§ 3. Miljøkrav

Offentlig oppdragsgiver, operatør og deres underleverandører som nevnt i § 2 annet og tredje ledd skal stille følgende miljøkrav ved anskaffelse av: a) Personbil (M1): 0 g CO2/km b) Varebil (N1): 0 g CO2/km c) Buss (M2): 0 g CO2/km d) Buss (M3 I): 0 g CO2/km e) Buss (M3 II): 0 g CO2/km f) Buss (M3 A): 0 g CO2/km g) Buss (M3 III): Euro VI til og med 30. juni 2029 og Euro VII fra og med 1. juli 2029. For perioden 1. januar 2026–31. desember 2030 skal minst 25 % av alle tunge kjøretøyer i kategoriene N2 og N3 som omfattes av samtlige kontrakter i henhold til § 2, benytte alternativt drivstoff. Kravet om en andel på 25 % beregnes samlet for alle kontrakter inngått i denne perioden. Anskaffelser av tunge kjøretøy klasse N2 og N3 foretatt i perioden 1. januar 2026–1. oktober 2026 skal ved beregningen av 25-prosentkravet for alternativt drivstoff for perioden 1. januar 2026–31. desember 2030 ikke tas med i beregningsgrunnlaget dersom de ikke benytter alternativt drivstoff. Med alternativt drivstoff menes drivstoff eller energikilder som helt eller delvis tjener som en erstatning for fossile oljekilder i forsyningen av energi til transport, og som potensielt kan bidra til utfasing av CO2 og forbedre transportsektorens miljøprestasjon. Dette omfatter bl.a.: a) elektrisitet, b) hydrogen, c) ammoniakk d) biodrivstoff, det vil si flytende eller gassformig brensel til transport, produsert av biomasse, e) syntetisk og parafinisk drivstoff, f) naturgass, herunder biometan, i gassform (komprimert naturgass (CNG) og flytende form (flytende naturgass (LNG)) og g) flytende petroleumsgass (LPG). Ved beregning av minstemålene for anskaffelser er det datoen da den offentlige anskaffelsesprosedyren avsluttes gjennom tildeling av kontrakten som skal gjelde som datoen for den offentlig anskaffelsen.