Hopp til innhold
Forskrift
Nærings- og fiskeridepartementet

Forskrift om bemanning av norske skip

Bemanningsforskriften 2009

forskrift/2009-06-18-666·16 paragrafer·Sist endret 26. juni 2025·Utforsk grafen
I kraft 2009-07-01Kunngjort 2009-06-19Sist endret ved forskrift/2025-06-26-1372
HjemmelDeleg. til NHD etter skipssikkerhetslovenDeleg. til SFD etter skipssikkerhetsloven§ 15Skipssikkerhetsloven§ 16Skipssikkerhetsloven§ 2Skipssikkerhetsloven§ 43Skipssikkerhetsloven§ 45Skipssikkerhetsloven
Innhold16 paragrafer
§ 1

Virkeområde

Forskriften gjelder for norske passasjerskip uansett størrelse, norske lasteskip med bruttotonnasje 50 eller mer og norske fiskefartøy med lengde (L) 24 meter eller mer, med mindre annet fremgår av den enkelte bestemmelse. For skip som kun anvendes i opplærings- og undervisningsøyemed og skip i los- eller redningstjeneste kommer forskriften bare til anvendelse i den utstrekning dette er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet i det enkelte tilfelle.

Denne forskriften bestemmer hvilke norske skip som må følge reglene for bemanning. Den gjelder for alle passasjerskip, lasteskip fra 50 bruttotonnasje og fiskefartøy fra 24 meter i lengde. Enkelte skip i opplæring, los- eller redningstjeneste følger egne regler fra Sjøfartsdirektoratet.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 10 nov 2017 nr. 1778 (i kraft 16 nov 2017).
§ 2

Definisjoner

I denne forskrift betyr: a) bruttotonnasje: Bruttotonnasje i henhold til den internasjonale konvensjon om måling av fartøyer 1969 med senere endringer, slik denne tonnasje er angitt i fartøyets målebrev. For fartøy som har en nasjonal bruttotonnasje anført i anmerkningsrubrikken, er det den nasjonale tonnasje som skal legges til grunn b) fartsområde: For inndeling av fartsområder gjelder det som er fastsatt i forskrift 4. november 1981 nr. 3793 om fartsområder og forskrift 28. mars 2000 nr. 305 om besiktelse, bygging og utrustning av passasjerskip i innenriksfart, kapittel 2 om passasjerskipklasser c) fiskefartøy: Fartøy som ervervsmessig brukes til fiske, fangst eller høsting av levende ressurser i sjøen d) forpleining: Arbeid og tjenester i forbindelse med personers underbringelse om bord e) fremdriftsmaskineriets effekt: Den totale maksimale kontinuerlige merkeytelsen i kilowatt av skipets samlede hovedfremdriftsmaskineri som er angitt på skipets registreringsbevis eller annet offisielt dokument (1 kW = 1,36 HK) f) hurtiggående passasjerskip: 1) utenriks fart: Passasjerskip som etter sitt sertifikat kan føre mer enn 12 passasjerer, og som er i stand til å oppnå en hastighet i meter pr. sekund (m/s) som er lik eller større enn: 3.7 Ñ0.1667 der: Ñ = deplasement tilsvarende konstruksjonsvannlinjen (m3 ) 2) innenriks fart: Passasjerskip som nevnt i nr. 1 og som kan oppnå en hastighet på 20 knop eller mer. g) lasteskip: Ethvert skip som ikke er passasjerskip, fiske- og fangstfartøy, lekter eller fritidsfartøy h) passasjerskip: Et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer eller som skal ha offentlige sertifikat til å føre passasjerer.

Denne bestemmelsen forklarer hva ulike begreper betyr når man bruker bemanningsforskriften. Den definerer blant annet hva som regnes som fiskefartøy, lasteskip og passasjerskip, samt hvordan fartøyets størrelse og kraft skal måles.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 10 nov 2017 nr. 1778 (i kraft 16 nov 2017).
§ 3

Fravik

I enkelttilfeller kan Sjøfartsdirektoratet etter skriftlig søknad fravike forskriftens krav. Spesielle grunner må gjøre fraviket nødvendig og fraviket må være sikkerhetsmessig forsvarlig. Fravik må ikke være i strid med internasjonal overenskomst Norge har sluttet seg til.

