Forskrift
§ 23. Antatt skade og vanntett oppdeling
Antatt skade og vanntett oppdeling
Generelt
Innretningen skal være oppdelt ved hjelp av vanntette dekk og skott for å kunne motstå fylling som følge av to hovedtyper av skader:
-) En-avdelingsskade i samsvar med § 24.
-) Kollisjonsskade i henhold til skadeutstrekning for aktuell fartøystype jf. § 25, § 26 og § 27 nedenfor.
Skader og fylling skal antas for de enkelte driftstilstander slik det fremgår av kravene i § 10 til og med § 13.
Rør etc. i skadeområdet
Alle nedgangssjakter, rør og ventilasjonskanaler som kan føre til fylling av rom som forutsettes intakte, skal plasseres utenfor skadeområdet for den enkelte fartøystypen jf. § 25, § 26 og § 27.
Permeabilitetsfaktorer
Følgende permeabilitetsfaktorer skal benyttes ved fylling jf. nr. 1:
Rom for forråd 0,60, maskinrom 0,85, innredning, tomme rom og tanker 0,95. For rom hvor det er grunn til å anta andre faktorer skal permeabiliteten beregnes.
Fartøyet skal være delt inn med vanntette skott og dekk for å tåle vanninntrengning ved kollisjon eller andre skader. Rør og sjakter skal plasseres slik at vann ikke renner inn i rom som skal forbli tette. Det er fastsatt faktorer for hvor mye vann ulike rom kan fylles med.AI
Se ogsåStabilitetsforskriften § 24Stabilitetsforskriften § 25Stabilitetsforskriften § 26Stabilitetsforskriften § 27referert av 6 →
Sammenheng
Se også6
Referert av6
- Stabilitetsforskriften § 10Operasjonstilstand, krav til stabilitet, kurve I-op
- Stabilitetsforskriften § 11Forflytningstilstand, krav til stabilitet, kurve I-tr
- Stabilitetsforskriften § 12Sikkerhetstilstand, krav til stabilitet, kurve II
- Stabilitetsforskriften § 13Temporær tilstand for halvt nedsenkbare innretninger, stabilitetskrav, kurve III, (de-)ballasteringskurver
- Stabilitetsforskriften § 14Gjennomgående KG-grensekurve for skadestabilitet
- Stabilitetsforskriften § 21Skadestabilitetskrav
Koblinger for § 23 i stabilitetsforskriften.