Forskrift om endring i diverse forskrifter hjemlet i skipssikkerhetsloven

I

Forskrift 1. juli 2014 nr. 1019 om redningsredskaper på skip blir endret som følger:

§ 2 første ledd skal lyde:

Den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS) konsolidert utgave 2020 kapittel III, som endret ved MSC.482(103) og MSC.496(105) gjelder som forskrift.

§ 5 første ledd bokstav f oppheves.

§ 5a bokstav f oppheves.

§ 6 skal lyde:

Lasteskip med største lengde 8 meter eller mer, men med bruttotonnasje under 500, og lektere skal i stedet for å oppfylle kravene til antall redningsredskaper i SOLAS kapittel III minst ha om bord følgende antall redningsredskaper: Utstyr Bruttotonnasje og lengdeparametre Lasteskip i fartsområde 1 og 2 Lasteskip i fartsområde 3 til liten kystfart Lasteskip i utenriksfart Lektere Redningsfarkoster 2 x plass til det totale antallet personer om bord, jf. § 8 femte ledd. 2 x plass til det totale antallet personer om bord 1 x plass til det totale antallet personer om bord jf. § 8 Redningsdrakter 1 x det totale antallet personer om bord Redningsvester 1,5 x det totale antallet personer om bord Redningsvester for barn alle barn om bord (jf. § 12 andre ledd) Livbøyer skip < 15 meter største lengde 2 skip < 300BT ≥ 15 meter største lengde 3 300BT ≤ skip < 500BT 5 MOB-båt 300BT ≤ skip < 500BT eller lengde (L) 30 meter eller over 1 Se § 9 Linekastende apparat skip < 15 meter største lengde To prosjektiler med to liner 15 meter største lengde ≤ skip < 100BT Fire prosjektiler med fire liner, jf. SOLAS III/18 100BT ≤ skip < 500BT Fire prosjektiler med fire liner, jf. SOLAS III/18 Fallskjermlys (nødraketter) 3 6 Håndbluss 3 6

§ 7 skal lyde:

Passasjerskip i innenriksfart skal i stedet for å oppfylle kravene til antall redningsredskaper i SOLAS kapittel III, minst ha om bord følgende antall redningsredskaper: Utstyr Meter Passasjerskip i fartsområde 2 og mindre Passasjerskip i fartsområde 3, 4 og liten kystfart Antall personer om bord (N) skip < 250 250 ≤ skip skip < 250 250 ≤ skip Redningsfarkoster 1,1 x N MOB-båt: skip med lengde (L) ≥ 24 1 (MES) Marine evakueringssystem Jf. § 10 Redningsdrakter eller beskyttelsesdrakt Jf. § 12 Termisk redningsvest eller termisk drakt kombinert med redningsvest 1,05 N Termisk redningsvest eller termisk drakt kombinert med redningsvest for barn 0,1 x ombordværende passasjerer eller det større antallet redningsvester som kreves for det faktiske antallet barn jf. § 12 andre ledd Termisk redningsvest eller termisk drakt kombinert med redningsvest for spedbarn 0,025 x ombordværende passasjerer jf. § 12 andre ledd Livbøyer: skip med største lengde: ≥ 15 4 8 4 8 < 15 2 Linekastende apparat – gjelder for skip med fartsområde 4 og liten kystfart. – Fire prosjektiler med fire liner, jf. SOLAS III/18 Fallskjermlys (nødraketter) 3 12

II

Forskrift 15. juni 1987 nr. 507 om sikkerhetstiltak m.m. på passasjer-, lasteskip og lektere blir endret som følger:

Tittel på forskriften skal lyde:

Forskrift 15. juni 1987 nr. 507 om sikkerhetstiltak m.m. på passasjerskip, lasteskip og lektere

§ 14b nytt femte ledd skal lyde:

(5) For passasjerskip som er bygget 1. januar 2024 eller senere og omfattes av SOLAS regel II-1/ 8-1.3, skal skadekontrollopplysningene inkludere en referanse til aktivering av skadestabilitetsstøtte fra en eventuell stabilitetskalkulator om bord og til landbasert støtte, hvis dette tilbys.

§ 14e første ledd skal lyde:

(1) Alle vanntette dører skal holdes lukket under fart, unntatt under forhold som fastsatt i tredje ledd. Vanntette dører med en bredde på mer enn 1,2 m i maskinrom, som er tillatt etter byggeforskriften § 3, jf. SOLAS regel II-1/13 nr. 9, kan bare åpnes under de omstendighetene som er angitt i nevnte ledd. En dør som åpnes i samsvar med leddet her, skal være klar til å lukkes øyeblikkelig. Enhver dør som åpnes i samsvar med dette nummeret, skal kunne lukkes øyeblikkelig.

