kursholdere og elever er oppfylt, jf. §§ 17 andre ledd, 20 første ledd andre punktum, 28 første ledd andre punktum og 27 første ledd. Søker som ønsker å tilby kurs for stasjonære vakter må beskrive i søknaden hvordan prøver etter § 26 planlegges utarbeidet og gjennomført. Søker som ønsker å tilby kurs for mobile vakter må dokumentere i søknaden at kursholdere har trafikklærerkompetanse for klasse A og relevant erfaring i å arrangere sykkelritt. Statens vegvesen kan kreve ytterligere opplysninger og dokumentasjon som er nødvendig for å behandle søknaden. Endringer i hvilke personer som innehar den påkrevde kompetansen og erfaringen etter § 16 andre og femte ledd må godkjennes av Statens vegvesen.

Søknad om å bli kursarrangør for sykkelritt må sendes skriftlig til Statens vegvesen. Søknaden skal dokumentere undervisningsplan, pedagogisk kompetanse, erfaring og rutiner for kontroll av kursholdere og elever.AI

Se ogsåSykkelrittforskriften § 17Sykkelrittforskriften § 20Sykkelrittforskriften § 28Sykkelrittforskriften § 27

§ 17

Kursarrangørens ansvar

Kursarrangør skal a) drive opplæring i samsvar med godkjenningen og gjeldende regelverk b) gi opplæring etter anerkjente pedagogiske prinsipper c) gi opplæring i samsvar med undervisningsplanen d) sørge for at undervisningsplanen er oppdatert til enhver tid e) disponere utstyr, undervisningslokale og områder som er nødvendig for å gjennomføre kurs f) melde fra til Statens vegvesen om kurs senest tre uker før oppstart, og melde fra dersom kurs blir avlyst g) sørge for at alle kursholdere har den nødvendige kompetansen til å holde kurs og er oppdatert på regelverket og undervisningsplanen. Kursholdere for stasjonære vakter må, for å ha den nødvendige kompetansen til å holde kurs, ha relevant erfaring med sykkelritt og ha ervervet førerkort klasse A eller B. Kursarrangør skal melde inn elever som oppfyller kravene til å få kompetansebevis som stasjonær- og mobil vakt og dato for bestått kurs til Statens vegvesen.

Kursarrangører skal drive opplæring etter gjeldende regelverk, godkjente planer og pedagogiske prinsipper. De må sørge for nødvendig utstyr, kompetente kursholdere og rapportere kursaktivitet og beståtte elever til Statens vegvesen.AI

referert av 1 →

§ 18

Oppbevaring av opplysninger om elever

Kursarrangør skal registrere elevens navn, fødselsnummer, og om kurset er bestått. Eleven skal registreres når opplæringen starter. Opplysningene skal oppbevares i fem år. Statens vegvesen kan kreve at opplysningene fremlegges ved tilsyn.

Kursarrangører må registrere navn, fødselsnummer og om eleven besto kurset når opplæringen starter. Opplysningene skal lagres i fem år og må kunne vises til Statens vegvesen ved tilsyn.AI

§ 19

Tilsyn med kursarrangør

Statens vegvesen fører tilsyn med kursarrangør for å kontrollere at disse opptrer i samsvar med forskriften og godkjenningen. Statens vegvesen kan når som helst overvære undervisningen. Kursarrangør plikter å medvirke til at Statens vegvesen kan gjennomføre tilsyn.

Statens vegvesen kontrollerer at kursarrangører følger reglene og sin godkjenning. De kan komme på uanmeldt besøk for å se på undervisningen. Kursarrangøren må hjelpe til slik at tilsynet kan gjennomføres.AI

Kapittel 5. Kompetansebevis for stasjonære vakter

§ 20

Vilkår for å få kompetansebevis og utstedelse

For å få kompetansebevis som stasjonære vakt må eleven ha gjennomført all obligatorisk opplæring, jf. § 21, og bestått en teoretisk prøve, jf. § 26, eller oppfylle vilkårene etter § 27 for fornyelse av kompetansebevis. Før deltakelse på kurset må eleven ha fylt 18 år og ha ervervet førerkort klasse A1, A2, A, B eller T. Kursarrangør har ansvar for at vilkårene for å erverve kompetansebevis er oppfylt. Statens vegvesen utsteder kompetansebevis som er gyldig i fem år. For utstedelse av kompetansebevis skal det betales et gebyr etter satsen som fremgår i forskrift om gebyr på tjenester utført av Statens vegvesen på trafikant- og kjøretøyområdet kapittel 18.