Sjøfartsdirektoratet kan i enkelte tilfeller gi unntak fra reglene i forskriften. Dette krever en skriftlig søknad og at det foreligger spesielle grunner. Unntaket må være sikkerhetsmessig forsvarlig og ikke bryte med internasjonale avtaler.AI

§ 4

Begjæring og dokumentasjon

(1) Rederiet skal sende begjæring om bemanningsoppgave til Sjøfartsdirektoratet. Begjæringen skal inneholde følgende dokumentasjon på kontrollskjema fastsatt av Sjøfartsdirektoratet a) begrunnet forslag til sikkerhetsbemanning ved operasjon av fartøyet, jf. § 8 og § 9. Forslaget settes opp i tabellform med bruksområder og farvann. Tabellen skal inneholde stillingsbetegnelser med tilhørende sertifikater og kvalifikasjonsbevis i henhold til forskrift 22. desember 2011 nr. 1523 om kvalifikasjoner og sertifikater for sjøfolk b) dokumenterte synspunkter fra skipsfører og tillitsmannsapparatet. Dersom det ikke er mulig å innhente disse synspunktene fra tillitsmannsapparatet skal synspunktene fra skipsfører komme frem c) evakueringsanalyse for passasjerskip. (2) Sjøfartsdirektoratet kan kreve tilleggsdokumentasjon innenfor de områder som er angitt i første ledd. (3) Oversikt over dokumentasjonen mv. skal alltid finnes om bord.

Rederiet må søke Sjøfartsdirektoratet om godkjenning av bemanningen på fartøyet. Søknaden skal inneholde forslag til sikkerhetsbemanning, synspunkter fra skipets ledelse og tillitsvalgte, samt evakueringsanalyse for passasjerskip. Dokumentasjonen skal alltid være tilgjengelig om bord.AI

Endret 15. juli 2011 · i kraft 13. juli 2011
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrifter 13 juli 2011 nr. 781, 20 des 2017 nr. 2379 (i kraft 1 jan 2018).

Se ogsåBemanningsforskriften 2009 § 8 første leddBemanningsforskriften 2009 § 9referert av 1 →

§ 5

Sakkyndig råd – Rådet for maritime sertifikater og bemanning

Sjøfartsdirektoratet kan bestemme at saker av prinsipiell betydning blir forelagt Rådet for maritime sertifikater og bemanning.
§ 6

Arbeidstid, hviletid og arbeidstidsordninger

Arbeidstiden og hviletiden skal være i samsvar med de til enhver tid gjeldende bestemmelser om arbeidstid og hviletid i lov, forskrift og gyldig tariffavtale.

Reglene for arbeidstid og hviletid skal følge gjeldende lover, forskrifter og tariffavtaler.AI

§ 7

Fastsettelse av sikkerhetsbemanning

Hvert enkelt skip skal ha sikkerhetsbemanning fastsatt av Sjøfartsdirektoratet, med bestemte stillingsbetegnelser og kvalifikasjonskrav mv. som er nødvendig for å ivareta skipets og de ombordværendes sikkerhet og hindre forurensning av det marine miljø.

Hvert skip skal ha en fastsatt sikkerhetsbemanning bestemt av Sjøfartsdirektoratet. Denne skal definere nødvendige stillinger og kvalifikasjonskrav for å sikre skipet, personene om bord og miljøet.AI

§ 8

Forslag til sikkerhetsbemanning

(1) Rederiet skal foreslå den sikkerhetsbemanning (safe manning) som er nødvendig for å ivareta skipets og de ombordværendes sikkerhet, samt hindre forurensning av det marine miljø. (2) Det innsendte forslaget til sikkerhetsbemanning skal baseres på a) sikkerhetsstyringssystem b) risikoanalyse c) evakueringsanalyse, for skip som har krav til det d) organisasjonsplan e) stillingsinstruks for hver stilling i organisasjonen f) skipets tekniske standard, type, størrelse og fartsområde g) maskineriets fremdriftseffekt h) alternering i) stillingskombinasjoner eller/og overlappende kompetanse j) arbeidsordning som skal legges til grunn i det enkelte tilfelle k) passasjerantall. (3) Den sikkerhetsbemanning som foreslås skal dekke alle aktuelle operasjoner, oppgaver og funksjoner for sikker operasjon av skipet, herunder a) vakthold både på sjøen og ved landligge, samt sikkerhets- og beredskapsøvelser b) operasjon og vedlikehold av sikkerhetskritiske driftssystemer, herunder fremdriftsmaskineri og rednings- og beredskapssystemer c) operasjon og vedlikehold av teknisk utstyr på bro og i maskinrom, samt andre kontrollrom d) operasjon og vedlikehold av internt og eksternt kommunikasjonsutstyr e) vedlikehold av kritiske komponenter f) forpleining av besetning, samt påbudt renhold g) ankring og fortøyning, samt klargjøring av skipet før reisen h) maritime operasjoner som navigasjon, manøvrering, stabilitet med mer i) overvåke lasting og lossing, sikring og plassering av last (farlig last osv.) j) førstehjelp, skadebehandling og medisinsk bistand k) sikkerhetsopplæring og annet sikkerhetsarbeid, herunder de oppgavene som følger av forskrift 22. juni 2004 nr. 972 om sikkerhet, pirat- og terrorberedskapstiltak og bruk av maktmidler om bord på skip og flyttbare boreinnretninger l) familiarisering av nye besetningsmedlemmer m) føre tilsyn med inntak av bunkers, proviant og forråd n) øvrige operasjoner av betydning for sikkerhetsbemanningen. (4) Det skal legges til rette for størst mulig trivsel om bord både i arbeid og fritid. Det skal også tas hensyn til den administrative arbeidsbelastningen som rapportering i henhold til sikkerhetsstyringssystemet, lover og forskrifter pålegger skipets besetning. (5) Sikkerhetsbemanningen for ferger tilknyttet det nasjonale veisambandet skal i tillegg vurderes etter samband, tonnasje og kapasitet.
Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrifter 13 juli 2011 nr. 781, 20 des 2017 nr. 2379 (i kraft 1 jan 2018).