§ 14e andre ledd skal lyde:

(2) Vanntette dører under skottdekket på passasjerskip og fribordsdekket på lasteskip som har en største fri bredde på mer enn 1,2 m, skal holdes lukket under fart, unntatt i begrensede perioder når Sjøfartsdirektoratet vurderer det som absolutt nødvendig.

§ 14e fjerde ledd skal lyde:

(4) Flyttbare plater i skott skal alltid være påsatt før skipet går fra havn, og skal ikke fjernes under fart, unntatt i alvorlige nødstilfeller etter skipsførerens skjønn. Når slike plater byttes ut, skal det tas nødvendige forholdsregler for å sikre at skjøtene er vanntette. Maskinelt betjente vanntette skyvedører som er tillatt etter byggeforskriften § 3, jf. SOLAS regel II-1/13 nr. 9, skal lukkes før skipet går fra havn, og lukking av dem før skipets avreise fra havn skal innføres i skipsdagboken.

§ 14e nåværende sjette ledd blir femte ledd og skal lyde:

(5) Vanntette dører som er montert i vanntette skott som skiller lasterom i mellomdekk i samsvar med regel 13.8.1, skal lukkes før reisen begynner, og holdes lukket under fart. Tidspunktet for åpning og lukking av slike dører skal innføres i skipsdagboken.

§ 14e nåværende sjuende ledd blir sjette ledd og skal lyde:

(6) For skip som er underlagt SOLAS II-1 regel 1.1.1.1 og bygget før 1. januar 2024, skal landgangs-, laste- og drivstoffporter som er montert under skottdekket på passasjerskip og fribordsdekket på lasteskip, lukkes vanntett og sikres forsvarlig før reisen begynner, og holdes lukket under fart.

§ 14e sjuende ledd skal lyde:

(7) For skip bygget 1. januar 2024 eller senere skal landgangs-, laste- og drivstoffporter som er montert under skottdekket på passasjerskip og fribordsdekket på lasteskip, lukkes vanntett og sikres forsvarlig før reisen begynner, og holdes lukket under fart. Skipsføreren kan imidlertid tillate at en vanntett luke åpnes under fart i en begrenset tidsperiode, tilstrekkelig for passasje eller atkomst. Deretter skal den lukkes.

§ 14e åttende ledd skal lyde:

lastedører i siden eller i ytterkledningen til lukkede overbygninger baugporter montert på steder som angitt i nr. 8.1 lastedører i kollisjonsskottet ramper som danner et annet lukkesystem enn de som er definert i nr. 8.1. til og med nr. 8.3.

§ 14e fjortende ledd skal lyde:

Tidspunktet for åpning av slike lysventiler i havn og for lukking og låsing av dem før skipet går fra havn skal innføres i skipsdagboken som foreskrevet av Sjøfartsdirektoratet. For ethvert skip som har én eller flere lysventiler som er slik plassert at kravene i nr. 14 får anvendelse når skipet ligger ved største oppdelingsdypgående, kan Sjøfartsdirektoratet angi grensen for middeldypgående der disse lysventilene vil ha nederste kant over en linje trukket parallelt med skottdekket i borde på passasjerskip og fribordsdekket i borde på lasteskip og sitt laveste punkt 1,4 m pluss 2,5 % av skipets bredde over vannlinjen som tilsvarer grensen for middeldypgående, og det vil derfor være tillatt å begynne reisen uten at de er lukket og låst, og å åpne dem under fart under skipsførerens ansvar. I tropiske soner som definert i den internasjonale konvensjonen om lastelinjer, 1966, kan denne grenseverdien for dypgående økes med 0,3 m.

Syttende ledd oppheves.

III

Forskrift 1. juli 2014 nr. 1072 om bygging av skip blir endret som følger:

«Lastelinjekonvensjonen»: Den internasjonale konvensjonen om lastelinjer av 1966 endret ved 1988-protokollen, konsolidert utgave 2021 som endret ved MSC.491(104).

§ 3 første ledd skal lyde:

lasteskip i utenriksfart med bruttotonnasje 500 eller mer passasjerskip i utenriksfart.

IV

Forskrift 1. juli 2014 nr. 955 om radiokommunikasjonsutstyr for norske skip og flyttbare innretninger blir endret som følger:

§ 2 første ledd skal lyde:

Den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS) konsolidert utgave 2020 kapittel IV, som endret ved resolusjon MSC.496(105) gjelder som forskrift.

§ 3 skal lyde:

er utstyrt med VHF-radioinstallasjon kan sende og motta DSC (Digital Selective Calling) på frekvensen 156,525 MHz (kanal 70) kan sette i gang sending av nødalarm på kanal 70 fra stedet hvor skipet normalt navigeres fra kan sende og motta radiotelefoni på frekvensene 156,300 MHz (kanal 6), 156,650 MHz (kanal 13) og 156,800 MHz (kanal 16) er utstyrt med fri-flyt nødpeilesender er utstyrt med håndholdt VHF-radio har bruttotonnasje 100 eller mer og er utstyrt med SART.