For å få kompetansebevis som stasjonær vakt må man ha fullført obligatorisk opplæring og bestått en teoretisk prøve, eller oppfylle krav til fornyelse. Man må være minst 18 år og ha førerkort i utvalgte klasser før kursstart. Beviset utstedes av Statens vegvesen mot betaling av et gebyr.AI

Se ogsåSykkelrittforskriften § 21Sykkelrittforskriften § 26Sykkelrittforskriften § 27referert av 1 →

§ 21

Obligatorisk opplæring for stasjonære vakter

Obligatorisk opplæring omfatter teoretisk undervisning i samsvar med §§ 22 til 25. Opplæringen består av tre trinn som skal gjennomføres kronologisk. Opplæringen kan gjennomføres ved fysisk samling i klasserom eller ved nettsamling i digitalt klasserom. Ved undervisning i klasserom kan det være maksimalt 20 elever. Ved bruk av digitalt klasserom kan det være maksimalt 8 elever og kursholder og elever skal ha kamera, lyd og mikrofon. Opplæringen skal legge til rette for at elevene reflekterer rundt rollen som stasjonær vakt ved at det legges opp til egnet deltakeraktivitet. Undervisningen skal legges til rette slik at elevene kan nå de fastsatte målene for opplæringen.

Stasjonære vakter må ha obligatorisk opplæring som består av tre trinn i bestemt rekkefølge. Undervisningen kan skje i klasserom eller digitalt, med begrensninger på antall elever og krav til utstyr ved digitale kurs.AI

Se ogsåSykkelrittforskriften § 22Sykkelrittforskriften § 25referert av 1 →

§ 22

Hovedmål for opplæringen av stasjonære vakter

Etter endt opplæring skal eleven ha den kompetanse og de holdningene som er nødvendig for å kunne ivareta oppgavene som stasjonære vakt på en trafikksikker og ansvarlig måte.

Opplæringen for stasjonære vakter skal sikre at de har riktig kompetanse og holdninger. Målet er at vaktene kan utføre oppgavene sine på en ansvarlig og trafikksikker måte.AI

referert av 2 →

§ 23

Trinn 1 av opplæringen for stasjonære vakter

Trinn 1 er på til sammen 60 minutter. Etter å ha gjennomført trinn 1 skal eleven ha innledende kjennskap til oppgaven som stasjonær vakt og kjennskap til organiseringen og gjennomføring av sykkelritt. Eleven skal 1) ha kunnskap om oppgaven som stasjonær vakt og at det innebærer å regulere trafikk 2) ha innsikt i egne ferdigheter og eget utgangspunkt for videre opplæring 3) kjenne til ulike måter å regulere trafikk på, og hierarkiet mellom dem 4) ha kunnskap om ulike type ritt, og betydningen av dette 5) kunne forskjellen mellom rollene til stasjonære vakter og mobile vakter og andre, og forstå forholdet til politiet og arrangør 6) forstå at vegtrafikkloven gjelder og at det kan gjøres unntak 7) kjenne til at rittarrangør har ansvar for å gjennomgå oppgaver og risikovurderinger for den enkelte vaktpost 8) kunne kravene til bekledning og forstå viktigheten av den.

Trinn 1 av opplæringen for stasjonære vakter varer i 60 minutter. Opplæringen gir grunnleggende kunnskap om vaktens oppgaver, trafikkregulering, rittorganisering og sikkerhetskrav.AI

§ 24

Trinn 2 av opplæringen for stasjonære vakter

Trinn 2 er på til sammen 90 minutter. Etter å ha gjennomført trinn 2 skal eleven ha innsikt i andre trafikanters behov, være forberedt på uforutsette hendelser og kjenne til aktuelle tiltak som kan bedre trafikksikkerheten. Eleven skal drøfte sin egen motivasjon og vilje til å anvende kunnskaper og ferdigheter som tilegnes gjennom hele trinnet. Eleven skal 1) reflektere rundt aktuelle trafikale utfordringer, og bli bevisst på hvordan andre trafikanter kan oppføre seg i trafikken 2) kjenne til de ulike trafikanters behov for fremkommelighet 3) reflektere over at ulike kjøretøy har fysiske forskjeller, og betydningen dette har 4) reflektere over hvordan man håndterer uventede og uheldige situasjoner 5) kjenne til tiltak som bedrer egen og andre trafikanters sikkerhet 6) ha god forståelse for hvordan man forholder seg til situasjoner med utrykningskjøretøy under utrykning og være bevisst på rittarrangørens ansvar 7) kjenne til aktuelle konflikter som kan oppstå.