referert av 4 →

§ 9

Minstekrav til sikkerhetsbemanning

(1) På skip med største lengde på 15 meter og derover eller på skip som i henhold til målebrev utstedt før 16. desember 1983 er på 25 brutto register tonn eller derover, skal den som tjenestegjør som skipsfører eller dekksoffiser ha sertifikat i henhold til skipssikkerhetsloven § 16. (2) På skip hvor fremdriftsmaskineriets effekt er på 750 kW eller mer, skal den som tjenestegjør som maskinoffiser ha sertifikat i henhold til skipssikkerhetsloven. Sjøfartsdirektoratet kan i det enkelte tilfelle kreve sertifikat for å gjøre tjeneste som maskinoffiser på skip med mindre fremdriftsmaskineri enn nevnt i første punktum, dersom skipets type, virksomhet, type maskineri, dets tekniske utstyr, fartsområde, operasjonsområde eller andre spesielle sikkerhetsmessige forhold gjør det nødvendig. (3) Maskinoffiser kreves ikke på hurtiggående passasjerskip i innenriks fart med flermotoranlegg hvor fremdriftsmaskineriets effekt er mindre enn 1.500 kW og hvor det er minst to uavhengige maskinrom. (4) Bestemmelsen her gjelder ikke for fiskefartøy.

Reglene fastsetter krav til sertifikat for skipsfører, dekks- og maskinoffiserer basert på skipets størrelse og motoreffekt. Enkelte fartøy, som fiskefartøy, er unntatt fra disse kravene.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 10 nov 2017 nr. 1778 (i kraft 16 nov 2017).

Se ogsåSkipssikkerhetsloven § 16referert av 2 →

§ 10

Bemanningsoppgave

(1) Skip omfattet av denne forskriften skal være utstyrt med en bemanningsoppgave som inneholder opplysninger om bemanningens størrelse, sammensetning, kvalifikasjonskrav og om operasjons- eller fartsområde, jf. § 8 og § 9. (2) Bemanningsoppgaver utstedt av Sjøfartsdirektoratet før denne forskriftens ikrafttredelse gjelder inntil ny bemanningsoppgave er utstedt og tatt i bruk i henhold til denne forskriften. (3) Bemanningsoppgaven skal være oppslått om bord på en slik måte at alle ombordværende uten vanskelighet kan gjøre seg kjent med innholdet. Det samme gjelder ethvert annet offentlig dokument referert til i bemanningsoppgaven. (4) Før sikkerhetsbemanning fastsettes skal alle nødvendige opplysninger innsendes til Sjøfartsdirektoratet, jf. § 4. I den forbindelse skal det blant annet angis om det tas sikte på konvensjonelle stillingskategorier, alternering eller skipsmekanikere, jf. § 8, § 9 og § 11.

