§ 2. Definisjoner

I denne forskriften og i vedlegg I betyr: a) baughøyde: baughøyde som definert i regel 39 i Den internasjonale konvensjon om lastelinjer, 1966. b) personer med nedsatt bevegelsesevne: personer som har særlige problemer med å bruke offentlig transport, herunder eldre, personer med nedsatt funksjonsevne, personer med nedsatte sensoriske evner, rullestolbrukere, gravide og personer i følge med små barn. c) eksisterende skip: et skip som ikke er nytt skip. d) flaggstatens administrasjon: den kompetente myndighet i den stat hvis flagg skipet eller fartøyet har rett til å føre. For norske skip betyr flaggstatens administrasjon; Sjøfartsdirektoratet. e) gjenværende fribord (fr ): den minste avstand mellom det skadde roro-dekket og den endelige vannlinjen ved skadestedet, uten at det tas hensyn til den ytterligere virkningen av vannmengden som er samlet opp på det skadde roro-dekket. f) GMDSS: det globale maritime nød- og sikkerhetssystem sikkerhetssystem fastsatt i kapittel IV i SOLAS 1974, med senere endringer. g) anerkjent klasseselskap: en organisasjon som er godkjent i samsvar med artikkel 4 i direktiv 94/57/EF. h) godkjent, typegodkjent og akseptert: 1) For utstyr som omfattes av forskrift 30. august 2016 nr. 1042 om skipsutstyr. Typegodkjent av teknisk kontrollorgan i henhold til samme forskrift og merket med ratt. 2) For annet utstyr: 2.1) Godkjent: Et enkelt utstyr godkjent av Sjøfartsdirektoratet. 2.2) Typegodkjent: Prototype godkjent av Sjøfartsdirektoratet med eller uten stikkprøvekontroll av serieproduksjon. 2.3) Akseptert: Utstyr akseptert av Sjøfartsdirektoratet på bakgrunn av at det er godkjent eller typegodkjent av; 2.3.1) godkjent besiktelsesinstitusjon, 2.3.2) annen navngitt offentlig eller privat institusjon, eller 2.3.3) administrasjonene i et land som har ratifisert SOLAS. i) havområde: et område som definert i § 5. j) hurtiggående passasjerfartøy: som definert i regel X/1 i den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs 1974 (SOLAS) konsolidert utgave 2020 og som fører mer enn 12 passasjerer. Passasjerskip som går i innenriksfart i havområder i klasse B, C eller D, regnes ikke som hurtiggående passasjerfartøy når -) dets deplasement tilsvarende konstruksjonsvannlinjen er mindre enn 500 m3, og -) dets største hastighet, som definert i nr. 1.4.30 i HSC94-koden og i nr. 1.4.38 i HSC2000-koden, er mindre enn 20 knop. k) innenriksfart: en sjøreise i havområder fra en havn i en stat til samme havn eller til en annen havn i den samme staten. l) lengde: Med mindre annet er uttrykkelig fastsatt, 96% av den hele lengde på en vannlinje tilsvarende 85% av den minste dybde i risset målt fra overkanten av kjølen, eller til lengden fra forkant av forstevnen til rorstammens akse på samme vannlinje, dersom denne lengden er større. I skip konstruert med styrlast skal vannlinjen som denne lengde er målt på, være parallell med konstruksjonsvannlinjen. m) nautisk mil: 1852 meter. n) nytt skip: et skip som er kjølstrukket eller som er på et tilsvarende byggetrinn på eller etter den dato forskriften her trer i kraft. Et tilsvarende byggetrinn betyr det trinn der: 1) bygging som kan identifiseres med et bestemt skip, begynner, og 2) montering av vedkommende skip er begynt og utgjør minst 50 tonn eller 1% av den beregnede masse av alle konstruksjonsmaterialer, dersom denne verdien er mindre. o) passasjer: enhver person med unntak av skipsføreren og medlemmer av besetningen eller andre personer som er ansatt eller beskjeftiget i skipets tjeneste i hvilken som helst stilling om bord, og barn under ett år. p) passasjerskip: et skip som kan føre mer enn 12 passasjerer. q) regelverket for intakt stabilitet: Code on Intact Stability for All Types of Ships Covered by IMO Instruments, som er fastsatt av IMOs forsamling ved resolusjon A.749(18) av 4. november 1993, eller International Code on Intact Stability 2008, som er fastsatt ved IMO-resolusjon MSC.267(85) av 4. desember 2008, med senere endringer. r) roro passasjerskip: et skip som fører mer enn 12 passasjerer, med roro lasterom eller rom av særskilt kategori som definert i regel II-2/A/2 i vedlegg I til forskriften her eller passasjerskip med innretninger som tillater vegtrafikkerende kjøretøy eller skinnegående materiell å kjøre om bord på og av skipet. s) rutetrafikk: en rekke seilinger med passasjerskip for å sikre forbindelsen mellom de samme to havner, eller en rekke seilinger til og fra samme havn uten mellomliggende anløp, 1) enten i forhold til en offentlig rutetabell, eller 2) med slik regelmessighet eller hyppighet at de framstår som en systematisk rekke seilinger. t) signifikant bølgehøyde(hs ): den gjennomsnittlige høyden av den høyeste tredel bølgehøyder observert i en gitt periode. u) havnestat: en stat innenfor EØS hvor et skip eller fartøy som fører et annet flagg enn denne statens flagg, går i innenriksfart til eller fra denne statens havn eller havner. v) seilskip: et skip som drives fram ved hjelp av seil, selv om det er utstyrt med mekanisk framdrift til bruk som hjelpekraft og i nødssituasjoner. w) likeverdig materiale: aluminiumslegering eller ethvert annet ikke-brennbart materiale som i seg selv eller på grunn av anvendt isolasjon opprettholder tilsvarende egenskaper som stål når det gjelder struktur og motstandsdyktighet ved utgangen av den fastsatte standard brannprøvingen det har vært utsatt for. x) standard brannprøving: en prøving der prøvestykker av aktuelle skott eller dekk i en prøvingsovn utsettes for temperaturer som omtrentlig svarer til standard tidstemperaturkurve i samsvar med prøvingsmetoden angitt i det internasjonale regelverket for brannprøvingsmetoder (2010) fastsatt ved IMO-resolusjon MSC.307(88) av 3. desember 2010, i gjeldende versjon. y) tenderfartøy: et fartøy som føres om bord på passasjerskipet, og som brukes til å frakte mer enn 12 passasjerer mellom passasjerskipet og land. z) skip med heldekk: et skip som er utstyrt med heldekk som er utsatt for vær og sjø, som har faste midler til lukking av alle åpninger i den utsatte delen, og under hvilket alle åpninger i skipssiden er utstyrt med faste lukkemidler som minst er værtette. Heldekket kan være et vanntett dekk eller en likeverdig konstruksjon bestående av et ikke vanntett dekk som er helt dekket av en værtett konstruksjon av tilstrekkelig styrke til å opprettholde værtett helhet og utstyrt med værtette lukkeinnretninger. aa) utenriks fart: en sjøreise fra en havn i en stat til en havn utenfor denne staten eller omvendt. bb) (opphevet)