Trinn 2 av opplæringen for stasjonære vakter varer i 90 minutter. Opplæringen skal gi eleven kunnskap om trafiksikkerhet, andre trafikanters behov og håndtering av uforutsette hendelser og konflikter.AI

§ 25

Trinn 3 av opplæringen for stasjonære vakter

Trinn 3 er på til sammen 90 minutter. Etter å ha gjennomført trinn 3 skal eleven kunne regulere trafikk under sykkelritt ved å gi korrekt tegn og kunne opptre med autoritet. Eleven skal ha øvd på kommunikasjon og konflikthåndtering. Det skal gjennom hele trinnet brukes praktiske eksempler på situasjoner og det skal legges opp til at elevene reflekterer og diskuterer ulike situasjoner og hvordan de kan håndteres. Eleven skal 1) kunne regulere trafikk 2) være bevisst på at syklister i sykkelritt kan ha begrenset evne til å oppfatte sykkelrittvaktens tegn for dirigering, og kjenne til syklers begrensninger og kjøreegenskaper 3) bli bevisst på ulike måter å kommunisere med andre vakter på, og betydningen av tydelig kommunikasjon mellom vakter 4) forstå betydningen av tydelig kommunikasjon mellom vakter og andre trafikanter for å hindre og håndtere konfliktsituasjoner 5) forstå betydningen av egen plassering som vakt for å ivareta sikkerheten og være synlig 6) bli bevisst på at fart og avstand til andre i trafikken er vanskelig å bedømme.

Denne regelen beskriver hva en vakt skal lære i trinn 3 av opplæringen. Det handler om å kunne dirigere trafikk, kommunisere tydelig, håndtere konflikter og plassere seg trygt og synlig.AI

referert av 2 →

§ 26

Teoretisk prøve for stasjonære vakter

Kursarrangør utarbeider teoretiske prøver. Formålet med prøven er å kunne vurdere om eleven har tilstrekkelig kompetanse til å utføre oppgaven som stasjonær vakt. Kursarrangør er ansvarlig for å gjennomføre prøven på en måte som hindre juks. Prøven skal gjennomføres på maksimalt 45 minutter. Kursarrangør har ansvar for særskilt tilrettelegging ved gjennomføringen av prøven for elever som trenger det for å få vist sin kompetanse, men ikke slik at de får fordeler fremfor de andre elevene. Ved ikke bestått prøve må eleven vente minst en uke før ny prøve kan avlegges.

Kursarrangører skal lage og gjennomføre en teoretisk prøve for å sjekke om en elev er kompetent nok til å være stasjonær vakt. Prøven skal foregå uten juks, vare i maksimalt 45 minutter og kan tilrettelegges ved behov.AI

referert av 2 →

§ 27

Fornyelse av kompetansebevis for stasjonære vakter

Kompetansebeviset kan fornyes for nye fem år etter denne bestemmelsen dersom følgende vilkår er oppfylt: a) har ervervet førerkort klasse A1, A2, A, B eller T b) det er under ett år siden kompetansebevisets gyldighetstid utløp c) personen kan dokumentere å ha hatt minst fem oppdrag som stasjonær eller mobil vakt med gyldig kompetansebevis d) det er under to år siden siste oppdrag e) personen har gjennomfør obligatorisk samling etter denne bestemmelsen. Samlingen er på til sammen 90 minutter. Samlingen kan gjennomføres ved fysisk samling i klasserom eller ved nettsamling i digitalt klasserom. Ved undervisning i klasserom kan det være maksimalt 20 elever. Ved bruk av digitalt klasserom kan det være maksimalt 12 elever og kursholder og elever har på kamera, lyd og mikrofon. Formålet med samlingen er at elevene skal reflektere rundt rollen som stasjonære vakt, utveksle erfaringer og bli oppdatert på regelverk m.m. Kursarrangør har ansvar for at innholdet i samlingen er egnet til deltakeraktivitet og tar utgangspunkt i målene for opplæringen for stasjonære vakter slik disse framgår av §§ 22 til 25. Innholdet i samlingen tilpasses deltakernes ferdighetsnivå og behov for repetisjon.