Skip skal ha en bemanningsoppgave som beskriver antall ansatte, deres kvalifikasjoner og fartsområde. Denne oppgaven og refererte dokumenter skal henge synlig om bord slik at alle kan lese dem. Opplysningene må sendes til Sjøfartsdirektoratet før bemanningen fastsettes.AI

Se ogsåBemanningsforskriften 2009 § 8 første leddBemanningsforskriften 2009 § 9Bemanningsforskriften 2009 § 4Bemanningsforskriften 2009 § 11

§ 11

Mangelfull sikkerhetsbemanning

Dersom bemanningen ikke oppfyller kravene til fastsatt sikkerhetsbemanning kan skipet ikke gå fra havn med mindre det dreier seg om en kort reise hvor de angitte funksjoner i § 8 tredje ledd blir ivaretatt og under forutsetning av at arbeidsordningen og bestemmelser om hviletiden ikke blir berørt. I slike tilfeller skal avvik fra fastsatt bemanning innføres i skipets dagbok. Sjøfartsdirektoratet skal informeres ved utdrag av dagboken.

Et skip som ikke har nok folk til sikkerhetsbemanningen, kan som hovedregel ikke forlate havnen. Unntaket er korte reiser der visse funksjoner er ivaretatt og hviletiden ikke blir påvirket. Slike avvik skal føres i dagboken og meldes til Sjøfartsdirektoratet.AI

Se ogsåBemanningsforskriften 2009 § 8 første leddreferert av 1 →

§ 12

Tilleggsbemanning

(1) Rederiet og skipsføreren skal for å sikre forsvarlig bemanning utføre sine plikter i henhold til skipssikkerhetsloven og bestemmelser i forskriften her, herunder vurdere om det er nødvendig med tilleggsbemanning. Tilleggsbemanning er den ekstra bemanning rederiet i samarbeid med skipsføreren finner det nødvendig å ha om bord for å kunne utføre operasjoner som ikke kan ivaretas av sikkerhetsbemanningen alene uten å redusere sikkerhetsnivået for skipet og de ombordværende. Skipsføreren skal melde fra til rederiet dersom det er behov for tilleggsbemanning. (2) Spørsmålet om eventuell tilleggsbemanning avgjøres av rederiet i samråd med skipsføreren. Før avgjørelse treffes skal det innhentes uttalelse fra den øvrige skipsledelse (dekkssjef, maskinsjef, førstemaskinist og forpleiningssjef), tillitsmannsapparatet og skipets verne- og miljøutvalg. Ved vurderingen av eventuell tilleggsbemanning skal det særlig legges vekt på i hvilken utstrekning besetningen tiltenkes andre oppgaver enn slike som er forutsatt i § 8. (3) Skipets sikkerhets- og tilleggsbemanning skal være tilstrekkelig stor i forhold til alle oppgaver som utføres av skipets besetning i tilknytning til skipets drift, om bord eller annet sted, til at alt personell som omfattes av de til enhver tid gjeldende bestemmelser om hviletid, blir i stand til å overholde disse bestemmelser.

Rederiet og skipsføreren skal vurdere om det trengs ekstra folk om bord for å utføre oppgaver uten at sikkerheten svekkes. Beslutningen tas av rederiet i samråd med skipsføreren etter å ha hørt ledelsen, tillitsvalgte og verne- og miljøutvalget. Bemanningen må være stor nok til at reglene om hviletid overholdes.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 26 juni 2025 nr. 1372.

Se ogsåBemanningsforskriften 2009 § 8 første ledd

§ 13

Bemanning under forflytning

Når skipet er under forflytning og ikke fører last, passasjerer eller ikke er under oppdrag, kan rederiet fastsette bemanningen i samråd med skipsfører. Bemanningen skal da være sikkerhetsmessig forsvarlig.

Når et skip flytter på seg uten last, passasjerer eller oppdrag, kan rederiet og skipsfører sammen bestemme hvor mange som skal jobbe om bord. Det er et krav at bemanningen er sikkerhetsmessig forsvarlig.AI

§ 14

Krav til mannskapsliste

(1) Hvert enkelt skip uansett størrelse skal ha en mannskapsliste som viser hvem som til enhver tid har sitt arbeid om bord. Mannskapslisten kan være i elektronisk format. (2) Mannskapslisten skal oppdateres senest i forbindelse med at skipet går fra havn. (3) Rederiet skal ha en kopi av mannskapslisten på land. Kopien kan være i elektronisk format. (4) Sjøfartsdirektoratet, eller andre som direktoratet har bemyndiget, kan kreve å få utlevert kopi av mannskapslisten.

