Trafikklast på bruer med spennvidde > 200 m
Største lastvirkning fra 2) eller 3) og 4) legges til grunn for dimensjoneringen.
Trafikklastmodellene angitt i NS-EN 1991-2 og § 5 benyttes. Den jevnt fordelte lasten i lastmodell 1 (LM1) og lastmodell 4 (LM4) skal ha en maksimal utbredelse på 200 m.
Korreksjonsfaktorene i 4) interpoleres lineært for spennvidder mellom 200 m og 1000 m.
αfk = 1,0 for spennvidde lik 200 m. Konsentrerte laster («tandem system») interpoleres ikke.
Antall lastfelt («notional lanes») settes som det faktiske antallet kjørefelt. Bruas resterende areal belastes som «remaining area» i henhold til NS-EN 1991-2+NA.
Trafikklast på bruer med spennvidde ≥ 1000 m skal dimensjoneres med karakteristiske verdier som angitt i NS-EN 1991-2+NA med følgende endrede korreksjonsfaktorer:
αq1 = 0,5 αqr = 0
Jevnt fordelt last på gang- og sykkelanlegg (qfk ) multipliseres med korreksjonsfaktor:
αfk = 0,25
Bestemmelsen fastsetter hvordan man beregner trafikklast for bruer med spennvidde over 200 meter. Den beskriver hvilke lastmodeller og korreksjonsfaktorer som skal brukes ved dimensjonering, inkludert regler for kjørefelt og gang- og sykkelanlegg.AI
Sammenheng
Koblinger for § 6 i trafikklastforskrift-for-bruer-mm.