Denne regelen beskriver hvordan stasjonære vakter kan fornye kompetansebeviset sitt for fem nye år. Fornyelse krever at visse krav til førerkort, erfaring og deltakelse på en obligatorisk samling er oppfylt.AI

Se ogsåSykkelrittforskriften § 22Sykkelrittforskriften § 25referert av 2 →

Kapittel 6. Kompetansebevis for mobile vakter

§ 28

Vilkår for å få kompetansebevis og utstedelse

For å få kompetansebevis som mobil vakt må eleven ha gjennomført all obligatorisk opplæring, jf. § 29, og få godkjent sluttvurdering etter § 35. Før deltakelse på kurset må eleven ha gyldig kompetansebevis for stasjonær vakt, inneha førerrett klasse A og ha hatt førerrett for klasse A i minst 3 år. Kursarrangør har ansvar for at vilkårene for å få kompetansebevis er oppfylt. Statens vegvesen utsteder kompetansebevis som er gyldig i fem år. Gyldigheten av kompetansebeviset forutsetter gyldig kompetansebevis som stasjonær vakt. For utstedelse av kompetansebevis skal det betales et gebyr etter satsen som fremgår i forskrift om gebyr på tjenester utført av Statens vegvesen på trafikant- og kjøretøyområdet kapittel 18.

For å bli mobil vakt må man ha fullført opplæring, bestått sluttvurdering og ha gyldig bevis som stasjonær vakt. Man må også ha hatt førerkort klasse A i minst 3 år. Beviset utstedes av Statens vegvesen og er gyldig i fem år.AI

Se ogsåSykkelrittforskriften § 29Sykkelrittforskriften § 35referert av 1 →

§ 29

Obligatorisk opplæring for mobile vakter

Obligatorisk opplæring omfatter teoretisk og praktisk undervisning i samsvar med §§ 31 til 34. Opplæringen består av tre trinn som skal gjennomføres kronologisk. Opplæringen skal gjennomføres ved fysisk samling med maksimalt 6 elever per kursholder. Opplæringen skal legge til rette for at elevene reflekterer rundt rollen som mobil vakt ved at det legges opp til egnet deltakeraktivitet. Undervisningen skal legges til rette slik at elevene kan nå de fastsatte målene for opplæringen.

Mobile vakter må gjennomføre en obligatorisk opplæring bestående av teori og praksis. Opplæringen skjer i tre trinn ved fysiske samlinger med få elever per kursholder.AI

Se ogsåSykkelrittforskriften § 31Sykkelrittforskriften § 34referert av 1 →

§ 30

Krav til kjøretøy

Under opplæring skal eleven bruke kjøretøy som oppfyller kravene etter § 14 fjerde ledd andre til fjerde punktum.

Elever under opplæring skal bruke kjøretøy som oppfyller spesifikke krav i forskriften.AI

Se ogsåSykkelrittforskriften § 14

§ 31

Hovedmål for opplæringen av mobile vakter

Etter endt opplæring skal eleven ha den kompetansen og de holdningene som er nødvendig for å kunne ivareta oppgavene som mobil vakt på en sikker og effektiv måte. Gjennom hele opplæringen skal eleven drøfte sin egen motivasjon og vilje til å anvende kunnskaper og ferdigheter som tilegnes gjennom opplæringen. Eleven skal ha de kunnskaper og ferdigheter, den selvinnsikt og risikoforståelse, som er nødvendig for å kjøre motorsykkel på en ansvarlig måte i et sykkelritt.

