§ 5. Funksjonskrav

Eksplosjon i eksplosjonsfarlig område skal ikke a) skade innredning slik at passasjerer eller mannskap blir skadet b) føre til skade på annet enn det aktuelle rommet c) skade skipet slik at det oppstår vanninntrengning under hoveddekk, enten direkte eller ved progressiv fylling d) sette brannbekjempelsesutstyr utenfor eksplosjonsskadet rom ut av funksjon e) skade utstyr eller systemer i andre områder som kan påvirke skipets framdrift eller kraftforsyning f) skade redningsmateriell med utsettingsarrangementer. På passasjerskip skal alt utstyr tilknyttet gassinstallasjonen om bord dimensjoneres for å kunne tåle en belastning tilsvarende at skipet ved 2/3 av operasjonell hastighet treffer rett på et objekt som ikke deformeres, og som strekker seg loddrett i hele skipets høyde, uten at dette fører til en følgeulykke om bord på grunn av gassutslipp. Passasjerskip skal kunne tåle en kinetisk energi som ved et sammenstøt ikke skal være mindre enn: • E= ½(Δ+m)v2 der: • Δ = skipets deplasement, i tonn, som middelverdi av lettskipsvekt og deplasement ved full nedlasting • m = tilleggsmasse, i tonn, for skip pga. medfølgende vannmasser, settes lik 0,1Δ. • v = kollisjonshastighet, i meter per sekund, settes lik 2/3 av operasjonell hastighet, minimum 10 knop (5,1 m/s). For å beregne kreftene som gassinstallasjonen utsettes for, skal det lages beregninger som viser passasjerskipets deformasjonslengde ved sammenstøt. Beregningene skal sendes til Sjøfartsdirektoratet. På passasjerskip skal gassinstallasjonen dimensjoneres for å tåle et sidesammenstøt tilsvarende 2g. På lasteskip skal kritiske komponenter som inngår i gass- og styresystemet, og lagertank for gass, generatoraggregater og øvrige tunge komponenter tilknyttet gassystemet, dimensjoneres og fundamenteres til å kunne tåle en langskipsretardasjon på 2g. For skip med sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy skal gassinstallasjonen dimensjoneres for å tåle akselerasjoner som beskrevet i kapittel 4 i de internasjonale sikkerhetsregler for hurtiggående fartøy, vedtatt ved resolusjon MSC.97(73) (2000 HSC Code), med senere endringer. En framdriftsmotor skal tåle påkjenninger som den utsettes for ved hurtig omstilling fra full fart forover til full fart akterover.