Forskrift om endring i forskrift om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder

I

I forskrift 15. juli 2014 nr. 980 om rapportering, registrering og merking av luftfartshinder gjøres følgende endringer:

I alle opplistinger i forskriften der det er benyttet bokstav og halvparentes, skal halvparentes erstattes med punktum.

§ 2 første ledd skal lyde:

menneskeskapte objekter, midlertidige eller permanente, med en høyde på 15 meter eller mer over terreng eller vann. I områder for industri, næringsvirksomhet, bymessige eller tettbygde strøk regnes likevel objekter som luftfartshinder kun når de har en høyde på 30 meter eller mer. Dersom det er tvil om et objekt befinner seg innenfor et område for industri og næringsvirksomhet eller i bymessige og tettbygde strøk, kreves rapportering hvis objektet er 15 meter eller høyere. signalførende og strømførende luftspenn med høyde inntil 15 meter over terreng eller vann. luftspenn som ikke er omfattet av § 2 første ledd bokstav a eller b, uansett høyde, som krysser eller følger langs offentlig vei nærmere enn 10 meter fra veikanten. taubaner, herunder skitrekk, skitau, stolheiser, svevebaner, zipliner og løypestrenger. endemaster til luftspenn som nevnt i bokstav a til d, uansett høyde.

§ 2 tredje ledd skal lyde:

forskrift 6. juli 2006 nr. 968 om utforming av store flyplasser (BSL E 3-2), forskrift 3. desember 2002 nr. 1382 om utforming av små flyplasser (BSL E 3-3), forskrift 3. desember 2002 nr. 1383 om utforming av sjøflyplasser (BSL E 3-4), forskrift 29. april 2005 nr. 418 om utforming av store helikopterplasser (BSL E 3-5), forskrift 16. april 2004 nr. 629 om utforming av små helikopterplasser (BSL E 3-6), forskrift 25. august 2015 nr. 1000 sertifisering av flyplasser mv. eller forskrift 14. mai 2019 nr. 604 om luftfart med helikopter – bruk av offshore helikopterdekk.

luftspenn: Ledninger, kabler eller vaiere strukket mellom to faste punkter.

vindkraftverk: Samling av fem eller flere vindturbiner som står så tett, og med en slik formasjon, at det kan være tilstrekkelig å merke et utvalg av vindturbinene som inngår i vindkraftverket.

§ 4 første ledd skal lyde:

(1) Eier av luftfartshinder har ansvar for at de opplysninger om luftfartshinderet som er innrapportert til NRL er korrekte. Hindereier skal senest 30 kalenderdager før etablering, endring, flytting eller fjerning av et luftfartshinder, innrapportere opplysninger om luftfartshinderet til Statens kartverk. Rapportering skal skje i den form og med den fremgangsmåte som Statens kartverk anviser. Ved rapportering skal det inngå opplysninger om eierskap og luftfartshinderets egenskaper, i tillegg til opplysninger om luftfartshinderets posisjon og høyde som angitt i § 5.

§ 4 tredje ledd skal lyde:

(3) Under forflytning er innretninger i petroleumsindustrien ikke rapporteringspliktige.

§ 5 skal lyde:

(1) Luftfartshinder skal innrapporteres med en absolutt nøyaktighet bedre enn 5 meter i horisontalplanet og vertikalplanet. Hinderets høyde over terreng eller vann skal innrapporteres med en nøyaktighet bedre enn 1 meter. For luftspenn skal høyde over terreng eller vann måles eller beregnes med en nøyaktighet bedre enn 2 meter, jf. § 9 sjette ledd. For rapporteringspliktige luftfartshinder med en høyde inntil 15 meter er det ikke krav om å oppgi høydeinformasjon ved innrapporteringen.

(2) Alle luftfartshinder med høyde 100 meter eller høyere, omfattes i tillegg til kravene i første ledd også av krav til kvalitet på luftfartsdata og luftfartsinformasjon gjennomført i forskrift 14. mai 2007 nr. 513 om samvirkingsevnen i Det europeiske nett for lufttrafikkstyring, § 2 nr. 9.