Opplæringen for mobile vakter skal sikre at eleven kan utføre oppgavene sine på en sikker og effektiv måte. Eleven skal få nødvendig kunnskap, ferdigheter og risikoforståelse for å kjøre motorsykkel ansvarlig i et sykkelritt.AI

referert av 1 →

§ 32

Trinn 1 av opplæringen for mobile vakter

Trinn 1 er teoretisk undervisning på til sammen 90 minutter og skal gjennomføres som fysisk samling i klasserom. Etter å ha gjennomført trinn 1 skal eleven ha den kompetansen som er nødvendig for å ha godt utbytte av videre opplæring. Eleven skal 1) kunne formålet og oppgaven som mobil vakt, og ha innsikt i egne ferdigheter og eget utgangspunkt 2) ha kunnskap om forskjellige type ritt og betydningen dette har 3) kjenne til ulike typer sambandsløsninger 4) ha kunnskap om kravet til merking av motorsykkelen og bekledning 5) forstå at vegtrafikkloven gjelder og at det kan gjøres unntak 6) kjenne til rittarrangørs ansvar for risikovurderinger 7) diskutere og reflektere rundt egne holdninger til kjøring som fører til uønsket risiko og foreslå tiltak for å redusere risiko.

Trinn 1 er en teoretisk opplæring for mobile vakter som foregår i et klasserom. Målet er at eleven skal få nødvendig kunnskap for å kunne fortsette med videre opplæring.AI

§ 33

Trinn 2 av opplæringen for mobile vakter

Trinn 2 er på til sammen 120 minutter og skal gjennomføres som fysisk samling på egnet lukket område med motorsykkel. Etter å ha gjennomført trinn 2 skal eleven ha de tekniske kjøreferdighetene og den kompetansen som er nødvendig for å ha godt utbytte av videre opplæring. Eleven skal drøfte sin egen motivasjon og vilje til å anvende kunnskaper og ferdigheter som tilegnes gjennom trinnet. Eleven skal 1) vise innsikt og forståelse for hvilke ferdigheter som kreves for en mobil vakt, og at gjentakende øving er viktig for å opprettholde basisferdigheter 2) kunne utføre daglig kontroll og sikkerhetskontroll av motorsykkel 3) beskrive og forstå viktige begreper som brukes for presis bruk av motorsykkel 4) utføre igangsetting og stans, giring, styring, krypekjøring og bremsing på en effektiv, trygg og presis måte 5) kjenne til at ulike motorsykler har ulike egenskaper. Etter trinn to plikter kursholder å avbryte opplæringen for elever som ikke har tilstrekkelige tekniske ferdigheter til å gjennomføre trinn 3 på en meningsfylt måte.

Trinn 2 av opplæringen for mobile vakter foregår som en fysisk samling med motorsykkel på et lukket område. Målet er at eleven skal få grunnleggende tekniske ferdigheter og forståelse for rollen. Kursholder må avbryte opplæringen dersom eleven ikke har nok ferdigheter til å gå videre til trinn 3.AI

§ 34

Trinn 3 av opplæringen for mobile vakter

Trinn 3 er på til sammen 180 minutter og skal gjennomføres som fysisk samling på veg. Etter å ha gjennomført trinn 3 skal eleven ha tilegnet seg den kompetansen som er nødvendig for å kunne utføre oppgaven som mobil vakt i samsvar med hovedmålet. Eleven skal gjennom praktiske øvelser, drøftinger og refleksjoner videreutvikle sin kjøretekniske kompetanse og forstå hva oppgaven som mobil vakt innebærer. Eleven skal kunne kjøre i god samhandling med andre, slik at trafikksikkerheten ivaretas og oppgaven løses. Eleven skal ha utviklet vilje til å ta ansvar, ta forholdsregler og til å samarbeide med andre. Eleven skal 1) ha innsikt i egne ferdigheter, eget utgangspunkt og veien videre 2) anvende og videreutvikle sin kompetanse i presis kjøreteknikk, og utvikle forståelse for at presis kjøreteknikk er nødvendig for kontroll over motorsykkelen under kjøring 3) videreutvikle sin kjørekompetanse ved å oppleve og forstå betydningen av presis kjøreteknikk, som sittestilling, forankring, blikkbruk, styrekommando og gasskontroll 4) mestre å kjøre sikkert, effektivt og ansvarlig i aktuelle trafikkmiljø for sykkelritt 5) vise god innsikt i valg av kjøremåte med motorsykkel under sykkelritt og valg av stoppested for å utføre trafikkregulering på en sikker måte 6) forstå øvrige trafikanters behov, ha nødvendig fokus på sikkerhet og forutse risikomomenter i trafikken 7) bli bevisst på at motorsykkelkjøring er krevende og at gjentatt øving er nødvendig for å motvirke instinktive feilhandlinger og holde ferdigheten vedlike 8) ha innsikt i at ulike motorsykler har ulike egenskaper 9) utvikle evnen til samhandling med andre medtrafikanter 10) forstå viktigheten av samarbeid med aktuelle aktører og deltagere i sykkelrittet.