Lasteskip med fartsområde 1 og 2 kan ha håndholdt VHF-radio som reservesystem for nødkommunikasjon, jf. SOLAS regel IV/4.1.1, jf. § 2 annet ledd.

Ny § 3a skal lyde:

Lasteskip skal være utstyrt med følgende antall SART-er og håndholdte VHF-radioer: Utstyr Bruttotonnasje og lengdeparametre Antall Håndholdt VHF-radio skip > 500 3 8 meter ≤ skip < 500 2 skip < 8 meter 1 SART skip > 500 2 100 ≤ skip < 500 1 skip < 100 1 i fartsområde 3 eller større

§ 5 skal lyde:

Passasjerskip med fartsområde på elver og innsjøer unntas fra kravene i § 2 annet ledd.

med fartsområde 1 og større fartsområder er utstyrt med en VHF-radioinstallasjon som kan sende og motta DSC på frekvensen 156,525 MHz (kanal 70) sette i gang sending av nødalarm på kanal 70 fra stedet hvor skipet normalt navigeres fra sende og motta radiotelefoni på frekvensene 156,300 MHz (kanal 6), 156,650 MHz (kanal 13) og 156,800 MHz (kanal 16) med fartsområde 1 og større fartsområder er utstyrt med én håndholdt VHF. Passasjerskip som kan føre mer enn 12 passasjerer, skal være utstyrt med to håndholdte VHF-er. Passasjerskip som kan føre mer enn 250 passasjerer, skal være utstyrt med tre håndholdte VHF-er med fartsområde 2 og større fartsområder som kan føre mer enn 12 passasjerer er utstyrt med radar-SART eller AIS-SART med fartsområde 4 og liten kystfart er utstyrt med fri-flyt nødpeilesender med liten kystfart har ekstra fastmontert eller bærbart maritimt VHF-utstyr.

V

Forskrift 7. juni 2019 nr. 710 om bygging, utrusting og drift av passasjerskip i territorialfarvannet ved Svalbard blir endret som følger:

«SOLAS» den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 konsolidert utgave 2020 som endret ved MSC.456(101), MSC.474(102), 482(103) og MSC.496(105).

VI

Endringene trer i kraft 1. januar 2024.

SOLAS 1974

I forskrift 1. juli 2014 nr. 1019 om redningsredskaper på skip skal informasjonsdelen for SOLAS 74 kapittel III lyde:

Nedenfor gjengis Den internasjonale konvensjon om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS) kapittel III om redningsredskaper og -arrangementer, slik Sjøfartsdirektoratet tolker denne delen av konvensjonen tatt inn i konsolidert utgave 2020 med endringer til og med IMO-resolusjon MSC.496(105).

(pdf)

Konsolidert utgave i html vil foreligge i januar 2024. Lovtidend-redaksjonens anmerkning.

I forskrift 15. juni 1987 nr. 507 om sikkerhetstiltak m.m. på passasjer-, lasteskip og lektere tilføyes informasjonsdel for SOLAS 74 kapittel II-1:

Nedenfor gjengis den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS) kapittel II-1 om bygging – konstruksjon, oppdeling og stabilitet, maskineri og elektriske anlegg, slik Sjøfartsdirektoratet tolker denne delen av konvensjonen tatt inn i konsolidert utgave 2020 med endringer til og med IMO-resolusjon MSC.496(105).

(pdf)

Konsolidert utgave i html vil foreligge i januar 2024. Lovtidend-redaksjonens anmerkning.

I forskrift 1. juli 2014 nr. 1072 om bygging av skip skal informasjonsdelen for SOLAS 1974 kapittel II-1 lyde:

Nedenfor gjengis den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS) kapittel II-1 om bygging – konstruksjon, oppdeling og stabilitet, maskineri og elektriske anlegg, slik Sjøfartsdirektoratet tolker denne delen av konvensjonen tatt inn i konsolidert utgave 2020 med endringer til og med IMO-resolusjon MSC.496(105).

(pdf)

Konsolidert utgave i html vil foreligge i januar 2024. Lovtidend-redaksjonens anmerkning.

Forskrift 1. juli 2014 nr. 955 om radiokommunikasjonsutstyr for norske skip og flyttbare innretninger skal informasjonsdelen for SOLAS 74 kapittel IV lyde:

Nedenfor gjengis Den internasjonale konvensjon om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS) kapittel IV om radiokommunikasjon, slik Sjøfartsdirektoratet tolker denne delen av konvensjonen tatt inn i konsolidert utgave 2020 med endringer til og med IMO-resolusjon MSC.496(105).

(pdf)

Konsolidert utgave i html vil foreligge i januar 2024. Lovtidend-redaksjonens anmerkning.