§ 8. Konstruksjon og styrke av skrog, overbygninger, dekkshus, styrehus m.v

1. Klassifisert fartøy skal med hensyn til dimensjonering og konstruksjon av skrog, vanntette skott med lukningsmidler for åpninger i skott, overbygninger, dekkshus, ror, fortøyningsutstyr m.v., tilfredsstille vedkommende klasseinstitusjons regler i relasjon til byggemateriale, størrelse, type og anvendelse. 2. Uklassifisert fartøy skal med hensyn til dimensjonering og konstruksjon av skrog, vanntette skott med lukningsmidler for åpninger i skott, rigg, overbygninger, dekkshus, ror, ankerutrustning, fortøyningsutstyr m.v., tilfredsstille Det norske Veritas' regler i relasjon til byggemateriale, størrelse, type og anvendelse som følger: 2.1. For fartøy av stål gjelder generelt siste utgave av Det norske Veritas' regler for klassifikasjon av stålskip på henholdsvis over eller under 100 meters lengde, samt reglenes spesielle bestemmelser om fiske- og fangstfartøy. For fartøy mellom Loa = 15 m og L = 24 m hvor reglene kan gi urimelige resultater, kan det foretas visse modifikasjoner som vil bli vurdert i det enkelte tilfelle. 2.2. For fartøy av tre gjelder Det norske Veritas' regler for bygging og klassifikasjon av trefartøy av 1970. Mellom hud og garnering skal det være tilstrekkelig ventilasjon. Lukket rom under innredning skal være godt ventilert og tilgjengelig for rengjøring. Kombinasjoner av tre og andre materialer, f.eks. i dekk, skott m.v., kan vurderes spesielt. 2.3. For fartøy av glassfiberarmert polyester skal Det norske Veritas' regler av 1972 om bygging og klassifikasjon av slike fartøy eller tilsvarende regler, legges til grunn vedrørende dimensjonering og arrangement. Hva angår materialanvendelse og arbeidsutførelse kan Nordisk Båtstandard legges til grunn. 2.4. For fartøy av ferrosement skal Det norske Veritas' regler av 1974 om bygging og klassifikasjon av slike fartøy eller tilsvarende regler, legges til grunn. 2.5. Fartøy av aluminium vil bli vurdert spesielt. 2.6. Kombinasjon av forskjellige typer byggematerialer tillates ikke i utvendig skrog under lastet vannlinje. 2.7. Materialkvalitet av de respektive byggematerialer som er nevnt ovenfor, skal være i henhold til Det norske Veritas' klasseregler eller tilsvarende. 2.8. Ved overgang fra klasse i annen anerkjent klasseinstitusjon enn Det norske Veritas, vil vedkommende klasseinstitusjons regler bli opprettholdt, uavhengig av bestemmelsene i nr. 2.1-2.6. 3. For fartøy som skal ha sertifikat for isfarvann gjelder følgende krav: 3.1. Isfarvann I: -) Skrogkonstruksjon og styrke, samt rorarrangement i henhold til DnV, ICE 1B -) Bygget av stål -) Lengde minst 24 m (Loa) 3.2. Isfarvann II: -) Skrogkonstruksjon og styrke, rorarrangement og isfinner i henhold DnV, ICE 05 (Sealer) -) Bygget av stål -) Lengde minst 24 m (Loa ) 3.3. For fartøy med klasse i annen anerkjent klasseinstitusjon enn Det norske Veritas, kan vedkommende institusjons isklasser som tilsvarer nr. 3.1 og 3.2, legges til grunn. 4. Hvor regler som det henvises til i nr. 2 og 3 ovenfor ikke passer, kan det for uklassifiserte fartøy foreslås ekvivalente løsninger som vil bli vurdert spesielt. 5. For klassifiserte – og uklassifiserte fartøy hvor forskriftsbestemmelser gir byggekrav som ikke dekkes av klassereglene, skal relevante og bestemmelser i denne forskrift og/eller andre forskrifter som er fastsatt av Sjøfartsdirektoratet være etterkommet.