§ 24. Identifisering av ulykkeshendelser

Rederiet skal gjennom utførelse av risikoanalysen identifisere mulige dimensjonerende ulykkeshendelser med dimensjonerende ulykkeslaster, for å evaluere det totale risikobildet for innretningen. 1) For alle flyttbare innretninger skal det som minimum vurderes i risikoanalysen om følgende ulykkeshendelser er relevante: a) Kollisjoner: -) kollisjon med forsyningsskip. -) kollisjon med handelsskip. -) kollisjon med fiskefartøy. -) kollisjon med beredskapsfartøy. -) kollisjon med undervannsfarkoster. -) kollisjon med drivende gjenstander b) Feil vektfordeling: -) forskyvning av dekkslast -) forskyvning av ballast. -) ising. c) Fallende gjenstander -) forskyvning, fall av dekkslast -) fallende kranbommer. -) fall av kranløft. d) Avdrift: -) Linebrudd (en line)/Dragging anker. -) Flerlinebrudd/Dragging av ankere. -) Svikt i dynamisk posisjoneringssystem -) Svikt i vinsj. e) Helikopterulykke på innretningen f) Skrog/struktursvikt. g) Branner i rom -) Brann i boligkvarter -) Brann i maskinrom. -) Brann i arbeidsrom. h) Eksplosjoner i maskinrom og andre utstyrsrom. i) Tap av kontroll under forflyttning. -) Kollisjon under forflyttning. -) Grunnstøting. -) Slepesvikt. j) Feiloperering av systemer, også inkludert systemer som behandler næringsmidler (lagringsmåte m.m.) og drikkevann. 2) Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for flyttbare innretninger som utfører lete- og produksjonsboring: a) Utblåsning av hydrokarboner: -) Grunngass -utblåsning på sjøbunn. -) Grunngass-utblåsning under boredekk eller i avledningssystem -) Reservoar-utblåsning på borebekk. -) Utblåsning forårsaket av diverse mulige hendelser. b) Brann på grunn av utslipp av hydrokarboner: -) Brann i slamtank. -) Brann i rom for renseanordning for boreslam -) Brann i brønnstrøm-testsystem. c) Eksplosjoner på grunn av utslipp av hydrokarboner: -) Eksplosjon i slamtank. -) Eksplosjon i rom for renseanordning for boreslam. -) Eksplosjon i brønnstrøm-testeområdes. 3) Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for kranfartøy: a) Svikt i dynamisk ballasteringssystem. b) Fallende last. c) Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med kranoperasjoner generelt. 4) Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for rørleggingsfartøy a) Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med rørlegging generelt. 5) Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for dykkerfartøy: a) Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med dykkeroperasjoner generelt. 6) Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for produksjonsfartøy a) Utslipp av hydrokarboner, m.m.: -) utslipp av hydrokarboner fra prosessutstyr. -) utslipp av hydrokarboner boreinstallasjonen til prosessutstyr. -) utslipp av hydrokarboner fra lagertanker. -) utslipp av hydrokarboner fra laste- og lossesystem -) utslipp av SOx -) utslipp av NOx 7) Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for boliginnretninger: a) Røyk og gass, pga. brann, utslipp på nærliggende installasjoner. b) Ulykke med gangbro. c) Trange fluktveier. d) Evakueringsmuligheter, p.g.a. stort antall personer og redningsmidler m.v.