§ 1. Virkeområde

Forskriften gjelder for norske skip og fartøy som bruker drivstoff med flammepunkt under 60 °C, når slike skip og fartøy skal ha: a) fartøyinstruks b) fartssertifikat c) passasjersertifikat d) sikkerhetssertifikat (EU) for passasjerskip klasse B, C og D e) sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy f) sikkerhetssertifikat (EU) for passasjerskip klasse A g) sikkerhetssertifikat for konstruksjon av lasteskip h) sikkerhetssertifikat for passasjerskip. Forskriften gjelder ikke for lasteskip som er bygget eller tilpasset og brukt for å frakte i bulk de flytende produktene som er oppført i kapittel 19 i IGC-koden og bruker lasten som drivstoff. Med fartøy menes fiskefartøy eller hurtiggående fartøy. Analysen utføres ved identifisering av uønskede hendelser, vurdering av sannsynligheten for at de kan oppstå og konsekvenser av disse. Analysen skal sikre en helhetlig sikkerhetsvurdering av hele det gassdrevne skipskonseptet. Analysen skal gjennomføres i henhold til anerkjente fremgangsmåter og metoder samt oppdatert programvare. Retningslinjer for planlegging, gjennomføring og bruk av risikoanalyser finnes eksempelvis i Krav til risikoanalyser Norsk Standard NS-5814. Den internasjonale standarden IEC-60300-3-9 Risk Analysis of Technological Systems gir tilsvarende retningslinjer. De metoder som beskrives i standardene og veiledningene omhandler de mest brukte metodene i risikoanalyse. Det bør utnevnes en koordinator som er ansvarlig for oppfølging og kommunikasjon mellom aktuelle parter under arbeidet med risikoanalysen.