Trinn 3 av opplæringen for mobile vakter er en fysisk samling på veg. Formålet er at eleven skal få nødvendig kompetanse, kjøreteknikk og forståelse for oppgaven som mobil vakt for å ivareta trafikksikkerheten.AI

referert av 1 →

§ 35

Sluttvurdering av eleven i opplæring for mobile vakter

Kursholder avgjør om eleven har bestått opplæringen etter en helhetsvurdering av om eleven har nådd målene med opplæringen. Elever som ikke består, må ta den obligatoriske opplæringen på nytt for å kunne godkjennes.

Kursholder bestemmer om en elev har bestått opplæringen for mobile vakter basert på en helhetsvurdering. Elever som ikke består, må gjennomføre hele den obligatoriske opplæringen på nytt for å bli godkjent.AI

referert av 1 →

Kapittel 7. Forskjellige bestemmelser

§ 36

Behandling av personopplysninger

Statens vegvesen kan behandle de personopplysninger som er nødvendig for å administrere, utstede og kontrollere kompetansebevis.

Statens vegvesen har lov til å behandle personopplysninger som trengs for å administrere, utstede og kontrollere kompetansebevis.AI

§ 37

Overgangsbestemmelser

Kompetansebevis som er ervervet før denne forskriften trer i kraft, er gyldige ut gyldighetsperioden.

Kompetansebevis som ble tatt før denne forskriften begynte å gjelde, kan fortsatt brukes frem til de utløper.AI

§ 38

Ikrafttreden mv

Forskrift trer i kraft 1. februar 2026. Samtidig oppheves forskrift 17. juni 2016 nr. 699 om sykkelritt på veg.

Denne forskriften begynner å gjelde fra 1. februar 2026. Samtidig slutter en eldre forskrift om sykkelritt på veg å gjelde.AI

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hva er formålet med sykkelrittforskriften?

Sykkelrittforskriften skal sørge for at trafikksikkerheten blir ivaretatt under sykkelritt. Den skal også sikre at det er nødvendig framkommelighet i forbindelse med rittene.

Åpne § 1
Hva gjelder reglene for sykkelritt på vei?

Denne forskriften bestemmer reglene for å søke om tillatelse til sykkelritt på vei. Den setter også krav til gjennomføringen av ritt, kursarrangører, vaktopplæring og kompetansebevis.

Åpne § 2
Hva regnes som et sykkelritt?

Denne bestemmelsen forklarer hva ulike begreper betyr i forskriften. Den definerer hva som regnes som et sykkelritt, hvem som er ansvarlig arrangør, og hvem som er vakter, kursholdere og elever.

Åpne § 3
Må jeg ha tillatelse for å arrangere sykkelritt på offentlig vei?

Sykkelritt på veier som er åpne for vanlig ferdsel krever tillatelse. Dette gjelder både offentlige og private veier, selv om veien er stengt for annen trafikk under rittet.

Åpne § 4
Hvem gir tillatelse til sykkelritt?

Statens vegvesen bestemmer om det er lov å arrangere sykkelritt på private, kommunale, fylkeskommunale og statlige veger.

Åpne § 5
Hvor skal søknaden om sykkelritt sendes?

Den som skal arrangere sykkelritt må sende en skriftlig søknad til Statens vegvesen. Søknaden skal inneholde detaljer om løypa, deltakere og sikkerhet, og sendes i kopi til berørte kommuner, fylkeskommuner og politidistrikt.

Åpne § 6
Hvem har ansvaret for at sykkelrittsløypa er egnet?

Arrangøren av et sykkelritt har ansvaret for at løypa er egnet. De må skaffe alle nødvendige tillatelser og gi beskjed hvis rittet avlyses eller ikke kan gjennomføres som planlagt.

Åpne § 7
Må Statens vegvesen spørre kommunene før et sykkelritt godkjennes?

Statens vegvesen må hente inn uttalelser fra kommuner, fylkeskommuner og politiet før en søknad om sykkelritt avgjøres. Politiet skal bestemme behovet for vakter og trafikkregulering. Vegvesenet kan også spørre andre instanser om det er nødvendig.

Åpne § 8