Alle skip må ha en oppdatert liste over hvem som jobber om bord. Listen kan være digital, og rederiet må ha en kopi på land. Sjøfartsdirektoratet kan kreve å få se listen.AI

Noter (1)
  • EndringTilføyd ved forskrift 10 nov 2017 nr. 1778 (i kraft 16 nov 2017).
§ 15

Overgangsregler for fiskefartøy

Fiskefartøy hvis kjøl er strukket eller som er på et tilsvarende byggetrinn 16. november 2017 eller senere, skal sende forslag til sikkerhetsbemanning inn til Sjøfartsdirektoratet innen 1. juli 2018. Fiskefartøy hvis kjøl er strukket eller som var på et tilsvarende byggetrinn før 16. november 2017, skal sende forslag til sikkerhetsbemanning inn til Sjøfartsdirektoratet innen fartøyets første sertifikatfornyelse etter 1. juli 2018 og senest innen 1. januar 2020.

Regelen fastsetter når ulike fiskefartøy må sende forslag om sikkerhetsbemanning til Sjøfartsdirektoratet. Fristen avhenger av når fartøyets kjøl ble strukket eller hvilket byggetrinn fartøyet var på.AI

Noter (1)
  • EndringTilføyd ved forskrift 10 nov 2017 nr. 1778 (i kraft 16 nov 2017).
§ 16

Ikrafttredelse

Forskriften trer i kraft 1. juli 2009. Fra samme tid oppheves forskrift 17. mars 1987 nr. 175 om bemanning av norske skip.

Denne forskriften begynte å gjelde 1. juli 2009. Samtidig sluttet en eldre forskrift fra 1987 om bemanning av norske skip å gjelde.AI

Noter (1)
  • EndringEndret ved forskrift 10 nov 2017 nr. 1778 (i kraft 16 nov 2017, tidligere § 14).

Vanlige spørsmål

✨ AI-generert

Forenklede forklaringer laget med AI og kontrollert automatisk — les alltid selve lovteksten.

Hvilke norske passasjerskip gjelder reglene for?

Denne forskriften bestemmer hvilke norske skip som må følge reglene for bemanning. Den gjelder for alle passasjerskip, lasteskip fra 50 bruttotonnasje og fiskefartøy fra 24 meter i lengde. Enkelte skip i opplæring, los- eller redningstjeneste følger egne regler fra Sjøfartsdirektoratet.

Åpne § 1
Hva regnes som et fiskefartøy?

Denne bestemmelsen forklarer hva ulike begreper betyr når man bruker bemanningsforskriften. Den definerer blant annet hva som regnes som fiskefartøy, lasteskip og passasjerskip, samt hvordan fartøyets størrelse og kraft skal måles.

Åpne § 2
Kan man få dispensasjon fra kravene i forskriften?

Sjøfartsdirektoratet kan i enkelte tilfeller gi unntak fra reglene i forskriften. Dette krever en skriftlig søknad og at det foreligger spesielle grunner. Unntaket må være sikkerhetsmessig forsvarlig og ikke bryte med internasjonale avtaler.

Åpne § 3
Hvem skal rederiet sende begjæring om bemanningsoppgave til?

Rederiet må søke Sjøfartsdirektoratet om godkjenning av bemanningen på fartøyet. Søknaden skal inneholde forslag til sikkerhetsbemanning, synspunkter fra skipets ledelse og tillitsvalgte, samt evakueringsanalyse for passasjerskip. Dokumentasjonen skal alltid være tilgjengelig om bord.

Åpne § 4
Hvilke regler gjelder for arbeidstid?

Reglene for arbeidstid og hviletid skal følge gjeldende lover, forskrifter og tariffavtaler.

Åpne § 6
Hvem bestemmer hvor mange som skal jobbe på skipet?

Hvert skip skal ha en fastsatt sikkerhetsbemanning bestemt av Sjøfartsdirektoratet. Denne skal definere nødvendige stillinger og kvalifikasjonskrav for å sikre skipet, personene om bord og miljøet.

Åpne § 7
Må skipsfører ha sertifikat på skip over 15 meter?

Reglene fastsetter krav til sertifikat for skipsfører, dekks- og maskinoffiserer basert på skipets størrelse og motoreffekt. Enkelte fartøy, som fiskefartøy, er unntatt fra disse kravene.

Åpne § 9
Hva skal stå i en bemanningsoppgave?

Skip skal ha en bemanningsoppgave som beskriver antall ansatte, deres kvalifikasjoner og fartsområde. Denne oppgaven og refererte dokumenter skal henge synlig om bord slik at alle kan lese dem. Opplysningene må sendes til Sjøfartsdirektoratet før bemanningen fastsettes.

Åpne § 10

Endringshistorikk

Følg endringer (RSS)

Hver oppføring er en kunngjøring i Norsk Lovtidend som endret denne loven.

  1. 2011

EØS-grunnlag

EU-rettsakter denne forskriften gjennomfører eller viser til.