Forskrift om endring i forskrift om kvoteplikt og handel med kvoter for utslipp av klimagasser (klimakvoteforskriften)

I

I forskrift 23. desember 2004 nr. 1851 om kvoteplikt og handel med kvoter for utslipp av klimagasser (klimakvoteforskriften) gjøres følgende endringer:

Tittelen i kapittel 11 skal lyde:

Kapittel 11. Luftfart. Regler for den markedsbaserte mekanismen Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation (CORSIA)

Nåværende § 11-1 blir ny § 11-2. § 11-1 skal lyde:

enten har godkjenningssertifikat for luftfartsselskap (Air Operator Certificate) utstedt av et EØS-land eller som er registrert i et EØS-land, og som har årlige CO 2 -utslipp på mer enn 10 000 tonn fra flygninger mellom lufthavner i to land.

Flygninger utført med fly med sertifisert maksimal take-off vekt på 5 700 kg eller mindre Statlige flygninger Militære flygninger Flygninger utført i forbindelse med humanitært arbeid Medisinske flygninger Flygninger utført i forbindelse med brannslukking Flygninger utført før eller etter flygninger i bokstav d til f, dersom flygningen ble utført med samme luftfartøy, og flygningen var nødvendig for å oppnå aktiviteten i bokstav d til f eller for å reposisjonere luftfartøyet for sin neste aktivitet.

Ny § 11-2 skal lyde:

EØS-avtalen vedlegg XX kapittel III nr. 21apm (forordning (EU) 2019/1603) om ICAO CORSIA for internasjonale flygninger gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XX, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.

Ny § 11-3 skal lyde:

EØS-avtalen vedlegg XX kapittel III nr. 21alu (forordning (EU) 2024/622) om listen over stater som anses for å anvende CORSIA med henblikk på europaparlaments- og rådsdirektiv 2003/87/EF for utslipp i 2023 gjelder som forskrift med de tilpasninger som følger av vedlegg XX, protokoll 1 til avtalen og avtalen for øvrig.

Ny § 11-4 skal lyde:

For perioden 2021 til 2023 skal luftfartøysoperatører kompensere en andel av sine CO 2 - utslipp dersom utslippene fra alle flygninger mellom land som deltar i CORSIA det aktuelle året overstiger utslippene fra alle flygninger mellom tilsvarende land i 2019.

For perioden 2024 til 2026 skal luftfartøysoperatører kompensere en andel av sine CO 2 - utslipp dersom utslippene fra alle flygninger mellom land som deltar i CORSIA det aktuelle året overstiger 85 prosent av utslippene fra alle flygninger mellom tilsvarende land i 2019.

En luftfartøysoperatør skal ikke kompensere for flygninger som det skal leveres kvoter for under EUs klimakvotesystem.

Ny § 11-5 skal lyde:

Innen 30. november hvert år skal den administrerende myndigheten vedta om kompensasjonsplikten for det aktuelle året inntrer etter § 11-4. Dersom den inntrer, skal den administrerende myndigheten samtidig vedta hvor store utslipp den enkelte luftfartøysoperatør skal kompensere for det aktuelle året etter regelen i andre ledd.

Flygninger mellom lufthavner i to forskjellige land som er inntatt på listen over land som EU anser at anvender CORSIA for formålene til EUs klimakvotesystem i forordningen i § 11-3 Flygninger mellom lufthavner i land som er inntatt i forordningen i § 11-3 og land i EØS-området Flygninger mellom lufthavner i land som er inntatt i forordningen i § 11-3 og Sveits Flygninger mellom lufthavner i land som er inntatt i forordningen i § 11-3 og Storbritannia.

Ny § 11-6 skal lyde:

Luftfartøysoperatører skal kompensere for sine utslipp ved å kjøpe og slette utslippsenheter gjennom godkjente ordninger. Hver utslippsenhet representerer utslipp av ett tonn CO 2 .

Luftfartøysoperatører skal innen 31. januar 2025 slette utslippsenheter i tråd med vedtakene til den administrerende myndigheten etter § 11-5 for årene 2021 til 2023. For årene 2024 til 2026 er fristen 31. januar 2028. Innen 30. november det foregående året, skal den administrerende myndigheten vedta omfanget av kompensasjonsplikten for den aktuelle perioden.

Ny § 11-7 skal lyde:

Regelen om norsk administrerende stat i § 1A-1 første ledd gjelder.

Luftfartøysoperatører med ICAO-kode utstedt på forespørsel fra Norge Luftfartøysoperatører som ikke har ICAO-kode, men som har godkjenningssertifikat for luftfartsselskap (Air Operator Certificate) utstedt av norske myndigheter Luftfartøysoperatører som hverken har ICAO-kode eller godkjenningssertifikat for luftfartsselskap (Air Operator Certificate), men som er registrert i Norge.

Regler i klimakvoteloven og denne forskriften som retter seg mot luftfartsaktiviteter omfattet av CORSIA, gjelder for luftfartøysoperatørene som omfattes av første og andre ledd.

II

Forskriften trer i kraft straks.