(3) Alle luftfartshinder innenfor 10 km fra flyplassgjerdet ved nærmeste lufthavn må innrapporteres for å bli vurdert om de omfattes av krav til kvalitet på luftfartsdata og luftfartsinformasjon gjennomført i forskrift 14. mai 2007 nr. 513 om samvirkingsevnen i Det europeiske nett for lufttrafikkstyring, § 2 nr. 9.

§ 10 skal lyde:

(1) Vindturbiner skal merkes med farge og hinderlys. Hver merkepliktig vindturbin skal ha to hinderlys, plassert på toppen av nacellen.

(2) For vindkraftverk som består av fem eller flere vindturbiner, kan Luftfartstilsynet godkjenne at kun vindturbinene som utgjør vindkraftverkets perimeter merkes, dersom den individuelle avstanden mellom merkede vindturbiner ikke er større enn at hensynet til flysikkerheten ivaretas. Luftfartstilsynet kan fastsette at også sentrum eller høyeste vindturbin i vindkraftverket skal merkes. Dersom det benyttes blinkende hinderlys i et vindkraftverk skal disse blinke samtidig.

Nåværende § 16 tiende ledd blir ellevte ledd.

Nytt § 16 tiende ledd skal lyde:

(10) For hinder som skal merkes med mellomintensitets hinderlys type B og C kan lysintensiteten dempes under gode siktforhold. Ved sikt bedre enn 5 km horisontalt kan lysintensiteten senkes til 600 candela. Ved sikt bedre enn 10 km horisontalt kan lysintensiteten senkes til 200 candela.

Nåværende § 16 ellevte ledd blir nytt tolvte ledd.

§ 22 skal lyde:

til å rapportere luftfartshinder i medhold av § 4 og § 5, til å merke luftfartshinder i medhold av § 7, til kontroll og vedlikehold i medhold av § 18 eller i medhold av vedtak gjort med hjemmel i § 21 eller § 7 tredje eller fjerde ledd.

(2) Overtredelsesgebyr etter luftfartsloven § 13a-5 nr. 6 kan også pålegges den som ikke overholder tidsfrister for rapportering og merking av luftfartshinder i medhold av § 24.

§ 24 første ledd skal lyde:

(1) For eksisterende luftfartshinder som tidligere ikke er innrapportert til NRL gjelder opprinnelig frist for rapportering i samsvar med kapittel II innen 4 måneder fra ikrafttredelsen av forskriften 1. september 2014.

§ 24 nytt femte ledd skal lyde:

(5) Luftfartshinder oppført før 1. juli 2022 omfattet av § 2 første ledd bokstav b, som inngår i transmisjons- og regionalnettet, skal sammen med tilhørende egne endemaster innrapporteres i perioden 1. juli 2022 til 1. januar 2024.

§ 24 nytt sjette ledd skal lyde:

(6) Luftfartshinder oppført før 1. juli 2022 omfattet av § 2 første ledd bokstav b, som ikke inngår i transmisjons- og regionalnettet, skal sammen med tilhørende egne endemaster innrapporteres i perioden 1. juli 2022 til 1. januar 2025.

§ 24 nytt sjuende ledd skal lyde:

(7) Luftfartshinder oppført før 1. juli 2022 omfattet av § 2 første ledd bokstav c, skal sammen med tilhørende egne endemaster innrapporteres i perioden 1. juli 2022 til 1. januar 2025.

§ 24 nytt åttende ledd skal lyde:

(8) Luftfartshinder oppført før 1. juli 2022 omfattet av § 2 første ledd bokstav d, skal sammen med tilhørende egne endemaster innrapporteres i perioden 1. juli 2022 til 1. juli 2024.

§ 24 nytt niende ledd skal lyde:

(9) Eier av luftfartshinder som tidligere har innrapportert et luftfartshinder, plikter i løpet av perioden 1. juli 2022 til 1. januar 2024 å sørge for at opplysningene er korrekte og i samsvar med nye krav til nøyaktighet.

II

Forskriften trer i kraft 1. juli 2022.